Mitsubishi Outlander 1 живее всех живых.

Рет қаралды 209,105

5 жыл бұрын

Устанавливайте приложение для Андроид:play.google.com/store/apps/de...
Устанавливайте приложение для IOS:
itunes.apple.com/ru/app/yulsu...
Полезные ссылки:
YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru
YULSUN АВТОБИЗНЕС - partner.yulsun.ru
/ @karantine13
СКИДКА 5% НА ВСЕ ЗАПЧАСТИ В YULSUN ПО ПРОМОКОДУ: СОШНИКОВ
По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive
Монтаж видео группа в ВК public127067704
Фейсбук profile.php?...
Официальный САЙТ htdrive.ru/

Пікірлер: 342

@user-lz2lj7oo7e 5 жыл бұрын

Внешка у него классная! Мне до сих пор заходит он и ещё спортяга второй!

@user-rg4gg4lr8t 2 жыл бұрын

У меня машина 2004 года, под моим задом с 2007.Мотор как часы, пробег 181000,коробка и редуктора только жидкости менял и прокладки, продавать не собираюсь.Цены на запчасти почти ваз, много аналагов. Сейчас дочь катается, права получила, вообщем аппарат стал членом семьи. Санёк ты лучший, самые грамотные обзоры, спасибо.

@user-ik7ri5fw2c 5 жыл бұрын

На впуске эти апендиксы, это рессивера, нужны для стабильной работы мотора на переходных режимах, типа когда тапку в пол, что б воздух не гнать с заборника, мотор доли секунды берет его из рессивера, что б не было затыков

@1973Serj 5 жыл бұрын

Поддержу полностью

@user-lu4gz8ti7m 3 жыл бұрын

Базара нет залечил

@user-ig6cl2wf6g 5 жыл бұрын

Апендиксы на впуске, это ресивер, своего рода. При резком ускорении позволяет впустить в тракт дополнительную порцию воздуха .

@user-ue4iw1bd7x 3 жыл бұрын

класс тача была такая был очень доволен, из за ипотеки продал, теперь обратно хочу его полный привод. прет везде и едет.

@user-zt4td4km5m 5 жыл бұрын

Саша,держи честный тест драйв!!!👍

@zoomkdm9861 5 жыл бұрын

С возвращением!

@user-fk6qx6iu5k 5 жыл бұрын

Санёк, подымай канал! Молодец, что добился антибана!)

@romashovdv 5 жыл бұрын

Сашкины ламповые обзоры, лойс.

@user-oo2cy4iy5r 5 жыл бұрын

Очень интересный автомобиль)))

@Dmitriyilinov 5 жыл бұрын

Саня, с возвращением!!!

@NAZH24 5 жыл бұрын

Ставим лайки!!!!канал в ТОП!!!👍👍👍👍👍

@ilia_tiurin 5 жыл бұрын

Канал супер, обзор тоже, продолжай в том же духе!

@chistoplotno3576 4 жыл бұрын

Прикольный "конь". Был у меня пару лет назад 2.4 автомат. Очень доволен остался. Сейчас ищу себе такого же по Украине.

@remontmercedes 5 жыл бұрын

На МКПП на 50 000 км начинает разваливаться подшипник первичного вала. К этому же пробегу рвутся сайленты заднего редуктора, можно их отдельно менять. В остальном подвеска до 150 без проблем. Сцепление слабое для него, аккуратно нужно ездить, тем более учитывая постоянный полный привод. Конкурент только Форестер и этим Аут очень и очень подкупает. А еще бак у него маловат. 2л турбо пушка ! Шумки нет и правда, особенно сзади. Лучше всего на МКПП брать. Привода надежные, наверняка от ЭВО, раздатка с охлаждением антифризом! Очень жаль что не поставили на них систему стабилизации, поэтому девушкам зимой будет "не очень" )) диагоналка для него непроходима ) Катался на таком в общем! Классный аппарат. Около 450 цены на живые

@tehnix89 4 жыл бұрын

а мне понрвилдся 4g63, который 2.0 без турбы, реально хороший аппарат для спокойных езды в деревню, ресурс не плохой, даже очень, жалко что каробас, а точнее сцепа не самая надежная...

@user-mb6xt1sd1v 2 жыл бұрын

@@tehnix89 так хотя бы все знают слабое место:) комплект сцепы от 200s,не считаю это космосом, а так в снега был первый опыть ..... Реально вещь!

@vp3300 4 жыл бұрын

спортейдж стоит брать года 11-12?и бензин лучше или дизель?

@v-vthe3602 5 жыл бұрын

Интересный, подробный обзор. Александр сделайте серию подобных обзоров на кроссоверы первого поколения японских производителей - конкурентов данного авто. В том числе сравнение по проходимости, надежности, стоимости обслуживания.

@user-bi8ju2fj3z 3 жыл бұрын

Можно снизить расход до 9л. Свечи иридий, Промывка дройселя, прошивка на евро 2

@user-ro8iy7pz3w 3 ай бұрын

Все сделал, кроме свечей, расход 20 зима, горная городская местность

@satana275 5 жыл бұрын

найти такой живой экземпляр, практически не реально..а так да годный авто..

@user-oi7eo2cd8l 4 жыл бұрын

купил с пробегом 105 т движок как новый.

@user-qo2jf8gx5d 4 жыл бұрын

@@user-oi7eo2cd8l за сколько взял?

@user-bi8ju2fj3z 3 жыл бұрын

Есть и экз лучше.

@rpbox1122 6 ай бұрын

Только продается годами, никому не нужен он😂

@user-hm2if6ce4j 4 жыл бұрын

Насчет ремня балансировочного вала. Снимаем ремень, вытаскиваем вал. Режем его под корень, завариваем отверстие в валу. Чтоб заглушить масло подачу, а второй вал даже и не трогаем. Я так делал на хундай соната 4 американке, подозреваю что этот мотор и есть. Только в сонате он 150 сил. И второй раз на сонате же но тагазовской 131 лс. Все чудесно работает. А так да, у меня ремень слетел и слава богу не попал под ГРМ но выбил датчик колен вала. Буквально во второй или третий день после покупки. И ещё есть 2 литровый мотор с АКПП но на переднем приводе

@user-hi4jm4hp8w 5 жыл бұрын

Лайк и комент в поддержку. Продолжай снимать, всё будет! 👍

@user-yk3og2vh3n 5 жыл бұрын

Саня с возвращением канала!

@user-vn6tr7ps3b 4 жыл бұрын

Имею данный авто, 2.4 gdi пр.Руль очень доволен ! Хорошая машина .

@Kpop15239 5 жыл бұрын

Очередной талантливый Автомобилист

@user-kf3qv4sn8u 4 жыл бұрын

Всё по теме! Замена грм можно в чирик уложиться. Бензожор у него хороший, но топает 2,4 не дурно!

@Steplerun 5 жыл бұрын

Видосы как из пулемета один за одним 👍

@user-fl5ni5xb3n 5 жыл бұрын

Комментарий в поддержку и лайк в догонку!

@tokhir-sardarovich 4 жыл бұрын

Этот апендикс расчитон на водосбор с обратной дринажной системой, так же трос электроного дроселя нужен для удобного ремонта. Японцы всегда думали о доступности и подступностм каждой детали.

@user-bg3yv9vl8y 6 ай бұрын

Ага😂 сними с неё коробку, и ещё раз подумай

@garry-313 5 жыл бұрын

Оооо , был такой . 2007 год , 2 литра на палке , из опций кондей и гидроусилитель . Прошла подо мной за 7 лет 330 тысяч километров , из поломок- на пробега в 280 вырезал каты ( решил поездить на 92 , вот итог ) . А так - кроме обслуживания у официалов ( да да , именно так, Фёст Рязань на окружной привет ) ничего не делал . И машина мозг не выносила

@user-xf3hl8cd3x 5 жыл бұрын

На Honda crv 2 будет обзор? Или авто не очень интересное для съёмок?

@user-os7qx4so4h 5 жыл бұрын

ДЕРЖИСЬ!

@smsmirnov 5 жыл бұрын

К статии! Мне Саня примерно год назад оперативно ответил в ВК на вопрос по поводу герметика! Спасибо тебе Саня!я очень уважаю тебя! Приезжай в Минск! Пивка выпьем и дам тебе свой пасат b7 на тест и обзор

@user-cp7dh4bl6u 4 жыл бұрын

"Коробки" у воздушного фильтра - резонаторы впуска, т.н. настроенный впуск, для увеличения коэффициента наполнения цилиндров. Ну и для снижения шума впуска заодно).

@user-fd8pv7eu1j 4 жыл бұрын

Спасибо за видео. У меня такой 2.4 4g69. На него еще с митсубиси кольта ставят турбину на кастом и норм но 4 скорости это мало. Вот на 2.0 4g63 turbo ставится с завода 5 ступка,вот это норм

@user-yp3qi4bn8i 3 жыл бұрын

Хороший машина брат мы Киргизии мне уже десит лет митсубиси Аутлендер чем срв лексус раф 4 5 6 хороший ходовка мяхкий плотный економично семейный бюджетных машина правилно честно говори брат просто средний едет трассу но економично

@996-A_K-82 Ай бұрын

экономичный это сколько?

@user-ho6wx8ez2q 5 жыл бұрын

Поддерживаю!!!

@user-tb7wl8cd8t 5 жыл бұрын

Продолжай в том же духе!)

@user-hm5gn4mt6o 5 жыл бұрын

дросель устроен так для того чтоб по тем временам был круиз, а расположение вероятнее всего изза правого изначально руля

@AlexB-be5hd 5 жыл бұрын

Толковый обзор, давно таких невидел

@acrock67 5 жыл бұрын

Трос так запущен, т.к. родной рулик то СПРАВА)))

@AlekxandrSoshikov 5 жыл бұрын

😀🤝

@carumar 3 жыл бұрын

Как узнали?

@atillaattila8900 5 жыл бұрын

спасибо за обзор )

@user-ii7gg7nm9g 5 жыл бұрын

Канал супер,давай снимай больше тест драйвов

@DmitryPavlov1 5 жыл бұрын

Комментарий в поддержку канала. Больше комментов - выше канал в выдаче.

@Antoha-Neploho 5 жыл бұрын

Поддерживаю! Нормального автора заблокировали, а куча других отморозков продолжают "творить"

@uzl71 5 жыл бұрын

@Glavbuhbuh 5 жыл бұрын

@@Antoha-Neploho а за что заблокировали то? помню раньше посматривал частенько

@Antoha-Neploho 5 жыл бұрын

@@Glavbuhbuh за эксплуатацию труда несовершеннолетних детей. В частности сын александра выступал в роли оператора и на это якобы написали жалобы пользователи, а ютюб отреагировал.

@Dendrocopos_Mj 4 жыл бұрын

Самый красивый аутлендер. На третий без слёз не могу смотреть :(

@user-pg9nw6rn3k 5 жыл бұрын

Оч нравится тачка, была бы посвежее. У соседа такая была лет 10 назад ещё в обвесах оч Круто смотрелась)

@oleg5229 5 жыл бұрын

Ключевое слово лет десять

@tehnix89 4 жыл бұрын

обвес для внедорожья?

@Ni2205ck 3 жыл бұрын

@@tehnix89 где внедорожье?))

@tehnix89 3 жыл бұрын

@@Ni2205ck сарказм)

@user-st7up7ji2y 5 жыл бұрын

малорик саня вернулся

@UncleMike83 5 жыл бұрын

Апну канал комментом и лайком, удачи, Саня!

@timonz7654 5 жыл бұрын

Так держать!

@user-im1cq7kh8d 5 жыл бұрын

2.0L-4G63, 2.4L-4G64 (для американского рынка), 2.4Mivec-4G69. Все движки с балансирами. Мивек есть с механической кпп

@user-uf2xz2lo5o 5 жыл бұрын

у меня какраз мивек с механикой

@user-ve8gq4lj6d 5 жыл бұрын

У меня такой только турбо 2.0. Пушка 💪🏻

@dreamir87 5 жыл бұрын

Был ещё Airtrek с движком от evo 2 литра турбо 300 кобыл. Вот это уже серьёзный аппарат.

@evilancer 5 жыл бұрын

не 300, а 201 в стоке. Не вводи людей в заблуждение. Т

@dreamir87 5 жыл бұрын

@@evilancer не 201, а 240 если тебе захотелось точности

@drago058 5 жыл бұрын

@@dreamir87 202 силы там,вы хоть информацию проверяйте прежде чем херню нести

@dreamir87 5 жыл бұрын

@@drago058 на, проверяй умник бля www.drom.ru/catalog/mitsubishi/airtrek/specs/engine_capacity/

@evilancer 5 жыл бұрын

@@dreamir87 а пруфы? Давай,раз умничаешь. На треке только 201 сила. Все остальное-тюнинг.

@BaLePoH 5 жыл бұрын

ЖИРНЫЙ 👍👍👍

@viktorlkw2551 5 жыл бұрын

Супер 👍👍👍

@spamkomar9821 5 жыл бұрын

219 там момент. А вообще машина огонь за свои деньги. И замена грм столько не стоит на него. Не знаю, может в России цены отличаются, но не думаю, что настолько

@user-tn7mk3nq6b Жыл бұрын

Привет ,обзор огонь!Зделай, пожалуйста ,сравнительный обзор такого аута с полноприводным спортедж.

@Boltius 2 жыл бұрын

Красава. Хороший обзор.

@user-iv8ux7qj8f Жыл бұрын

Тачка огонь!

@navinilset 5 жыл бұрын

Машина супер) но есть минусы - слабоватая подвеска, расход не маленький, постоянно появляются жучки в салоне, сильно засерается задняя часть(грязь, снег, вода), ну и обслуживание не дешевое. Офигенный плюс это всегда чистые боковые зеркала

@moscowneversleepdoyouknow2749 2 жыл бұрын

обслуживание дешевое!

@user-mb6xt1sd1v 2 жыл бұрын

Ничего космического в нем нет, сам обладатель 2.0 бенз, ручка, 2009,да динамики нет до 3к оборотов(после норм) - но я и не мальчик чтобы гонять

@gitdomcover1657 4 жыл бұрын

у меня стоит выбор между оутландер и РХ 300 что посоветуете самому хочется РХ конечно но жрет она вааще от 15 ти до 20 а тут почти тоже самое еще и дороговато обслужвание и тд

@RalliArt4445 3 жыл бұрын

Аут

@user.Sergey 5 жыл бұрын

Мы не знаем что это такое, если б мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое.

@user-di2qx1iz5r 5 жыл бұрын

А за что заблокировали?

@garikgari8237 4 жыл бұрын

Эти аппендиксы как ты говоришь. Для тюнинга у меня был 2005 года 2.0-136 Кабыл я его загнал на т.о и мне сказали что его можно раскрутить под ралли. Я не по верил сказал мутите. Замутили и в итоге 280 Кабыл. 7 сек 0-100

@miksav501 5 жыл бұрын

Нормальный автомобиль, у меня такой, 2 литра на ручке. Замена ремня ГРМ кстати, 20 тр это с материалами. У официалов последний раз менял за 5,5 тр, все остальное это запчасти. В движок только оригинал. Моей машине 15 лет. Расход по городу 13 л. Трасса 8-9 100-110. 95 Шелл. Аут норм 370-450 тр. Полный привод. Если не саженая то машина на все времена.

@user-mb6xt1sd1v 2 жыл бұрын

А говорили мицики шляпа:) был грандис 2.0 диз, продал на пробеге 470к,купил аут 2.0 мт, после вэна чуток не то, но один хрен доволен

@achenetto4495 5 жыл бұрын

Вернем канал в поисковую выдачу!

@YURAauto 5 жыл бұрын

Хорошее видео! Удачи, Саня!

@gorky113kam 5 жыл бұрын

возможно это искусственное увеличение объёма впускного тракта. Для лучше отдачи на низах\средних режимах.

@user-ml9le8lz2r 5 жыл бұрын

с возвращением))) давай рено сандеро степвей)

@drago058 5 жыл бұрын

Д нах нужен этот лохан,такси мобиль не больше

@tilsr2556 3 жыл бұрын

подскажите кто нибудь, механизм отьезда кресел у всех такой короткий? Невозможно сидеть , максималка у меня очен небольшая. Какой в оригинале отьъезд? мнсо 190 сложно

@smsmirnov 5 жыл бұрын

Саня! Всегда только лайк! Спасибо тебе

@slife888 5 жыл бұрын

13 для кроссовера много? Для 12тилетней Машины. У меня седан 13 ест.

@vova8760 3 жыл бұрын

У моего деда outlander 2 поколения ,мотор 2,4 и ест по трассе 8.4л

@bobamyxa917 5 жыл бұрын

было бы неплохо в видосе добавить пару слов о том что есть заряженные версии с двухлитровым турбомотором (а также его праворукий близнец Mitsubishi Airtrek), а также что для североамериканского рынка выпускались недоприводные машины

@user-mb6xt1sd1v 2 жыл бұрын

То обрезки:) кстати там есть 4g69 без mivek

@ruslanbovtryk10 Жыл бұрын

@@user-mb6xt1sd1v без мивек 2.4 то есть 4g64 a не 4 g69 !

@veldevg 5 жыл бұрын

Совсем не факт, что 6-ти ступенчатая коробка решила бы проблему высокого расхода бензина. А точнее сказать - ничего она бы она не решила. 13:23 Если двигатель работает на больших оборотах, это не значит, что ему "тяжело". Скорее, наоборот. Это оптимальные обороты для повышенной нагрузки. Жёсткая, некомфортная подвеска и плохая шумка - очень типично для всех японцев.

@evilancer 5 жыл бұрын

по достижени 3500об.включается мивек, отсюда и конские расходы.Так что кто постоянно топит на них-попадают на топливо.

@Vandernader 2 жыл бұрын

@@evilancer мивек?

@bleff12 5 жыл бұрын

Давно тебя не было

@artimoriarty5653 5 жыл бұрын

Поддержу

@julibelous7288 5 жыл бұрын

Саааша! Кто оператор? Удачи!

@bio1983 5 ай бұрын

Реостат электронной педали газа просто установлен подправый руль. Проще кинуть тросик чем переделывать проводку и конструктив кузова.

@hsbzbdncnc1080 4 жыл бұрын

Друзья подскажите пожалуйста какой расход топлива на 2 литровом движке? И как эта машина на газу?

@user-mb6xt1sd1v 2 жыл бұрын

Город чисто 13 л газа, трасса до 110-120 10 л газа, норм все с гбо, 4 поколенип и вперед

@sergovolkoff4125 Жыл бұрын

а какой класс у данного авто ?)

@steklokolomna6866 5 жыл бұрын

Саня удачи,сначала лайк потом смотрим

@alexandrslazenger4346 5 жыл бұрын

Держи лайкос

@user-gc4mq6cf1c 5 жыл бұрын

Короче это глушитель только на впуске, есть у многих машин у меня на витаре такая банка под бампером. А ваще у меня был такой аутлендер 2008 года, таких машин больше не делают. Минусы-расход 14-16литров а бак маленький, довольно жёсткая подвеска и из за постоянного полного есть ощущение что на нем пол мотора теряется и тяжко набирает. На витаре тоже постоянный полный но моторчик всего 20 литра а бежит намного бодрее а главное легче и расход у меня 10 трасса 12 город 13 в морозы

@Rer2315 5 жыл бұрын

Хороший обзор

@user-xy9cf7hc9b 5 жыл бұрын

Мицубон ахуительная машина

@user-fd8pv7eu1j 5 жыл бұрын

Здравствуйте, у меня такой авто,на 2.50 вы спрашивайте чтоза апендицит у впуска воздуха,я думаю это отстойник для крупного мусора попавшегочерез из воздухозаборника,както раз я нашел там фундук :)

@user-ut8fh4vc7f 5 жыл бұрын

У нас аиртрек(аутлендер с правым рулём) 2,4литра на 139 сил идёт Уже около 7 лет у нас Каждое лето в Европу тыщ по 10 ездим На трассе отлично ведёт себя Есть 8 по трассе в городе 10-11(передний привод) Отличная машина за свои деньги

@ove477 5 жыл бұрын

Есть следующие поколение. Никаких отзвуков капота)

@urfinjus8636 4 жыл бұрын

Замена ремня грм на4g69 в мухосранске стоит 3,5-4 тыра.

@gennadiyKERNES 5 жыл бұрын

Про "аппендексы" Травников уже давно все разживал...

@Alex-gr7vw 5 жыл бұрын

Был такой 2.0 Жалею что продал (

@shaden9284 5 жыл бұрын

У меня точно такой Аут, езжу уже 2-й год. Все правельно сказал, от себя добавлю... ещё есть болячка, течёт трубка высокого давления от гидроусилиьеля и очень дорогая она. Ещё примерно на пробеге 130тыс - 150 тыс, умирает 2 лямда.... расход увеличивается на литра 4-5. Приходится ездить так, потчоу что выбить кат, прошить на евро 2 это ещё ю примерно 200-300$. Замена ремней и роликов обошлась мне почти в 200$. Кстати у меня живой экземпляр... кузов не бит и даже не подкрашен .... но хотелось бы продать этот Аут... дороговато в обслуживании и топлива есть многовато. Но а так больше ничего плохого сказать не могу.

@aviacopTube 2 жыл бұрын

А почему не заменить лямбду если она умерла?

@rpbox1122 Жыл бұрын

@@aviacopTube он же будет ездить так и пофиг что жрет тоннами

@user-ut6dk8on2b 5 жыл бұрын

👍

@garikgari8237 4 жыл бұрын

По цене вышло 500€ тюнинг. 92 вообще не стоит заливать он имеет свой характер.

@user-wm2ij1kd8q 3 жыл бұрын

маленькая банка - резонатор системы впуска, большая - ресивер

@theduster4310 4 жыл бұрын

Название этой комплектации ? .

@user-ji6xy5hl7f 5 жыл бұрын

Не знаю как там этот аппарат,но двигатель этот убить нужно постараться.Даже если за ним не следить(как это делаю я),он может где-то бренчать,где-то шуметь,вибрировать но чтобы он отказал это наверно бывает в крайних случаях.Бензин жуёт и 80й,разница только в тяге и расходе.С маслом тоже не замарачиваюсь как деньги бывают так и меняю,раньше 12т.ещё не получалось хотя 20т.на одном масле тоже терпимо для него.Можно ещё на вспененом онтифризе покататься,а можно после ночи на морозе -26° утром при заводке газ в пол херакнуть и подержать-он и это переживёт...Вот уже 6 лет планирую свечи поменять,да что-то никак не соберусь.А тем временем пробег на одометре стремится к числу 300000,интересно доживёт ли?!😀💪

@bq_optics 4 жыл бұрын

Вот вы живодёр) планирую взять такой за 700 000 р. 2004. Г. 2.4. Как думаете стоит?

@user-ji6xy5hl7f 4 жыл бұрын

@@bq_optics 2004г.за 700р. у перекупа шифером ничего не покроется?!!!За 700 можно и крайнего года(в этом кузове) в хорошем состоянии найти.На двигло завод даёт параметры 400+,это значит что меньше этой цифры он пройти не может,ну если никто песка в него не насыпет или антифриз с маслом совсем не сольёт...Будите брать,по двиглу могу сказать что при замене грм не забудьте поменять гидронатяжитель,а то будет греметь как у меня больше 100т.прошёл пока в ютубе не подсказали что гремит,и ремень балансиров ходит по меньше малёх чем ремень грм.Я после своих 110т. полез грм поменять он был порван,а ремень грм только трескаться начал.Удачи в приобретении...Да и блендер в этом кузове лучше покупать от 2005г.и выше,там они недостатки по конфигурации задней подвеске устранили и колёса перестали домиком складываться.Вроди всё...💪😎

@user-ji6xy5hl7f 4 жыл бұрын

@@bq_optics Да,и с двигателем 4G64 не берите,там ТНВД система gdi...Все остальные двигатели бомбически прекрасны.4g69 тянет и на низах и на верхах(у меня на Грандише стрелка тахометра при разгоне выше 2000-2200 оборотов вообще никогда не поднимается,тяги за глаза).А по отжигать я бы блендера или аэртрека с 4g63t приобрёл,замечательная вещь.Брат на таком Аэртреке зажигает не на радуется...

@bq_optics 4 жыл бұрын

@@user-ji6xy5hl7fспасибо за подробную информацию. Я перепутал цену) я с Казахстана и перевел в рубли. 430 000 рублей он просит. Все таки лучше брать 2005и выше?

@user-ji6xy5hl7f 4 жыл бұрын

@@bq_optics да.во первых свежее как никак,во вторых все огрехи убраны,внешность тоже стала лучше(фары,бампера,задние фонари - сделали красивее.Ну это я так,что вспомнил на вскидку)Ну и при продаже это будут уже проходные года,они более востребованы.Разумеется нужно сразу выбирать в нормальном состоянии,чтобы потом не хаять авто,бренд,ну и советующих.Да и на задних боковых дверях,в районе крыла бывает появляется корозия,но тоже не на всех машинах,нужно просто смотреть при покупке...