meine kindheit verbinde ich mit der Schwebebahn weil ich immer zur meiner Schulzeit immer mit der fahren musste

1917 gab es schonmal einen Absturz.

@@juliusnonnenmacher9784 war das nicht die Geschichte als sie mit der Schwebebahn einen Elefanten transportiert haben?

Ne da is nur der Elefant rausgesprungen. 1917 gab es einen Auffahrunfall mit absturz

@@juliusnonnenmacher9784 ah ok. Wusste ich noch gar nicht.

Ja, das ist wirklich gruselig!

Ist das Problem mit dem starken Verschleiß echt gelöst worden? Oder hat man sich jetzt darauf eingestellt und muss die Räder öfter tauschen?

Der GTW 14 darf nur 40 km/h fahren aufgrund eines irreparablen Schadens in Bezug auf den Lichtraum den seine Drehgestelle bis zur Ausmusterung haben werden. Die Bahn hat derzeit mehrere Störungen am Tag, da kann man nicht viel schön reden. Die Wagen wandern alle zur Demontage und Behebung der mehr als 200 Mängel immer noch nach Aachen. Den 31. wollen die WSW bisher gar nicht haben. Die Instandhaltung der Wagen ist personell und finanziell wesentlich aufwändiger, als jene des GTW 72. Derzeit fahren 16 Wagen alle 5 bis 6 Min von mal geplanten 26 Wagen alle 2 Min.

@@nicolasblume1046 Man hat 300 Räder auf Lager, man hat mit besserer Fettung etwas erreicht, aber nicht mal ansatzweise die Laufzeit der GTW 72 Radreifen. Auch ist das Monoblockrad des GTW 14 an sich eine Fehlentscheidung, die noch zur Debatte steht.

@@Mikel00086 der vorherige Bahntyp (schätze das ist der gtw 72) durfte auch nur 40kmh fahren nachdem vor etlichen Jahren schon mal eine Stromschiene nen Abgang gemacht hat (das ist zwei mal passiert, ich mein das erste mal davon). Das hat die zuständige Bezirksregierung so angeordnet bis herausgefunden werden konnte warum das passiert ist, man hats aber nie rausgefunden. Alle 5-6min ist auch nicht ganz richtig, zu den stoßzeiten sind das auch gerne mal 3-4min, klar bis du den 2 Minuten fehlt noch einiges aber trotzdem. Mehrmals Störungen jeden Tag ist halt auch falsch. Klar gibt es Störungen, die gab es vorher aber auch schon zu genüge als das System noch analog funktionierte. Abschließend bleibt zu sagen das es sicherlich noch nicht perfekt ist und die Konstruktionsmängel natürlich eklatant sind und so nicht passieren dürfen doch jz zu sagen alles sei schlecht(er) ist halt auch falsch. Der Komfort ist aufjedenfall massiv gestiegen, alleine die Klimaanlage macht im Sommer so viel aus in nem vollem Zug. Und der Betriebskomfort für die Fahrer dürfte, was man so durch die Scheibe nach vorne beobachten kann auch massiv gestiegen sein.

@@babadusseldorf8480 Der GTW 72 durfte bzw darf 60 km/h fahren. Ursache war eine falsche Justierung des Stromabnehmers nach HU, menschlicher Fehler, wurde korrigiert und zusätzlich die Sollbruchstelle geschwächt, danach war wieder alles okay. Da sich die Luftentfeuchter als reine Frischluftanlagen als Fehlkonstruktion erwiesen haben, müssen nach massiven Beschwerden nun ab 25 Grad Außentemperatur die Fenster geöffnet werden.

nein

@@alpha-cf2oi JA.Wuppertal ist die schönste stadt in deutschland. Du hast nirgendwo so eine schöne aussicht wie in Wuppertal.

Die Wuppertaler Schwebebahn sollte in Wuppertal (zumindest in Deutschland) gebaut werden. Dadurch wären Ersatzteile nicht von Wirtschaftsbeziehungen zu anderen Ländern abhängig.

Weil dieses antiquitierte System nicht mehr in die heutige Zeit passt denn es gibt schnellere und modernere Systeme. Allerdings ist die Schwebebahn für Wuppertal unabdingbar, ob sie nun etwas langsam und auch laut ist, egal - hauptsache sie funktioniert.

@@dieterxxl7901 Oder es beginnt ein Umdenken - Busse verstopfen die Städte und sind überwiegend nicht abgasfrei - U-Bahn-Tunnel können bei Hochwasser voll-laufen - Seilbahnen können kaum alle paar Meter eine Haltestelle anlaufen - Warum nicht vorhandene Straßen in mehreren Ebenen nutzen ?

Kommunisten brauchen wir nicht

aufgrund der ganzen brandschutz und sicherheits verordnungen die man heutzutage braucht wird das wohl nicht gehen ..

@@SamRayes Der Kaiserwagen kehrt dieses Jahr auch zurück und dagegen ist der Brandschutz des GTW 72 Hightech. Die Plastikschalensitze nach Bundesbahn-Standard sind sogar schwerer entflammbar, als die Holzsitze der neuen Bahnen. Etwa 15 Monate setzen die WSW für die Umrüstung an, dass war intern nie ein Geheimniss, dass das geht. Sogar wesentlich einfacher, als beim Kaiserwagen.

Schon mehrere aber halt nach dem dreh

Es gab einen Absturz am 12. April 1999, da ist einer der GTW72 Wagen entgleist, da dies aber in der ganzen Zeit der einzige Vorfall war, wird die Schwebebahn auch als sicherstes Verkehrsmittel betitelt

Frage: Gab es nicht auch einmal den Vorfall, dass ein Elefant damit transportiert ist, der in den unterliegenden Fluss gefallen ist, aber keinen Schaden erlitt?

@@viktora.kaiser9844 Richtig, das war glaub ich 1950.

@@deavacui2825 Direkt an der Elefanten-Apotheke in Unterbarmen. Die hieß schon vorher so. Vielleicht wollte Tuffi dort seine Medikamente kaufen. 😉

So besonders ist das auch nicht. Ist wie ein Bus mit besserer Aussicht

@@XManX102 Es ist halt ein Anlass, mal nach Wuppertal zu gehen. Den Stadtbummel danach könnte ich auch in meiner Stadt machen. Tourismus entsteht, wenn man etwas hat, was andere nicht haben.

@@afe31 Das beste an Wuppertal sind meiner Meinung nach die Parkanlagen und Waldstücke. Die meisten Stadtteile sind ja heruntergekommen.

@@XManX102, oder wie ein Zug in Berlin, aber umgekehrt. Ist aber an sich interessant.

Lo qq

Vielleicht weil sich die meisten Leute heutzutage nicht in die Wohnung gucken lassen wollen. Deshalb gibt es auch keine Sessellifte in gebirgigen Städten in Deutschland.

Ja, der KINDERwagen ist die Wucht. Nur zugelassen fűr Kinder bis 12 Jahre! Ohne Eltern, versteht sich🤣🤣🤣🤣🤣

Also dass die Schwebebahn jemandem in die Fersen pendelt hab ich noch nie gehört. Das mit den vielen Ausfällen ist ne andere Sache.

@@ludwigvanbeathoven Ja beim Ausstieg und zwar die neuen Waggons

@@ludwigvanbeathoven es sei denn man ist blind oder schaut nur aufs Handy oder ist Bewegungslegastheniker Oder wiegt 100kg

Und der Absturzwagen Nr.4 ist am Ende auch zu sehen, Schicksal.

Ja, es gibt Modelle davon. Allerdings, meines Wissens nach keine Fahrmodelle / Gerüstteile, ausser Eigenbaumodellen. www.wuppertalshop.de/Wuppertal/Schwebebahnmodelle

@@Tuetensuppenkasper danke für die Antwort.

Müsste man mal sehr intensiv suchen. Es gab immer wieder mal Versuche, so etwas auf den Markt zu bringen, aber mehr als wenige Einzelstücke sind es nicht geworden. Eventuell kommt von Lego was, da ist wohl irgendein Vorschlag zur Schwebse eingegangen.

@@rene_falk danke, für dieInfo.

Ja, Wuppertal hatte Oberleitungsbusse und auch Straßenbahnen, welche man sich heute noch im "Depot" in der Kohlfurt anschauen kann (aka. "Bergisches Straßenbahnmuseum"). Früher - zu meiner Zeit - fuhr auch noch der "Samba"-Zug durch's Tal. Ist heute (leider) ein Rad- und Wanderweg (aka. "Sambatrasse") ...

im beschrieb nennen sie die '90erjahre'

1998 siehe Kursnummer des Kaiserwagens. ;-)

Die Wagen haben eine Wagennummer, die feste drauf ist und eine Kursnummer; die täglich wechselt. Die Kursnummer wird bei morgendlicher Ausfahrt vergeben.

Wir hatten seit 1875 eine Pferdestrassenbahn, mit weitgehend parallelem Verlauf.

@@namibjDerEchte davon hab ich auch mal gehört. Heute unvorstellbar aber wer weiss was noch alles kommt bei den derzeitigen entwicklungen in die völlig falsche richtung.

Hello ,Tuffi der Elefant ist in der Wupoer geworfen worden weil er trampelte und der Schaden an Nensch ubd Tier wäre groß. Im Übrigen hat der kleine Elefant sich das Bein verstaucht . Der andere Unfall war menschliches Versagen, Ein Hacken wurde an den Gleis vergessen . So gesehen ust due alte Schwebe das sicherste Verkehrsmittel der Welt .

Der Beitrag ist davor entstanden

Erzähl das mal den Asiaten Die Schwebebahn gehört ins Museum

der Film ist mal mindestens 22 Jahre alt, d.h. die “Jugend” ist in der Zwischenzeit knapp 40 oder älter….

Sollte es nicht schon anhand der Auflösung und Musik klar sein, dass das Video nicht aus dem der heutigen Zeit kommt?

Nur mit 40 km/h und mit Betriebsstörungen.

Der Film ja wurde vor dem Unfall aufgenommen. Und ausserdem war die Ursache eine von Arbeitern vergessene Kralle an der Schiene. Es lag nicht an der Bahn oder den Schienen bzw. dem Ģerüst, dass es zu dem Unglück kam.

@@chavaler.9718 das weiß ich ja auch, aber in dem Zusammenhang auch noch mit dem Timing im Video hats halt nen traurigen, fast schon zynischen Beigeschmack.

Klasse