Saliamo sull'ETR.252 "Arlecchino", vedendo esterni, interni e cabina.
Пікірлер: 43
@giuseppespano59005 жыл бұрын
Che treno meraviglioso! Interni eleganti, belvedere eccellente, gabine guida ok, Bell video grazie.
@dgclaudio15 жыл бұрын
Quanto impegno e tempo c'è voluto a restaurare i belvedere e tutte le poltrone .
@sergiomarrocco19263 жыл бұрын
Opera d arte. Un giorno tutto questo ricorderá alle future generazioni che vi era una altra Italia, quella che SAPEVA fare.
@stefanoorsucci54635 жыл бұрын
Fantastico treno e grandissimo lavoro di restauro. Straordinario!
@lanfrancopignoli55534 жыл бұрын
Treno splendido all’avanguardia di qualche secolo per quell’epoca, peccato solo che prima dell’alta velocità le ferrovie fossero sprofondate per decenni nella preistoria per confort, puntualità e innovazione tecnologica
@mauriziodaprile34924 жыл бұрын
Lo desideremmo ancora in servizio! È stato il trascinatore della alta velocità! Non gettiamo via , anche se è 'storia ' il frutto della nostra ingegneria!!!
@Ste-kg1uo5 жыл бұрын
Treno favoloso, bellissimo video. :-)
@johnreese65965 жыл бұрын
Bellissima vettura...spettacolare, complimenti per il bel filmato!!
@valeriocoletta75764 жыл бұрын
Stupendo video e stupendo treno A settembre compirò 46 e per motivi di lavoro del mio papà giravo spesso per stazioni e treni Da qui forse la mia passione per il mondo ferroviario italiano degli anni 80/90 Me lo ricordo dal vivo tantissimi anni fa ma non in quale stazione Rimasi folgorato Grazie per il video
@andreapozzi25535 жыл бұрын
Bellissimo treno , l'ingegneria italiana al top , questo treno possiamo considerarlo il nonno del frecciarossa insieme al settebello.
@CC-ne3hx4 жыл бұрын
Capolavoro di design, mai passato di moda.
@mason77783 жыл бұрын
Che bello!!! 😍😍😍👌👍👏
@mauriziodaprile34924 жыл бұрын
Non c'è dubbio che questo treno ha ancora la verve del ventenne!! ...E che sia messo in servizio al più presto possibile! Molti Italiani non lo conoscono; ma è un superbo gioiello della ingegneria nazionale! Che aspettiamo a salirci sopra?
@Jydros734 жыл бұрын
Ottimo restauro per niente invasivo, elegantissimo e sobrio. W la Breda
@ILGigi-kx9qz5 жыл бұрын
Meraviglioso come treno ottimo restauro;) uno spettacolo
@jetbee11065 жыл бұрын
Excellent video. Thanks!
@franzverna16395 жыл бұрын
Splendido!
@Trainpaparazzo.5 жыл бұрын
Bellissima i coprisedili. Tutto con logo FS a televisore.
@RobertoCopia5 жыл бұрын
Spettacolo!
@costantinozanzi32585 жыл бұрын
Meraviglioso .🛄🛄🛄🛄🛄🛄
@zippostar1004 жыл бұрын
bellissimo!
@fabriziocarluccio87124 жыл бұрын
Quando l italia era Italia
@baronezaza45915 жыл бұрын
Meglio delle moderne frecce: sull' Arlecchino per fare il caffè c'era nientemeno una Faema e61 nel vagone bar, oggi usano una semplice macchina iperespresso Illy.
@Zefiro-lz9vx5 жыл бұрын
L'emblema di una pionieristica visione del trasporto ferroviario ad altissimo livello, in se racchiude tutti gli elementi caratteristici del treno alta velocità del "futuro": leggero potente elegante a basso attrito e perché no Bello!! Un treno per andare veloce deve essere anche bello, spero presto arrivi il Settebello e poi un rinnovato 450 che completi la flotta più bella di treni storici, conto sulla lungimirante visione di due uomini di altri tempi, Mauro Moretti grande Capo delle FS non meno di Riccardo Bianchi e Luigi Cantamessa!!!!
@guglielmo754 жыл бұрын
Infatti Moretti a differenza di tanti manager rampanti è un ferroviere, al pari di Luigi Cantamessa che oltre alla passione viene dalla scuola dell'ingegner Cecchelli.
@sergiomarrocco19263 жыл бұрын
@@guglielmo75 diciamo che Cantamessa ha avuto un buon Maestro che gli ha inculcato questa passione fin da piccolo.😉
@federiconapolitano5 жыл бұрын
Ma una presentazione così del treno la faranno anche a Milano/nord/altre parti?
@user-po8qh4uy1q3 жыл бұрын
美しい(beautiful)車輌だ。
@ferrovieinfo3 жыл бұрын
Thank you!!
@ChrisOgilvie3 жыл бұрын
When will we be able to travel on this train on the mainline??
@intersezioni5 жыл бұрын
che classe, noi italiani l'abbiamo nel DNA
@Trainpaparazzo.5 жыл бұрын
intersezioni si,vero... ma sapete anche di rovinarlo. Come la lingua italiano. Buttate un sacco di parole “inglese” in mezzo le frase, mentre non sapete nemeno pronunciarlo.
@lorusso66115 жыл бұрын
l'unco treno italiano con vista dome esclusività aerodinamica irripetibile, l'unico neo è l'applicazione del simbolo di TI in piccolo, ma fa niente - il salottino della vista dome di colore rosso è una cosa avveniristica anche ai tempi di oggi.
@MarkRandagio3 жыл бұрын
Che bello! Ma tra la prima e seconda vettura ha i carrelli Jakobs?
@giovannigino36752 жыл бұрын
Sì
@stanstantalent.56055 жыл бұрын
Wow, are they restoring it or is it going to a museum or something?
@matart7775 жыл бұрын
They _have_ restored it, it's going to travel on the Italian main lines!
@emanuelealfano3 жыл бұрын
Ma come si fa a prenotarlo?
@fabriziobaldon57574 жыл бұрын
Spettacolare,mette in secondo ma pure in terzo piano l'arrivo di Italo...con quel colore orrendo! Una curiosità,esteticamente a parte la composizione delle carrozze e il simbolo Arlecchino,in cosa differenziava dal "settebello?"a prima vista sembrano identici. Grazie.
@paolobianciardi92804 жыл бұрын
Il settebello era formato da sette pezzi mentre l arlecchino era di quattro pezzi poi il settebello aveva dei salotti da svenimento un allestimento tutto particolare con vettura ristorante cabina telefonica tabaccaio giornalaio parruchiera un treno al top....
@alfredfeagins18862 жыл бұрын
It originally was a 7 car consist. What become of the other three cars? Were they scrapped?🤔
@ferrovieinfo2 жыл бұрын
The Settebello is 7 cars. The Arlecchino is 4 cars.