Приятного просмотра! ОЧЕНЬ НАРОДНЫЙ авто, полезная инфа особенно для водителей-новичков с обычным достатком! МОЖНО БРАТЬ! :-) Спасибо всем кто смотрит и поддерживает канал донатами особенно! ✅ Поддержать можно по этой ссылке: www.donationalerts.com/r/markinyan Еще на канале можно глянуть про НИССАН КУБ!: kzfaq.info/get/bejne/fbOhoade36fJZmg.html

Спасибо Ян за работу,продолжаешь нас радовать японскими автомобилями.С нынешней ситуацией на цены думаю у этого авто появится ещё больше любителей

Эх, до чего душевный канал, ни мата от Яна не услышишь, ни плохого слова о машине, господа ну это лайк однозначно! 👍

Лайк за народные тачаны однозначно! Нужно теперь обязательно снять какой нибудь бп авто, что то из новых. Все таки рекомендую степ вгн 1.5 турбо, на них много снято обзоров, но хотелось бы увидеть именно твой))))

👍👍👍🔥🔥🔥 Первый "японец", на которым ездил - Ниссан Блюберд, воспоминания на всю жизнь, но был момент выбора (в наличие была Тойота Спринтер) между Honda CRV (97), Nissan Avenir (год не помню) и Тайота Калдина, месяца три думал, но Ниссаны, почему-то вспоминаются с какой-то особой теплотой, незнаю почему!!!

Давно ждал ролик подобного формата. Хотелось бы удивить ролик схожего формата с бусиками 4х4)

Огонь тачка, пригнал такую после армии в 2007 г. в. В кузове FNB15, а это 4 wd. 7 лет ездил, горя не знал. Теперь Focus 3 на Powershift - бл... Зае...л... По сей день жалею что продал.

Очень популярный авто. С ним без трусов не останешься. Простой и доступный.👍👍👍

Ян привет, спасибо за обзор! Классно было бы увидеть на канале какой-нибудь олдскульный санни годов 80-х.

Мой с 2005 года в одних руках(моих). Двигло, автомат, всё живое, масло не жрёт.Уже много раз имел возможность приобрести другой автомобиль, но рука не поднимается. Санька продавать не хочу, он уже родной стал. Так и езжу). За все эти годы из обслуживания просил только вовремя менять жидкости, да один раз перетряхнуть ходовку. Машина отличная, простая и неприхотливая. Правда за последний год начал гнить мой друг, но ничего, летом мы этот момент исправим. Даже если придется пересесть на другой авто, Санька не продам.

Крутой обзор .Уже лет 10 вас смотрю.как всегда на высоком уровне

Наконец-то нормальный обзор, лучше чем у Бороды.

Спасибо за новую фобию про наклон, sunny 1,8)

приятно вас слушать!!!

Спасибо за видео.ждем Toyota Porte 1-го поколения

Отлично сохранилась машинка, хозяину респект!!!

Шикарный обзор!👍

На автомате проблем с натяжителем не будет.а на палке может быть,если любиш на передачу вместо ручника поставить, покупаешь натяжитель от рестайла или просто примеры .там натяжитель с храпавиком,обратно не заходит даже без масла. Скинул лобовину и поменял)) цена на разборке 300/500 рублей.он чугунный,считай вечный можно даже не выбирать особо,а просто купленый промыть хорошо

Ян как всегда топ👌к стати по санни, торпеда у них одна с вингроуд и AD 😉😁👍🏻

Отличный аппарат! Ну и за кино 5+, как обычно! :))

Добрый день! Когда будет обзор Nissan NV200? Заранее благодарен.

У соседа такой.. сколько помню,он на нём всегда)

Спасибо за обзор, езжу на таком три года 1999 год автомат, радует

В свои 35 владею полноприводным и доволен как слон, виска муфта полностью устраивает, лёгкое бездорожье и снега вообще не помеха🤘💪

С Братска привет!=)

У меня в 1996 году была,, Санька,, 1986 года на механике, 1,5 двиг. Е15, хорошая крепкая машинка👍Ян спасибо за работу👍С уважением г. Владивосток!!!

Спасибо что обозреваете народные авто!

Отличный автомобиль, было таких два, 1.3 и 1.5 конечно 1.3 летом с кондюком маловато. Но автомобиль отличный! Надёжный, неприхотливый автомобиль. В общем оставил только тепло в моём сердце. Когда родился ребёнок и стал вопрос на что менять, взял Nissan wingroad y 11 и не разу не пожалел. Всём добра, спасибо автору канала привет из Краснодара)

Это автомобиль и был моим первым,пригнал из Владивостока в далёком 2004 году, Ниссан Санни, 98 г. ЕХ салон, без тахометра, типа полусуперовая, был куплен за 4500 у.е, это по цене новых жигулей в то время, эх, было время 😞

Привет из Барнаула, у меня такой же санек)

Давно ждал годного обзора на свою машину, от души брат) с меня лайкос Тачка реально народная восточнее Урала, откуда я родом. После армии нашел в Питере очень живой вариант, купил - со всей силы кайфую) и так как тачка для европейской части России редкая, постоянно ловлю взгляды

Какое масло лить лучше? У меня такой же сани ? Двиг GA15(DE)

1,5 года уже езжу на таком авто. родной пробег 265к. из крупных вложений - замена цепи грм. Больше особых проблем не доставлял. обзор отличный ! Удачи вам!!!

Ласточка, у меня две таких были, в супер салоне и обычная. Автомобиль надёжный, единственный минус ржавеет сильно, Новосибирск Красноярск не щадит

Спасибо Ян! Авто огонь! владею с 2006 года, продовать жалко уже как член семьи, не разу не подвела!

Хозяину брички респект у хорошего владельца любая машина будет в отс🦾

Добрый вечер. Отличное видео, спасибо!) интересно дорогие ли запчасти на неё сейчас!? Если например сравнить с ВАЗ ом. И нет ли проблем с наличием запчастей на неё .

Снимите пожалуйста Ян обзор про Ипсум 1 поколения 🙏

Когда Премаси 1 поколение обзор будет? 🙂

Был у меня брат универсал wingoad отъездил 9 лет только теплые воспоминания.

Ян, а почему ты смотрел карманы крыльев, в багажнике, а не в крыле за обшивкой?

Была такая. 2004 года, рестайлинг, тахометр был штатный, стабилизатор от Wingroad поставил.

Доброго времени суток, Ян, есть NISSAN WINGROAD WHNY11 до 2001 года (до рестайлинг), они бывают с завода на QG18DE, МКПП и полный привод.

Красава, спасибо, ты лучший, смотрю с удовольствием, только правый руль!

Снимите пожалуйста.ниссан примера п11 универсал .п10 седан.и Ниссан блюберд у 14 )) пожалуйста)))

Наша первая машина середины 90-х годов. В те годы это была мечта! Аппарат норм, но сильно гниют арки у них. А ещё был знаменитый Pulsar, особенно в заряженных верстях

Часто он бывает не первым автомобилем, а первой иномаркой. На них пересаживаются с жигулей. Именно на нем люди узнают прелести таких вещей как АКПП, электропакет.

попытаюсь описать более тонкие моменты, которые частично Ян рассказал: машина появилась во времена, когда Ниссан был в упадке, отсюда не мало моментов, которые стали следствием. как и в прошлом кузове B14, сзади тут балка, в отличие от конкурентов в лице короллы, лансера, где многорычажка сзади. на многих Санни спереди нет стабилизатора. элементы подвески, в сравнении с той же 110 короллой, во многом физически меньше. с другой стороны, ниссан, как обычно, выпустил машину не как все в 96 и 2000 году, а в 98. на момент 98 года - санни превосходил своих конкурентов, т.к. новый размер кузова, новая архитектура салона, как у более взрослых автомобилей, типа цефиро. хоть многие и жалуются, что машина ржавеет, но у нее явно добротная жесткость кузова - можно поднять всю бочину за один задний поддомкратник. салон со временем скрипит по минимуму, что тоже косвенно говорит о жесткости кузова. в какой-нибудь sprinter marino все бренчит и скрипит при прочих равных условиях. если поднять ковер - на полу сделаны дополнительные усилители в районе передних сидений, чего нет у других представителей королла-класса. подвеска примитивная, но санек низкий, поэтому достойно проходит повороты, хотя отсутствие стабилизатора заметно. подвеска мягкая, но грунтовку санек не особо переваривает, рулевое довольно сильно получает удары от грейдерной грунтовки. интересно ниссан подошел к арматурке салона: очень много клипс и защелок, в отличие от тойоты, которая не стесняясь лепит саморезы где не попадя. если руки из плеч, то пластиковые защелки будут долго жить и салон не будет мозолить глаз саморезами, как в витце. на дверях много уплотнителей резиновых, такого у конкурентов не было однозначно. задние карманы в багажнике без ниш - согласен, очень грамотно сделали. теперь об интересных мелочах: в жирных комплектациях саньков зеркала заднего вида приопускались при включении задней передачи, как на топовых заднеприводных ниссанах. была подсветка косметического зеркальца пассажира, так же ниссан пронес в 21 век капельки-габариты на крыльях, чего уже не было у одноклассников - старая школа. двигатель QG15 стал отличным преемником серии GA15. при адекватном уходе живет очень долго, но нужно понимать, что двигатель цепной, ниссановский, масло в него надо лить более разборчиво, не как в тойоту(в общем, если у вас в душе тазовод - вам нужна тойота). с рестайлингом появился фазовращатель и электронный дроссель. АКПП тоже живучая, но более хилая, нежели в 110 королле. с 1 на 2 передачу на холодную есть небольшой пинок, но это не является неисправностью, коробка может жить очень долго с таким поведением. просто прогревайте коробку, прежде чем начать движение. и еще т.к. ДПДЗ регулируемый, то как и на многих машинах регулировка датчика может помочь в поведении коробки. ну и один из главных плюсов - у машины есть леворульный собрат в лице альмеры, отсюда множество аналогов по деталям двигателя, коробки, подвески. и все это стоит ощутимо меньших денег, чем на тойоту. контрактные детали тоже ощутимо дешевле. в общем, выбирая для обычной городской эксплуатации на асфальте между 110 короллой и этим B15 санни - лучше выбрать ниссана. тойота будет дороже, но морально более устаревшей, ведь 110 королла - это по сути рестайлинг 100 короллы 92 года. если вам нужен танк для грунтовок, то лучше королла. там и 4вд фуллтайм, акпп крепче, в ниссане 4вд через вискомуфту. и шаровые на королле съемные, на ниссане запрессованы и со временем рычаг изнашивается, шаровые надо приваривать. ниссан субъективно ниже. на королле обычно цепляешь глушителем, а санек цепляет прям днищем, что очень неприятно бьет по зубам. а еще на обычном 1.5 саньке длиннющая акпп, что на трассе позволяет экономить топливо и спокойно держать скорость 120. да, в спринте до 100 он не показывает лучший результат, но сделать обгон на 2 передаче - не вопрос, машина весит в районе 1100 кг, поэтому даже на 1.5 летит как пушинка

Был АD у меня когда то 1999 года,только хорошие воспоминания). Только вот гниют эти ниссаны

Давно заглядываюсь на эту модель. Сам владелец nissan primera p11. В чём-то машины очень похожи, автор сказал что хорошо подходит для первой машины и попал в точку. Весьма недорогой но насколько комфортной вариант вы себе даже представить не может.

Нисан Микра,Марч к11 кузов можно обзор?

Тачка прикольная, в Калининграде очень редкая, машин 5 видел, но все ржавые. У этой состояние 🔥

Круто бро...

Ян красавчик. Главное не забыл про vz-r. У меня друг и его друг на vz-r ездят. Оба в Омске. Если хочешь приезжай, снимешь обзор. Так же есть Nissan sunny n16. Обрати внимание. Буду ждать ответа. Vz-r это не шутки.

Сделай обзор на Камри sv40 1996 года 1998 года +- Вот ищу себе полный привод на механике 2.0 объём

То что кромка двери заходит на крышу, это минус, при открытии зимой, если не смести и снег, он попадает сразу в салон.

Владела такой машиной, но 1.8л 125 лс, 300тыс пробег,99год,комплектация салона "super salon",брали за 205 тысяч рублей, белая,не гнилая,битое крыло и при покупке предположила,что в зад битая(спойлер,чистила как-то салон, сняли сидушки и да, оказалось что пол задницы разбито, на удивление рукастые ребята её восстанавливали, прям не при+баться как говорится😂). Горя не знали, ну, первые два месяца, а потом, что могло пойти не так? Ахах, подвох пришёл от туда, от куда не ждали- вышел чек, мы знатно охренели, ибо только выехали с города где гостили у родителей(приезжали на пару дней и за эти пару дней были предпосылки поломки, то автомат не переключал, то обороты скакали,то вела себя очень странно ,в общем ощущался подвох) , а впереди 400+ км до дома. Мы быстро покупаем билеты на автобус, машина еле едет, 20 км в час и 40 минут езды обратно в город, бросаем во дворе у родителей и срочно летим на автобус. Уехали, сердце кровью обливалось, в суматохе вызваниваем родителей объясняем, нас уверяют, что в поддержку нашей молодой семьи - какая бы проблема с авто не была, родители починят за свой счёт. Поплакали, покакали и домой. Месяц прождали возвращения верного белого друга в семью, история: в первую неделю папа парня отогнал машину в сервис, развели руками, сказали надо оставлять, будут перебирать, искать причину, делать диагностику и т.д. , отзваниваются "У вас ТНВД полетел, вот и вся проблема, новый такой 75 т.р. , хоженный 25-30т.р." , мы дружно охренели от такого расклада, во-первых почему в бензиновой машине ТНВД(это прикол дизельных моторов,но не про бензин) , во-вторых почему такая цена? Решили не горячиться, отогнали во второй сервис, так же сказали "Приговор-ТНВД".Выдохнули, почесали репу, решили,ремонту авто-быть, слишком уж она помогала комфортно жить и успела полюбиться. Деталь заказали,37т.р если не ошибаюсь,установили, и вот спустя месяц мы едем на ней домой. А потом карусель веселья, ибо новый ТНВД спустя пару месяцев тоже начал колупать мозги, и опять вылазил чек, но машина ехала, плохо и с перебоями, но ехала. Мы нашли информацию, что да, японцы на моторе 1.8 у этой машины решили упороться и поставить данное недоразумение в бензиновый двигатель, и в итоге в данной комплектации у этой машины это и стало болячкой. Читали за другие моторы , 1.5 литра все нахваливают, я успела себя укорить, что повелась при покупке на мотор 1.8л, так как 125 лс выглядело приятней, чем те же 105 лс у полуторного мотора. В общем, произошла вторая поломка ТНВД на момент наступления морозов, поставили во дворе и ходили слезно смотрели на неё всю зиму, пока морозы не ушли. Весной давай решать что делать, поездили, в целом ездить можно было и дальше, ибо проблема чека чаще всего решалась просто перезапуском, но вылазила переодически и знатно давила на мозги, т.к. машина начинала вести себя неадекватно, так же неадекватно начал вести себя мой парень потому что ему знатно надоело пытаться её привести в чувства(ибо причину второго чека мы искали в друих местах и не знали изначально что опять ТНВД умер) . Короче, сквозь все чувства к этой машине дали объявление, скидку сделали по цене ТНВД, улетела достаточно быстро. Честно? Было очень грустно отпускать данный автомобиль, прям рыдала после того как получила за неё деньги и ушла, вот есть в ней что-то такое простое, но душевное, цепляющее, простой салон, простой дизайн, простая езда, без понтов и лишнего визуального шума, комфортная посадка, комфортные сиденья, мягкая, внутри не шумная,едет мягко(может странное сравнение,но не хуже чем в той же кресте к примеру, ну реально удобно, что спереди,что с зади, мягко отыгрывает ямки, лежаки),удачная во всём- особенно как первая машина. Внешка, ну для меня это что-то с чем-то, я из тех людей, кого привлекает японский автопром 90-х годов, не прикалывают меня эти современные навороченные дизайны.Перед у Саньки простой, а вод задница.. Ух, почему-то до безумия нравятся формы её кузова, она простая, но интересная. К слову до покупки, не обращала внимания на это авто на дорогах, но когда увидела на рынке - всё, прям в душу запало. Ну а в завершение всего этого хочу сказать, что прошло 2.5 года как мы её продали, уже как почти год мы катаем свою попу на ниссан тиида 2010 года, взяли дорого(по тем меркам выше средней цены,щас вообще они заоблачно дорого стоят, вырасла на 200+ т.р.), в идеальнейшем состоянии,пробег меньше 100 был, самый жирный салон по комплектации, 3-тьи хозяева этой машины в РФ, и знаете что? Завтра я еду покупать СЕБЕ ниссан сани(1.5 л) , снова , мне плевать на 98 год выпуска, плевать на современные навороченные машины, эта машина именно про простую езду, от точки до точки, и она полностью справляется с этой задачей , она комфортная, цепляющая. Вот для первого автомобиля-она вообще идеальна, особенно если выцепить в живом состоянии и по адекватной цене.

Владел таким 8 лет, горя не знал. Отличный баркас)

был такой 3 года 4вд. кардан отвалился- стал передний привод. лампочки дорогие в фары..у тестя такой и сейчас такой ,лет 9 ...слабенькие стойки...любит ржаветь...

Ещё бы диалог с хозяином присутствовал на обзорах👍

Давай такой же обзор на патрол в 61 кузове со всеми измерениями

За подвеску зря гоните, вы же не снова юзали. Я когда купил перебрал всю подвеску, собрали из стоек альмеры и силфи, пружины ншк, все сайлетны вообще обсалютно всë по ходовой и стоики брал Манро. Отходила Сашка 7 лет и 170ткм пробегу так т продал на 20 году жизни с родным мотором 360к пробегу, арки целые, вот пороги начали цвести я был 3 хозяином ( по факту вторым), и да тогда довно королка +100 так же стоила ох уж и унылое оно г. Сани реально самый крутой бюджетный седан тех лет. Привет из СанниКлаба.

4вд версия на механике и 1.8 есть. Правда в кузове универсал, почти то же самое там всё 😊 а это AD/Wingroad. Буквально вчера такую продал, не плохая тачка, но мне попалась отжатая. Много чего сделал, много чего осталось и была без кардана кстати, поэтому не могу точно сказать о ее плюсах, но ехала резво, достойно

В такси на саньке пару лет отъездил, рейка больная тема и ходовка но это как у всех авто с нашими дорогами.

Скажите пожалуйста что за диски, и характеристики их

Был у меня 2000 года,как раз в Иркутске попал в аварию,на улице Ушаковской😢

Это 9-е поколение "Санька" (15-й кузов), а было ещё и 10-е в одном кузове с "Блюберд-Сильфи" (16-й кузов) У вас люксовая комплектация. Это видно по наличию тахометра, заднего подлокотника и климат-контроля. Комплектация "барабан" была и у "полторашек".))) По поводу "сидеть за высоким пассажиром" могу сказать, что я при росте в 180 сижу на переднем сиденьи "Санька" придвинув его вперёд так, что сзади места много. И мне спереди удобно!

Автомат на Санни режимный, просто они не реализованы по заводу. Можно подать питание на два пина в мозгах акпп и появятся два режима-Power и Snow.

Наконец то, моя первая машина!!!!Автомобиль от души!!! OG 13 DE 2002 год 32 тыс км!! Автомобиль нравится!!! Движок 1.3 расход 8- по трассе. Масло не жрёт. Лью Ниссан 5 w 30 .

Сейчас меня в седан палкой не загонешь. Бусотема рулит! Но первым моим авто, через месяц после получения прав, а точнее в конце апреля 2014-го, стал Nissan Sunny 1,5 2000г. в комплектации Super saloon, в отличном состоянии, в родном железе и лкп, без масложора, из под хозяина. Тогда мне помог его найти знакомый перекуп. Первое впечатление было не очень. Я на тот момент грезил о Toyota Corona Premio. Мне сказали бери - не пожалеешь. И я взял, и не пожалел. Со временем я распробовал все преимущества и отъездил 3 года, пока мне из него не сделали хэтчбек, после чего и расстались. Сейчас я вспоминаю его с теплом, и полностью согласен с автором это была лучшая первая тачка! Главное найти достойный вариант, хоть это и сложно. Ян, спасибо!

КОГДА БУДЕТ ОБЗОР НА ТЛК 80,100,200, НИССАН СТЕЙДЖА, ПАДЖЕРО 1, ПАДЖЕРО ЭВО, ТЛК ПРАДО 90, 78, 120 ???

Так: я один из первых такую пригонял в начале 00-х, подкупила новизной и похожестью на карину улыбку, 1,5 нео, так вроде типа пойдёт, но с тойотой близко не стояла по передним рычагам точно, в хламину саленблоки на них, они там вертикально по моему, а на тойоте в горизнт типа лежат, так вот на саньке в хлам просто от перегона до барнеаполя, хотя аккуратно берёг её, но даже не сравнить с тойотой, тойоту помыл и как новая почти(но бывали нюансы со стойками редко, прокачка решала легко), а тут вроде кузов ок, мотор и акпп ок, стойки ок, а тогда запчастей не было вообще от них, так и купили у меня санька как погремушку под ремонт передних рычагов🤫

Все машины с двигателями серии QG прекрасны

Взял себе под таксо,, замена масла, колодок, заводится, в любой мороз, один раз промыли дроссель,, и всё за год

Владел такой 4 года. На пробеге 270000 км ни грамма масла не подливал, менял каждые 7000 км.

Машины для людей делали. Езжу на блюберде силфи 2001 год 1.8, масло не ест после замены колпачков нисколько(Лукойл синтетика), расход радует, заводится в любую погоду, в ремонте простая как Жигули, пробег 340т. по одометру на родном движке

Моя первая была ад 2001г. 4 года отъездил. Очень нравится.

Прикольный конечно ниссанчик, от блюберда силфи (и альмеры) отличается примерно как девяносто девятая от пятнашки. Тот же кузов, разница в крыльях капоте итд.

Были 2 таких 15ых Шурика и один Виноград 10ый. Машины отличные и не проблемные.

Помнится мне был косяк у него, связанный с копеечной резинкой, который проявлялся ближе к пробегу в сто тысяч на полторашках. Антифриз кончал электронику дросселя. В сети было описание проблемы этой серии двигателей и способы лечения от парня из Саянска. Спасибо ему огромное!

Салон приятней чем у Короллы 110 тех же годов

Расскажите про механику

за 380к стоит брать? в идеале почти

обслуживание санни включает в себя замену масла и,ну и прогрев движка когда за минус 25 ибо сальники рейки дубеют.На этом пожалуй и все обслуживание заканчивается.Она всегда заводится и всегда едет туда и оттуда.Восмилетний опыт пользования и 150тыс.пробега,на урале.

Вот прям угадали насчёт первой машины, 2005 год мне 22 и моя первая машина Nissan sunny 2001 года☺️

Что за тапки стоят на машине?

Подскажите что за колеса и какой радиус?

На Карину 210 сделай обзор

Аха особенно этой зимой, наш город А)))заливали дай боже я в шоке был)))какие дороги не снежные сухие а то и вообще зимой едишь дороги сырые как будто весна а градусник показывает -20

Хорошая машина , после видео этого даже купить захотелось такую😅

У меня fb14, 98 года. И тоже первая )

Искал себе Санни или альмеру н16 в 2017 году. Не нашел, взял акцента

Классная машина, красивый кузов!

Neo это непосредственный впрыск?

Была такая суета тачка огонь.навесуза правда на них как расходник особенно любят подшипники шуметь

Сделай пожалуйста обзор на нисан либерти

Собирались вроде выпускать сифилитика гибридного е-повер

2 таких санни изъездил за 5 лет. 1999 и 2002 г.в. А перед ними ещё и 14-й кузов пульсар 1994 года. Все на полторашке суперсалон. Шикарные авто за свои деньги. Двигатель и коробка отличные, масло не жрали. Гнили не было по кузову. Единственный жирнющий минус - подвеска никакущая для плохих дорог. Стрёмный асфальт, гребёнка, гравий, ямы - это не для ниссанов, я так понял. Для ниссанов нужен идеальный городской асфальт. Вспоминаю с теплотой) ЗЫ. Ну, про 2 эксперта 1,8 здесь наверное будет неуместно писать, но по подвеске те же самые ощущения. В остальном шикарные тачки за свои деньги.

На цефиро у меня такая подвеска задняя была. Вполне неплохо, несмотря на балку.

А вот мне интересно, а за уралом есть австралийские прули Holden? Например HSV VT GTS