Alfa Romeo GTV 2.0- www.documentosdelmotor.com
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7 жыл бұрынEl Alfa Romeo GTV 2.0 fue uno de los deportivos medios más deseados de los años 80. Su práctica carrocería para 4 adultos diseñada por Giorgio Giugiaro, su legendario motor biárbol y la disposición transaxle de su caja de cambios en el tren trasero hicieron del Gran Turismo Veloce un vehículo único.
En este vídeo revivimos la historia de este modelo desde la aparición del Alfetta GT en 1974 hasta el cese de su producción en 1986.
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@ralphhargesheimer1230 2 ай бұрын
Eines der schönsten Autos die gebaut wurden. 👍
@jimhunt8308 7 жыл бұрын
No tengo palabras. Soy un español ya con 47 años que vive en estados unidos y desde aquí puedo disfrutar de estos autos que marcaron mi juventud. Me gastaba mi dinero en revistas y poder tener esta informacion para los que somos fanáticos del motor no tiene precio. seguid así un saludo
@jimhunt8308 7 жыл бұрын
Por supuesto ps comparto en mi face
@Centinela779 2 жыл бұрын
Tanto el GTV como el Alfa Sprinter eran dos modelos muy bonitos y deportivos. Me siguen gustando los Alfa mucho.
@bobbyfuller3118 4 жыл бұрын
I owned one in Australia, 1985. Loved it with passion . . .
@Alejandro-sd8pk 2 жыл бұрын
Imagino que seré el único en pedirlo y aclarando que es por puro egoísmo,ya que es un proyecto que buscaré para restaurar en la jubilación, una prueba del 155 de los 80' gasolina.Gracias,Santi
@documentosdelmotorsanti 2 жыл бұрын
Espero que legue pronto, gracias.
@federicoospitali8542 4 жыл бұрын
Estupendo documental muchissimos cumplimentos de uno que todavia lleva un gtv 2.0!
@franciscojoseserranogines50 4 жыл бұрын
Qué recuerdos me evoca este coche. Un compañero de la facultad tenía uno igual, de segunda mano... Lo que disfrutamos en él...
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias a todos como siempre, por seguirnos también en 2017. Os deseamos en este año que vuestros sueños más clásicos se hagan realidad... y que nosotros los podamos contar
@NombreApellido-qz5bu 7 жыл бұрын
Documentos del Motor un vídeo fino fino, como siempre. Si hacéis un reportaje del súper 5 gt turbo. me haríais feliz. un saludo
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Neftalí. Esperemos que llegue el GT Turbo pronto. Saludos
@carloscienfuegos8821 7 жыл бұрын
Documentos del Motor
@elfouno 6 жыл бұрын
Otra gran maquina poco apreciada con la que disfrute unos años en su version 2.0 de carburadores.
@rafaruiz5206 4 жыл бұрын
joder como esta esa unidad!!!! me gusta este modelo,es raro y pinta agresiva,muy bonito y este muy bien cuidado...
@mflco7609 7 жыл бұрын
Sinceramente, me encanta tu excelente forma de documentar. Enhorabuena por tu progreso. Este es un canal imprescindible para los entusiastas de los coches con historia.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchísimas gracias Moisés!!
@f.javierlorenzorodriguez2260 2 жыл бұрын
Fantástico video. gracias mil gracias, es como volver a mis 18 años, cuando los coches tenían su propia personalidad.
@documentosdelmotorsanti 2 жыл бұрын
Muchas gracias Francisco, un placer. Un coche repleto de encanto.
@MrDenisio77 2 жыл бұрын
Molto piacevole e accurato. Complimenti
@joelsnake8 7 жыл бұрын
Qué grande, me encanta. Estos vídeos deberían pasarlos por la tele.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias como siempre Joel. Saludos
@juanjosepanuccio7565 5 жыл бұрын
Espectacular. Dan ganas de tener uno
@juanfrancisco_v.d. 6 жыл бұрын
Ver estos vídeos es un auténtico placer; muchas gracias : )
@arescano9698 7 жыл бұрын
Es precioso!! Me vuelve loco su sonido. Enhorabuena!
@sciprio1 7 жыл бұрын
Que buena manera de empezar el año :)
@shinhoshi 6 жыл бұрын
Mi abuelo tuvo un Sprint... aunque su sueño siempre fue el GTV. Eran coches con una terminación discutible pero que por su ronquido, tenutta di strada y diseño te enamoraban. Y así sigo yo, con Alfa en la sangre.
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Gracias por tus palabras. Força Alfa!
@alexguerra4352 7 жыл бұрын
Genial como siempre. Es bueno ver qué hay gente que hace cosas diferentes, aportando datos de la época.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias por tus palabras. Si, puede que seamos un bicho raro
@alfonsoabellan6515 7 жыл бұрын
como siempre, magistral
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Agradecido Alfonso. Un saludo
@Jorge-Tamacas 7 жыл бұрын
Un excelente vídeo, el gtv es uno de mis Alfa Romeo favoritos. Mi padre tuvo al hermano mayor del que hablan en el vídeo (un gtv6 2.5 del año 1983), un hermoso auto del que tengo muy buenos recuerdos. El gtv6 2.5 sería el auto que compraría con los ojos cerrados, aún sabiendo del problema con los cambios a 2da velocidad. Saludos desde El Salvador
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Jorge! Excelente el V6, aunque solo sea por su sonido. Saludos desde Galicia, abrazos desde España. Un placer
@elices90td 6 жыл бұрын
Fantástico como siempre,como disfruto viendo estos vídeos. Gracias.
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Muchas gracias por estar ahí, un abrazo
@aa23aaa66 7 жыл бұрын
Un vídeo fantástico. Un gran trabajo. Un placer seguiros. queremos más. muchísimas gracias por los vídeos.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
El placer es nuestro Alfonso! Saludos
@sancocho821 7 жыл бұрын
gracias por esta nueva entrega, eres un Maestro!!!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Iñaki, un saludo!
@Sky-gj1dv 7 жыл бұрын
Sin palabras, una joya de canal.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Un placer Fernando. Saludos
@FUTURAGAEL 5 жыл бұрын
La casa Alfa Romeo también fue famosa por sus motores de aviación que montaban los Savoia Marchetti SM-79 que se usaron en la Guerra Civil Española y en la Segunda Guerra Mundial El modelo montaba un complejo motor y caja de cambios, salvo algunas excepciones en la marca el modelo era muy atractivo y robusto Los Alfa según los modelos tenían algunos problemas de motor La Fiat con el automotor 593 que fabrico para Renfe en los 80 tuvieron el sempiterno problema de la transmisión eletroneumatica de 6 marchas que montaba, que se averiaba con frecuencia la caja del embrague
@guntherisraelita1299 6 жыл бұрын
Este alfa un familiar mio tenia dos uno marron y otro blanco ambos terminaron sus dias tirados en su garage pero recuerdo que no habia quien no se quede a admirarlo al pasar
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
La verdad es que la línea esa francamente bonita
@AJPUETO-qo9bq 7 жыл бұрын
Me han encantado! Mis más sincera enhorabuena!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Encantados nosotros. Un placer!!
@punchperformances 5 жыл бұрын
De los Alfa mas auténticos!!!!! ☝🏼con uno en el garaje recién restaurado heheheh
@documentosdelmotorsanti 5 жыл бұрын
Sin duda
@a.herrera5194 3 жыл бұрын
Gran vídeo, gran trabajo. Un clásico maravilloso.
@documentosdelmotorsanti 3 жыл бұрын
Muchas gracias! Un placer.
@_Javi_Sanchez_ 7 жыл бұрын
Gran coche, mejor reportaje. Enhorabuena por este fantástico trabajo.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Mil gracias!! Saludos
@franciscoapr5007 5 жыл бұрын
qué recuerdos, era el coche de mi tía de Madrid y lo vendió al cabo de unos años, esa matrícula me suena bastante, vete a saber si no era ese! Gran vídeo como siempre
@arescano9698 7 жыл бұрын
Qué maravilla de canal!! Me gustan mucho vuestros vídeos. Gracias por vuestro trabajo. Saludos de un nuevo y fiel seguidor.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias por seguirnos! Un placer, estás en tu casa
@jmrcochesyautomobilia6911 7 жыл бұрын
Pedazo de video. Un gusto!!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Jose!! Un placer y un abrazo
@honestguy7764 7 жыл бұрын
Gracias! Eres/ sois los mejores en castellano. no me explico los menos de 2.000 subscriptores! Gracias por sorprendernos a cada poco con estas píldoras de felicidad!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias como siempre Antonio. Esperamos seguir recetando estas píldoras.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Puntualizar un gazapo del vídeo. La batería se sitúa únicamente en el maletero en la versión GTV6. En el 2 litros va montada en el vano motor. Mil disculpas
@alfof87 7 жыл бұрын
Documentos del Motor en la versión con aire acondicionado, se monta detrás de la batería
@leadercartapizados 3 жыл бұрын
@@alfof87 confirmo el mio es el 2.o con aire acondicionado y lleva la batería en el maletero
@geokaivaks1 7 жыл бұрын
Excelente video como todos :) Saludos desde México
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Geovani, un abrazo desde España
@alejandrovilacha 7 жыл бұрын
Santi muy buen vídeo, me quedo por aquí a la espera de los siguientes...que van a ser de traca!!!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias Alejandro y bienvenido! Un placer contar contigo
@victorn.3525 6 жыл бұрын
He tenido varios Gtv 116 ( ahora tengo un V6 ) , la batería se aloja en el maletero en todos los V6 y en los 2.0 con aire acondicionado, ya que el compresor y demás elementos no dejaban sitio en el vano motor. En los V6 la batería está alojada bajo la moqueta del maletero y en los 2.0 con aire acondicionado está en la parte izquierda tapada con una funda. También puntualizar que las válvulas de escape de sodio son únicamente del motor V6. Enorabuena por los reportajes y gracias por preocuparos por los clásicos.
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Muchas gracias por las correcciones. Lo de la batería ya lo había comentado otro seguidor. En cuanto a lo de las válvulas de escape al sodio lo dice Alfa Romeo en los catálogos comerciales (puedes ver el español en el vídeo). Además, aparece esa información en toda la documentación comercial consultada para hacer el vídeo del Spider kzfaq.info/get/bejne/ps6EnrGIsde0p6c.html. Un saludo
7 жыл бұрын
Vaya regalazo empezar el año con un Alfa. Sigo antiguos canales alemanes para ver análisis de clásicos (me conformo con disfrutar de las imágenes) y este canal me sigue pareciendo magistral. Seguid así por favor. No hay nada que se le acerque en lengua castellana.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias Jose!! Aportamos nuestro granito de arena a la historia de la automoción haciendo lo que a nosotros nos apetecería ver. Un abrazo
@lonchafinista4990 6 жыл бұрын
Que bonito es el gtv del 1995, espero algún dia puedas hablar de el.
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Seguro, gracias por la sugerencia
@AaronGTyt 7 жыл бұрын
Me encantan los alfa de época en general y el gtv en particular, como se nota la mano de Giugiario. Por cierto, pásate por mi canal si quieres, hago algo parecido pero con motos.
@franciscojavierrodriguez3799 6 жыл бұрын
Q maravilla de coches, los coches no serian lo mismo sin alfa romeo.
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Sin duda!!
@JULIAN8845 4 жыл бұрын
they had various versions in the uk to shift the stock that was not selling gtv strada,gtvse1.6gts there was even two tone 2000 saloons that had been rotting in fields unsold theyresprayed the lower halfs 2000 berlina with single and twin headlights before the goldcloverleaf came out.
@Nico.Bravo.97B 7 жыл бұрын
Un gran saludo desde chile, espero que sigan, me gustaría ver del alfa romeo 155
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Un abrazo desde Galicia Nicolás!
@magicogonzalez8465 7 жыл бұрын
Otra joya de los coches.. Eres un artista!!! Aunque esta joya fallaba más que una escopeta de fería
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Jajajaja. Eso se decía de estas joyas italianas. El motor era fiable pero todo lo que lo rodeaba no lo debía ser tanto. Los problemas eléctricos también tenían fama de eso
@facundoferreyra6326 7 жыл бұрын
Acabo de ver dos videos de ustedes y me parecieron fantasticos, de muy buena calidad y mejor informacion. Han hecho algo sobre el Renault 5 en cualquiera de sus versiones? Tengo un Renault 5 GTL de 1981. Desde ya muchas gracias, y sepan que tienen un nuevo seguidor! Saludos desde Estados Unidos.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias Facundo y bienvenido.De momento no hay nada del 5, pero en ello andamos... Nos vemos en el siguiente vídeo
@facundoferreyra6326 7 жыл бұрын
Ya he viso mas 6 videos y uni mejor que otro. Espero puedan hacer alguno de mi auto. Saludos y muchas gracias!!
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Facundo! Bienvenido a tu garaje
@j.carlosdesantos9567 5 жыл бұрын
Aver si subes algún reportaje del seat Toledo 1993 gracias y fenomenal todo
@documentosdelmotorsanti 5 жыл бұрын
Muchas gracias!! Pues estaría genial. Llegará...
@alexissalgado5366 7 жыл бұрын
me han gustado todos los vídeos que me los ví en un día completos todos soy de México un saludazo y espero pronto vídeo sobre el r12 o algún coche asiático como un Datsun. :v
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias Alexis por seguirnos desde México. Un placer. El Renault 12 no está previsto todavía pero si su sucesor, el 18. Los clásicos asiáticos son más difíciles de localizar al haber estado el mercado español cerrado a sus importaciones en aquellos años. Saludos
@alexissalgado5366 7 жыл бұрын
Documentos del Motor sobre las importaciones de aquellos años lo sé pero como no soy de allá no tengo muy en claro la manera sobre cómo trabajaba el comercio de esa época tengo que agregar algo más apenas cumplí los 17 años ( pensarás no me cuentes tu vida XD) y tengo mucha afición por los autos aquí en México supe por medio de libros documentales y películas en especial la de "Barreiros el Henry Ford gallego" misma que me dió el panorama de aquella época sobre el comercio que lo regulaban ciertas instituciones manteniendo siempre las ventas a empresas propias del país así tanto las importaciones como las exportaciones que se cerraron a la par de el cierre de las importaciones incluyendo a la vez impedir que nuevas empresas crecieran como lo fue con Barreiros que la competencia era el pegaso y como la SEAT que se imponía como líder sobre los turismos aún así mi creciente experiencia sobre la automoción la alimento gracias a vídeos como los tuyos lo de el Renault 12 te lo pido por que es mi primer coche junto con un auto Datsun 1500 bluebird del 68" quisiera ponerme más en contacto contigo ya que necesito orientación en estos tiempos para escoger mi aspiración en los estudios apenas voy en 4 semestre de preparatoria y la ayuda y experiencia de gente me ayudaría muchísimo. 👍👍😉
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Me alegra mucho saber que alguien tan joven y de tierras tan lejanas conozca 3 grandes marcas españolas: Barreiros, Seat y Pegaso. En España el mercado automovilístico estuvo cerrado hasta 1979-1980 en el que tímidamente comenzó a abrirse, siendo el primer coche importado el Ford Granada. En el blog de mi web www.documentosdelmotor.com hemos dedicado un reportaje en varias entregas dedicado a este tema tan importante
@jordiromera2801 7 жыл бұрын
Enhorabuena por el canal. ¿No tendrás la prueba del Chrisler 150?
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias! Nos encantaría que el 150 llegase a nuestro canal. El problema que me encuentro es el de siempre: unidad de serie en buen estado. Si localizo uno no dudes que saldrá en el canal. Mientras no llega te dejo el artículo que desde nuestra página le habíamos dedicado al 150; bueno a los Simca 1307/1308. documentosdelmotor.com/noticia/58-simca-13071308-coche-del-ano-en-europa-1976.
@ovisillo6768 7 жыл бұрын
amigoo buenisimo vidiioo porfaborr del seat 124 o opel corsa gsi
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias Javi!! Puedo casi asegurar que un Seat 124 2000 llegará sin tardar. El Corsa GSi está más complicado. Saludos
@Arquekt 7 жыл бұрын
El del Citroën XM también estaría muy interesante
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Sin duda. Tarde o temprano llegará
@JULIAN8845 4 жыл бұрын
lancia gamma wow that was a tool just that if you put the steering on full lock in sum conditions the elastic band came off and new engine time
@miguelborrero915 7 жыл бұрын
Me gusta la forma de narrar. ¿El texto es propio o lo sacas de algún documento ?
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias Miguel! El texto, como todos los demás es propio, pero está basado en documentos de época: catálogos comerciales, publicidad y revistas. Nos limitamos a recopilar esa información, que suele ser mucha, y a intentar resumirla de la mejor manera posible
@ethnikLSD 4 жыл бұрын
La vera bestia era la GTV6
@documentosdelmotorsanti 4 жыл бұрын
Sin duda, conb el mítico Busso...
@alfredoarriagada6129 7 жыл бұрын
Excelente mini documental,ya he visto varios,todo está muy bien logrado,los felicito,pero cuándo van a hablar de los autos japoneses???ahí hay mucha historia que contar,saludos
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Muchas gracias! Todavía quedan muchos coches por llegar, japoneses incluidos. Pero llegarán
@alfredoarriagada6129 7 жыл бұрын
Documentos del Motor Que bueno que hicieron un docu del Porsche 928 uno de los deportivos que mas amo,soy fanático de los autos,de toda la vida,y que haya un canal de tremenda calidad como el de Uds es un placer para mí,y que no sean tan largos,duran el tiempo justo,realmente es lo mejor que he visto acerca de autos en youtube,buenísimo
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Gracias amigo, bienvenido a tu casa. Un abrazo desde España
@danielboix7973 7 жыл бұрын
Yo llegué a tocar los 33 y los 75 y sinceramente de mecánica eran malos pero malos. En ningún otro sitio vi averías de motor como en los alfas. Eran vanguardistas y muy deportivos. Pocos fabricantes apostaban por encendidos dobles, motores boxer o distribuciones variables en esa época pero eran malos. Los 75 con su caja trasera solían tener averías en los casquillos del puente y los 33 era prácticamente imposible dejarlos bien carburados y todos rascaban al meter primera. No sé eran bastante malos pero tenían unos diseños maravillosos.
@pedsona 7 жыл бұрын
Muy bonito reportaje, como de costumbre. Tan sólo recomendarte que revises antes cómo se pronuncian algunas palabras en italiano. Por lo demás un 12 sobre 10
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Grazie mille Pedro, jajajaja
@mariovazquez4318 5 жыл бұрын
Haz uno de un jetta mk2 o de un lexus is200
@documentosdelmotorsanti 5 жыл бұрын
Si, algún día llegarán. El Lexus es de mis favoritos entre los "modernos"
@herzeleid3854 6 жыл бұрын
la ultima epoca de alfa romeo como marca independiente de fiat, hay que recordar que tuvierion equipo propio en formula 1
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Muy buena puntualización, gracias
@1mattadams 2 жыл бұрын
Mine had the tach in the center. I still love you, baby. Why did I leave you?
@sciprio1 7 жыл бұрын
Una sugerencia, deberías dejar escuchar más el sonido del motor.
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Tomamos nota. Gracias por el comentario.
@chus032 7 жыл бұрын
para cuando una prueba del 75??
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Pues no está prevista. Nos falta el protagonista. Abrimos el casting...
@Jorge-Tamacas 7 жыл бұрын
Ese es otro Alfa del que deberían hacer (cuando tengan disponible uno) un mini documental. En América lo conocíamos como Milano y únicamente estaba disponible con motores V6 : 2.5L, luego 3.0L
@luismariagonzalezcuezva1728 7 жыл бұрын
perdona me he equivocado me gustaría que pusieras el ALFA ROMEO 33 . 1.7 QUADRIFOLIO Gracias
@documentosdelmotorsanti 7 жыл бұрын
Pues esperemos que llegue pronto, aunque de momento no está previsto. Quizá un 164 Q4 antes... Gracias por la sugerencia. Un saludo
@luismariagonzalezcuezva1728 7 жыл бұрын
Muchas Gracias
@ElTurutas1 6 жыл бұрын
tu voz se parece un huevo a la de luis piedrahita!
@documentosdelmotorsanti 6 жыл бұрын
Es un halago, por tanto. Gracias! Ambos somos gallegos...
@josephspeer4849 Жыл бұрын
El penúltimo Alfa Romeo en solitario
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Se presentó en 1974. Y más tarde llegaron el Sei (1979, primer V6 Busso), el 33 (1983), el 90 (1984) y el 75 (1985). Así de memoria, y todos ellos antes de pertenecer Alfa a Fiat (1986). Saludos.
@josephspeer4849 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti Gracias y muy buen Canal
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
A ti. Saludos.
@punchperformances 5 жыл бұрын
De los Alfa mas auténticos!!!!! ☝🏼con uno en el garaje recién restaurado heheheh
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