это мой первый и самый лучший автопилот! люблю его безумно!
@pavelpavlov32372 жыл бұрын
Спасибо братцы за фишку !Единственный толковый видос по настройке этого полетника !
@user-pw6pu2yp5u2 жыл бұрын
Спасибо за урок. Лайк👍👍👍👍!
@alexeyRC2 жыл бұрын
Спасибо, всё супер. Хороший АП ! Но я ждал от Вас это видео ещё лет 10 назад. А сейчас , увы, в моде дешёвые автопилоты с которым нужно посидеть с настройками несколько месяцев и разбить немало бортов :) . Ещё не забудьте ,что в АП отсутствует подключение по s-bus и ppm. А также, самолёт не вернётся домой, если спутников менее 7 :)
@user-bu8pl2mx6j2 жыл бұрын
Что за бред с со спутниками с магической цифрой 7 ? Много лет пользуюсь этой системой первый раз такое слышу.
@alexeyRC2 жыл бұрын
Тогда Вы должны это знать! Информация для тех кто не в курсе
@user-vl5zv2zr1m2 жыл бұрын
Читал про этот полётник. И видео смотрел, когда лет семь назад выбирал что купить. Но не сложилось, купил другое. Само видео интересное, информативное. Жаль, что я не "Фишку" эту выбрал тогда. Теперь уже смысла нет тратиться, освоил "железо" на INAVе. Как и большинство народу.
@andrewgrigorenkoflightbook47292 жыл бұрын
Смотрю Алексей обзавелся Радиокингом Т16... По поводу Р9М, что на столе, вроде как его можно прошить на ExpressLRS и там, то что я видел в интернете, просто бомба протокол, получается намного стабильнее оригинала. Я недавно перешел на TBS Crossfire, поэтому не жалко будет проводить эксперименты над своей Р9М, прошью ее на ЭкспрессЛРС, если что напишу о своих результатах.)
@vladimirsuslov7959 ай бұрын
Пользуюсь Feiyu Tech FY 41AP Lite давно, не подскажете как подключить экспресс LRS R9M к ней
@ALNADO9 ай бұрын
Фишка к сожалению не понимает ППМ или Сбас. Если на приемнике нет штатных сервовыходов, то придется покупать s-bus-декодер. Ну, или собирать его самостоятельно, на базе Ардуинки.
@vladimirsuslov7952 ай бұрын
День добрый, не знаю как победить резкие галсы, которые появляются при включении автовозврата на FY41 AP Lite. Появились после прошивки 1,04
@ALNADO2 ай бұрын
Пробуйте с гейнами экспериментировать: переруливание может быть как при слишком высокой чувствительности, так и при недостаточной.
@vladimirsuslov7952 ай бұрын
Спасибо. Буду пытать ее. Жаль не довели до ума автопилот.
@user-lp8dp4xg7g2 жыл бұрын
Объясните разницу автопилот и полетный контролер? у меня матек 765
@ALNADO2 жыл бұрын
Это одно и то же, по сути. Разве что, от полетного контроллера, в общем плане, не всегда требуется автовозврат и вообще - навигация, а автопилоту без этого никуда...
@Nikolafedor2 жыл бұрын
Нужный материал. А то мне два года тому было трудновато разобраться в настройке. Ну как то получилось. Полетов двадцать было. Фишка не подводила. Только один раз недолет был. По неопытности улетел по ветру, а возвращаться не хватило аккумулятора. С Таранисом без бустера 4км стабильно улетал. РУ пропадало ближе к 5км. Но это в чистом деревенском эфире. Было, когда возвращался с раздутым, почти пустым аккумулятором. Значит фишка держала 12в до последнего.
@user-vl5zv2zr1m2 жыл бұрын
Двадцать полётов за два года, это очень не много. У меня Матеки и Омнибусы на Инаве, приличное количество полётов уже. Хотелось бы больше конечно. )
@Nikolafedor2 жыл бұрын
@@user-vl5zv2zr1m, не совсем так. Полетал, потом два года не летал. И вот буквально недавно полетел, а аккумулятор оказался никудышный. С 2км пришлось вернуться.
@user-vl5zv2zr1m2 жыл бұрын
@@Nikolafedor Я спаял себе сборку из аккумов для электронных сигарет , из элементов 18650. Высокотоковые, около 20-30 Ампер каждый. Они более живучие и долговечные. Да и безопасные. Шесть аккумов ушло на сборку 3S. Получилась весом 330 гр со всеми проводками и разьёмами. И примерно 5000 милиампер часов.
@Nikolafedor2 жыл бұрын
@@user-vl5zv2zr1m , да у меня там и стоял акк 3S4P. Аккумуляторы старенькие с Али.
@Inok282 жыл бұрын
А смысл в 21 году в таком автопилоте? Ардупилот или inav бесплатные, с огромным количеством настроек. Плата только за железо. inav более дружелюбный, можно и с настройками по умолчанию лететь.
@taxizztop60522 жыл бұрын
Не слишком здоровая бандура, сейчас в моде миниатюрные полетники и комплектуха еще мельче к ним, чтобы вписаться в 250 грамм и улететь километров этак за 20.
@sexiboi92312 жыл бұрын
Ikar в 1000 раз красивее
@ALNADO2 жыл бұрын
Красивее, не спорю. И летает получше. Но не такой практичный: жестких посадок не переживет от слова "совсем".
@user-bh8nd4ss2r2 жыл бұрын
Довольно бесполезная штуковина!
@anatost250272 жыл бұрын
И громоздкая вдобавок.. Применимая в настоящее время, наверное, если только залежалась на полке. Но, Алексей, как всегда, с разбором и выкладкой информации на высоте!
@user-bh8nd4ss2r2 жыл бұрын
@@anatost25027 Да оно то и так, только час времени потрачен на бесполезную информацию. Есть много достойных и не раскрытых тем, а тут.... На тренер это изделие не годится, иначе что это за тренер, что ты натренеруешь если за тебя стабилизация рулит, а так то для серьёзных моделей? Опять же , серьёзную модель делает серьёзный моделист, и конечно он умеет летать ручьками ,зачем ему это, ещё и денег стоит. При облете новой модели это вообще зло, ибо не даст понять что к чему на самом деле. Это чудо куда нибудь на дешманское фпв ,ещё может быть, но это другая история. И вообще, зачем люди лишают себя удовольствия управлять моделью полностью самостоятельно? Ещё и деньги за это платят! Но каждому своё видимо. Короче бесполезная штука.
@ALNADO2 жыл бұрын
Вот именно, что на ФПВ. Если летишь за пределы прямой видимости, без автовозврата - никуда!
@user-rh6tq7bo4w2 жыл бұрын
Она не бесполезная, а просто не актуальная в настоящее время. Посмотрел цену на Алике, 13 килорублей. Вряд ли кто-то её будет покупать, если только по незнанию дела.
@user-bh8nd4ss2r2 жыл бұрын
@@ALNADO для фпв, сейчас матэк на айнаве , вот это самое оно! А это все уже в музей.