*ВСЕМ СПАСИБО, за просмотр. РЕПОСТ и оценка приветствуется!*

Ребята!!! Слушать надо тех, кто владеет такими машинами и ездит сам на них, от первого лица так сказать, а не сказочников))))

Надежнейший аппарат. Владею 2011 3 л 245 лс дизель, пневмо, 200 тыс пробег. Из поломок - замена датчика ОЖ.

Акермеханик вы правы, говорю как владелец тура 2012 года, хороший надежный автомобиль. Есть еще на дизелях проблема клапана охлаждения егр. Он из пластика и на пробеге 100+ начинает уходить в развал блока антифриз. С заменой клапана проблема уходит. Всем удачи!

У нас предприятие купила БУ туарега 3 литра дизель на пневме ,с пробегом 120 тыс км За 18 тыс евро.три года назад ,который был ещё и ударен не сильно ,сейчас на нём 320 тыс,пока всё отлично ,и с пневмой и с двигателем

Год владею Туарегом 2016г. Всем устраивает. Тоже отзыв запелил.

Добрый день. Спасибо за очередной обзор, все лаконично и понятно! Оцениваю Ваши выпуски высоко, плюс ко всему отличное качество обзоров, видна должная подготовка и вообще очень приятно смотреть. Есть маленькое замечание по предыдущему выпуску, посвященному корейскому автопрому на Кайрон. Понятно, что фирма SY звучит по китайски, но у нее много приверженцев (я являюсь одним из них, владею Актионом 2015 гв), так как соотношение цена-качество не плохое. Не стоит обижаться на замечания высказанные по поводу происхождения SY, а признать факт ошибки (не ошибается тот, кто не работает). Вы взрослый, интеллигентный человек. Еще раз спасибо за Ваши обзоры, жду следующих. С уважением, Владимир.

Все отлично,контент заходит зрителю (в частности мне).Только смотри в камеру ,а не в монитор или на воробьев).Так создается эффект присутствия)))Лайк!Доступная инфа в простой подаче упрощает восприятие материала .

За пять лет, которые на нем езжу могу сказать, что реально у этой машины проблема одна - коробка автомат. Точнее глючные необкатанные его прошивки. С самой покупки работа АКПП раздражала, так и до сих пор не могу к ней полностью привыкнуть. Ни с двигателем (у меня casa) ни с пневмой ни со всем остальным проблем нет вообще никаких. Есть особенность - при лютой затяжке болтов колес (пневмогайковертом) начинается биение при торможении. Затяжка моментом по инструкции плюс проточка дисков решает вопрос.

Акер,а что ты думаешь про Туарег,который щас продаётся,если учесть то,что он будет новый?бензинка неужели так плоха,или все таки нагнетают?

Спасибо тебе!С наступающим тебя Новым годом по старому стилю!

Добрый день. Вопрос к автору. Подскажите пожалуйста решение вопроса: Тойота прадо 2016 г в , дизель 2,8 почему дёргается машина при оборотах от 1300-2000 . Скорость около 60 км и 110 км какая то тряска ( колеса перепроверил, балансировка тут не причём и на лете и на зиме все идентично ) . Пробег маленький 5000 км и вопрос возник сразу после покупки у офицалов. На форуме говорят что прошивка и ее вроде меняют на стейдж 1. Просьба подсказать с решением. Спасибо, Вячеслав Самара

Уровень масла в V6 вручную тоже можно проверить. При замене масла, заливаете новое масло в положенном объёме(не помню, я в свой V6 CRCA заливал что-то около 8 литров масла, надо глянуть мануал), изготавливаете вручную щуп (берёте за основу щуп от любой другой машины), выкручиваете из канала щупа заглушку, вставляете туда новый щуп и проверяете. Хотя мой электронный щуп ни разу не врал, кажет правду))

Владею табурегом nf конец декабря 2010 года . 3.6 (280 л.с) пневма . За 100000км проблем не было . Только доп.насос ОЖ ( болезнь ) поменял и резинки в подвеске . Пневму раз в 2 года осушаю и никаких проблем . Масло меняю каждые 7тыс , без долива . Щуп можно поставить механический .

Спасибо за обзор! Во время. Как раз собираю инфу о Туре. Отследил все выпуски про движки. Будет здорово, если продолжите по каждой более менее популярнй модели так же рассказывать. Удачи!

Добрый день, Вы делаете интересные и познавательные передачи , как владелец Touareg NF 2012г.в 3.0TDI , пневмоподвеска пробег 125тыс км , хочу сказать это отличный надежный Автомобиль, за 6 лет ни одной поломки. И кстати механик на английском правильно писать так : Mechanik.

Отличный обзор,спасибо. Давно присматриваюсь к туру. Видно акеру этот авто нравится, в отличие от камри. 😀

Молодец четко и ясно все.Больше выпускай с удовольствием посмотрю!

хотелось бы услышать мнение о масложоре LC 200 c 1vd-ftv. В чём причина и можно ли устранить. Спасибо.

А вот ещё скажи пожалуйста ЕГР СРАЗУ УДАЛИТЬ И ПЕРЕПРОШИТЬ ,или поездить и потом это сделать?Привет.Спасибо.только ответь пожалуйста.чтобы я понял

1) Электронный щуп. У меня он никогда не глючил, бывало что показывал плюс-минус одну риску, но так чтобы на полшкалы нет. В инструкции написано, как измерять уровень масла: прогреть мотор до 90 гр, поставить на РОВНУЮ площадку, заглушить мотор и через 5 мин можно снять измерения. В этом случае всегда показывает правильно. Кроме этого если вам все же не нравится элекронный щуп, всегда можно купить и установить оригинальный обычный щуп - цена вопроса 500 руб. 2) Touareg NF за 1 млн. руб. - это конечно смело. Если ищете нормальный вариант, лучше иметь хотя бы 1.3-1.4 млн., тогда есть шанс купить нормальную машину 11 года. 3) Не согласен, что мотор 3.0 тди лучше чем 3.6. На мой взгляд оба моторы надежные, у обоих чугунный блок и задиры не страшны.

Здраствуйте Алексей, сделайте обзор пожалуйста про шкоду рапид 1,4 TSI 125 л.с. 2017 года Спасибо.

Здравствуйте, можете сделать пожалуйста обзор про вольво s60 и сх60 !!!

Touareg NF 2012, 70 000 km за всё время ни одной поломки, менял только лампочки в фарах )

Добрый вечер. Хорошее видео. Подписался. Слежу за вашей работой с vcds. Подскажите можно ли с помощью VCDS проверить коробку (толчки и т.д.). Простая проверка блоков ошибок не находит. И есть пожелание ни у одного блогера нет формата проверки авто при покупке "Васей". Было б не плохо, что б вы собрали все возможные косвенные проверки для дизелей и бензинок по блоком "Васей". И еще если ошибок нет в блоках как узнать реальный пробег? Отключить лампочку к примеру или какой нибудь датчик ошибка появилась и мы определили пробег, а затем контакт назад.

ТУАРЕГ 2011 г.в. 3.6 249 л.с. ПНЕВМА. Пробег 123 тыс. Ни с двигателем, ни с коробкой, ни с пневмой никаких проблем не было! Поменял только допнасос охлаждения за 4500 руб. Все! Остальное только ТО.

Здравствуйте, при возможности сделайте обзор на мерседес GLK пожалуйста

Расскажите пожалуйста про Mitsubishi Pajero v80 3.2 Diesel

Что можете сказать об однотактном 12 цилиндровом двигателе ?

Алексей, спасибо за обзор! Если можно, сделайте обзор про дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) желательно рестайл

О я ждал!!!

Еще можно понять когда автор хоть стоит рядом с машиной, и рассуждает, а тут, чисто инфа собраная с форумов. Но удобно - все собрано в одно видео)

AkerMehanik А можно обзор о seat alhambra с годо так 13 до 17.дизельные.от 140 лошадок.какие у них проблемы.и есле можно то про европейские потомучто живу в германии и положил глаз на него.вот интересует как он.ведь денег тоже не мало стоит.спасибо за ранее. привет из баварии.

Автору спасибо! Грамотно и по существу.

а че в начале заставка DICE ? с игры Battlefield 3 ?

Видео зашло! Лайк! Вопрос как узнать истинный пробег тура? Смешно, но большинство авто 5-6 лет, декларируют 97 или 112 или 123 тыс.км.., хотя по ощущениям все 250-300.

ТУарег 2012' V6 tdi 245 л.с. двигатель CRCA. Пробег 105 тыс. Владею год. Крым. С пневмой проблем не было. С бесключевым проблем не было. После покупки сразу пришлось устранять течь антифриза в развале блока цилиндров - замена всех резинок и пластмассок, цена вопроса 45 тыс.с работой. Заменил передний сальник коленвала - сопливил масло. Заменил задние тормозные диски / колодки. Сразу при покупке заменил масло во всех ёмкостях. Коробка немного тупит при переключениях в спокойном режиме езды. И я бы не сказал что на пневме туарег суперкомфортен. Как по мне - жестковат. Зато на дороге - как по рельсам. Но пневма - это вещь, особенно когда надо заехать на высокий бордюр)) Движок, динамика разгона - оценка отлично. Расход солярки в городе - 10.5 литров. В остальном - замечаний нет. Туарег 2 - хорошая машина, если за ней следить и не экономить на обслуживании.

4 года проездил на туре, никаких проблем особо не было

10 год ,вообще никаких проблем , но меняю масло каждые 6 тыс

Нет на nf полностью замкнутого контура, система сбрасывает воздух частично и забирает его частично снаружи, поэтому надо делать профилактику пневмы каждый год перед зимой желательно...

Он прав! Обслуживать надо любой автомобиль. Отличный обзор!

Расскажите про опелевский дизель 2.0

Чётко и по делу

Расскажите о Volvo XC90 б/у пожалуйста

спасибо друг!!! но опять пошу детально расскажи про дсг 6 и 7!!!! ДЕТАЛЬНО!!!!

На смта 3,6 щуп купить можно отдельно и запроверяйся..Раньше брали от Q7 и разметку меняли,а потом уже появились и готовые.

А про гарантированную течь запорного клапана на 47-50 тыс, а про прогар трубок теплообменника егр на 90-100 и замену егр, а про протирание проводов в двигателе от вибраций?

Машина классная, основная проблема: не качественные материалы и кривые руки наших сервисов, даже официальные, скорее особенно официальные где много воруют и не делают, а в бумагу пишут!

туарег 2012 3.6 пневма, пробег 83, немного сопливит передний сальник колена, поменял недавно клапан вентиляции топливного бака (реально много крови выпил, гад, изредка падала в чек и не ехала, гуляли холостые, а иногда все ок), ну и по электрике, моторчик лючка бензобака замыкает на массу иногда, еще перетерлась о внутренние швы обивки проводка обогрева сидушек (пока работает 50/50, мож до весны дотяну). В остальном обычный немец. По надежности ваг как ваг.

Вопрос:откуда у вас такая информация по всем Авто ?,ну не может быть того чтобы это сам ощутил своими руками и видел своими глазами все эти проблемы по всем Авто про которые расскасываешь....????

можна зделат овзор BMW /E46 /2000 года мотор 1,9 ваша мнения очен интересно

Друзья подскажите пожалуйста можно ли брать туарег с движком в 204 лошади в стоке? Разница в надёжности 245л.с и 204 л.с. Какая

У меня туарег 2011 год брал новый с салона. 3.0 на 245 лошадей. 180 тыщ щас. В 170 тысяч сделал всю ходовку первый раз залез и все сделал вместе с дисками тормозными все про все 1000$ все оригинал. и здох в 150 тыщ блок управления автономкой. щупа нету только на компе. масло 1л на 15000 от замены до замены. на амароке у меня на 20000 тоже 1литр. пробег уже 130тысяч. кроме регламента печалька накрылись замки дверей. больше ничего не делал. тигуан 2008г 110тыщ пробега (все авто с салона) и стойки и речаги и турбина (завоцкой брак после ганрантии поменяли бесплатно.) Украина.

Здравствуйте. вопрос? Тигуан или Мазда 6 универсал 2017 г.помогите определится.зарание спасибо

"слегка оптимизировали и стало 245 лс".....конечно, да это вообще другой двигатель с другим буквенным обозначением, он стал надежнее (ушло большинство проблем C.A.S.A) , тише и уменьшил расход топлива", брать такие аппараты надо только с таким движком (т.е от 2012 года)

Запили о мл w166!

Так и не ответил! Жалеешь или нет что поменял дизель на бензин?!

спасибо!!!

FL 2015г. дизель, 3.0, 245сил, колодки скрипят, при движении задним ходом, колодки родные, пробег 46.400км, и так, ещё про щуп, ставят классический щуп, всё покупается и ставится, мотор позволяет это, цена вопроса 500рэ.

Туарег 2011г, пробег 110000 тыс., не пневмо, 3,6 FSI 249л/с, замена задних рычагов, два раза не оригинальных колодок, все отлично, машина радует.

Спасибо

5.0 v10 tdi 2006 .. вся правда..пожалуйста

Какой диагностикой проверять Туареги?

Таурег сказал спец!!!

расскажи про СОРЕНТО 2

Что лучше взять:Туарег3.0дизель,или Прадо 2018г.2,8дизель?

Нудно но полезно. Спасибо.

Туарег правильное название, а не Таурег.

Являюсь Владельцем этой марки уже 7 лет Touareg 2010г. Серьезных проблем по эксплуатации не было!! Этот чувак несет пургу!!! не слушайте!!!

Может там заглушка есть для щупа и можно купить щуп и вставить

Акер вообще красава

скажите хоть что-то за 2015-16 года Туарега))

Двух литровых дизелей у Туриков никогда не было! На GP минимум 2,5 л, а на NF тем более (минимум 3 л). Во всяком случае официально поставляемых в РФ.

Жаль, что про GP не рассказали...

Про электроне датчик уровня масла не встречал отказов ни на одном табуреге. Пневмо-подвеска не любит мороз, замерзает до сих пор. Сальники текли в том числе и из-за кривой передней крышки.

Зачитка непонятной теории... обзор не о чем. Езжу на старом бензиновом 3,6 только в стопах лампочки меняю и конечно ТО. Машина норм. Пневма рулит на туарегах. Без неё смотреть даже не буду следующий! Всем удачи.

Так и не понял почему туарег французский?

За миллион только хлам ушатанный со смотанным пробегом...

Владею турег11 года 2 года назад показал ошибку пневмоподвески прокачивали азот в пневму (у официалов) для удаления конденсата прокачивать нужно 3 раза! После 2 года поездил и сегодня показал опять ошибку Вывод-делайте прокачку азота каждый год желательно у неофициалов но имейте ввиду что у некоторых страшное желание чтобы вы у них поменяли и клапанный блок и компрессор а лучше все вместе после моего несогласия ремонтироваться( несмотря конечно на диагностику в 900руб все равно попадаешь) послали в теплый гараж или на теплую стоянку в торговом центре на сутки вывод- если на улице мороз сначала отогреть замерзший конденсат в компрессоре потом сервис разница в цене у официалов прокачка 15т руб у неофицалов 5 т руб А случае наличия денежных средств меняйте или компрессор или сразу Туарег(шутка) Кстати на ютюбе чуваки даже ремонтируют компрессора за 7т руб или можно купить новый за 70 р Всем добра счастья меньше злобы и удачи на дорогах!Да еще если живете в теплом регионе возможно с пневмой все будет в порядке!

Спустя 4 года бу авто подорожали в 2 раза чудеса

Туарег 3 дизель 2013 г.в пробег 195000км, полёт нормальный. На 170000 замена передних рычагов, в остальном всё отлично. Без пневмы очень жесткий и не комфортный.

Никогда этого не понимал)нравиться беру и пох мне на этих советчиков.

За 1 млн не стоит конечно) А то потом выяснится что пробег скрутили в 3 раза )

Считаю, что самое зло творят официалы не прописывая в ТО замену масла в АКПП оправдываясь тем что этого нет в регламенте производителя авто. Но, масло для него продают и за конский ценник. Хотя сам производитель АКПП Aisin на своём сайте рекомендует замену каждые 40000!!! Владею бензиновым туром 2013г.

"Таурэг" )))))))

Неужели нормально выглядишь, побрился, а то вечно как алкашенок.

Акер :'-) айлавъю

Короче...Туарег ТОЛЬКО с дизелем в 245 кобыл с мотором CRCA( с июля 2011-го в Европе), ТОЛЬКО на ПНЕВМЕ.....Отглушен должен быть и програмно ЕГР, только на РОДНОЙ коже и с ВЕНТИЛЯЦИЕЙ сидух. Ксенон и прочие многие плюшки шли в комплекте с пневмой... Машины до мотора CRCA лучше и не смотреть....их только Акер Механик может исследовать...но, наверное, не захочет. Ну и УЧИМ мат.часть...ибо ездить к официалам - дело дураковское, а сторонние механики далеко не все смотрят ролики хотя бы Акера или читать умеют. Первый хозяин моего Туарега отъездил на нем с нового почти за 1000 долларов в месяц....если посчитать разницу цены нового и продажи мне за эти годы. Кому не дорого - тому за новым Туарегом, а мне мой конь очень и очень нравится....и пока никак не напрягал.

Похож хлопец на Бузину

Дурачки какие-то))) Википедию корректирует AkerMehanik

Владею моделью 2012-го с мотором CRSA.....Отглушили-сняли-отключили рециркуляцию отработанных газов сразу по окончании гарантии, чипанули и удалили сажевый....Меняю масло-фильтра через 8, меняю резинки по ходовке и тормозные колодки- диски.....Масла в коробке, главной и раздатке через 60. Еще по гарантии безграмотный дилер менял сальник коленвала, но оказалось,что это просто криво стояла крышка и соплила маслом. На 170 тысячах поменяли подшипник и отбалансировали на заводе кардан.....на резинке видны были микро трещинки. И больше НИЧЕГО. Мыли радиаторы ВСЕ с разборкой морды.....тоже на 170 тысячах. Наезжаю за лето-осень тысяч 35-40, зимой - только вокруг дома тысячи 1.5 - 2. Пацаны умные( не официалы) в сервисе от меня устают...проверяю всё и утомляю вычитанным и высмотренным....Мой Слон в идеальном состоянии...Говорят, что так можно и про полмиллиона будет говорить легко...километров. Он у меня фул на пневме.....Только люка нет. Морда заклеена дорогучей плёнкой с первый дней. Может поменяю плёнку на фарах. Альтернативы на сегодняшней день NF с CRSA не вижу. Чиповать на выше и ставить тормоза от 4.2 смысла не вижу - тележка таки от слона...Быстро и прямо и так едет, а оттормозиться люто и остаться на контролируемой траектории это шасси не даст. На хорошей дороге делаю всяких понтярщиков на БМВах и Рейнджах....до 150 моя чиповка делает и Х5 М.... а дальше - ни дорог, ни вменяемых на них участников движения.

Да пиздёжь это всё. NF 2011 года, дизель 3.0, 266 000 тыс пробег, меняются только колодки и тормозные диски менялись один раз. Всё. Главное правильно обслуживать у дилера, а не у дяди Васи. Дизель вжигает так, что со светофора равных нет, как Порше, а расход 7 литров))). Но то, что пружины жёсткие - это правда. Но пневма - это шляпа, управляемости не будет такой, какая будет на пружинах. Тачка в своём классе лучшая, интерьер может не такой пафосный, но едет он очень уверенно.

у меня gp 2006 года,2.5дизель,пробег 490 000,я даже колодки ни разу не менял,не то чтоб диски,за все время только распредвал поменял и турбину,подвеска вся родная,думаю еще столько же проеду,только арка задняя ржаветь начала,надо перекрасить,а вы про 10 й год год рассуждаете

1.8 TFSI вроде не был замечен в повальном "жоре" масла

Не таурег, а Туарег

С большим к вам уважением, но пожалуйста, тУАрег!!!

Как этого внести в черный список? Подскажите плиз. Постоянно выскакивает в поиске, а толку от него только вред.

Почему ты говоришь тАурег?Как можно тебе доверять, если ты модель авто правильно прочитать не можешь.

Комплектация на цену глубоко бу машины не имеет никакого влияния.Разве что, дополнительный гемор может вызвать.

Так заглушку достать и поставить щуп!