Tu aurais du faire professeur, tu as le truc pour expliquer sans saouler, franchement t'es au top, continue comme ça.
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Ma femme me.dit la même chose! Je lui ramènerais le salaire d'un prof elle changerais peut-être d'avis... 😄
@PsychoASFH Жыл бұрын
c'est complètement vrai
@Tefouze4 ай бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet😂
@thomasridereau30213 жыл бұрын
Bravo on se lasse vraiment pas les vidéo sont toujours aussi claire explicite et agréable 👍
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Merci beaucoup. J'essaye en tout cas.
@Cfrog-wq9kk Жыл бұрын
Bravo pour la clarté et la qualité de vos explications et la réalisation de la vidéo. avec les détails sur modèles précis et très clairs. Vous rendez compréhensibles des sujets pas si simples au départ.
@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын
Merci. C'est un vrai compliment.
@frictiz3 жыл бұрын
Tes vidéos sont vraiment bien travaillés, je comprend tout contrairement aux autres ! En plus tu reste très calme c'est apesant. J'adore les regarder c'est vraiment un plaisir ! Félicitations ! 😁✋
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Merci pour ce compliment.
@benjaminmateja41453 жыл бұрын
Salut Simon. Enfin , j'attendais que tu en parles un jour. Moi je connais mais beaucoup de personnes se trompent et mélangent les thermes..🤟💪🙏
Ouin je sais pas si t'as un métier à côté de ça parce que c'est vraiment un travail à temps plein ce que tu fait hahaha
@user-dm7bl5uj4g3 ай бұрын
Alors qui m'explique....; Un......''''''' la compression...''''''........................................... Deux ...'''' la pression de compression..''''..............................
@Simon-chant-du-cliquet3 ай бұрын
@user-dm7bl5uj4g j'ai dit ça moi?
@bellimmo3 жыл бұрын
Merci !!! Quelle travaille sur tes vidéos ! Bravo !!!!
@Corby723 жыл бұрын
Salut Simon super vidéo très bien expliqué 👌alors là ceux qui comprennent toujours rien après ça faut qu'il arrête de faire de la mécanique 🤣bien joué et bon courage ✌️ 😉
@azertyuiop11310 ай бұрын
Merci pour les explications super top. 27min mais pas le temps de s'ennuyer. merci pour les exemples concrets avec calculs
@antonino76233 жыл бұрын
Gt en train de regarder une de t vidéo et la la petite notif 👍
@alaingougeon20373 жыл бұрын
Bravo pour tes vidéos , très intéressant et bien expliqué. J’aurais aimé avoir un bon prof de mécanique comme toi au secondaire....merci lâche pas cousin , je suis du Québec,Canada
@Ethan_sw3 жыл бұрын
Super vidéo Simon continue à fond 🔥💪
@untereineryann32343 жыл бұрын
Ta vidéo et top c’est simple à comprendre donc merci a toi biz
@anthonymatteo75523 жыл бұрын
Franchement un grand bravo à toi tout tes vidéos son très bien explique grâce a toi j' ai mon fils qui a compris correctement moi je lui explique les pas de la même méthode merci et continue
@atelier_mb91183 жыл бұрын
Je commente pas souvent. Mais super vidéo bien expliqué. Pour avoir fais beaucoup de moteur le rapport volumétrique déterminé beaucoup la fiabilité de celui-ci. Mais peux aussi "tuer" complètement le cylindre si il est pas assez élevé. Pour du sp98 le taux Max a ne pas dépasser est de 16/1 mais on peux avoir des surprises bien avant si la carburation et l’avance ne suive pas. Beaucoup d’autres paramètres rentre en jeux. 👍
@jacksudan4648 Жыл бұрын
Bonjour je kiff grave tes explication tes vidéo sont de bonne qualité merci pour tout bonne continuation
@fredolevrai93433 жыл бұрын
Encore une très bonne vidéo je te félicite pour ce très bon travail, vivement la prochaine
@electrodanse80483 жыл бұрын
Merci beaucoup c’est vraiment clair ce que tu dis
@mahmoudfeki72183 жыл бұрын
Tu es le meilleur❤❤
@wassimbenayed19173 жыл бұрын
Excellent travail Simon bravo
@artaun36583 жыл бұрын
Comme à chaque fois on mange la notif Merci pr la vidéo Simon
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Pas de quoi j'espère qu'elle sera à la hauteur!
@artaun36583 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet t' inquiète pas c'est de mieux en mieux, au niveau du montage, comme aux explications
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Merci...
@j420dz73 жыл бұрын
stp tu peux faire une vidéo comme change le Faisceaux
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Oui... pourquoi pas... je l'ai déjà noté.
@leandro7143 жыл бұрын
Continue comme ça c est super interressant
@NRVconi3 жыл бұрын
superbe explications !!!!!!! beau boulot
@marcolospagnuolo61162 жыл бұрын
Super video , étant novice j'ai tout compris pour pouvoir régler mon cylindre piston en 46 merci beaucoup
@ericcup2 жыл бұрын
Très intéressant ce test à la fin. En dégradant des paramètres si importants, les performances ne chutent pas tant que l'on pourrait le penser.
@davidferraton45103 жыл бұрын
Slt Simon bonne vidéo.on vois bien que tu as bien potassé le sujet.. rien a dire c est parfait 👍
@gabin23473 жыл бұрын
J’aime beaucoup tes vidéos, une très bonne organisation, bref c’est vraiment propre, tu m’as donné envie d’acheter un vieux scoot pour le retaper 😉😭
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Ca c'est une maladie contagieuse !
@jucopaindebourgogne80792 жыл бұрын
Merci énormement pour ta video, elle est super bien réalisée!! Continu comme ca !
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
Merci!
@samuelg91152 жыл бұрын
Wow super bien expliqué, j'mabonne !
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
Bienvenu!
@jeanphilippestosse49993 жыл бұрын
Belle explication
@lebonadrien30852 жыл бұрын
Très passionnant t vidéo son incroyable j'adore
@cxrentinhxlln3 жыл бұрын
Du gros travail, j’adore ! Tu as une formation pour connaître tant de chose ?😁
@dryanoid84943 жыл бұрын
Merci Simon, avec toi, la physique quantique devient facilement compréhensible
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Tu me fais toujours rire avec tes commentaires. Merci.😁😁
@filoonice063 жыл бұрын
Salut, tes vidéos et explications sont tops ! Tu es très pédagogue et on a vraiment envie de t'écouter 👍 Il y a une grosse communauté France/Belgique de dirt bike 4 temps.... Dax Honda et skyteam réplique chinoise ! Si tu pouvais faire des tutos sur ces 4 Temps, tu pourrais avoir des milliers voire millions d'abonnés supplémentaires ! A toi de voir ! Bonne continuation champion 🏆
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Merci! Oui pourquoi pas! Je vais voir si je peux m'orienter vers ça... j'hésite encore. Merci du tuyau!
@mohamedjellouli35253 жыл бұрын
Bonjour .. Je suis marocain et je regarde toutes vos vidéos sur KZfaq ... J'essaye très fort de comprendre les leçons que vous mettez sur votre chaîne .. à cause du problème de la différence de langue.
@schussnight3 жыл бұрын
hello la team est ce que sa serait possible que tu nous fasse une video sur le changement d'huile de fourche please
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Oui. C'est possible. Je l'ai noté.
@rogeriosimoes8778 Жыл бұрын
Merci Simon, j'aurias du avoir consulté tes videos avant de me mettre à bricoler sans connaissances. Tu as un niveau de connaissances enviables et tu es un specialiste em communication. Quelle est ta formation? je remarque que tu est un passionné de moteurs 2T et de ces petites merveilles les scooters 50cc. J'ai un Honda Vision 1987 moteur Af05 (Peugeot Rapido ST) totalement refait mais en gardant son aspect origine extérieur, vitesse de pointe 75 Km/h.
@trenk-v24743 жыл бұрын
Top ta vidéo faire attention aussi aux diagrammes des transferts et à l’échappement, ça change tous 😉 Mais sinon top ta vidéo 👍
@alexandrecolliard56823 жыл бұрын
super contenu comme d'habitude!!!! content que tu commences a prendre du credit !!!
@ritahoffmann71003 жыл бұрын
Superbes video simon
@thierrycolin59753 жыл бұрын
Vidéo très claire,pourriez-vous aborder le sujet des diagrammes de distribution,merci Simon
@cannondalebike29213 жыл бұрын
Merciii 😍
@hugodargenzio68883 жыл бұрын
La notif qui fait toujours aussi plaisir
@Inconito.353 жыл бұрын
Continue comme sa je te suis depuis septembre et premier com 😁
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Bravo pour la rapidité!
@wavergarage90983 жыл бұрын
salut en peux également changer de piston, pour l’indice d’octane de 115 accessible facilement, = super ethanol E85 😉✌️merci pour cette video
@popoliniforrace3 жыл бұрын
Merci Simon;)
@MJ40FR3 жыл бұрын
Sinon très bonne vidéo bien expliquer ✌
@michelpegna7629Ай бұрын
salut ,Simon , et toujours un grand merci pour tes vidéos explicative , moi jai une question ,si tu peu y répondre, vue que tu nous parle de pression , dans un moteur 2T , simple et basique , dans le carter ( appeler aussi carter pompe )de combien devrait être dépression min,et Massi, et sa pression MASSI ? dan une configuration d'origine , et comment la contrôler vue qu'on alterne pression et dépression, si tu a une idée ??? car pour bien remplire en haut il faut remplire le bas aller, a plus
@boba.4467 Жыл бұрын
Excellente vidéo avec une vulgarisation aisément accessible, c’est une grande qualité récurrente de tes vidéos, bravo En fait le plus compliqué avec un moteur Horizontal c’est surtout de devoir démonter le carter pour faire la mesure.
@bourhanemari59333 жыл бұрын
Bonjour j’aimerais bien que tu nous fais une vidéo sur comment fonctionne un pot d’échappement gp evo 2 ou 3 s’il vous plaît merci 🙏🏽
@polibidalmetrak3 жыл бұрын
Bonjour Simon encore une fois merci et merci pour cette vidéo, c'est du caviar au petit dej ! 😋🙂 Vous pourriez s'il vous plaît 🙏🙏🙏 faire une petite 🤏 vidéo sur les scooter japonais, Chinois parler de la différence entre un moteur [139QMB] par ex, ou encore [139QMA], minarelli gy6 ? Une petite vidéo explicative sur ce que tout cela veux dire par ex ; pourquoi un vilebrequin 50 cc 139 QMB ne peux pas s'adapter sur un moteur avec les notations 139 QMA... Je trouve que tout ça pourrait être assez intéressant. 🤔
@jorgedejesus94293 жыл бұрын
Bravo..... Belle demo claire simple et précise..... 👌👌👌👌
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Merci!
@sedoucoulbli6602 ай бұрын
7:19
@octanemopeds11443 жыл бұрын
Salut Simon! Top encore cette vidéo💪 Pour la recherche du point mort haut, dégrossir avec un crayon ou tournevis est une bonne solution, mais un peu floue. J'ai tendance à affiner en tournant le moteur de quelques 10èmes de degrés lorsque le liquide est presque en haut. La lecture du pmh est plus précise en observant le liquide (quand on peut) 😉 Bravo encore pour le temps que tu as passé
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Oui tu as raison... j'ai oublié de le dire dans le feu de l'action. En fait en faisant couler le liquide... je ne voyais même pas ce que je faisais avec la caméra et les lumières...du coup j'ai zappé. pas.facile en filmant! 😄
@octanemopeds11443 жыл бұрын
C'est pour ça le "quand on peux" 😅 Mais tout y est, zéro faute! Ça fait plaisir de voir et de suivre quelqu'un qui connait son sujet
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Octane Mopeds c'est gentils merci!
@JoanLouvet3 жыл бұрын
Super vidéo comme à chaque fois, tout est parfaitement expliqué 👌 Quand tu en aura fini avec le scooter tu pourrais faire des vidéos sur tes motos ? Ça permettrait de voir un autre fonctionnement ( moteur 4 temps, boite de vitesse, embrayage... ) Force a toi 💪
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Normalement oui... c'est prevu. J'y travaille avec scootfast ! 😄
@JoanLouvet3 жыл бұрын
Oh trop bien !!! J'ai trop hâte !
@sebastiengirardot10552 жыл бұрын
Vraiment très bien faite tes vidéos, sur tous les points 👍. J'ai une petite question qui bloque un projet depuis 1ans: " Comment réduire le taux de compression sans toucher au squich ?🤔🤔🤔"
@syldrive2 жыл бұрын
Salut Belle video. Cependant une petite remarque. Certain constructeurs on une autre facon d exprimer le rapport volumetrique de leur moteur. Ils considerent que le volume du cylindre correspond uniquement au volume se trouvant au dessu de la lumiere d échappement. d ou sur le papier des rapport volumetrique bas ( entre 8 et 9) Dans un sens c est un peut plus correcte et utile, car il est vrai de considerer que le volume comprimer et celui qui se trouve "enfermer" dans le cylindre quand toutes les lumieres sont fermer, et cela permet de calculer le volume de chambre en fonction du diagrames d echappement en cas de prepa.
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
C'est vrai, tu as raison.
@fujie-web3 жыл бұрын
Good job Guys ;o)
@marcolospagnuolo6116 Жыл бұрын
Simon je suis avec attention tes vidéos et je suis revenu sur une ancienne vidéo pour calculer les taux de compression et le réglage du squish. Par contre j'arrive pas à trouver le calcul pour savoir ma cylindrée, car je monte un kit avec un piston et un cylindre de 45 mm. Sur mon 49,9 cm cube Je Prends pas c'est que tu parles de courses par le diamètre pour trouver la cylindrée ,mathématiquement c'est quoi le calcul? Je te remercie d'avance Simon il continue comme ça c'est très intéressant en plus tu es dans le détail c'est pas tout le monde. Jean marc
@jeremy.b18103 жыл бұрын
Genial comme dab Simon. Mais j'aurais bien aimé que tu les prennes avec un outillage pour justement vérifier si les compressions sont encore bonnes . Merci encore pour ta chaine
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Lié tout ça a la pression?
@jeremy.b18103 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet en fait une fois après avoir calculé, réglé la taux de compression souhaité, avec un outillage de test de compression, tu peux vérifier si ton moteur est véritablement étanche et que le taux correspond a ce que tu veux. C'est de cet outillage que j'aurais aimé voir.
@santiagoheredia62732 жыл бұрын
Bonne vidéo très explicite, comment appairer un piston et cylindre ( découpe de la jupe piston) problème d'ajustement sur parmakit 50 merci
@thedeerco3 жыл бұрын
Hi there i am from Tunisia🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳 🇹🇳 🇹🇳❤ NICE VIDEO
@maximecailbaut33392 жыл бұрын
tres bonne video. merci beaucoup
@aquariusmonkey90333 жыл бұрын
De mieux en mieux.🤙👊😉
@kabobrakoteamcrew66763 жыл бұрын
Salut Simon je reviens vers toi suite à notre échange commentaires de ta dernière vidéo...tu m avais recommandé de monté en gicleur j ai finalement ramené mon booster chez un professionnel qui à commencer le démontage moteur pour devis réparation et il à découvert que le bas moteur avait été monté à la pâte à joint donc suspicion de prise d air...j en saurait plus d ici quelques jours...rappel configuration: Booster 3vl de 1990 kit 50 polini fonte clapets carbone carburateur del orto 16 gicleur 75 filtre à air origine mousse rouge malossi pot yazuni r carbone débridé variateur origine débridé galets 3.5 grammes
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Ok. Tiens moi au courant. Mais que reproche t'il a l'assemblage des deux demi carter à la pâte à joint?
@kabobrakoteamcrew66763 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet je ne sais pas exactement il m as dit ça vite fait par téléphone...il dois me fournir un devis détaillé dans quelques jours...mes symptômes était: demarre roule avec des gros trous fumée blanche pot crache de l huile et des retours avec bruit de pétard...cale puis impossible à redémarrer
@jeanluclegendre25883 жыл бұрын
Je viens de découvrir ce qu'est le squish merci. Juste une petite question si je modifie mon squish de 0.2 dois je modifier mon avance à l'allumage d'autant.
@garagealpautomobiles91262 жыл бұрын
simple efficace
@PROTOCONCEPT3 жыл бұрын
Merci pour le partage, je t'ai suivi jusqu'à 21:00, ensuite tu parles de descendre l'ensemble cylindre culasse pour diminuer le Tc. Il me semblait qu'en baissant l'ensemble, on augmentait le Tc !?
@chyps173 жыл бұрын
Oui je pense que sa langue a fourché et qu'il a voulu dire descendre l'ensemble cylindre culasse pour diminuer le volume de chambre et non pas le RV. Diminuer le volume de chambre de combustion pour donc augmenter le rapport volumétrique.
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
chyps17 oui en effet, tu as raison j'ai dû faire une erreur en parlant. Je vais regarder, mais le principe vous l'avez compris je pense. C'est pour savoir si vous suiviez !
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
En effet ma langue a fourché. Je te remercie pour ta vigilance. C'est pour savoir si vous suiviez !
@onizuka-larson68743 жыл бұрын
cest tres bien de finir tes reglaes optimal avant de passer au 70 fonte 😋 . peut etre que ce sera pas utile finalement. vivement la prochaine video qui devrait attirer pas mal de comentaire 😁
@coco76923 жыл бұрын
Salut superbe vidéo
@LauRent-cf6tv Жыл бұрын
Salut Simon , si j’ai bien compris pour la mise en place d’un cylindre fonte sport 70 type malossi ( et ça en aiderait plus d’1 😅) la formule serait : 70+vpmh : vpmh?
@deguerandemichel92193 жыл бұрын
tres tres bien expliqué, meme si il y a des mathematique, le raisonnement coule de source, maintenant, on parle de manque de compression! et pour y remedier il y a 2 principales options comme rectifier la culasse, ce qui implique un retrait de matiere! mais quelle est la raison de cette perte de compression, a l etat d usine la compression est bonne, le moteur a ete vendu pas pour qu on lui retire de la matiere ???
@fabricebouchand15793 жыл бұрын
Le plus grand psychopathe de la mécanique bravo !!! pour moi c'est du chinois mais bravo tu es un ouf !!! C'est quoi ton métier dans la vie ? Tu veux pas desiquer ma superlight 4temps ??? Impressionnant comme dhab t'es video👍👍👍👍
@pascalgallotta37972 жыл бұрын
Super
@LaKlougs873 жыл бұрын
Salut, bonne vidéo comme d'hab. Par contre tu peux augmenter ton taux au dessus de 13 dans le cas des refroidissement liquide.
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Oui en effet.
@kevinnoel73523 жыл бұрын
Super idée
@jeromejevallau11152 жыл бұрын
Bonjour, Supers videos, j'ai appris pleins de choses sur les moteurs 2temsp, ça tombe bien, je viens d'acheter un 125 TZR ! ça va mettre super utile pour le remettre en état Question tout de même : on parle ici du taux de compression, valeur théorique. Mais sur nu moteur 4 temps, pour connaître sa santé, on mesure aussi la compression ( exprimé en bar par exemple ) en enlevant la bougie et en mettant un manometre. Est ce que cela se fait aussi sur un 2Temps ? ( pas sur car pas de soupapes donc on n'a jamais le cylindre complètement "étanche" ) Si oui, y a t-il une relation entre le taux de compression ( theorique ) et la mesure de la compression ?? Et encore bravo ! Question subsidiaire... un bon squish pour un 125cc? c'est quoi l'ordre de grandeur ?
@fabaian-ab Жыл бұрын
slt simon tu pourrais faire une vidéos sur un scout 4t euro 5 pour savoir comment le booster merci
@zold3133 жыл бұрын
Propre!
@davidretz28832 жыл бұрын
Salut simon superb ta chaine je regarde depuis le début juste une question sur ton retour d'expérience sur le tx 12/1 sur un moteur safe de chez safe mais si on va plus haut type endurance on monte a quoi 13 13,5? et run maxi ?
@davidchevrier92303 жыл бұрын
Franchement merci pour le tuto c'est possible de faire un tuto du boîtier le régime comme tu as fait sur ton booster sur ta 125
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Je vais rester sur le 50 pour le moment... mais peut-être plus tard.
@davidchevrier92303 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet ok merci
@jfdoucet24 Жыл бұрын
Salut simon sa serais bon de faire un video de commemt tester la compression mais avec un compressiometre ( cadran ploguer sur la bougie ) et de dire et expliqier les probleme qu’on pourrait avoir merci
@Simon-chant-du-cliquet Жыл бұрын
J'ai fait une vidéo sur 'comment dépanner son scooter'. J'en parle.
@jurasselive51002 жыл бұрын
Comme tu peut tu mettre le skwish vers 0.5 en même temps metre la compression vers 10 ? Car quand tu augmente l un ça baisse l autre et inversement
@julesandlauer86864 ай бұрын
En jouant sur la forme de ta culasse , c'est pour cela que certain fabriquant vende des culasse brut pour pouvoir les usiner selon le taux recherché.
@soultaker55773 жыл бұрын
Tres bonne video
@evannlagarde86173 жыл бұрын
Pourrais-tu faire une vidéo sur les poignées a tirage rapide, comment ça marche et si c'est + performant que une poignée d'origine, sinon continue comme ça 👍👍
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Je me le suis noté. Ok
@evannlagarde86173 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup 🙂
@tigrousrafl25472 жыл бұрын
Super vidéo mais comment peut ont savoir quelle est le meilleur taux de compression pour notre moteur?
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
On parle surtout de valeur limite à ne pas dépasser. J'en parle d'ailleurs. Plus du comprimes plus tu aura de la puissance en haut
@benjaminmateja41453 жыл бұрын
Simon. En rehaussant le cylindre tu rehausse tes diagrammes aussi🧐🤔😉🙏
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Oui... tu as raison. On modifie tout...
@jocelyneveque68483 жыл бұрын
Salut Simon. Tes vidéos me sont très utiles et ont dépassé mes espérances de vie de mon scoot. Seulement voilà ! C'est un 100 CC 2tmp que j'essaye de faire revivre et j'aimerais juste savoir si le taux de compression doit être doublé sur mon cas.. Merci encore
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Pourquoi le doubler ? Parce que il s'agit d'un 100 cm cube ? Le taux de compression est un rapport, donc il n'y a pas de lien avec la cylindrée. En 50, ou en 100, c'est toujours pareil, le rapport ne doit pas être trop au-dessus de 13.
@jocelyneveque68483 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Merci Simon de répondre à ma question. D'après ta série de vidéos j'ai pû être efficace à la résurrection de ma machine.Finalement, elle tourne comme un cheval au galop..Bon c'est vrai que je me suis passé en boucle plusieures de tes vidéos.
@lenny-jz3ex3 жыл бұрын
Simon fait une vidéo comment changer son vilebrequin
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
C'est noté. Je le ferais quand je changerais de kit en 70.
@Blue-FK7-spoon Жыл бұрын
Salut, je possède un moteur avec 14:1 de chez Mazda skyactiv-G, comment faut faire pour baisser le taux de compression Merci
@garagealpautomobiles91262 жыл бұрын
pour un 125 cm3 quel est le rapport de compression
@laetitiasteevens67463 жыл бұрын
Bonjour j'aimerais aimer savoir quand je veux démarrer mon piaggio typhoon le kit est dur et ne remonte pas que dois-je faire
@davidguiffard77503 жыл бұрын
Tu pourrais faire un tuto pour les prise de diagramme ?
@ewangentric59223 жыл бұрын
genial
@dylanducousso8825 Жыл бұрын
J’ai besoin d’un avis, est-ce que si il y a un peu moins de compression d’un scooter 4t la vitesse peux jouer
@HeniSSW2 жыл бұрын
Salut Simon ! Tout d’abord t’es vidéos sont vraiment super intéressantes. Voilà j’ai un problème avec mon scooter, je n’ai quasiment plus de compression au niveau du kick, donc il m’est quasiment impossible de démarrer au kick scooter froid (Et comme par hasard je n’ai plus assez de batterie pour démarrer a froid) Il y aurait possibilité que tu me dises d’où sa pourrait venir, pour me mettre sur la voie. Merci à toi.
@HeniSSW2 жыл бұрын
Ps: j’ai un mbk stunt 2007, tout origine
@thomaspelletier10142 жыл бұрын
Salut .tu a peut-être tes ou ton segment qui est trop usé. Ou joint moteur qui est mort
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
Comment te dis tu que tu n'as plus de compression? Tu as fait un test avec un compressiometre ?
@HeniSSW2 жыл бұрын
@@thomaspelletier1014 Merci du conseil je regarderai à ça
@HeniSSW2 жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Ce qui me met sur la voie sur le faite de ne quasiment plus avoir de compression c’est que mise à part au niveau du kick pour le démarrer il va super bien, j’ai démonté la boîte à kick et tout remis correctement mon kick revient comme il faut (le ressort avait sauté) mais c’est vraiment au niveau de la compression (je peux limite kick avec ma main en forçant juste un peu) Est-il possible que un mauvais réglage carbu joue au niveau de ça? Merci
@memphisraines36683 жыл бұрын
Le paramètre le plus important en métrologie 👌👍💪
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
J'espere ne pas vous décevoir alors!
@frankensdiy77413 жыл бұрын
Ça et la coupe aux segments !
@Simon-chant-du-cliquet3 жыл бұрын
Elle va venir la video. En effet.
@memphisraines36683 жыл бұрын
@@frankensdiy7741 Oui entres autres 😉
@erictownam87132 жыл бұрын
salut simon c top t video.mais tu mexplique comment tas u 12.5 en passant du 0.3 pour 1mm le squish, quel formule ta fait pour avoir reduit de 13.6 a 12.5
@Simon-chant-du-cliquet2 жыл бұрын
J'ai peur être fait une erreur... il faudrait que je me replonge dedans
@kapsiicrips37363 жыл бұрын
Bonjour jai un Mbk stunt j’ai un problème je tire le chook manuel mon booster il roule bien et quand je lache il s’éteint il roule pas c’est quoi le problème s’il vous plaît merci ☺️
@aaronlaine14532 жыл бұрын
Moteur mineralli am6 rieju faut il démonter ou sa passe sur la moto ??