Всем доброго времени,катаюсь на такой машине 2 года,проблему с клиренсом решил очень легко,быстро и дёшево,(поставил вставки из фторопласта 3см между кузовом и апорой это перед,а на задние пружины надел 3-х сантиметровые резиновые стаканчики от мерседес W-124... В общем у меня сейчас клиренс 18см,катаюсь с кайфом...
@staszhilovskiy44545 жыл бұрын
Jeil Jeil 1 Классно!👍 А по виду не потерял? Не смотрится задранным?
@c1trus7685 жыл бұрын
Как можно с тобой связаться? Я тоже с КЗ
@MrTrump-eq6yz8 жыл бұрын
а по мне машина выше классом чем камри и теана, их соперник соната или i40, у грандера даже нет 2 литровых двигунов, значит она выше позиционируется.
@andrushaandr58035 жыл бұрын
100%
@user-lv3so4gd4w4 жыл бұрын
Вообще ты прав, камри это D класс, а это Е, но почему то уже который по счету обзор я смотрю и все утверждают что они одноклассники, не знаю когда камри успела стать Е классом.....
@reyprizello38864 жыл бұрын
Дмитрий Росошик многое забывают в Тойоте Е класс , Е класс это Авалон
@Jacq_Le_Goff4 жыл бұрын
@@reyprizello3886 ну судя потому что изначально эта тачка для америки, хёнде azera, то конечно же авалон, ну и не теана а ниссан максима для америки которая
@vaz-ps8dk2 жыл бұрын
Ну ездил ты на камри движком 2.0 литров ? 2.0 литра даже камри не хватает,а тут вес ещё больше,будешь больше крутить движок и расход увеличивается,износ деталей тоже увеличивается,надо думать перед тем писать такой бред,класс высшее,если судить ,то разница только в размерах и движке,по оснощений такой же как и тиана ,камри.
@buvvik9 жыл бұрын
Приятно смотреть, Александр продолжай в том же духе.
@GorodZaporozhzhye8 жыл бұрын
Это машина на класс выше Теаны и Камри!!! Им конкуренты i40 , Соната... Конкуренты ей Бмв 5 серии , Ауди а6 и Мерседес Е - класс!!! И она им не проигрывает , а только надежней и интересней...
@user-xq1bu6wh3j7 жыл бұрын
Nikitos_Barmos2777 ты овощ, который купил себе солярис и успокаиваешь себе, что это дерьмо не проигрывает мерсу
@DRAGONIKification9 жыл бұрын
Спасибо за обзор!Все ясно и понятно.
@USSR.122.7 жыл бұрын
Машина огонь, владею 3-ий год, полет нормальный ничего не отрвал
@kortes64584 жыл бұрын
👏🏻🇰🇷
@Mysterio_017 жыл бұрын
это Е класс!. какая на фиг теана и камри конкуренты? они D класса. курят встороне. скоро выйдет новый кузов грандера)). ваще огонь. люблю корейские бизнес авто. не хуже немцев, а главное качеством лучше. И надежнее
@404FunnyMoments6 жыл бұрын
Вадим Спортсмен прав прав на все проценты😊👍
@user-vz1up1no7x4 жыл бұрын
аха надежные Киа оптима 60тыс пробега 17года задиры на цилиндрах ГАВНО А НЕ МАШИНА
@user-vn1ph5og7f8 жыл бұрын
в своем сегменте машина лучшая что дизайн что комфорт что сборка и по цене дешевле. единственное но марка только раскручиваеться. дизайн лучший можно смело ездить на свадьбе в кортеже с крутыми тачками. и можно смело подкатывать телкам
@user-xw7ov9cm1j9 жыл бұрын
молодца Саш! Подрастаешь)
@ivdiver9 жыл бұрын
а по мне с задней шторкой удобно, обзор улучшает.
@IKoMeRsI8 жыл бұрын
Поправлю ошибку, обдув чисто переднего стекла есть. Это не подогрев дворников, а обдув чисто лобовухи. Корейцы иногда делают на отдельную кнопку это дело)
@redredo4954 жыл бұрын
Брат купил себе такую машину за 1.3млн в топе. Тогда на них 400 тыщ скидывали. Конкурентов у неё тогда не было. Е КЛАСС В ХОРОШЕМ ФАРШЕ, ПО ЦЕНЕ КЛАССА D!
@MrSer3334 жыл бұрын
У меня Грандер прошлого поколения,но "Чисто лобовое стекло",а точнее обдув лобового стекла есть!Это элементарно надо знать!Нажми на обогрев лобового и все получится!
@NeObzor589 жыл бұрын
Добрый день Александр! С удовольствием смотрю ваши обзоры прогресс на лицо! Единственно неоднократно обращал внимание, что вы вращаете руль на стоящей машине, если позволяет место нужно все таки в движении, нагрузка на пальцы и гидравлическую или электрическую систему в разы меньше.
@user-ml2tp8no6m9 жыл бұрын
одним из первых заценил твоё творчество:)
@pogarnic49 жыл бұрын
У меня была камри 91 года праворулька D класса после ее стали раздувать и она по размерам превратилась в Е , а в 80 тые годы камри вообще были чуть больше королл.
@kinreb9 жыл бұрын
Приветствую, Александр, давайте уже другой маршрут! :-))), а то на кладбище как-то не айс. ;-)) успеем еще.
@dmitriymin70757 жыл бұрын
говорю из собственного опыта сам уже 4 года в корее живу и работаю,и готов по спорить то что они выпускают для внутреннего рынка все это делается на высшем уровне,а для экспорта устонавливается все самое дешёвое и делается на сойдет!все на своем опыте испытал.
@user-nc9tb9ck1r7 жыл бұрын
в корее средняя зарплата равна 145 т.р., а в нашей "великой" стране 32 т.р.((( они понимают покупательную способность - вот вам и результат- солярис лидер продаж!
@nazerkes94018 жыл бұрын
сделайте пожалуйста обзор 4 поколения очень машина приглянулась
@user-dx5qi1gi4k9 жыл бұрын
Хороший тестдрайв Саня рулез:)
@denogast8232 жыл бұрын
Прошло 6 лет Китайцев стали уважать сильнее.
@user-nj2zr6tz3s4 жыл бұрын
Шторка поднимается после разгона 10 км. и ее можно поставить в режим - не открывания вообще . Остальное всё по теме. Как правельно до меня писали. Это E класс. не D - Камри и Тиана.
@pogarnic49 жыл бұрын
Это тоже верно.
@user-me3zx4rd7z9 жыл бұрын
Читаю комменты и охереваю, все судят даже ни разу не сидев в машине)))Сами небось на тазиках рассекают))))
@pashasa98019 жыл бұрын
Иван Сынков Абсолютно с вами согласен, а про машину могу сказать, что она очень комфортная и стоит тех денег которые за нее просят (дороже Камри). Стоял выбор между Камри и Грандером, проехался на обоих и все же выбор остановился на Грандере (мягче подвеска, получше шумоизоляция, просторней салон ), на мой взгляд выгляет по современнее.
@user-yg9wm8jf5l9 жыл бұрын
Иван Сынков К тому же в данном видео не топовый гранд, там куча примочек добавится за лишнюю сотку и немец в таком оснащении будет больше 3 лямов стоить. Кстати тоже заметил людей, которые не сидели в машине, сразу видно.
@petrovichyoutube83088 жыл бұрын
сто процентов. владельцы тазов всегда обсирают корейцев, и языком в очко лезут немцам)))
@user-xj7to3hc4q4 жыл бұрын
Да чётко👍🏼ты говоришь о шумоизоляции хреновой на японцах и высокой на корейцах!А что за звук тогда произошёл на 22:29 -22:33))))передающий в салон!
@JohnWick-is4xn11 ай бұрын
Как звук удара днищем связан с шумоизоляцией ? 🤷🏼♂️🤦🏼♂️
@user-no1py9nn1l7 жыл бұрын
шторка заднего стекла,опускается и на Майбехе автоматический
@BogaNet_OnUmer8 жыл бұрын
Машина не собирается в Росии и Славо Богу!!! Хахаха молодец чувак.
@user-gr4fi5iq8k3 жыл бұрын
У меня Лексус gs с такой шторкой был 2007 года
@dmitriymin70757 жыл бұрын
вариант экспортный и самый дешевый! на экспорт любое авто так же как и любая техника, выпускается тяп ляп по соответствующей не высокой цене, а вы приедьте в корею и купите греджер полной комплектации за 50 тыс$ который выпускался для внутреннего рынка тогда поймете что вам не какая бэха и мерен не нужен!
@user-vn1ph5og7f8 жыл бұрын
солидно богато
@hether484 жыл бұрын
хороший обзор . спасибо тебе .
@andrushaandr58035 жыл бұрын
Красивейшая и крутая машина, хочу! Лучше только дженезис G80, G330
@player1GR6 жыл бұрын
Самая продаваемая машина в Корее. А не эти Солярисы и Гранты, которые жрут в нищей россии
@mzrost18 жыл бұрын
Какая камри? Какая теана? Их конкуренты от хундая это соната и i40. Равно как и их родственник киа оптима. Грандюк это уже классом выше.
@404FunnyMoments6 жыл бұрын
FunnyCat прав на 100 процентов
@Bironni3 жыл бұрын
Да нихера такого, Камри лучше чем эти твои соната моната, Камри это мощь и ликвидный пипец, он дороже чем соната моната
@Offroad_1593 жыл бұрын
@@Bironni только лишь дороже и все. И то это было 5 лет назад, когда вы комент писали)) Сейчас они уже стоят одинаково и при этом Камри проигрывает во всем.
@Bironni3 жыл бұрын
@@Offroad_159 нет он все еще дороже на 200-300 тысяч, докажите что они лучше чем Камри фактами а не болтовней
@Offroad_1593 жыл бұрын
@@Bironni посмотри комплектации и опции, Камри (наша Камри) дно. Американец ещё боле менее. Но все равно шумки нет, подвеску слышно и чувствуешь. Для меня Камри как эталон по ходовке это 30ка. Дальше все хуже и хуже.
@rahol2223 жыл бұрын
Если сравнить с лексусом ес350?
@avangard_3338 жыл бұрын
И с климатической установкой тоже всё жестко напутано.
@billybill74509 жыл бұрын
А как это авто без диодовых ходовых огней???
@user-ih4jl9zi5f Жыл бұрын
Как по обслуживанию дешевле или дороже камри
@herrgem9 жыл бұрын
Тойоту не люблю, но зря ты так про них. Они очень крутые, в своё время совершили несколько прорывов(практически революций) в разных отраслях. Например в менеджменте, производстве и логистике. Почитай про "бережливое производство". После их разработок в этих отраслях до сих пор остались японские термины.
@Serafimtester9 жыл бұрын
у нас на дорогах таких машин нет и даже у дилера нет цен на данный аппарат. зато куча младших корейцев.Шансов выйти на рынок у гренадёра нет. Просьба сделайте обзор I40.
@pashasa98018 жыл бұрын
I40 другой класс и цена! Машины есть! Но не все хотят за такую сумму брать корейца, идет недоверие к ним, все смотрят на шильдик!
@Evgro19868 жыл бұрын
Я конечно не спец по машинам. Но и комментатор уж совсем не различить обогрев лобового стекла и зеркал.... Да уж и можно было бы объяснить для чего регулировка тепла воздуха по середине если имеется регулировка у водителя и пассажира по отдельности
@8495684 жыл бұрын
Приборку потом сунули в люкс Солярис🙂
@user-ts2zu8uy5d6 жыл бұрын
Это внук xg300-го))
@user-hi9cb5vb4t9 жыл бұрын
Обсалютно неинтересен тест драйв. Скучный очень. Про двигатель вообще и про всякие штуки лишнее. В таких машинах это не важно. В них нужно обратить внимание на дизайн качество и начинку. А еще лучше провести тест как она прижилась бы для автопарка какой нибудь фирмы.
@Cosmopolite6669 жыл бұрын
цена не показатель качества, убедился на собственном опыте
@user-gy9wi9gl4j9 жыл бұрын
Теана подтянулась к корейцам,саня хорош
@bogdanafanasev39126 жыл бұрын
"Ноги-морда...лапы-хвост")))))
@MisterVoodoo9 жыл бұрын
Билимкает походу видеорегистратор, и обдув на лобовое вроде отдельно есть, а не обогрев....
@arnaldopenamalpica36052 жыл бұрын
Como puedo adquirir este auto grandeur soy de Perú
@zoirjongooglle96543 жыл бұрын
Машина не жёсткая ?
@ruslannotbadman Жыл бұрын
Там есть подогрев руля и заднего ряда как на оптиме?
@JohnWick-is4xn11 ай бұрын
Есть
@user-ud5mw7sw9s Жыл бұрын
У меня тач такая соната хочу эту тачку
@user-kt5km9mg7e9 жыл бұрын
Обзор неплохой, машинка спорная. Могли бы немного подумать, довести подвеску и салон, тогда была бы бомба)
@user-ih4jl9zi5f Жыл бұрын
Она похоже на сонату она болще сонаты или такая же
@user-xi7vl8nh7i7 жыл бұрын
Тойота это Тойота! И этим все сказано! Считаешь ты или нет.. всем насрать! Японские автомобили намного лучше всех остальных, в том числе и немцев! А на счет Грандер.. это очень красивый, комфортный, и достойный автомобиль! Респект корейцам!👍👍👍
@vladstarodub956 жыл бұрын
ЛЮДИ Х ты глубоко ошибаешься. Где ты видел что допустим депутаты ездят на твоей тойоте. Они будут ездит на мерсе или бмв но не как не на тойоте. Японцы сами не позиционируют тойоту как премиум бренд для этого есть Лексус. В той же америки на Камри ездит таксисты
@razor-4eg9 жыл бұрын
"Огроменная", "Нету" и еще много несуществующих слов. Александр, вас молодежь смотрит, чему вы людей учите? Давайте по-русски разговаривать.
@qaitoff75932 жыл бұрын
Соната - Акцент на стероидах, Гренжер - Соната на стероидох
@user-gy9wi9gl4j9 жыл бұрын
Межколесная база)
@arthurn.13323 жыл бұрын
Ну во первых машина Е класса и сравнивать ее с Д классом той же теаной или камри - заведомо ошибочно, во вторых движки v6 на эту модель выпускались и с непосредственным впрыском топлива тоже, в третьих длинна авто не 5 метров а 4 метра 91 см, автор ролика - внимательно читайте информацию о машине
@user-dq7ud9dn6f8 жыл бұрын
камри и тиана по моему это D класс. тойота кроун Е класс
@VredniyEHOT3 жыл бұрын
Как владелец, уже 9 лет, не согласен про колеса =) У мя родные 19 дюймовые, в топовой, не скажу, что какой то дискомфорт и тд, резина кстати до сих пор родная, правда и езжу мало, 70к за 9 лет наезжено, но все равно, в обще проблем нет ни с колесами. ни с резиной, да и с подвеской тоже, тьфу тьфу тьфу. На самом деле, за все время пара недоработок вылезло только, датчик давления масла накрылся, по гарантии поменяли, музыка при входе в салон почему то перестала играть приветственная (проверил, в настройках все ок, что то глюкнуло именно =) ), ну и общая болезнь у корейцев, кондееееееер.... а именно, где то трубка пропускает фрион, в итоге раз в год заправлять кондер (у мя на 7 год началось), либо менять трубки, но с кучей гемора, пока отказался =) Про шторку ты кстати зря, этот авто не премиум, он рассчитан на водителя, а не на пассажира (банально даже потому что, массажное кресло у водителя стоит, а не как у экуса заднее правое =) кстати удобно на трассе, не устаешь от езды), шторка очень полезна как замена тонировки своего рода, я потому от тонировки и отказался, смысла нет, про то, что она туда-сюда ездит, такого нет, пассажир не замечает обычно даже, там суть в другом, заднюю врубил, она опустилась, пока ты 20 км/ч не наберешь, она не поднимется, короче хоть задергайся вперед-назад, шторка не будет дергаться (пысы можно отключить ее складывание ну или поднятие, всегда будт в одном положении) =) Вот про обзорность тоже есть некие сомнения, камера есть, парктроники есть, короче особо толку от нее нет, что она убирается, но видимо на всякий случай. ПРо обдув и тд, там нет косяка, чисто на стекло либо она автоматом, либо там прям отдельная кнопка есть, так что хз, че ты там заблудился, но есть момент интересный кнопка Climate, абсолютно бесполезная, хз на кой черт ее сделали, по сути она показывает красивую картинку, куда дует воздух... но это я думаю из за магнитолы Мотрекс, вся аудиосистема отличная, но голова это просто какой шлак........ устаревшая, багованная и криво прикрученная к кнопкам, создана на система виндовс мобайл, который известен своими багами =) В салоне кстати еще фишка есть, в свое время, они вроде или первыми были, ну или первыми среди не премиум класса, там подсветка идет ледовская, где карбоновые вставки на дверях и панели, ночью классно смотрится и по глазам не лупит, в общем оооооч удачно сделали. Про облез хз че там за водитель, у мя за 70к даже намека нет на облезлость, в лучшем случае она немножко "наполирована" до блеска, но до облезлости чую ездить еще в столько же надо =) Так, что на кожу гнать не надо, вот че че, а тут она оч хорошая, что на сидушка, что на руле, даже подогрев руля ее не портит нисколько, а это резкий перепад как минимум с -20-30 до 50-60 думаю (довольно горячий, но не обжигающий)
@user-fg5rj6vq2p3 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо большое за информацию...
@JohnWick-is4xn11 ай бұрын
День добрый, какой расход на нем ? Трасса , город ?
@JohnWick-is4xn11 ай бұрын
За ключи на рояльном лаке , зочется дать в лицо 😂
@user-ie9pb6ye4g2 жыл бұрын
На хёндэ уже хорошо коробка автомат что есть,а не палка
@JohnWick-is4xn11 ай бұрын
Ты оленина конечно 😂
@user-qr1et1ul4o4 жыл бұрын
Ближайшие конкуретны в данном классе это Nissan Teana и Toyota Avalon , поражает Ваша необознанность .
@artemkhan32506 жыл бұрын
Это Е класс а камри и теана D.кто то пишет что дженезис только е класс так вот дженезис то е класс но премиум
@116rus93 жыл бұрын
За шторку конечно наговорил много чуши, хорошее решение,и насрать что ты долго разворачиваешься и она ходит туда сюда, чем мешает ?
Вообще корейцы молодцы делают нормальные машины но не в данном классе. Как ты сказал что это типо бизнес + седан.то есть премой конкурент это w222, А8 и БМВ 7й серии. По мне это чуть выше Камри но на много ниже того же w222. А в классе с Камри стоит сената но не как не этот аппарат.
@maksymhorokh81634 жыл бұрын
Докопался блин до шторки... Проблему придумал.
@Alksandr_Isakov9 жыл бұрын
Это случаем не обновленный Hyundai Equus (Хендай Экус)?
@pashasa98019 жыл бұрын
Евгений Иванов "на внутреннем рынке" машина так и называется Hyundai Grandeur (пятого поколения) история, которой начинается с 1986 г., и нечего общего с сонатой данная машина не имеет (разные классы), новая "соната", которая официально с недавних времен в Россию не поставляется и на корейском рынке имеет название i45.
@olegm28324 жыл бұрын
Явно не самая богатая комплектация, в такой комплектации явно конкуреты Камри и Теана
@user-qf6vu5fo8d3 жыл бұрын
Передняя фара какая то стрёмная. Извините конечно, это всё вкусовщина, но всё таки не красиво смотриться. А задняя сойдёт.
@reyprizello38864 жыл бұрын
*В Тойотах Е класс это Авалон*
@Bironni3 жыл бұрын
Авалон это F класс сперва почитай, Камри это Е класс
@user-cd4ce8cg5t5 жыл бұрын
грандЕр или грандЕУр?
@user-pq4sl8xd9k8 жыл бұрын
При всём уважении данный автомобиль не относится к классу Е как это говорится в начале теста. Это класс D+ А нишу сегмента Е занимает Хёнде Женезис). Это надо знать.
@pashasa98018 жыл бұрын
+Тимур Ауганов Да??? Тогда объясни, почему данный авто по габаритам больше чем камри, которая производится в России и считается Е-классом???
@user-pq4sl8xd9k8 жыл бұрын
+Pavel Saibel у тойоты в Е классе есть модель Авалон, а Камри это Д+.
@pashasa98018 жыл бұрын
Это так для информации "К Е-классу относят автомобили высшего среднего класса, этот сегмент также называют бизнес-классом. Средние параметры такого автомобиля: длина - 4,8-5 метров; ширина - 1,8 метра".
@pashasa98018 жыл бұрын
Женезис 4,99 м Грандер 4, 91
@pashasa98018 жыл бұрын
Понятия С+ Д+ Е+ и тд не существует.
@mikivey91767 жыл бұрын
у меня регек такой XD
@pogarnic49 жыл бұрын
Камри это D класс ,а не Е.
@Rer23159 жыл бұрын
Камри всегда был в е классе. Вот аверсия это д класс.
@user-jz6pf8ym8n3 ай бұрын
Три литра должны тянуть с низов!
@user-ih4jl9zi5f Жыл бұрын
Таже соната чесно не какая разница только по мощнея мотор
@Armen361363 жыл бұрын
У Тойоты не богатая история? Ты хоть знаешь историю Тойоты и модельный ряд?
@avangard_3338 жыл бұрын
От салона Я ожидал большего...
@user-js8fc5ji8q4 жыл бұрын
Камри не Е класс, але!
@Bennasi5 жыл бұрын
Мне кажеться не Грандер а Грандеур
@Pulsar.Qwazarov4 жыл бұрын
Грандер
@artemkhan32506 жыл бұрын
Не хёндай а хёндэ....немного просвящайся
@user-do9bd2cg8u4 жыл бұрын
Хундай
@user-ci1to2ze2l3 жыл бұрын
Ни камри ни теана не конкуренты, конкурент авалон, но он конечно по резвей будет, 280 л. с. И 349 н. м.
@user-vp3hr4ym1l3 жыл бұрын
Ты так себе ведущий канала
@user-dr1lb3jc6k8 жыл бұрын
после двух минут выключил
@user-rz9ko3gb6l9 жыл бұрын
Сань обзор крутой, но машина в салоне такая грязная =( а вроде человек с бабками
@olegmol57439 жыл бұрын
Максим Семенов обычно у людей с бабками грязнее в салоне (не всегда конечно), потому что у них есть дела поважнее чем салон каждый день вылизывать! да и на мойку после работы тоже не всегда охота ехать
@fotoclub20083 жыл бұрын
Камри..это D класс.. не сходиться чутарик инфа
@andreychigin65659 жыл бұрын
По Александру видно, не понравилась ему машина)) продажи об этом говорят,очень похоже на большой солярис.
@escogito7 жыл бұрын
конечно у нас лучше взять БМВ или Ауди и ебаться с ней чем Хёндай, ведь Хёндай это не круто типа.
@user-iz5zs8ve7m Жыл бұрын
Чем ты не доволен, а какие ваши машины с 12 года, корейцы на лет 50 переди вас
@user-ih7qz8kr5o5 жыл бұрын
Братюня есть lexus rx и nx и gs 2 литра Turbo есть бмв 2 литра мерс 2 литра и ваще все машины бизнес класса есть версией 2 литра
@XepPOMA7 жыл бұрын
Теана и есть кореец
@ARSH_MAN2 жыл бұрын
Toyota он не считает маркой. Ну да всего-то самый большой концерн в мире, какая это марка, так шелуха.
@lordiron917 жыл бұрын
тойота не марка? не говори так, мы же в России =)
@alekseyl7779 жыл бұрын
Мне дизайн авто вообще не нравится. Синяя подсветка, раскосые формы, бр...
@---cw3dg9 жыл бұрын
Желаю тебе Александр чтоб твоя камера упала раз 13, прям на бетон, а потом еще и на мизинец правой ноги.
@Orhidejafairytale819 жыл бұрын
за такие деньги лучше А6 С6 взять
@pashasa98018 жыл бұрын
Вы катались на этой машине на трассе и в городе, делая такие выводы?
@Orhidejafairytale818 жыл бұрын
Pavel Saibel это хуйдай , называется потом хуй продашь - одноразовые машины, из той линейни киа рио , солярис , полоседан , и прочие шушлайки.
@pashasa98018 жыл бұрын
Зачем такие грубости! Машину покупают для того чтоб она радовала владельца и ездила с комфортом, и уж точно не думать о скорейшей продаже! На севере А6 и С6 намного привередливая и проблематичная !!!