Alfa Romeo 75 - 1.8 Turbo Evoluzione - Dalla strada alle gare IMSA, un mito intramontabile

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Күн бұрын

L’ Alfa 75 e’ di per se’ uno dei modelli piu’ iconici mai realizzati dalla casa di Arese, e la sua elaborazione per le corse ne ha rappresentato un simbolo che ha segnato pagine importanti di storia, sia nelle gare IMSA sia con la partecipazione ai campionati nazionali turismo e al giro d’Italia automobilistico, guidata da piloti come Miki Biasion.
La 75 Evoluzione e’ una di quelle vetture che hanno fatto innamorare, che chi l’ha posseduta ha potuto sognare, ogni volta che l’ha guidata, di essere un pilota.

Пікірлер: 59

@toooroo 4 ай бұрын

Bellissima ❤❤

@nataliamalai8563 2 жыл бұрын

Che splendore, che gioiello 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@puccio364 2 жыл бұрын

È uno spettacolo guardarla! Credo sia stata una delle ultime Alfa Romeo che potevano chiamarsi tali... Vorrei tanto averla in garage 👍

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Hai perfettamente ragione, macchina che sintetizza perfettamente il significato e la natura di un’Alfa Romeo, davvero fantastica ☺️

@ChristianSannino1904 Жыл бұрын

Anche il resto dei modelli sono vere Alfa

@LucaGandiniKart41 2 жыл бұрын

Quanti ricordiiiiiii bellissima!!!

@II-IIIIIII 8 ай бұрын

Mio padre ne ha avuta una da ragazzo la venduta quando ne avevo 10 anni ed era bellissima 💕

@bngemozionimotoristiche3090 8 ай бұрын

Peccato l’abbia venduta 😉

@ilgwent8061 2 жыл бұрын

Il parallelogramma di Watt👌

@federicomazzei1318 2 жыл бұрын

Le linea e l'estetica migliore che abbia mai fatto l'Alfa Romeo , ha una tenuta di strada eccezionale , peccato davvero che non la producano più , altrimenti avrebbe successo ancora oggi .

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Come darti torto Federico?

@NapoliTube1 2 жыл бұрын

La 75 diventa spettacolare con gommature moderne. Un cerchio ancora più grande, da 17 o 18 (quello montato è da 15, originale li porta rossi da 14) e un distanziale per allargare le ruote posteriori, la renderebbe cattivissima.

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Dopo diventa troppo bella ☺️

@alessandrodaltoso Жыл бұрын

È sempre nel mio cuore di appassionato la 75,ho sempre avuto grande apprezzamento per il marchio Alfa Romeo e questa la considero come impostazione generale l'ultima vera Alfa Romeo, probabilmente non dico nulla di nuovo ma è così. Naturalmente è sempre un piacere ammirarla, complimenti per il video,e complimenti alla RPM👍👍👍🎖️🎖️🎖️

@bngemozionimotoristiche3090 Жыл бұрын

Grazie Alessandro, assolutamente d’accordo con te ☺️

@alessandrodaltoso Жыл бұрын

@@bngemozionimotoristiche3090 👍🎖️🎖️🎖️👋🏻😁

@gandalf8048 Жыл бұрын

Ho una 75 Turbo 1.Serie bianco argento met e non la cambierei per nessun auto al mondo. È una macchina del tempo e delle emozioni....non ha prezzo...per tutto il resto c'è Mastercard ...appunto 😉👍

@danilomancini1513 2 жыл бұрын

Salve e un auto bellissima un vero gioiello forza alfa Romeo 🙋‍♂️❤🐍🍀😎🇮🇹

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Grazie per aver visto il video Danilo ☺️ ..eh si, e’ davvero un’opera d’arte 😉

@Ivancorresempre70 Ай бұрын

Preparazione Balduzzi ❤

@Farouk_Bulsara_80 Ай бұрын

Sembra che corre pure ora che è ferma gran bella macchina!

@bngemozionimotoristiche3090 Ай бұрын

Hai ragione, e’ cattivissima anche cosi

@antoniobellafronte2728 2 жыл бұрын

Mamma , che meraviglia...

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Macchina davvero stupenda! Grazie Antonio per aver visto il video 😉

@antoniobellafronte2728 2 жыл бұрын

@@bngemozionimotoristiche3090 Grazie a te per averlo fatto. Per strada queste bellezze e difficile ammirarle. Tra gli anni 80 e 90 abbiamo avuto il periodo più bello per tutto.

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

@@antoniobellafronte2728 si puntiamo a far vedere auto il piu’ possibile rare e autentiche, e come dici giustamente tu, il periodo anni 80-90 e’ stato irripetibile ☺️☺️

@marioilbarbaro 2 жыл бұрын

era stupenda ma delicata .aveva le portiere che sembravano di carta. passai dalla golf gti alla 75 turbo e come primo giro andai su al cimone..arrivai su con un potenziamento braccia pari a 3 mesi di palestra

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

😁😁😁 era compresa la palestra nell’acquisto della macchina. Quello che dici e’ la conferma di come all’epoca le auto fossero davvero tali..sincere e pure..senza i filtri di adesso

@alessandrosecchi4190 2 жыл бұрын

Le auto di rpm sono fantastiche, io in prima persona ho avuto la fortuna di vedere le sue auto, e conoscere la famiglia rpm persone fantastiche e disponibili, mi piacerebbe sapere dove trovano queste bombe di alfa un saluto

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Ciao Alessandro, grazie per aver visto il video 😉. Si e’ vero, ci siamo trovati molto bene e hanno tante chicce (noi ne abbiamo viste una piccola parte). Un saluto anche a te

@parakito67 Жыл бұрын

Premetto che sono di parte , ma non sono il classico Alfista sfegatato alla cieca. L'ho avuta , versione pista omologata stradale , una volta si poteva con i giusti agganci . Auto da pilota , non ti puoi sognare di guidare questa Alfa se non sai guidare molto bene una trazione posteriore. Tenuta ed assetto straordinario ma scorbutico , non ti perdonava il minimo errore . Il motore ? Una ciofeca , non adatto al tipo di auto . Avendo io una versione pista già elaborata era tutta un altra storia rispetto alla stradale originale . Lo amata e la amo ancora , purtroppo venduta incidentata ( nonna causa mia ) ,causa urgenza mezzo sostitutivo . Da allora passato alla trazione quattro permanente. Tutta un altra musica e ti perdona tutto. Non ne parliamo sul bagnato o peggio . Ma devo riconoscerlo ,un auto divertente che ti fa ballare il cuore . Però la guidi sempre a culo stretto se spingi . Non adatta al misto stretto salvo spazzolare ad ogni curva . Questo esemplare è tenuto da dio . Faccio i complimenti, a naso supera i 100.000€ di valore oggi . Col senno di poi mi pento di aver venduto la mia . Tecnicamente è davvero troppo osannata ! Per il resto al cuore non si comanda .

@bngemozionimotoristiche3090 Жыл бұрын

Grazie per il commento, un parere completo da chi l’ha guidata e avuta e’ un piacere leggerlo. Confermo che e’ tenuta benissimo e, seppur senza averla mai provata, penso anch’io che sia una macchina che per l sua ignoranza richieda esperienza, come dici giustamente tu un mezzo del genere lo prendi ascoltando il cuore. Grazie ancora per aver visto il video 😉

@naorav8452 2 жыл бұрын

There is nothing like alfa 75

@saverbmaledet Жыл бұрын

Un sogno ,😭😭👍

@bngemozionimotoristiche3090 Жыл бұрын

Concordo 😉

@davidmarchal9509 2 жыл бұрын

il mio sogno !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRANDE Alfa 75 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Grandissima macchina, il sogno di tanti 😁😉

@luisfilipe316 Жыл бұрын

Alfisti persempre, 🍀👍

@nicolatoneatto5874 2 жыл бұрын

Due domande; i cerchi sono della SZ/RZ o della 164 Q4? Con che ET e misura di gomma? Sono molto belli e donano molta estetica alla già bellissima auto

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Ciao Nicola, grazie per aver visto il video e per il commento. Purtroppo non sappiamo darti una risposta in quanto al momento della registrazione del video non abbiamo avuto modo e tempo di approfondire questi aspetti. Ti consigliamo di contattare la concessionaria o consulatare il loro sito, probabilmente troverai le info che cerchi. Non sapendolo non vogliamo darti info inesatte 😉

@leonardoalfano4506 2 жыл бұрын

@@bngemozionimotoristiche3090 6.5 e 205/45 r 16

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

@@leonardoalfano4506 grazie Leonardo 😉

@alfa757 Жыл бұрын

Ciao,per la precisione li montava anche la 75 2.0 t.s. a.s.n., 195/55/15

@alevela3292 Жыл бұрын

Potevano fare una versione nuova con vera mano Alfa.

@bngemozionimotoristiche3090 Жыл бұрын

Sarebbe stato sicuramente un gran colpo 😉

@corradopietrangeliculturec8158 2 жыл бұрын

Inutile dirlo, bellissima, però le ruote per i miei gusti sono ancora troppo piccole

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Effettivamente per i tempi di oggi sono piccoli, ma per l’epoca erano addirittura grandi perche’ si puntava sull’utilita’ rispetto all’estetica..pero’ come hai detto giustamente, e’ un mezzo esagerato. Grazie per aver visto il video ☺️

@corradopietrangeliculturec8158 2 жыл бұрын

@@bngemozionimotoristiche3090 si è vero sicuramente aveva uno scopo funzionale però ricordo che allora mi capitava di incontrarla per strada, e vedevo questa carrozzeria bella carica con quelle routine così piccole stonava parecchio anche con i canoni estetici di quel periodo pur non essendoci un parco auto circolante con pneumatici così grandi come oggi. Quello che non capisco però , tanto per citare un esempio , bmw m3 già aveva belle ruote grandi e larghe più proporzionate al tipo di carrozzeria e sicuramente performanti. Ciao, grazie per avermi risposto

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

@@corradopietrangeliculturec8158 grazie a te, a noi fa piacere confrontarci fra appassionati. Per la m3 potrebbe essere una questione legata alla Germania, magari piu’ improntata all’elaborazione o comunque estremizzare e personalizzare certe componenti..meglio l’Alfa 😁

@corradopietrangeliculturec8158 2 жыл бұрын

@@bngemozionimotoristiche3090 si sono d'accordo... Meglio l'alfa... Con le ruote più grandi😄ciao

@prestaelettrotecnica 2 жыл бұрын

Non è così, la 75 montava un kit estetico chiamato Formula ed era opzionale e a richiesta, poteva essere montato anche sulle turbo America ma costava uno sproposito

@telenordcentrosuditalia135 2 жыл бұрын

Infatti cera anche la 1800 non turbo che presi all epoca con estetica evoluzione chiamata poi indy

@robertocaporali1241 2 жыл бұрын

@@telenordcentrosuditalia135 mi spiace contraddirti ma non è precisamente così: la 75 1.8 i.e. versione Indy fu presentata a fine carriera ed aveva un suo allestimento specifico ( solo estetico) ma non della Evoluzione. Si rifaceva al look della 2.0 twin spark con: alettoncino sul baule , minigonne sottoporta, specchi esterni in tinta carrozzeria, cerchi in lega specifici solo della Indy ( della Speedline ) , paraurti verniciati tinta anch'essi carrozzeria , per gli interni adottava i sedili delle serie ASN. Ultimo dettaglio le 1.8 i.e. serie Indy erano disponibili solamente con carrozzeria verniciata color pastello: Bianco Alfa Rosso Alfa ( cod. 130) Nero Alfa

@antoniocofano7588 2 жыл бұрын

Mio Dio...pensate che oggi vorrebbero eliminare il motore endotermico per la merda elettrica!

@bngemozionimotoristiche3090 2 жыл бұрын

Meglio non pensarci, queste auto qua fanno aumentare il dolore nel pensare alla trasformazione a cui ci stiamo avviando

@valeriocaluzzi1617 Жыл бұрын

Una vera tamarrata. Come rovinare una bellissima vettura. A parte che l'alfa vera è aspirata vuoi mettere l'eleganza sportiva di una twin spark? Questa ha 7cv e un po' di coppia in più e qualche kg in meno. Visto che quella da pista era lontana anni luce potevano mettete la tecnologia di questa in una carrozzeria più elegante. Questa sembrava taroccata in casa come una alfasud

@bngemozionimotoristiche3090 Жыл бұрын

Ciao Valerio, no dai tamarrata no 😁 certamente la twin spark e’ piu’ elegante non essendo allargata, ma questa alla fine aveva lo scopo di poter omologare quella da corsa, che era a sua volta un po’ diversa ma come tutte quelle che correvano. Dal vivo, secondo me, e’ davvero bella, sicuramente non e’ una macchina sobria esternamente (dentro e’ praticamente uguale alla twin spark, cambiano pochissimi dettagli) 😉 pero’, a posteriori, avrebbero potuto fare anche una versione tipo la attuale “veloce”, quindi non prettamente da corsa, ma con linee piu’ sobrie e tradizionali ma con una meccanica e potenza migliorate, probabilmente avrebbe funzionato commercialmente. Grazie per aver visto il video e per il commento 😉