Naah ini baru bgs bgt ilustrasinya... Jadi yg dr camshaft turun ke bawah itu banyak ya saluranya... Yang naik cuman dari satu saluran... Jadi klo mesin jenis V.... Dari dua sisi ya?
@aminchannel29323 жыл бұрын
Mantap mas ikut nyimak
@devitasariningsih763 жыл бұрын
Ok sip Aku sdiain kopi buat mekanik biar smangat 👍
@asnawijati2113 ай бұрын
Ilustrasi luarbiasa . Disisi lain , apakah pulley yg terhubung degan kruk as terjadi doll bisa akibat karna kurang sering ganti oli ? Atau dengan kata lain ,sering ganti oli pada 3000 utk mobil jabodetabek yg sering terjebak macet bisa menghindari doll pada pulley kruk as ? Atau memang pulley itu doll karna jarakt tempuh mobil diesel itu sudah tinggi katakanlah 200.000 km ?
@ariorio8466 Жыл бұрын
Buat juga mas untuk air coolantnya yang menggunakan radiator
@jalannovi3 жыл бұрын
Ngopii yuk pagi ini
@aldobalasawesawe97033 жыл бұрын
Yg ragasa bang..riques buatkan satu Vidio di tunggu bang
@HendraHermawan3543 жыл бұрын
Jalur aliran oli mesin..mekanik wajib merapat
@firdauschanel3 жыл бұрын
Bagus sekali animasi bergerak 👍
@romtseajah50833 жыл бұрын
terima kasih om...
@zashaofficial61523 жыл бұрын
Sukses selalu dek..ijin subscribe ya
@ipunkario9923 жыл бұрын
Sistem dengan jalur air mesin juga lur kalo ada
@rideanteknik438 Жыл бұрын
Om bisakan posting yg punya ps100 om
@luckyyoswin1922 Жыл бұрын
Ijin Donwload ya Om,,Smoga Sukses Selalu,,🙏
@romtseajah5083 Жыл бұрын
silahkan om, semoga bermanfaat
@yosstefanus8962 жыл бұрын
Mitsubishi 4D32
@agunggumelar38602 жыл бұрын
Keren animasinya bang, bikin lebih banyak lagi bg, semangaaat dan sukses
@romtseajah50832 жыл бұрын
makasih om supportnya
@febripandeirot68633 жыл бұрын
Mitsubishi 6D 15 bang🙏🙏
@hendrahermawan0223 жыл бұрын
Terimakasih atas info nya bosq.. 👍👍🖤🖤⏰⏰💯☑️ Di tunggu amanah baliknya y..
@romtseajah50833 жыл бұрын
om nama channel nya byk yg nyamain...
@mahuzejr2954 Жыл бұрын
Ass....Kum...bang..kalau oli tidak naik di klep apa yang harus kita periksa,🙏🙏🙏🙏
@romtseajah5083 Жыл бұрын
besar kemungkinan ada keausan dibagian clearance bushing2 nya atau bearing2nya. sehingga tekanan oli turun dan akibatnya oli tidak bisa naik. Tolong lakukan pengecekan pada: - Tekanan pompa oli apakah masih standard atau kurang. - clearance atau gap bushing/ bearingnya sudah aus atau blm - Saringan oli mampet/ tidak - periksa jalur oil gallery apakah ada penyumbatan/ tidak
@a.s.l.putrasimanjuntak91682 жыл бұрын
Mau nanya bg.. Kenapa oli mesin mobil Canter 125 baru bongkar mesin dan waktu di hidupkan oli mesinnya ngak naik sampai ke klep, jadi suara klep nya kasar kali. Tlg arahannya
@romtseajah50832 жыл бұрын
oli tidak naik ada beberapa kemungkinan 1. pompa oli ada kerusakan/ baret dll. sehingga tekanan oli menjadi turun 2. terjadi goresan pada komponen2 mesin lainnya bisa piston clearance, crankshaft clearance dll. sehingga aliran oli sebagian besar lewat celah tersebut 3. clearance antar komponen yang berputar yang dilewati oli terlalu besar 4. saringan oli mampet
@scaniverz13 жыл бұрын
4D34i/4D37/4V21 😅😂
@romtseajah50833 жыл бұрын
nice....
@baronalonso27573 жыл бұрын
Ah.. menyesatkan ini...!! Harusnya tuh oli yg dari bak oli, di isap pompa oli ke filter... Trus ke cooler, lalu menyebar ke gear TOP, BOS POMP, BLOWER DINAMO CAS, KE ASKRUK,STANG PISTON DAN KE DEKSEL... hemmmzzzz.... Kalo inimah oli.nya naik dgn sendirinya tanpa di bantu pompa oli gitu..??
@romtseajah50833 жыл бұрын
ditonton sampe habis bang, disitu sudah ada penjelasannya