No video
analóg kronológ 11. rész. balatonfenyves - 1999
Рет қаралды 14,220
9 жыл бұрынkisvasutak az ezredfordulón, akár lehetne ez is a sorozat címe.
1995-től 2003-ig filmeztem analóg kamerával, ennek a korszaknak a terméséből szeretnék megosztani pár fejezetet a kedves közönséggel. korszerű technikával megyek rá a mágneses tulajdonságait lassan elvesztő szalagokra, a küzdelem kimenetele a képernyőn látható.
nem lesz zene, digitális trükkök, ellenben képzaj, szélzaj gazdagon. ha tetszik, nyomd a lájkot.
1999-ben még senki nem sejtette, hogy 3 év múlva a csisztai és táskai vonalakon megszűnik a forgalom. pech, hogy pont a somogyszentpáli vonalat filmeztem. a kamerának valami nyűgje volt, az utómunkával sokat kardoztam, fogjuk fel "művészinek" a színvilágot.
@kevindickinson5081 9 жыл бұрын
Iv'e liked all that this site has shown, one of the best sites for narrow gauge industrial and passenger lines I have come across. Well done you guys. Kevin.
@xibiripapa 5 жыл бұрын
VHS hez képest nagyon jó a kép minőség!
@TheMendipman 9 жыл бұрын
Fantastic! Thank you. Noel
@jjclasicas 7 жыл бұрын
The intro is very, but very brilliant. Congrats.
@GaborDegreMovies 7 жыл бұрын
Koszi a feltoltest, Attila! A 80-as evekben nagyon sokszor lattam a fenyvesi kisvonatot, de sose utaztam rajta. Gyerekkent biciklivel rottuk a kilometereket ezen a kornyeken Balatonmariafurdo es Fonyod kozott.
@onrr1726 9 жыл бұрын
nice video!
@danielkomlody7538 9 жыл бұрын
fantasztikus volt látni hogyan nézett ki ez a kisvasút anno. legbelül sajnálom,hogy nem maradt meg ebben az állapotában,volt egy bizonyos varázsa ami mára eltűnt.persze előbb-utóbb a régi tönkremegy,fel kell újítani,haladni kell az idővel.Mindenesetre köszönet ezért a filmért,a sorozat többi részével együtt :-)
@wachtergyula6414 2 жыл бұрын
Nemrég újjáépítettek egy szakaszt, most már ugyan kissé modernebb, mint a videó készültekor, de még mindig csodálatos!
@taxavol 9 жыл бұрын
Tavaly volt szerencsém utazni rajta, a pálya mára sokkal jobb, a járműállomány ugyanaz. Sok-sok évnyi üzemet kívánok még!
@pribeli 8 жыл бұрын
+taxavol Úgy néz ki, hogy nemsokára nagyfelújítás lesz a vonalon. Hiszen pályázati pénzek beérkezését várjaák. Nagyságrendileg 200 millió forintról szól a fáma.
@taxavol 8 жыл бұрын
+pribeli Igen, én is hallottam ilyen pletykákat. A csisztai vonal újranyitása lenne az igazi nagy szám!
@Adani12345 7 жыл бұрын
Tervezi a start és a fürdő is örülne neki, reméljük így lesz. A táskai vonalnak viszont úgy néz ki már vége, a síneket is ellopták mára
@viktorhavasi4924 3 жыл бұрын
@@Adani12345 Azért a 40 km/h-át birta a gép, föleg ezen a pályán . Ma már ez 20 körül lenne.
@Adani12345 3 жыл бұрын
@@viktorhavasi4924 25 az engedélyezett most, a felépítmény ami Csiszta felé épül tudna többet is, a C50 és az Mk48 is, a kocsik viszont 25-re vannak vizsgáztatva.
@wachtergyula6414 2 жыл бұрын
Nagyon szép, hangulatos, remek videó! Mk48-asokat nem látok. Gondolom itt még nem voltak akkor. Honnan kerültek ide? Nyíregyháza? Kecskemét? Vagy valami más?
@szabolcsgaming44 2 жыл бұрын
Kecskemétről került át a 2008 s a 2013-as MK48 2012-2013 környékén előtte csak C50-esek voltak
@robertbalazslorincz8218 5 жыл бұрын
2;59 az a C50-es a kép jobboldalán... Rest in peace C50-es
@MarburgerKreisbahn05 9 жыл бұрын
Handwerklich super gemachter Beitrag, wenn man bedenkt, wie alt die Aufnahmen sind.
@wachtergyula6414 2 жыл бұрын
In terms of time, it's not that old recording, but the analog technique makes it very special!
Herbert Richard
Рет қаралды 574
Шандор Штец
Рет қаралды 719 М.
2006.09.02. Hajtányozás gazban Táska felé Fehérvízpusztáig, Csisztára,(Balatonfenyves kisvasúti nap)
Becsky András
Рет қаралды 1,3 М.