А я выполняю эти рекомендации чисто интуитивно, я чувствую что машина именно так и хочет ехать, что бы меньше нагрузки было меньше износа.
@aleksandrm84610 ай бұрын
У "европейских" водителей нет такой морковки для осликов в виде эко баллов. Это для для таких гастарбайтеров как мы. Чтоб можно было вычесть за пережог)
@aleksandrm84610 ай бұрын
@@gregorystas1646 так все правильно, гиртека или другая крупная фирма, которая может себе позволить завозить гастарбайтеров вагонами и делает мозг с эко, так как у неё нет проблем с водителями. Обычной фирме, которая например набирает людей с объявлений на olx, может ощущать нехватку кадров, поэтому и готова давать послабления
@user-ph4cc8hb8k10 ай бұрын
@@gregorystas1646 все верно. Но ЗП при этом у вас одинакова. Эти 5литров для компании+ в гиртека ты наверняка работаешь больше и отдыхаешь хуже..
@aleksandrm84610 ай бұрын
@@user-ph4cc8hb8k дружище, так я и не топлю за эко вхождение
@deepgalaxxxy10 ай бұрын
@@gregorystas1646 Водитель должен считать свою зарплату и получать удовольствие. А не считать сэкономленные литры для шефа
@user-bk7kx3zd6u10 ай бұрын
Это точно
@aquatoria2k910 ай бұрын
В теории всё понятно. На практике нередко получаются ситуации, когда светофор резко загорается красным, как правило в Германии на националках (хотя вроде бы только загорелся зеленый) и ты вынужден бить по тормозам. Или когда едешь груженый на кольце, вроде бы тоже подьехал при помощи ретардера, сбил скорость, а легковушка слева подлетела быстрее и успела заскочить на кольцо быстрее тебя. И ты тоже вынужден притормаживать педалью... Водитель должен экономить топливо, но так, чтобы не было это панацеей.
@eugenekudrautsau798110 ай бұрын
Светофоры часто настроены на скорость, если перед вами проскочил кто с превышением или вы на предыдущем, то красный загорается шустрее обычного таймера.
@user-vi4fh1kt6x10 ай бұрын
Алексей) удачи Вам
@DarkBishep21 күн бұрын
Прикольно, я своим тошнотским стилем на легковой машине выполняю все те же приемы экономии топлива - разгон перед горкой, сброс скорости перед окончанием горки и началом спуска и т.д. Один нюанс: перед светофором это на легковой не работает - если кто-то сзади видит, что спереди вас появилось место - обязательно, гарантированно обгонит, подрежет, и станет перед красным светофором, вынудив полностью остановиться и не дав стартовать с небольшой начальной скоростью. Это происходит чуть чаще, чем всегда. Возможно, с фурами это не будет всегда так (не видно, что там перед фурой, да и фуры страшно, что раздавит).
@Dmitriy_R28710 ай бұрын
Приветствую, Алексей! Благодарю за советы! Успехов тебе в работе и достижении поставленных целей!
@alexejalbrecht522410 ай бұрын
Теска спасибо за советы. Некоторыми рекомендациями я пользуюсь на легковой.
@user-qp9pu1bq9t4 ай бұрын
Спасибо за ролик. Да действительно ориентация по последнему авто и не только.
@alexandershnaidman81887 ай бұрын
Спасибо за дельные советы
@lodm_19885 ай бұрын
Спасибо за науку. Сразу видна школа Girteki. Там они также обучают своих водителей.
@Aleksei_Karev5 ай бұрын
Я к этой фирме не имею никакого отношения
@lodm_19885 ай бұрын
Я часто общаюсь с перевозчиками. Как с мелкими , так с крупными. И основная проблема - это полное отсутствие какой либо школы обучения эковождению. Приходят новые водители и их сразу за руль. Многие водители не понимают и не знают как и зачем нужны все эти электронные помощники в современных тягачах. Водителей не обучают, не готовят должным образом к вождению на европейских тягачах. Элементарно даже круиз не используют. Водитель до этого на МАЗе ездил и, как он считает, все и так знает, не нужно его учить. А потом звонит мне перевозчик и спрашивает почему на его автопарке такой высокий расход топлива?. Я же поставил себе GPS навигацию и датчики контроля топлива врезал в баки. Где экономия? А то что его водители меньше 90-95 км/ч никто не ездит и всегда при разгоне педаль акселератора в пол, так это ничего страшного.
@user-ph4cc8hb8k10 ай бұрын
Мы в Европе за частую не международники а гасторбайтеры по этому экономят на нас как могут
@sash_0k9 ай бұрын
Основные приемы экономии топлива 👍
@Kakhi2010 ай бұрын
В спуске машина розганяется иногда до сто.ето записывается в Тахо как ошибка.за это штраф.как ты справляешься такой проблемой.если в спуске не розгонешся,то подёме не будет економя топлива
@Kakhi2010 ай бұрын
@@airfresh2009 а что спадёмом?как с економить топливо если не разогнаться как следует в спуске.подёме же больше 85 не пойдеш
@konanvarvar680110 ай бұрын
👍
@user-zd1vh4js3h6 ай бұрын
Фирма плотит за топливо Зачем рисковать и экономить. Как обычно буду ехать, чтобы целом доехать до места назначения
@user-bk7kx3zd6u10 ай бұрын
Едь на круизе и всё должно быть в норме
@Deniz-jo4rw10 ай бұрын
Гиртека 82 едишь на националько едишь зади километр пробка нечего не смущает когда 2 полоса начинается не смотришь левый сторону уже понятно там средний палис
@user-po4dt2iy9q10 ай бұрын
а как же притормаживание ручником правда не на всех машинах?
@Aleksei_Karev10 ай бұрын
На Тойота Марк если только. Но она ж не грузовая
@user-po4dt2iy9q10 ай бұрын
@@Aleksei_Karev на рено можно еще
@user-po4dt2iy9q10 ай бұрын
Это не упрек, действительно на рено ручником приловчиться можно регулировать скорость😊
@alexejalbrecht522410 ай бұрын
@@user-po4dt2iy9qСпасибо. Буду знать
@user-xu2qg3lp6r10 ай бұрын
Только аккуратнее с такими приёмами, можно увидеть в зеркале свои номера на прицепе 😂
@kodel92785 ай бұрын
Вы в эту профессию пришли деньги зарабатывать или экономить их работодателю?
@Aleksei_Karev5 ай бұрын
Пока я наемный работник, я зарабатываю в первую очередь себе, во вторую очередь работодателю, а не наоборот