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En otras palabras, el libre mercado solo es bueno cuando beneficia a Europa... Vaya hipocresía!

Eran pregonadores del libre comercio mientras habían países subdesarrollados , hasta que China alcanzo el desarrollo científico , tecnológico e industrial , que no saben como prohibirla .

Cuanta hipocresía de parte de Europa y EE.UU.

Como con el colonialismo y el esclavismo, el libre mercado solo era bueno cuando este beneficiaba a los occidentales.

Les salio el tiro por la culata por las sanciones a Russia 😂 !!! Que tipos mas tercos

La UE pierde por lamerle a BIden y al Pentágono

Pero y el libre mercado donde quedo? Jajajajajjaja

Europa solo trabaja en sancionar 😂😂😂

Siguen las malas decisiones de los Europeos. Parece que estan mal asesorados.... pero se lo merecen

encarecieron la energia que les llegaba de rusia alli tienen las consecuencias, china tiene la mano de obra, la capacidad instalada y energia barata a largo plazo les va a ganar a todos.

Donde queda el libre mercado que postula el neoliberalismo, solo funciona cuando no afecta sus intereses,

Al español , le costó demasiado de decir que ahora la tecnología china de los vehículos eléctricos es superior a la de los occidentales 😂😂😂😂Casi se le partio la boca diciéndolo 😂😂😂...

Alemania debe dejar de hacerle el juego a EUA porque perdió el acceso a energía barata y por ende competitividad como menciono la conductora

Huele a miedo

Esto me huele a xenofobia por parte de los gobiernos europeos

Bien por China, había que bajarle la arrogancia al occidente imperialista, mi próximo vehículo será chino.

Nunca hablan sobre Israel y Gaza, cuando es uno de los temas más importantes en geopolítica en este momento.

No es la finalización de la globalización...es todo lo contrario. La globalización está asentada con mayor fuerza...solo que los actores principales están cambiando. Hasta hace poco y en la actualidad los actores principales eran EEUU, Europa y Japón en el mercado mundial de los vehículos automotrices...en los próximos años será China el que lidere el comercio mundial no solo en vehículos automotrices sino también en otros productos con valor tecnológico. Vemos hoy las políticas proteccionistas de los EEUU contra China en la importación de vehículos híbridos Chinos, así como la exportación de microchip y microprocesadores de alta gama a China. Los tiempos van cambiando y por ende el orden mundial también. Solo queda aceptarlo... Europa ya vivió durante décadas y algunos países europeos siglos como potencia mundial en lo económico y otros campos...hoy y en futuro le llegó el turno a otros actores.

QUERAMOS O NO CHINA TOMARA EL MUNDO

2:30: "Estamos en una guerra comercial que en el caso de Europa es un tiro en el pie". Yo diría que la subida de aranceles es más bien otro tiro en el otro pie, el primer tiro en un pie se lo dieron con las sanciones al gas y petróleo ruso, Alemania principalmente!

Vale. Alguien te gana en tu propio juego, ¿y ya quieres patear el tablero? Con aranceles, subsidios y todo. Tanto USA, como la UE, como China lo hacen. ¿Aún así ya no les gusta el libre mercado? ¿Ahora la globalización es mala? ¿Cuando mi jefe USA no manda, todo es malo? Después de la WWII, USA producía casi todo en el mundo sin competencia real, ¿les hubieran dicho "ustedes son muy productivos. Mejor le bajan a ese ímpetu o los sancionamos"?

La carrera esta practicamente perdida, porque las reglas ambientales de Europa impiden la innovacion y la reindustrializacion.

Ahora EUROPEOS , andan a copiar la tecnología china de los carros eléctricos 😂😂😂 me recuerdo que el europeo decía que el chino solo sabe copiar ....Que falta de cultura histórica 😂😂😂

700 caballos y 1.000 kilometros de autonomia china, wow!!

Úrsula es la mejor moderadora del programa, se ve inmediatamente su capacidad de conducir a los invitados y el programa, una pena la moderadora del programa anterior.

La clave es el costo de la energía, la burocracia, la corrupción, la imposición de reglas q su medida, la arrogancia, etc...se podrá revertir?

Me acuerdo en los años 2000 varias empresas alemanas y europeas habrían fábricas en china, tipo sociedad con el gobierno chino, luego los chinos aprendieron la tecnología, la copiaron y la superaron, si además le sumas que en Europa no son capaces de producir el 100% de las piezas de un vehículo, y por último se abaratan precios los chinos a través de su mano de obra con trabajadores sin sindicatos o derecho a huelga , con esta realidad están acabados!

Los ocidentales llorando por la tecnologia de los carros eléctricos chinos. Ahora como van hacer con la inteligencia artificial, cuantica, espacial y otras mas cosas tecnológicas que tiene china al dia de hoy?

En resumen los nuevos autos electricos seran o son ya celulares con ruedas si es asi. Alemania ya fue y Xiaomi va a liderar el mercado

Ya veran cuando la industria automotriz china entre en Europa el 90% lo traeran de china y quedamos en lo mismo

Me gustó mucho el a Fondo de hoy , coincido con ellos los aranceles q se están imponiendo no es correcto, hoy en día los Europeos todo los están comprando más caro.

Tienen lo que se merecen ,ni más, ni menos.

Cuando se produce en Mexico, los salarios y las inversiones estan en Mexico, no importa la marca, si es americana europea o asiatica, la fabrica esta en Mexico, lo mismo pasa en europa, no importa de donde es la marca, lo importante es donde estan las fabricas.

Nos vendieron que el mercado común Hera lo mejor y ahora con los aranceles se hacen la guerra y se ponen sanciones

Vaya vaya semejante cucarachón se nos puso sentimental! XD

HOLA," NUESTRA PODEROSA Y HERMOSA ALEMANIA, ES HORA DE SEPARARSE DE ESA UNIÓN..."

Ya reaccionaron muy tarde no se puede competir con China

Es una lastima pero los ingenieros alemanes se han quedado solo con la fama. La autocomplacencia los lleva a competir sin personal capacitado, es como estar en una carrera de velocidad con sobrepeso.

Por que VW no hace otro "Escarabajo" popular de bajo costo y para el consumidor de menos recursos y deja de hacer carros caros?

3:34 Estamos en una epoca de proteccionismo, menos en la Argentina de Javier Milei 😂😂😂😂

Los proclamados de la.libertad, le tienen miedo a competir., no importan los pretextos tienen miedo..pueden proteger su mercado interno pero perderan en el exterior...China se los está comlendo en el mundo

China inicio esta guerra comercial hace dos decadas, poniendo aranceles por un lado y robando propiedad intelectual por otro, lo que veo es que se esta reaccionando mal y tarde, cuando ya el tejido industrial se ha deteriorado muchisimo. pero peor seria no hacerlo, aunque no servira de nada si no revisan sus regulaciones de tal manera que se permita la mineria y el refinamiento de materias primas en Europa.

Mi padre me enseñó: mira y paga al mecánico 1 ó 2 veces, aprende y luego trata de hacer lo tu mismo.. Lo práctico en mi moto y he ahorrado un montón. Eso es lo que realmente les molesta...Saludos desde Colombia 🇨🇴🎉

Los autos a combustible alemana son mejores desde Opel y más solo son muy carísimos solo para políticos de sudamérica y Narcos 😅

Es complejo competir con países que dan subsidios a sus sectores productivos, en cuanto a los autos alemanes, obsolescencia programada

Por qué razón la Señora periodista interrumpe a los señores analistas políticos???, es muy molesto que groseramente los interrumpa y les corte las ideas.

Dentro de 20 años seremos los europeos más viejos y menos jóvenes. Menos coches se venderán y la industria del automóvil podría desaparecer. Los políticos han destrozado todo.

Muy importante la precisión sobre la evolución de la competencia en el campo comercial hacia un escenario bélico. Los criterios meramente económicos están sesgados, en el sentido de soslayar la relación entre tecnología y poder, en un escenario de despliegue de potencias que compiten por la hegemonía mundial.

Es broma lo del carbón???

Por trabajar Alemania al servicio de los intereses de USA Inglaterra y Bruselas y descuidar a su nación ahora las consecuencias se manifiestan.

La globalización es buenas cuando estas en el bando ganador, exportador, generador de productos, pero cuando estas en el otro lado donde no puedes competir y empieza a depender de otros, entonces es mala la globalización y toca cambiar el modelo, hipocresía

Un hecho, el partido comunista chino es la mayor fuerza política y económica de nuestro tiempo

No tiene sentido pagar màs por un vehìculo elèctrico solo por que es aleman.

El argentino la tiene muy clara. No les gustó el libre mercado cuando se dan cuenta que perderán. Se evidencia un claro sesgo nacionalista en la nota.

Los autos alemanes deberían emanciparse del litio y del cobalto porque toda la cadena de suministros está en manos de los chinos. Una posibilidad es que para el consumo interno en Alemania, usaran baterías de otros materiales. La India e Israel desarrollaron una tecnología basada en baterías no recargables de aluminio aire que incluso tiene una densidad de energía superior al del litio. Si crearan una infraestructura eficiente de cambio de baterías y no de recarga (y los alemanes son fabulosos creando infraestructuras) podría desarrollarse este concepto en autos eléctricos más económicos. Quien necesite recorrer distancias largas tendría que adquirir un híbrido no enchufable y usar la tecnología, también alemana, de metanol sintético neutro en carbono.

Los autos chinos son mas baratos eso es todo, la calidad amanecera y veremos.

en vez de hacer precios que puedan competir con los autos chinos, les hacen subir los precios a estos. Es decir, libre mercado las bolas!

Excelente debate! Cada analista exponiendo su criterio, siendo escuchado y respetado.

Que habla en compatriota peruano , dice que si europa no le compra utilizara américa latina ....para estabilizarse.... la capacidad de compra de europa es 100 veces más que américa latina

China es como el pavo muy lindo por fuera pero cuando abre la boca lo caga todo,China muy linda internacionalmente y en su Interior un desastre

La industria del automóvil,terminara como la textil

Me gustó el programa y las intervenciones del Dr Roldán muy interesantes y profundas.

Europa == La mujer de USA, China y próximamente la mujer de la India 😂😂😂

🇷🇺🇨🇳👏🏾👏🏾👏🏾🇧🇷

Cuánta hipocresía empujando paneles solares molinos de viento y coches eléctricos. Pero ya no se ve bien si es china la que hace todo.

Ya el nivel lujo en los automóviles europeos ya fue alcanzado por la Industria China. Otro problema de los autos europeos es alto margen de utilidad tenido; son muy caros y se orientan a estratos altos desperdiciando oportunidad.

*_VIVA CHINA GRANDE LA GRAN REPUBLICA ROJA_*

Bajo mi punto de vista, creo que hemos hecho mal en imponer sanciones a China con los vehículos eléctricos, ya que China podría hacer lo mismo con Europa, y ésta no está pasando por su mejor momento (económicamente hablando). Creo que sentándose a negociar sería la opción más sensata puesto que ambos se necesitan para crecer económicamente. La opción que creo que sería más factible para Europa, sería potenciar a los países del mediterráneo a invertir en desarrollar investigación de hidrógeno verde, y cómo se podría implementar en los vehículos. Pero, primero Europa debería sanear sus cuentas y dejar de emitir deuda pública.

Además los productos chinos se compran en el internet, puedes comprar un auto desde Centroamérica, pero comprar un BMW además que es caro, es elitista, no cualquiera lo puede comprarlos.

Excelente debate, el señor Ezequiel muy preparado 👏

Felicidades por su programa, él sr. Miguel tiene toda la razón, la historia se escribe, ya es el momento de dar un saltó a lo grande, al carro eléctrico, no es el primero el que gana, el que gana es él que tiene la experiencia,y la confianza en si mismo, y el que esté dispuesto arriesgarlo todo por llegar primero, Europa tiene experiencia y calidad es un líder, sería unos cambios, y dar el salto al mundo, sin perder la fé, en acaparar el mercado, la necesidad obliga hacer cambios, ustedes tienen un titulo en vehículos de calidad, tienen tiempo, para entrar y recuperar su mercado.

Esta moderadora no entiende nada de lo tratado.

A México le está por llegar la planta armadora BYD, Marca de autos eléctricos chinos, planeada en Monterrey, misma zona donde está planeada la Planta Tesla, mientras a Elon Musk se le duerme el negocio pues ya lleva un año del anuncio y no hay ni señales de construcción, los chinos ya están en la fase de planificación.

Muy interesante conversación sobre economía global, bien dirigida por su conductora, los convocados desarrollaron adecuadamente los temas que más conocen. Felicitaciones.

Motorola era el rey, luego lo fue BlackBerry y ahora casi ni existen. El problema no fue Apple y Sansum el problema fue no adactarse y satisfacer a los clientes.

Cuando habló el peruano donde le estaba encarando de que de China hemos copiado muchas cosas, como la polvora el papel, le cortó inmediatamente no le dejó completar la informacion, seguramente tiene disposiciones del canal.

La hipocresía pura... si en el mercado global entran más actores y se vuelven relevantes, para la UE y US, eso ya no es globalización!

El verdadero problema de la economía realmente está en que siempre están centrados en el problema y piensan que lo resolverán intentando parar el desarrollo y la evolución de otros cuando lo que realmente se tiene que hacer es encontrar soluciones creativas e innovar enfocarse en si mismo y no dejar que la energía propia fluya hacia el otro

Permiso, los motores eléctricos si requieren mantenimiento, pero menor que un motor a combustión. Los vehículos Tesla usan aceite también, por ende tb usan filtros. Otro punto importante es también, como se regula el mantenimiento de los vehículos eléctricos sobre quien "puede" hacer las reparaciones (y por poder, no me refiero a las capacidades)

Protegiendo empresarios prebendarios a costa de que al trabajador europeo se le haga cada vez más difícil acceder a un auto? Si las empresas no fueron competitivas deben mejorar o dejar abierto el camino para aquellas empresas que si lo van a a ser

Buen análisis del Dr. Roldán👏🏼

La pujanza de los pueblos marcan la diferencia

China gana terreno en Latinoamérica, Africa y Asia. Mercados lo suficientemente desarrollados para superar a sus rivales Europeos y Americanos para tomar el liderazgo automotriz mundial.

La fortaleza de China es la economía de escala y la integración vertical. Lo que EE.UU y Europa pregonan es la división del trabajo. En China no creo que abandonaran esto pero evidentemente, le dieron varias vueltas y los grandes fabricantes hacen mucho énfasis en la integración vertical. Una fábrica europea espera que le lleguen las piezas de Asía y la industria de autopartes, con suerte, cerca. Bueno, aunque en China no se haga todo, todo se hace en China o cerca de China. Tenemos que acostumbrarnos a que el mundo desarrollado está en Asia y que Europa y EE. UU, como mucho, acompañan. EE. UU sigue siendo LA primera potencia. La colaboración es mejor que la confrontación. En Europa se paga la energía cara pero va por barrios. España y Portugal tienen los precios de la energía eléctrica más baratos de la UE. Y tienen buen servicio de baja y media tensión. España tiene una gran Red Eléctrica y Red Eléctrica española es un gran operador de energía eléctrica. A Alemania le hizo mucho daño. Creo que a medio y largo plazo toda Europa estará mejor dependiendo del viento y el sol que de Rusia o Arabia Saudí. El tema de los datos es para meter miedo. Los smartphones generan tanto o más datos. Es decir, ya los tienes, ya se llenó el mundo de Huawei o Xiaomi. Vas en tu coche europeo o norteamericano con un smartphone chino conectado al coche. Lo de los aranceles es estúpido. Como herramienta de negociación está bien mientras no se concrete. Latinoamérica debería poder vender sus alimentos sin aranceles. También tienen sus políticas arancelarias absurdas. Al final, el comercio impondrá ciertas lógicas. Hoy por hoy, BYD es una gran solución para adquirir un buen coche eléctrico. El negocio de la carne de cerdo con China es de 1000 millones de euros. A España le hacen daño. Hay que negociar. China nos resuelve el precio de la energía eléctrica con paneles fotovoltaicos a 0,15-0,20€ el W. Un parque fotovoltaicos de 500 MW megavatios cuesta 100 € el kW. Esto hace que se firmen contratos a 25€ el MWh megavatio hora. Esto es 0,025€ el kWh. Esto permite precios después de transporte e impuestos de 0,12-0,15€ el kWh. El coste de viajar con un coche eléctrico, por precio de la electricidad con un cargador de coche eléctrico, doméstico, en casa, es barato. Con 15-20 kWh viajas 100 km. Entre 2 y 3€. Un vehículo con motor de combustión no promedia menos de 6 litros cada 100 km. De 6 a 9 litros. Un precio de combustible excelente sería 1,5€ litro. Por 6 son 9€. Por 9 son 13,5€. Con una tercera parte del coste, haces el mismo recorrido. En la factura de hidrocarburos de España eso sería un ahorro brutal. Si hacemos la cuenta de, por ejemplo, 10 millones de coches con un promedio de 20 km por coche, son 200 millones de km. La cuenta más favorable del coche con motor de combustión es de 6 litros cada 100 km. Al final, 10 millones de coches a 20 km diarios de promedio hacen un consumo anual de 6570 millones de euros anuales. El ciclo WVTP daría 9 litros cada 100, es decir, un tercio más. 10 millones de coches con motores de combustión consumen anualmente 10.000 millones de euros en combustible. El parque automotriz de España es de 30 millones. Es probable que España se gaste 30.000 millones de euros para sus turismos. Luego falta el transporte por carretera. Son cifras que asustan y que con movilidad eléctrica se reducen, como mínimo, a un tercio. Donde gastábamos 30.000 millones, gastaríamos 10.000 millones. Esa diferencia mejora la balanza de pagos. Reducir la factura de hidrocarburos tiene múltiples beneficios económicos y medioambientales. Deberíamos emocionarnos y agradecer a China o emplear los ahorros en reindustrializar Europa. Es tan increíble el beneficio y es tan costoso seguir quemando petróleo que me parece mal que casi nadie se entusiasme con la descarbonizacion de las economías europeas.

Si tan solo marcas alemanes se enfocaran en fabricar autos de baja y media gama accesibles a la clase media. Daría de baja a los autos chinos en América xq son de muy mala calidad.

El segundo analista no se ha enterado que Alemania prendió sus plantas de carbón ¿Cómo produciría "más verde" las automotrices chinas en Alemania? 😂😂😂

El tercer gol, el comercio en terminos reales a aumentado entre México Canadá y EEUU, con el resto del mundo solo compensa la inflacion, con achina ha disminuido en términos reales

EU y Estados Unidos deben ir inovando, y estos aranceles deben ser breves y con la finalidad de hacer algo nuevo

Que buen tema de fondo suena al inicio, bien colocado

buenas tardes saludos de Perú hace unos años atrás se decía "dejen dormir a china porque cuando despierte no lo podrán parar,." china utiliza una economía híbrido tiene un estado fuerte que le sirve a subvencionar sus empresas y es válido cuando se trata de buscar su crecimiento ,el subir los aranceles muestra la incapacidad de estar ala altura de los avances tecnológicos🇵🇪

La decisiones de consumo son cada vez más importantes para el futuro de las personas. Cuando compramos una marca china estamos defendiendo un futuro sin los derechos laborales que hoy en Europa, sin el estado de bienestar que hoy permite acceder a educación y sanidad y un futuro donde los estados autocráticos crecerán por encima de la democracia. Deberíamos ser los propios ciudadanos los que tomásemos decisiones mas éticas

Ninguno de los ponentes es especialista automotriz...el carro electrico una vez q se daña la bateria reponerla es casi igual a comprar nuevamente el vehiculo..

Alemania se disparó en el pie al permitir las presiones para no dejar ingresar el gas barato desde Rusia.

No me imaginaba está faceta de Ezequiel Daray, jeje. Siempre lo veo dando buenas historias de la bundesliga.

En resumen el libre mercado dura exactamente lo mismo que duran los beneficios, que novedad.

La realidad es que hace meses que tenemos problemas hasta con los recambios de vehiculos. Simplemente nadie tiene stok. Tenemos que esperar que lleguen de China.

OJO: quien tiene poder de mercado tiene poder para hacer la guerra, pero, quien controla el poder de mercado tiene "permiso" para hacer la guerra a quien le de la gana

Buen panel, conocedores del tema e imparciales, bien Úrsula en la moderación

Ezequiel Daray fue el único panelista competente para analizar el tema del programa, los 2 restantes fueron pelos en la sopa, muy bananeros.