Такое ощущение, что человек вообще первый раз видел этот авто. GE - это предпоследний кузов 626. След - 626 GF. В двигателях при обрыве ГРМ клапана не гнет, пока бошку под ноль не сточат. По фанерке вообще ржал=))) Реально кто то сам фанерку вклеивал=)) А потом гон на японцев, что те считали нормальным делом фанеру в багажник сувать. Бред полный. Блокировки дверей в GE нет, возле блока управления стеклоподъемников - кнопка блокировки стеклоподъемников. Динамика авто... Все маздаводы знают, что GEха едет после 4х, неоспоримый факт. Видать кулибины накулибили уже. До сотни сам разгонял (правда на 2.0 FS моторе) за 9.8 сек. 1.8 FP едет чуть медленнее ( 11 сек с хвостом, пусть 12 ехал мой друг), но не 15 (хотя тут больше придирки). Человек, который понятия не имеет, что такое GE 626 так же не имеет понятия, что такое обслуживать ее. Никакой там не космос, даже оригинал. половина деталей подвески (вся задняя и половина передней) ставится с KIA Clarus и новые купить не проблема ни разу. По движку да, детальки дороговаты, но опять же не космос! Не ломается она. Сделаешь один раз и будешь ездить. Вот одна беда это суппорта. Особенно задние. Новые стоят от 100$ за штуку. Но если решиться и поставить, то проблем не будет. Всем удачи. Обзор мне не понравился из-за дезинформации.

Не знаю как в России, но в Казахстане на эту машину запчасти дешевые, как Вазовские ;)

че за х**ня? обзор хрень какая то. это самая красивая и в свое время надежная машина. езжу 13 лет, суппорта стоят макс 2-3 тысч. 👎👎👎👎👎

Не знаю что ты за спец , но клапана на ней не гнет.

Это как нужно не любить автомобиль,чтоб она была в таком состоянии?!А вообще машинка хорошая,ездил на такой пару раз почти на новой,впечатления супер.

я на Украине живу, у меня такая 94-го года. Запчасти стоят дешевле чем на Жигули. К примеру: диск, корзина, выжимной по блупринт 70$, сайленблоки от 3 до 5$ (за 2 года еще не один не ушел, а проехал около 30т.км.. Запчасти поменял и забыл. В начале 2016 года проехал трассу мотокросса, все 4 колеса были в воздухе, по всем трамплина и того - ничего не сломал, а через пол года поменял 2 зетки и наконечник. Шрус по джапан карс стоит 10$ самый фирменный пыльник к нему 5$. Это машина, которая на первой набирает 60км/ч, а второй ложит сотку. 15 секунд до 100 - это очень долго, у меня тоже 1.8 (к стати это единственный мотор, на этом кузове, в котором не гнет клапана при обрыве ГРМ) и моя набирает за 10.4, но при небольшом тюнинге, а по заводу вроде 13.5. Это отлично управляемая машинка, надежная и дешевая в обслуживании. Единственный минус, что моторы Мазда бегаю в среднем 350т.км. Но бегают, а если вкладыш провернет то еще до сервиса доедет, у меня на 345т.км. провернуло и до дома ехал 250км, все что постоянно напоминало о вкладыше это стук, а двигатель работал идеально ровно, можно было стакан с водой ставить!!! Так что нефиг рассказывать про обслуживание и прочие технические моменты если с этим не сталкивался.

Не знаю, как готовился автор обзора, но сейчас выскажу мнение, как владельца данного авто... У меня Мазда 626 1992г. в кузове GE, с двигателем 1.8 на 105 лошадей. Динамика разгона очень радует. До сотни доходил за 10.7 с. Запчасти ставлю новые оригинальные. Редко аналоги. Не супер дёшево конечно, но и далеко не космос (за 25к можно всю подвеску перебрать в лёгкую). Моей машине 27 лет. Гнили вообще нет. Кузов на стоке и ни разу не переваривался. Единственное, заметил пару жучков на задних крыльях. Болезнь заметил всего одну... Это стабилизаторы устойчивости. За последний год, менял дважды. В двигатель лазил единожды (менял колпаки). Подвеска конечно не на высшем уровне надёжности, но и манера езды у всех разная. При аккуратном вождении, подвески даже не коснётесь. У меня всё. Автора на мыло, за дезинформацию.

У меня такая же мазда, я 6-хозяин, пробег уже 498000 , без проблем езжу , мне нравится , движок 2 л,

на Маздах 626 1.8,2.0 не гнет клапана,чем и прекрасен этот мотор

у меня такая тачка, но запчасти не сказать что космос - это раз!. 2- про ГРМ не правда, проточка в поршнях есть, бошку сам снимал на старом двигане и видел! езжу 3 года почти и если бы не ублюдское отношение к ней - и не думал б продавать. неубиенная она! 626 GE, 96г.

Какие нереальные цены на запчасти, у нас в Казахстане просто идешь на рынок и покупаешь за копейки китайский не оригинал или на разбор. Какой смысл ставить на такое старое авто оригинал.

наконец то ВЁДРА Спасибо!

Дорого ли будет обходится ремонт , думаю брать такую машинку ! Вот интересно что по запчастям , тяжело ли их найти , подскажите !?

А как можно брать на обзоры такую развалюху,и по ней судить про всю линейку?

У меня 1.8 хетчбек 1992 кронос и могу сказать что клапана не гнёт при обрыве ремня грм, так что информация неправильно преподносится

у меня 1,8i 105лс машина класная!!!а то что здесь о ценах и качестве рассказывают бред полный. кто похоже на рекламу таза и вообще как умудрились машину так изуродовано???

Скажите компрессия по 10 ДВС fs 2.0 626ge нормально?Смотрю машину.

Господи, какой космос, заменителей море, плюс вся ходовая от кларуса. За обзор спасибо, только машину можно было и посвежее поискать.

Езжу именно на этой мазде с 2007 года купил пригнанную из Германии. 5 лет назад поменял кольца сальники клапанов и вкладыши. Запчасти у нас в Казахстане дешёвые на него чем на Приоры.

про грм промашка. у самого рвало ремень на 1,8 заменил ролики и ремень и погнал дальше.

всем ку.У меня такая была ток 2.0,в такси за 4 года накатал 160000,осталса доволэн,я с УКР.в рублях не шарю потому цены в доларах: шарова-10 наконечник-неменял рульова тяга-12 перед.сайл-10(4шт) зад.сайл-5(12шт) втулки стаб.-0.2(16шт) стойка пер.-45 стойка зад-47 помпа-35 клапан-8(гнет на поршнях выямкы под 12 кл.голову) сальн.-3-4 прокладкы-5-10 цены на хорош.запч.(555,RBI,CTR)

У самого Мазда Кронос 2,5 v6. KL 167 л/с. У KL- ZE под 200. С зап.частями проблем нет. У меня привода разные ( гранаты чуть больше) , а так ходовка от простого Кроноса. По двигателю зап.части по дороже , но не кретично. Клапана не гнет , там толи просечки , толи выемки какие то. Точно не знаю. Блок из Алюминиевого сплава и гильзуется. На холодную бывает брякают компенсаторы. Движок отменный и тяговитый , но любит хорошее масло и бензин. Вообще Кронос Хэтчбек смотриться красиво. Дизайнером был какой- то итальяшка. Ну , а Итальянцы считються лучшими в мире дизайнерами . Да и багажник большой. Кронос вообще лично мне очень нравиться. GD - Старушка до 1991-92. GE-Кронос с 1992-97. GF - Птичка с 1997-2002. GG- Алтенза с 2002 2006год. И все они 626 модели. Хоть бы изучил и подготовился что - ли???? Ну , а так за Кронос и 626 модель плохого не скажу. Правда Дизеля у них фигня. Всем Удачи и Всего хорошего. Ни гвоздя , ни жезла!!!! PS.Клапана не гнет 1,8 , 2,0 и 2,5. У самого Гидронатяжитель Толи заклинил , Толи уже сдох , короче провернуло ГРМ ( ремень) , сошел с меток. Сбилось зажигание , я 3 цилиндрах до дома доехал. Хорошо не далеко было. Мотор колбасило Капец. У нас в КЗ зап.части копейки стоят.

6 лет 93 г. нет проблем наш чирик уже бы без днища был ну а опциями вплоть до круиз контроля наши похвастаться не могли до настоящего времени, единственный минус то что низкая

Привет от Академика ;)

Хорошая машина, но хозяин видно очень неряшливый...

саш, круто, спс с меня подпись и лайк, саша можно попросить о видео про вольца пассат б5 1.8 турбо, я понимаю что ты в купе с мишей снимал подобное видео, но у него проблемное двигло, сделай пожалуйста про пассата 1.8 турбо такая машина много у кого, я думаю видео будет пользоватся спросом.

действительно хорошее авто. за год только щетки стартера заменил и лампочку ближнего света.) дай бог

Саня Костя тебя прорекламировал. Больше тебе подписчиков и удачи. Молодец. Так держать.

сделай обзор на мазду кседос 6 . очень хорошая машинка, сам на такой езжу. немного похожа на 626 но с движком V6.

un diseño estupendo. desgaste máquina normal. modelo evolucionado en su momento

я год езжу в двигатель не лазил. только рейку поменял и по ходовке делал

Не согласен по поводу дороговизны обслуживания - оригиналы дороги (а у каких марок они дешевы????) но есть куча неоригиналов.... А суппорта менять в сброре как правило и не надо - они чинятся и обслуживаются.

2.0 FS едет с 3 до 5.5 тысяч очень бодро

Ну вообще, строго говоря после этой 626, была еще одна уже в другом кузове и выпускалась с 1997 до конца 2001 включительно когда ей на смену уже и пришла мазда 6.

За обзор твердое 4. Владею таким чудом. Правда не такая-то убитая. Я третий хозяин. Слава богу первые хозяива были молодца. Машина сохранилась прекрасно. Я тоже не люблю срач. ТО делаю регулярно. Машина показала себя не один раз. Зимой танк маленький. Везде проходит. Снега по колено, я думал что Всё здесь мне капец. даже не буксовал. Многие думали что у меня 2.5 движок и полный привод. Но нет. 1.8. У нас дороги перекрывали ГАИ . Менты когда увидели меня они в шоке были. Как мол я доехал до города. Правда потом когда открыл капот а там полностью со снегом за баррель забито. АБС на все 4 колеса. Экономный двигатель. Надо нормально ехать и будет около 5.5. 6 лит. Это думаю нормальный расход. Масла заливаю Castrol . Есть у движков брак это только на 1.8. Это гидрокопесаторы стучат иногда. Пробовали люди менять не помогло. Я не менял ничего. В салоне сам делаю хим чистку раз в год.салон как новый. За все время что владею этим авто а это 5 лет я вложил всего лишь 500$ это все ТО.И больше ничего. А на audi 2.8 Tiptronik. 1999 г. За три года вложил около 4 штуки зелени. Продал быстро. А мазду купил так на море хотел поехать и не было на чем вот и купил. Думал продам потом. Так как купил всего лишь за три штуки зелени. Теперь и не думаю продавать.

был седан 2 литра динамика супер запчасти по карману не стучат .

626 2.5 не замерял, но там точно из 9тки выезжает, но там и 165сил.

У нас дешевые запчасти на нее в казахстане.

последняя версия 626 - это GF которая выпускалась до 2001 года. прежде чем обзоры делать - загугли))))

вообще обзор отстой, какая фанерка ?? за 20 лет в нее фанерку всунули точно не японцы ))))

Не, ну это не последняя 626, что-то ты напутал

А сколько стоят суппорта на нее , в Украине ?

Хочу не согласиться. У меня один в один такая же машина,только серебристая. Год и всё остальное тоже самое. Владею ей шестой год и не могу сказать,что она ломучая. За время владения поменял 1 шаровую,радиатор охлаждения,передние стойки и стойки стабилизатора. Пробег уже 370000 км! В общем на все запчасти потратил максимум 20000 рублей. Разумеется оригинал не брал. И тем не менее все кнопки и всё остальное,что должно работать,работает. Даже кондиционер! Начали выступать рыжики на арках,но ничего критичного. Машине всё таки 24 года уже.

ПРО ЗАПЧАСТИ КОСМОС - ЗАГНУЛ. ЦЕНЫ НА УРОВНЕ ВАЗОВ. ЕСТЕСТВЕННО ОРИГИНАЛ БУДЕТ ДОРОГИМ. НЕОРИГИНАЛОМ МОЖНО СПОКОЙНО ОБХОДИТЬСЯ

Последнее поколение 626ых это GF обзор идет на GE , не подготовился , садись , 2 , и трамблер оригинальный под 50к стоит ....

Что за мотор 1.8 90 л.с. на машине 1997 г.в.? У меня мазда 323 1995 года двигатель 1.8 индекс ВР 115 л.с. Ремень рвался и никакой встречи с клапанами не было - менял только ремень и ролики. Внешне, кстати, голова другая. Владею ей 11 лет, наездил 175 тыс., общий пробег 335 тыс., газ. установка, ручка, в обслуживании и эксплуатации очень дешевая, я считаю, дешевле некуда, надежность выше похвал. Запчастей полно, в т.ч. неоригинал и б/у, не дорого. Ну, конечно, на сегодня морально устарела. Думаю, 626 - такая же. У кого мало денег - смело рекомендую. Ищите с пробегом поменьше.

У меня машина 1993 года выпуска и такие же навороты .и кузов чистый не гнилой.

Высокие обороты , даже после прогрева ! Что может быть?

Маленько не согласен по поводу запчастей!у меня была такая же 95г то же 90 л.с.,в моих руках 2 с половиной года,осенью продал,за время эксплуатации,много что поменял,но только в начале,когда довел ее до едушего состояния ездил полтора года горе не знал,запчасти дешевые,есть не брать оригинал,например что я менял(радиатор основной 2000руб новый,радиатор печки 1000руб новый,шрусЫ по 1500руб,стойки передние 3200руб за комплект,рычаги треугольные передние по 2500руб за шт.,щетки стартера 100руб.,комплект ГРМ ремень + ролики 2500-3000руб.,по задней подвески все саленблоки в продажи по 200-300 руб.)короче не дорожи чем на ладу,но некоторые узлы придется перебирать, а не покупать новые(типо генератора,стартера,трамблера,супортов)Я молчу про б.у. на разборках их куча!!!

Сдраствуйте! Помогите как слить антифриз с бочка? Я с патрубка на термостат слил и с краника радиатора а вот в бочке антифриз и недернулся че за?

купил 98 года 1,6 115 л/с. Пробег 216 т.км Проехал около 15 т.км навернулась релюха поворота/аварийки. В магазине "лексус" сказали 1700, ждать 3 недели. Поехал купил от 8-ки 3 контакта, перепаял, работает(163 р.) . Шланг системы охлаждения потек - подошел от 8- ки на печку угловой -89 р. Машина в хорошем состоянии, владельцев 2-е в России, повезло, аккуратисты были. Мне нравится.

Xedos 6 на мой взгляд, поинтересней будет. Ведерко примерно тех же лет, но движок повеселей - V6 2.0l вот он действительно поистине не убиваемый)

у меня по климату всё это было в тайоте карине 92 года ыыы а в отечественном автопроме 20 лет спустя

У меня была такая) туда 3 движка ставили 1.8, 2.0, 2.5 ) бензин и дизель ))) на 10:09 не блокировка дверей а блокировка стеклоподьёмников для пассажиров. По запчастям полностью согласен, слава богу за год не развалилась. Слабые места это задние чашки, проводка, движок капризный к бензину зальёшь 92 не едет.

Здравствуйте 205, 70 р 14 шина подходят на мазда кронуса скажите пожалуйста

мотор от обыйчной мазды 626 можна ставит на мазду кронос?

Уминя тоже есть такая 2 литровая но запчясти дежевле как на ладу

сразу ошибка, это предпоследняя 626, еще была GF птичка с новым логотипом, от того и прозвали ее так.

Подскажите обьем 2.5 если ремень порван а клапаны будет гнутся? Кто знает?

Забыл ещё сказать что 626 были с полным приводом

Вообще-то последней из 626 х была, gf а это предпоследняя ge

Вот вопрос, собираюсь брать такую 94 го для работы в такси. Стоит вообще ее брать? или Лучше Део Лаонс?

Имел такую 1995 г.в. 2.0. 480 т.пробега.машина пушка.нареканий нет.в обслуживании недорого...о чём он пиздит?

Кто в ухо пернул тебе перед обзором? Клапана не гнутся, машина рабочая и запчасти дешевле многих марок стоят, коробка не убиваемая тебя еще переживет

Мы сегодня шарик за 15 разогнали 96 года

ненадо тут ляля у меня была такая за 130 брал в обслуживаний очень дешевая да и ломась она в течении год пока у меня была один раз и то мелочь какая то по ходовке

Далеко не честный "тест драйв". Машина просто очень убитая, и при этом она неплохо едет. Движки на ней были 1.8; 2.0; и V2.5, и еще какой то дизелек. 1.8 - 2 комплектации 105 кобыл и 90 задушенных в угоду евро(как раз тот самый вариант) и 2- х литровый 115 сил, по 2.5 и дизелю не помню, но если кому интересно в инете все есть. По запчастям - оригинал никто не берет в таком возрасте. Есть разборки и качественный не оригинал. Форумов по этим темам навалом. В машине все ремонтопригодно. Если руки на месте. Но машина на самом деле не убиваемая. У меня она более 3 лет. Ремонты только плановые. Есть конечно болячки, но у кого их нет? Конечно если достался не совсем убитый экземпляр - будет радовать долгие годы. P.S. - продавать не собираюсь)))))))) К стати в сети есть видео где молодежь отрывается именно на дизельке, однозначно стоит посмотреть!

А в ДТП попал как раз 26 ноября 2014 г.

У меня 1993 года с 1,8 куб.см.резвая.потому что до 1993 года дроссельная заслонка была с увеличенным диффузором.поэтому и мощь чувствуется с 1994 года шли с зауженным диффузором.

на счёт запчастей , я уже пару лет назад понял что разницы нет какого года у тебя автомобиль . у меня была старая ауди 99 года , сейчас 2007 , запчасти стоят одних денег , деталь то новая! а это мазда просто поджопник , у меня в деревне их валом , и никто их не чинит

Клапана не гнет, ставили ещё 2.5

парень, еще поколение было 626 и один рестайл, почитал бы хоть

Йомайо уминя такая 1996 626 но запчясити точно как на ваз стоят в магазинах

Нет на ней блокировки дверей!

Pls do the English version of this video

Кто от Константина (Академег) ?)

Дрожащая камера это не круто , у академика лучше получается, с юмором) растите Александр, я с вами)

нехера это не 97, в 95 был рестайл этой машины и вся задняя часть сменила дизайн .....

Чтооооо? Какой втык клапанов? Ребята не слушайте его двигатель 1.8 то есть FP18 никогда при отрыве грм негнет сам езжу уже на такой машине и никаких проблем, заменил кольца и сальники в круг включая сальники клапанов на побеге 400000 при своевременном обслуживании .и уже 70000 без проблем

Видно что человек плохо осведомлён, клапана не гнутся при обрыве грм, на своём опыте знаю.

Правда что они холодные?

к стати, тебе эта машина очень идёт

За машиной вапще не смотрели и не смотрят судя по всему.Даже в багажнике не пылесосят.

владею GE хетч V6 2,5л. Сейчас у неё пробег 425 тысяч. Мотор пережил частичную перетряску от прошлого владельца и всё... вот она рил едет и к слову до 4000 об как крутит он её на видео, эти машины не едут. конкретно KL-DE короткоходный и выстреливает только после 3000 моментом а к 5800об догоняет максимальной мощностью. А моторы FS и FP попроще но и жрут умеренней. моя в городе при спокойной езде ест 10-11л смело. а учитывая что катаюсь в москве- по пробкам все 13-14. но зато какое классное чувство когда опускаешь петушка на его кредитопомойке типо соляриса, рио, фокуса и прочих...И даже пох на возраст- у неё есть всё что нужно современной машине- дисковые тормоза в круг, линзованая оптика, люк, кондей, электрорегулировки водителя (не у всех, конкретно у меня есть), все электростеклоподъёмники и бонусом независимка сзади. А теперь добавьте к этому большой салон и агрохрененных размеров багажник. Дорогие расходники? Садись и считай сколько мне вышло по лайту обслужить свой бричан: Колодки перед FIT 650р Колодки зад JAPANPARTS 320р Маслофильтр JAPANPARTS 150р Масло ENEOS Super Gasoline 10w40 5литров (конкретно для KL-DE) 2800р(вот тут не точно поскольку посеял чек) Воздушный фильтр JAPANPARTS 250р Свечи конкретно я поставил Denso K20TT 6шт 1260р Бензонасос такой же как на десятке, он тип универсальный и бывает разной производительности, я поставил ERA 90л/ч за 1640р фильтр грубой очистки с неё же можете поставить стоит рублей 120-150 фильтр тонкой очистки такой же как на ланосе, жигулях, приорах и тд цена вопроса 200р ДОРОГО ХОТИТЕ СКАЗАТЬ?)))

У меня 92г. машина идеальная. Не убиваемая! Запчастей валом! Стоят копейки. Пробег 450 000! А згнивает в хозяевах которые не любят ни себя, ни машину!

и ещё дизельные движки еще

мой убитый 2.0 ито сотку за 11.8 берет

Я владелец данного автомобиля,и не европейца конечно а американца,так вот езжу,езжу,езжу,и даже не надоедает, комплектация круиз контроль и всякие мелочи,которые прияны, двигатель у меня не контракт,родной 2.0 пробег 372 т, ещё в него не лазил в холода бывает слышен стук гидриков но не всегда и не часто,кузов ацинкован,и зп не дорогие,соглашусь с обществом что на тест пригнали убитый авто,и вот вам давайте его обосрем,

Чем старее машина,тем дороже запчасти.,2,5 тоже ставят и дизеля тоже.

t.me/mazda_626 - чат владельцев мазда 626, общение, обмен опытом и оперативная помощь.

Машину просто убивали ничего не вкладывая вот и результат. При нормальном обслуживании сейчас она выглядела и ездила по другому.

Всем привет. Скажу одно машина супер!!!! У меня была 1992 года 1.8 в базовой комплектации, я от катал на ней более 5 лет, никаких проблем по ремонту и с зап. частями. Нужна зап. часть пошел на рынок и взял потому что цены очень приемлемы у нас в Казахстане. Машина просто не убиваемая, если руки растут там где надо ремонтируешь сам никаких проблем. Ресурс двигателя при моих гоночных манерах езды действительно составил пятьсот тысяч километров. В моих руках пробег составил около трехсот тысяч, причем где я только не был. Так же никаких проблем с ездой на бензине АИ-80. Я на ней работал в такси около трех лет, а это значительный износ для автомобиля!!!! Что касается твоего экземпляра то она убитая напрочь, на ней просто ездили и никакого ухода не было. Что касается разгона на второй передаче можно было разогнать до предела, а это около 110 км/час. P.S. Боялся продать, пока не попал в ДТП не по моей вине, потому что думаю не встречу такой же автомобиль с таким же ресурсом прочности.

На моем авто/кронос/650 000 кмродной пробег

у меня 92г ге 1.8 бензин , но 105 л.с.

В Украине задний суппорт оригинал стоит 400 баксов. Но тачка бомба!!!

в топку таких "блогеров"

Если делаете обзор читайте внимательно тех часть если не знаете лутше вабще не делайте обзор по моторам читайте по клапанам тоже гнет не навсех

Морячек с сейнера....задумал забацать обзор на мазду 626 ептэ)))! Запиздил в капитанскую ркбку))))

в сафране 96 года климат есть

Блин, трэш. У меня 85 года 626 и то в намного лучшем состоянии, хотя предыдущий владелец вообще за ней не следил. Окисления двигателя? Не,не слышал )))