Nama nya test tanjakan itu yg di shoot tanjakanya, jalananya, minimal spido nya lah ya kalo lu gamau turun. Bukanya shoot muka driver nya, buat apaan !

Tlg yg ambil video nya fokus ke objek tanjakan/jalan krn judul nya melihat tanjakan cinomati bukan driver nya. Mksh

Yang saya rasakan mobil FWD itu bukan masalah gk kuat tp cenderung slip roda depan jika muatan penuh dan tanjakan curam, karena kurangnya traksi diroda penggerak,, kalau RWD kuat nanjak karena traksi roda penggeraknya tinggi jd tdk slip, trs kalau buat nikung2 apalagi jalanan agk licin lbh mantab FWD rasanya krn traksi ada diroda dpn sbg penggerak, mungkin RWD cocok untuk mobil niaga

Terima kasih atas testimoni kemampuan menanjak New Suzuki Ertiganya, alangkah baiknya kalau pada saat berhenti dan mulai menanjak yang dishoot itu medan jalannya bukan pengemudinya jadi kami yang menonton bisa tau medan yang sedang dijalani untuk ditanjaki, terima kasih

Amatir supirnya gw bw smua mbl kga prnh mndur klo tau triknya, kunci cm ada di rem tgn. Rem tgn trakhr dilepas, setelah gas sm kompling selaras putaran mesin.. Jd pas rem tgn dilepas lngsung ngacir tuh mbl kga ada jeda mndur

Bro ini pengalaman gw tgl 24 Desember 2018 gw ke daerah Pinus Jogja menggunakan Ertiga GL tahun 2015 pas ditanjakan terjal gw msh gigi 2 tapi memang langsung gw oper ke gigi 1 agak berasap n deg2kan setelah pulang dr pinus Jogja gw lewat chinomati kebetulan malam hari justru aman2 aja bro utk Ertiga yg gw pake.

sebenernya kalau jalanannya nggak licin, berlumpur atau gak aneh² pokoknya, FWD bisa kok tergantung penyupir. kalo licin, berlumpur, atau gak normal tanjakannya ya baru wajar klo gabisa wkwk RWD jg gak semua nya bisa nerjang yg tanjakan rumit karena faktor mesin mobil, isi mobil, pengendara mobil.

Tergantung kebutuhan aja.. saya beli ertiga karna suspensinya sangat nyaman karna kebutuhannya buat jalan perkotaan dan pedesaan yang sekiranya ngak nanjak nanjak sekali.. kalo memang kebutuhannya memang offroad dan sangat nanjak sekali ya beli aja Rage Rover atau sejenisnya..

mantap om.... new ertiga lawan sepadan xpander... baik fitur dan kemampuan dijalanan indonesia raya yang khas lubang dan tanjakan.... mitsubishi layak waspada.....👍👍👍👍👍👍👍

sayang test tanjakannya yang dishoting drivernya... seharusnya jalannya bro....

Liat nenek gendong pakan ternak jadi sedih, sehat selalu ya nek , God Bless You

Tes nya di tanjakan "Monteng" Kamojang Garut mas bro.. dulu pertama kali naik tanjakan monteng pake BMW e36 318 pertama liat itu tanjakan udah telan ludah, karna gak mungkin putar balik.. syukur Alhamdulilah selamat sampai atas..

Bagus om next time coba bwh nanjak calya/kmbrnya sigra d isi 7 pnumpng & 2 galon isi.. Tpi jgn cma brhnti om coba skli² stop n go lyk nya sdng macet..

Saya pake old ertiga. Di jalan menuju BEDUGUL bali. Penumpang 7dewasa 5anak anak sopir 1orang .... Berenti karna macet.. Ditanjakan berkelok ke4 dari bawah. Ac sya nyalain gigi 1 masih bisa nanjak kok. Bukan karna jam terbang itu menurut saya tapi tinggal gimana rasa perasaan kita pada sebuah kendaraan... Jadi apapun itu mobilnya tinggal gimana perasaan sopirnya

Kmrn pakdeku lwt situ naik mobil hijet thn 83 ngangkut full pasir alhamdulillah aman

intinya untuk jaga2 minimal rwd mau dibawa ketanjakan saat mudik hati tenang karna sudah pasti bebas dari spinning, kecuali itu tanjakan curam berbatu/berpasir, mobil rwd atau fwd dijamin merosot, mau itu supirnya pembalap f1 tidak akan bisa hehe

Baru kali ini ada chanel yg benar2 nyata menguji di jalanan umum dg muatan penuh.. keren ini chanel.. gak cuma katanya

Aq mah cuma cukup berdoa Semoga selamat sampe tujuan. Ya ALLAH SWT mudahkanlah perjalananku..klo aq supirnya jalanan kaya begitu mah ganti supir ajalah.. 😅😅😅😅

Driver ooonn, saya pake new Ertiga GX Lewat sana biasa aja...lancar jaya... liburan kemarin

Aku dah 4x bawa ertiga jkt medan berbagai lintas jalur smatra ga ada masalah di tanjakan...smua varian mobil sudah ada hitungan torsi sesuai kemampuan angkut...smua varian di class yg sama hampir ga ada beda kemampuan engene dan trasmisi....mobil dibuat bukan untuk coba coba smuanya dah diperhitungkan

Akuin aja deeh memang itu kekurangan penggerak depan. Kok susah amat jujur sih. Bukan mesinnya gak kuat nanjak namun grip atau daya gigit ban sama jalan kurang di mobil penggerak depan.

Saran aja ni mas..kalau review atau test car di tanjakan ada yang meliput dari luar sehingga kita tahu keadaan slope jalannya plus cek timing nya..mungkin next bisa test tanjakan di tawangmangu lanjut sarangan biar tambah ekstrim mas 👍

Mobil baru yaa Ok..coba udah 5 thn jalan, paling juga mundur tuh 🤣🤣🤣

Sebenarnya bukan masalah gak kuat tp lebih ban slip, karena cenderung kalau FWD dengan muatan berat maka beban depan akan cenderung ringan atau ngangkat makan grip ban tidak menggigit aspal/tanah.

Ini deg degannya masih belum seberapa, mau lebih deg degan lagi itu pas ujan + macet ngerayap ke situ, di belakang jadi ada mobil yg berhenti juga nunggu sampean jalan start hahaha

Saya pernah bawa calya FWD juga bawa 7 penumpang naik ke bromo juga ok,lewat nongko jajar

Smua mobil sebelum dijual masal udah pasri ada riset yg mendalam terkait jalanan di indonesia, sy yakin smua mobil pasti kuat (kondisi prima dan terawat), jd balik lg ke drivernya ya..

Ikut senang krna mobilki ertiga...maksih ommm...lanjutknnnn...

Sekedar saran aj,,untuk kameramennya jgn fokus ke driver yg bawa mobil tersebut jika memang mau tutorial mobil di tanjakan yg cura dan eksteim tapi fokuskan kamera pada bagian perseneling dan depan kemudi

Jika mobil berpenggerak roda depan masih bisa lewat tanpa masalah selip, berati tanjakannya gak bener2 terjal. Jika tanjakan bener2 terjal, kemungkinan besar roda pemutarnya (roda depan) akan mengalami selip (Jawa: kepater). Sebab, di posisi mobil nanjak terjal, bobot mobil sebagian besar berpindah ke belakang, ditumpu oleh roda belakang. sehingga roda belakang jadi lebih berat, tapi roda depan jadi lebih ringan, alias traksinya (daya cengkeramnya) berkurang. Dengan traksi roda depan yg berkurang sedikit saja, roda akan selip kalo nanjaknya terjal. Apalagi jika traksinya berkurang banyak.

Yg komen pada paham nggak ya. Itu lagi ngetes mobil. Dia berhenti bukan karena nggak kuat nanjak, tapi memang sengaja berhenti. Karena mau tau kemampuan mobil kalau start dari posisi berhenti di tanjakan itu. Soal tingkat kecuraman silakan cari video lain, ada yg viral banyak mobil dan motor nggak kuat nanjak sehingga perlu dibantu dgn ganjalan supaya nggak melorot.

Sy nonton video ini pas baru muncul, 2 hari hbs lebaran sy dan keluarga jalan2 ke hutan pinus pengger jogya, baru tau ternyata ini tanjakan cinomati yg legend, mengendarai dng sienta lancar tp agak mengerikan....

Smua mobil bisa kok... Tergantung sopir nyaaa... Kl mau test ya pake ac...

Faktor skill pengemudi sangat pengaruh apapun itu mobilnya, krn saya pernah lihat sendiri parkiran mall saja mobil outlander sport bisa berhenti tidak nanjak n spin, padahal tanjakan tdk curam, jadi skill pengemudi itu paling penting

Produck suzuki bagus2, soalnya saya pake karimun daerah tebing batu daerah lampung isi 4 penumpang + anak kecil ditambah bawakan mudik,,, amaan,,, boleh dicek tanjakan tebing batu lampung

cb skali tes jalan ke pantan terong takengon. Gak masalah sih walaupun fwd apalagi baru, sepanjang jalannya aspal dan tidak licin, lbh pas lg klu ada video dr luar

Mau nanjak pake penggerak depan atau penggerak belakang gak masalah. Yang gak bisa nanjak itu Mobil penggerak samping! bayangin aja kalo cuman samping Kiri aja yang bergerak, mobilnya jadi aje gile bang!

Kalo saya pribadi lebih memilih penggerak roda belakang untuk jlan menanjak

Tanjakan pas mau naik kapal fery jauh lebih ekstrim om berhenti pas di puncuknya lagi posis depan belakang mobil mepet, yg baru beljar pasti spot jantung 😁😁

Mantap bang, selalu saya tunggu test dan review menarik vlog ini, jarang2 ada vlog jujur kaya gini

Kayaknya para netizen ini gk lihat video sampai tuntas. Yg dimaksud kuat itu pada saat tanjakan trus berhenti trus jalan lagi. Itu slip kuat apa ngk dengan 7 penumpang. Klo dari awal jalan semua juga bisa pickup aja bisa.

Seterjal terjalnya tanjakan kagak serem kalo lalu lintas lancar gak macet, bisa bebas bermanufer dan ancang2 untuk mendapatkan momentum dan kelembaman untuk melibas tanjakan terjal. Tapi gimana kalo ternyata lalu lintasnya macet dan padat merayap, mobil2 berderet deret atas-bawah di tanjakan terjal seperti ini??? Hal ini sering hampir tiap hari terjadi di kawasan Puncak Bogor, kadang hingga ke jalan2 perkampungan di belakang jalan rayanya.

Mas... Lebih baik mana saran mas Ertiga gx mt atau xpander exceed mt Harga sama Cman gx ada diskon gede... Tq mas

Di toraja, sulawesi selatan. banyak tanjakan ekstrem om... Bolehh di coba ertiga nya

Ada kameramen harusnya shoot dari luar... perlihatkan spt apa tanjakannya.. seperti apa reaksi mobil dari luar baru jelas terlihat.

Kameramennya gimana sih. Masak test nanjak yg di shoot sopirnya.

Oalah yg namanya tanjakan cinomati itu yg kearah Mangunan to...sdh pernah kesana lebaran th 2017 pake Terios 2008 dengan penumpang 6 orang, barang bawaan full krn liburan 3 hari disana, ALHAMDULILLAH LANCAR JAYA

panteng di 2000 rpm ..lancar jaya..meraung tdk ada apa apa , exora saya FWD juga dari arah boyolali ke Magelang lancar jaya

Masih curam di cangar arah ke batu

Cobain daerah cangar mojokerto. Kalau berani🙄

mantap, ini baru namnya tes. ga ky channel lain. cuma di isi 3 0enumpang doank.

Saya pake rush matic 2012 lewat dstu alhamdullilah nanjak bang ac on dari jakarta

fwd bukan tidak bisa nanjak dicinomati tapi AGAK lebih susah dibanding mobil rwd sekelasnya, tapi balik lagi semua tergantung supirnya bisa gak dia ngatur gas dan lepas rem tangannya

Videonya hrsnya di ambil dari luar...jadi bisa keliatan jelas kecuraman tanjakan tsb...dan bgmn akselerasi mobil tsb...

Perasaan gk se extreem alas tunggangan yg di jati puro slogohimo,, dan saya pernah melewatinya.. Udah nanjak curam terus jalan nya bulat.... Sampai terdengar suara berdecit, saat saya melewati jalan itu.... Tapi alhamdulillah bisa.. Ertiga 2012

Mantapppp.. Udah takdirnya Mobil Rwd sedikit lebih bagus buat tanjakan daripada mobil Fwd..

Coba cek ke cinomati dulu deh, biar objektif.. jangan langsung komen drivernya ngga pinter..belum tentu yg pada komen sok jago disini bisa nanjak disana.. tanjakan cinomati emg bukan yg paling ekstrim, tapi emg kurang layak untuk sebuah jalan..cek ke lokasi baru komen...

Lho dulu katanya pas uji wuling confero nggak merosot lancar jaya, tapi kok sekarang ngomongnya beda lagi

Awkowkowko mukanya tegang banget, kayak aku hari pertama les ngemudi🤣🤣

kalo mau nyoba mh di jalur alternatif cilacap brebes...lebih ekstrim,itupun juga tergantung pengemudi nya sih...

Klo jalannya baik/beraspal masih kuat walaupun fwd. Klo tanjakan jalan berpasir/kerikil apalagi berlumpur ya jgn coba pake fwd.

Kayaknya sih tanjakan cinomati belum seterjal di Lampung barat om

Kalo bisa coba tanjak an kali katul isor desa golo kec. Puhpelem kab. Wonogiri. Berhenti ditengah trus jalan, kalo bisa saya berani bayar... Mobil nya fwd jg

Itu tergantung yg bawa,...mobilku Datsun go +panca isi 7 orang nanjak candi kedong songo aman2 aja

Klo ngebaca commentnya, kyknya pada pengen banget mobilnya gak kuat nanjak..😂😂😂 intinya mau mobil matic/manual, klo memang mau ke daerah yg terjal pastikan kondisi mobil layak, grip ban baik, oli bagus, bahan bakar min pertalite dan sekelasnya, lebih mantap klo pakai pertamax atau diatasnya. Klo mobil matic harus cari momentum yg pas, agar mobil lebih bertenaga ketika menanjak, klo kehilangan tenaga bisa pakai gigi lower (L) insya Allah Aman, klo macet pakai bantuan rem tangan, jaga jarak jgn ngikutin kebiasaan org indonesia suka mepet2 sm nahan kopling setengah..oh iya jgn lupa tegakkan sandaran kursi, scara psikis bisa bantu driver dlm menanjak.. Klo mobilnya pakai hill start assist lebih mantap lagi...😍😍 sy sering pakai hatchback fwd bolak balik jkt-subang-lembang-jkt aman..ada beberapa titik juga yg tingkat kecuramannya diatas 30 - 40 dgrees..alhamdulillah masih aman..😂😂😂

Drivernya yang kurang sip. Kalau Hill start tuh cari momentum power dan torsinya. Baru lepas handbrake. Kalau dari stasioner ya pastilah merosot...

Netizen maha benar dgn segala komentarnya 😂😂 anda memang semua sangat hebat,pintar dan sangat hebat dalam mengemudi,ga ada yg lebih hebat dr kalian semua 😊😊😊

Klo ertiga gak di ragukan lg mas cm td itu kurang percaya diri saja lepas kopling sm injak gas nya...

Sampeyan agak ragu-ragu le nge gas, mungkin karena mbak yg dibelakang 😁😁

Yg komen bilang supirnya kurang lihai bikin w mules...fanatik karna punya mbl FWD sah2 aja..tp jgn menyangkal ilmiah teknis nya...secara ilmiah traksi penggerak FWD tdk sekuat RWD pada saat beban full penumpang

Nyoba land-cruiser- turbo vx di tanjakan ini enteng gak ada problem bahkan ngetes berhenti pas di tajankan trus jalan , enteng langsung jalan😁

mungkin faktor bobot mesin, jadi traksi ban lebih nempel di aspal,, atau bisa juga Ban bawaan ertiga grade nya lebih bagus daripada confero.. jadi grip nya lebih maksimal

oalah mas, saya tiap hari lewat situ. Pakai carry muatan 1 ton pun saya pernah.... Asal dari bawah rpm tinggi dan pakai gigi rendah, dan punya ancang ancang

Saya lebih percaya sama jam terbang seorang driver. Beberapa kali melihat pengemudi memakai mobil setengah bobrok dengan muatan aja bisa naik jl cino mati, dan sebaliknya mau mobil baguspun kalo drivernya awam ya siap2 ganjal ban. Dan saya sekali pun tidak penah mematikan ac saat nanjak cino mati kuat2 aja. Saya gak pinter2 amat juga soal nyetir, cuma karna kebiasaan aja lewat jalur cino mati. Jadi buat yang pertama kali mau lewat jalur cino mati, berdo.a dulu, jangan panik, jaga jarak supaya bisa ancang2 juga kalo depannya gak kuat.

Yg utama adalah pastikan grip kedua ban depan mantap (yg duduk di depan hrs paling berat bodinya) dan pasti tidak ada masalah untuk nanjak....

Beda skil driver dan situasi mas, kalo tau atur rpm dan injak gas ban dpan gak spin. Tapi kalo orang yg udah panik pasti gak mikir rpm mesin yg ada langsung gas tinggi makanya ban bisa spin hilang traksi ..

Test pakai metic doank.bisa nanjak nggak kalau berhenti terus jalan.

saya rasa yg bawa saja kurang hot, main ke bogor mas banyak tanjakan lebih dari 45%

Ertiga 2012 saja tanjakan cangar lebih extrem tanpa merosot. Masalh slip terlalu lepas kopling d rpm tinggi

Fwb bisa.. asal aspal bagus, ban agak lebar- masih bagus dan jangan yg seri eco karena grip kurang. Apalagi klo ada hillstart..

Pernah lewat pake ertiga gl matik... tp kurang extrim..maap ini test mobil ditanjakan apa test supir...kok supirnya yg exsis...

Avanza 1,3 2016 penumpang full 7 orang dengan barang bawaan tas gunung ada 5. Naik tanjakan TAWANGMANGU CANDI CETHO gigi 2 ac nyala. Lebih curan dan belokannya lebih seram

Sy yg lihat vidionya sj deg2an apalagi yg langsung test dilapangan mas .... Ok tks

Coba tanjakan Kemranjen Banyumas atau jalur alternatif logending karangbolong kebumen...

Jujur aja...kalo bicara ketangguhan..tetap lebih baik yg RWD....itu terbukti di kalimantan yg medannya berbukit2 terutama spt di balikpapan...jarang sekali terlihat mobil FWD di sana...semua mobil yg dipakai kebykan RWD...dan kebykan merk toyota spt : inova & avanza....itu sebabnya xpander, ertiga, dan mobilio tdk laku di balikpapan....

Kameramen cacat..yg di shot malah drivernya ga penting.hrsnya posisi persneling,rpm /spido,dan jlnnya yg direkam,mbl ga disebutin jenisnya AT/MT.

Dicoba kalau diposisi hujan mas.... atau bis ujan apakah kuat

Maen2 ke aceh sekali mas..negeri di atas awan kawasan blangkejeren takengon dan bilang kejeren nagan raya..4 wd aja minta ampun sangking tingginya

Test Toyota all new rush dong bang!

Om kl sienta cvt kira2 kuat atau ngak nanjak di cino mati om? Mohon refrensi ny

Sy pengguna Ertiga, mesinnya jago loh...sy ketemu macet pas di tanjakan puncak bogor, full penumpang,...alhamdulillah mesinnya jago...ngomong2 liat drivernya deg2an banget, jarang lewat tanjakan ya 😊

Klo liat biasa aja tanjakanya, aku pernah jajal ke gunung kamojang ,papandayang garut dn gunung salak di sukabumi biasa aja pake veloz matic,inova manual semua mobil thn tua ga ada masalah ditanjakan semua hidup ac berenumpang orng...next pengen jajal tanjakan ini jadi penasaran bgt...

Sorry ya mas,mgkn bukan mobilnya tapi Driver nya perlu training dulu 😀,biar mudeng Rpm di tanjakan dan smooth road,no offense cuma masukan,biar nggak giring opini yg kurang baik terhadap sebuah produk, matur nuwun

Udah di tes sama pihak Jepang keles untuk kemampuan mesinnya, kalau ga kuat itu bukan mesinnya,.mgkin kelihaian supir dan tranksinya mengena apa ngga, kalau itu roda ga gigit ke aspal itu bukan ga kuat!, 1 kalau mesin mati, itu kemungkinan rem tangan masih aktif ketika gas sudah diinjak. Bukan berarti mesin ga kuat.

Sekedar info... saya menggunakan strada triton muat 5 penumpang dan barang 2ton naik ke gedongsongo kab. Semarang gak masalah

Om, coba test dg maticnya GX Ertiga ... pingin tau review nya juga

Jgn diliatin orangny mulu,liatin kondisi luar mobil dan view jalan donk biar qt bs puas liat videony

Driver nya grogi ini mah bukan mobil nya, sebagai pengemudi harus tau di RPM berapa tenaga mesin benar keluar maximal, gas kekecilan ya gak kuat nanjak nya

Kalau saya pernah lewat jalan ini pakai Livina manual 2016, isi 6 orang. Lewat memang. Hanya dari pengalaman, biasanya yg jadi masalah di tanjakan curam adalah FWD+matic

Dikampung nenekku curam jga om trmpatnya di jawatimur, udah curam jalan kcil dibelokan lagi ... ...