Teşekkür ederim

Bende sana güzel yorumun için teşekkür ederim

Teşekkür ederim

Sağolasın Başkan

Yorumun için teşekkür ederim.Ben Almanyada yaşıyorum ve amatör bir ustayım deyebilirim.Servisim falan da yok😀Yukarıki üst merkezden geliyor olabilir.Benim de aynen senin dediğin gibi ses çıkarmaya başlamıştı ve yeniledikten sonra düzeldi.Videoyu iyice izler isen göreceksin hidrolik sıvı kaçırmaya başladığını ve pedal içe doğru batmaya başlamıştı.Buna sebep olan şeyi sonradan fark etim videoda dikatlice izler isen görebilirsin.Üst merkezi tutan somunları sökmeden önce biri daha içe doğru bir pozisyonda.Yani bir taraf boşta sadece bir taraf sıkı tutuyor.Bu durumda olması ya bir kez yenilendi ve iyice sıkılmadı yada zamanla somunun biri kendiliğinden çözülmeye başladı ve yamuk bir pozisyonda durmaya başladı.Yamuk durduğu için de zamanla sızıntı oluştu.Bence sende oralarda bir yerde ara sorununu yoksa yolda kalabilirsin.Ben ikisinide yeniledim sorun kalmadı gıcırtı sesi de kayboldu. İyi bir usta bulmak çok zor iyi bilirim az çekmedim bende 😀

Subaplarında sorun olabilir veya enjektörlerinde sorun var.

Alt merkez şanzımanın üst kısmında ise pek bir fark yoktur bence.Değişimi ve kontrolü video da gördüğün gibi.Bazı alt merkezler debriaj balatasının yanındadır yani iç kısmında ve ona ulaşmak için şanzımanın sökülmesi gerek.

Üst yada alt merkezde sızıntı olabilir.Körüklerin etrafını kontrol et sızıntı var ise yenilemen gerek.Yoksa zaman gelicek ve pedalın sadece batık pozisyonda kalıcak ve seni yolda bırakabilir.

Bendede ayni sorun var siz sorunu çoze bildinizmi

​@@adnandogan4448 Alt merkezi kontrol et.Genelikle en sorunlu yer orasıdır.

debriyaj arızalı olabilir

Debriyaj pedalinin oraya bir sekilde su degiriyor olabilirsiniz 2005 transitin ic kısmini yikadigimndonemlerde bu ariza surekli oluyordu aracin icini yakamaz oldum ariza kesildi aracin icini yikadigimda ayda bir ust merkez degisimi yapiyordum

Selam,kısa bir süre için sıkıntı olmaz.Ancak zamanla aşınıca için tel kopabilir veya çok sıktıysan hortumu parçalayabilir.Başka kelepçe takmanı öneririm.Orijaniline benzer genişlikte.

@@QuickFixx peki hocam teşekkür ederim cevap için

@@Plt000 Sorun değil

Eğer yakın zamanda değişmiz ise sıvı gerekli değildir.Ancak havası sistemden mutlaka alınması gerek yoksa düzgün çalışmaz.

@@QuickFixx s.a opel vectra 98 aracım var baskı yeni değişti baskı değişmeden önce 1.2 zor geçiyor du şuan halen 1.2 zor geçiyor bazen hiç geçmiyor nedir çözümü sizce

​@@ismailguder4288 Selam,ilk önce debriyaj ve vites kutusu hangi sistem ile bağlı onu kontrol etmelisin.98 yıllından olduğu için sanırım kablo ile bağlıdır büyük olasılıkla.Kabloyu değiştirmeye deneyebilirsin daha kolay ve daha ucuz işlemi ve bu kabloyu ayarlamak için yeri var .Genelikle somun aracılıyla ayarlanabilir oradan kablonun ne kadar uzunlukta çalışması gerektiği ayarlanır ve bu da vites geçişini etkiler.Diğer olası sorun 1-2 vitesin senkromeçleri aşınıp bozulmuş olabilir ama o çok daha düşük olasılık.Genelikle aradaki sistem sorun çıkarıyor.Mesela ben şimdi hidrolik merkezleri yeniledim ve farketim ki soğuk havada daha zor vitese geçiyor ve sıcak havada herşey normal.Bu demektir ki şanzımanda ve debriyajda bir sorun yok aradaki sistem sorunlu düşük sıcaklık yüzünden zor çalışıyor.Bence şanzıman ve debriyajın arasındaki bağlantıya bir baktır sen en ucuzu ve en olası problem bu.Yoksa şanzımanı tamir edicez diye dolandırılabilirsin boş yere.İyi güvenilir bir usta aramaya da sakın üşenme.

@@QuickFixx teşekürler cvpiniz icin

@@ismailguder4288 Bir şey değil

Selam,sorun merkezlerden birinde veya debriyajında.Baktırman gerek yoksa seni yolda brakıcak gibi.Her ikisinde de sorun olabilir.Bağzı modelerde baskının yanındadır alt merkez.Debriyajın içinde ve sorunlu olduğnu ne görebilirsin ne de test edebilirsin.Kolay gelsin

@@QuickFixx stilo 2005 var. Merkezleri alt ve üst ikisini birden değiştirmek gerekli diyorlar. Sadece biri değişse randıman alınmazmış.

@@okankara2405 ya palavra,benim üst merkezde sorun olmasaydı değiştirmezdim.Tek birini değiştirsen de olur ancak doğru test edilmesi gerek.Videoda yaptığım gibi kendin test edebilirsin alt merkezi elinle itir takılı kalıyorsa alt merkezi sadece değiştir ilk.Üst merkezin de sadece körüğün etrafından bakabilirsin sızıntı var mı yok mu test edilme imkyanı yok.Çok dolandırıcı ustalar var dikatli ol.Benim üst merkezde sızıntı olmasaydı hiç değiştirmicektim.Havasını tek değiştirsen de alma yöntemi aynı çift değiştirsen de aynı.O ustalar seni dolandırma peşinde haberin olsun.

@@QuickFixx üst merkez körüğünde sızıntı yok bende.

@@okankara2405 iyi alt merkezi kontrol et dediğim gibi.Ona göre karar ver.Tabiyki ikisini de yenilemen en iyi durum ama sızıntı olmadıkca lüzumu yok.

Merhaba,ben Almanya da yaşıyorum ama bildiyim kadarıyla parçaların fiyatları hemen hemen aynı avrodan türk lirasına çevirince.Parçaları ben interneten aldım yaklaşık 80 avro ödedim ikisine.Servisten alsam 20-40 avro arası daha pahalı olucaktı bence,genelde hep öyle o yüzden.Ortalama 100 avro desek TL ye çevirince 1000 TL olabilir bence.İnternete araştırabilirsin.Kablolu sistem de olabilir senin arabada önce onu bir kontrol et.

@@QuickFixx bende hollanda da yasiyorum arabanin debriyaji biraz asagida kaliyor ara sira ayak ucumla yukari dogruu ittiriyorum bazen vites iyi gecmiyor sizce nedendir?

@@Blackeagles1903 Merkezler de sızıntı var demek.İç kısmın dan da kaçırabilir ve hangisi olduğundan emin değilsen ikisini de yenilemen gerek.Benim üst merkez kaçırmaya başlamıştı ve onuda değiştirdim.Pozisyonu daha dipteydi fark etmemiş olsaydım tahminimce bir iki ay dayanırdı maksimum.Tamamen bozulursa hep dipte kalır ve arabanı kulanamazsın seni yolda bırakır.İkisinide yenilemeni tavsiye ederim.Serviste yaptırırsan en fazla 300 evro çıkması gerek tahminimce işçiliğile beraber.

@@QuickFixx YA BU UST MERKEZ VE ALT MERKEZ DEGISIMINI INGILIZCE OLARAK NASIL SOYLEYEBILIRIM CUNKI HOLLANDALILAR INGILIZCE BILIYORLAR BIDE BURDA TURK BIR ARKADAS VAR ONA MI DEGISTIRIM YOKSA RENAULT SERVISINE MI GOTURIM? ARKADAS GETIR BIR BAKALIM DEDI ONCE NEDEN DIYE..

@@Blackeagles1903 Reno servisin de çok para isticekler kesin.Bir arkadaşına baktır sen istersen.İngilizcesi "Clutch master and slave cylinder" alt ve üst merkez isimleri

Kusura bakma benim yanlışım.Bir parçayı değişince "Tamir" etmek diye yazılması gerektiğini okumuştum."Tamir" ve "Onarmak" sinonimiş.Ya yanlış bir yerden okumuşum ya yanlış anladım.Hemen düzeltiyorum.Onarılmasının bir anlamı yok eğer plastik ise alt merkezin.Körüğün bulunduğu yerden iç kısmına gres sürebilirsin ya da WD40 spreyini sık.Ancak geçici bir süreliğine yardımcı olucaktır.İç kısmındaki parçaları ve yayı yeni bulabilirsen değiştir yardımcı olabilir.En ucuz yöntem sadece bu iç kısmındaki parçaları yenilemek.