Salut! Am scris un fel de "decalog" al cumpărătorului de W211 cu motorizarea 2.2, care este cea mai răspândită pe acest model. Îl postez și aici, în ideea că ajuta eventualii doritori cu câteva detalii la care trebuie să fiți atenți: - Motorul: Numărul de kilometri nu e relevant în cazul W211 dacă mașina a avut mentenanța făcută cu ce trebuie și la timp. Deși sună a tractoraș, este extrem de fiabil și robust, nu generează probleme și duce sute de mii de kilometri fără să consume ulei. Să nu uităm că a fost pus pe generații întregi de Van-uri, dube sau limuzine, mașini care au mers ani întregi cu legendarul OM646. În timp însă pot apărea probleme cu anexele sale - alternator, demaror, diverși senzori, EGR, turbină, pârghiile galeriilor de admisie, motorașul de la galerii. Unele repere sunt mai ieftine sau scumpe, după caz. - Caroseria: În general W211 nu suferă de rugină. Tabla a fost bine tratată, caroseria foarte bine proiectată și închegată. La versiunile nonfacelift (2003 - 2006) singurele puncte sensibile sunt pasajele roților din spate, la terminațiile aripilor, deasupra cauciucurilor. Dacă însă tratezi punctele apărute din timp și revopsesti bine tabla, nu o să ai probleme. De reținut că aripile din față plus capota motorului și cea a portbagajul pe original sunt din aluminiu. Dacă observați rugină pe reperele de mai sus înseamnă că mașina a fost lovită și acestea au fost schimbate cu piese aftermarket din tablă ordinară. În cazul acesta acordați atenție sporită și părții din față, la trager, prinderile farurilor și tot ceea ce mai este necesar pentru a vă da seama cât de rău a fost lovită mașina respectivă. - Sistemul de frânare: Dacă este generația non facelift (2003 - 2006) e bine să aveți în vedere că acesta are în componență faimoasa pompă SBC. Sistemul este foarte sigur și eficace atâta timp cât este în parametri. Mai exact, la aproximativ un milion de apăsări pe pedală de frână, sistemul semnalizează în bord cu alb că trebuie servisat sau înlocuit. Dacă se ignoră avertizarea și se rulează cu mașina, la un moment dat va apărea în bord cu roșu "stop the vehicle" și mașina trebuie dusă la service pe rampă. Samsarii și nenorociții resetează însă calculatorul SBC pentru a masca avertizarea, acesta e dat peste cap și puteți rămâne fără frâne indiferent de viteza de deplasare și fără nicio avertizare prealabilă! Crimă curată! Atenție mare la acest aspect atunci când cumpărați pompă SBC din dezmembrări. Fie o luați de la cineva cunoscut, fie o reparați (nu resetați!!) la cineva care știe să facă asta. O reparație profesionistă a SBC-ului costă în jur de 1000-1200 ron. - Cutia viteze automată: Pe W211 există cutii 5 și 7g. Cele 7G sunt mai rasate și țin motorul în turații mai mici generând un consum de combustibil mai mic, dar sunt puse doar pe motorizarile V6 diesel. La 2.2 există doar cutii 5G. Se spune că în general 5G sunt mai fiabile și robuste, dar eu cred că ține doar de exploatare și mentenanță. Uleiul din ambele se schimbă la aproximativ 50 - 60.000 km. Cutia automată se verifică dimineața când este motorul rece și ideal când e frig afară. Vara toate schimbă la fel și defecțiunea poate fi mascată ușor. Dacă până se ridică temperatura în bord aceasta schimbă cu șocuri în primele trepte, mersul este tremurat și acul turometrului oscilează, cutia are probleme. Fie o valvă, fie tot blocul de valve, placa electronică sau convertizorul, în funcție de problemă reparațiile sunt costisitoare. O cutie SH costă ~200, 250 euro, dar ca la orice SH apare dezavantajul că nu știți ce luați. - Suspensiile: Deși sunt fancy, evitați achiziția unui model cu perne de aer. Având în vedere vârsta mașinii și mai ales praful de la noi, apar des probleme la sistem generate de porii apăruți în perne. Odată ce scapă aer, perna trebuie schimbată urgent, altfel defectează compresorul și tot așa. O pernă costă ~500 euro, iar costurile reparațiilor sunt foarte costisitoare. Din acest motiv mulți proprietari care s-au săturat de probleme și costuri mari au făcut conversie la amortizoare normale. -Sistemul AC: Este extrem de bine calibrat și oferă exact ce vă doriți fie iarnă sau vară. Este un sistem foarte fiabil, dar uneori poate apărea o anomalie legată de dispersia aerului în interior. Dacă observați că bagă rece / cald numai pe o parte sau numai în față / spate, problema vine de la robinetul de sub ansamblul ștergătoare. Acesta se schimbă însă destul de ușor, pe original costând ~250 ron. - Confort și ținută de drum: Ambele IM-PE-CA-BI-LE! Este cea mai confortabilă mașină din clasa ei, cu mult peste oricare alt brand. Nu sunt multe mașini nici în ziua de astăzi care să ofere atâta confort la drum lung. Dacă pentru locurile din față toți producătorii oferă atenție, Mercedes a luat în calcul la modul cel mai serios confortul locurilor din spate. Unghiul, designul șezutului și al spătarului este foarte bine desenat, iar confortul oferit este la superlativ. Niciun alt brand nu oferă confort egal între scaunele față și spate, dar Mercedes o face la cel mai înalt standard. - Infotainment: Muzica se aude extrem de bine în W211 față de concurență. Este important de știut că se întâmplă asta și la echiparea simplă cu 6 boxe, și la cea cu 6 + subwoofer în polița portbagajului. Echiparea de top Harman / Kardon este cireașa de pe tort. Acest lucru este posibil datorită insonorizării excelentă din portiere și caroserie care împiedică tabla să zornăie. Singurul minus este polița portbagajului unde vine subwooferul și care poate reverbera neplăcut, aceasta nefiind capitonată fonic pe interior. Neajunsul se poate elimina însă cu costuri destul de insignifiante izolând tăblia pe interior cu materiale fonoabsorbante dedicate tip STS. Se poate opta pentru un sistem aftermarket Android, este un upgrade foarte bun, care pune în valoare insonorizare bună și boxele originale ale mașinii. - Preț achiziție: Este recomandabilă achiziția unui model cât mai dotat și îngrijit tehnic și estetic. Deși sunt predominante, fugiți de exemplarele pe care se cer până în 3000-3500 euro, nu veți lua decât o gioarsă generatoare de nervi și cheltuieli. Între 4-5000 puteți găsi o bază bună de plecare, dar care mai necesită investiții. Un exemplar dotat luat de la un pasionat, cu kilometri relativ puțini și în firea lui ține insă la preț și costă peste 7000 euro, ajungând și la 11-12.000. Dar banii ceruți se regăsesc în echipare, opțiuni, mentenanță și culorile exterioare sau ale tapițeriei. Trebuie subliniat faptul că majoritatea covârșitoare a mașinilor de pe piață sunt fie argintii sau negre cu tapițerie neagră, cel mult gri. Un exemplar cu o culoare exterioară rară - bleumarin, maron, verde închis metalizat și care are și tapițeria deschisă va fi găsit mult mai greu și va costa și mai mult. Trebui să nu uitați însă că indiferent de costul de achiziție, trebuie să mai aveți încă cel puțin 1500 euro rezervă pentru schimbarea unor repere și consumabile, detailing interior / exterior etc. Spor la căutări!

Limuzina clasica, old school, poate cel mai frumos E-Klasse.

Chiar este regina! Noi avem varianta benzină, 4x4 ,2.6 ,2005 ,6v ,automată! Doar consumabilele au fost schimbate la timp în rest nu ne-a făcut probleme! Este genială, ne plimbăm cu ea și acum cu mare placere!

Mult respect Andrei, îmi place ceea ce faci, la mulți ani!😊✨🎉

De cand l ai introdus pe Mihut in videoclipurile tale,ma simt de parca m as uita la top gear. Sper sa mai faci episoade cu Mihut si dupa ce iti recapeti permisul,clipurile cu voi doi sunt super distractive,hazli unde umorul isi face prezenta mai mult decat cand erai singur. Succes in continuare! ;))

La mulți ani ,Andrei! Mie personal îmi place mașina și chiar mi as cumpăra asa ceva

Frumos vlog!! Chiar placuta prezenta lui Mihuț, în vlog , Poate mai faceți vloguri în formația asta !👍👍👋

La mulți ani Andrei🎉!Esti KZfaqrul meu preferat pe segmentul asta.

Andrei, ți-ai întrecut maestrul. La multi ani!!

La mulți ani Andrei! Chiar azi ma gândeam când mai postezi masingi de buget 😂❤️

la multi ani andrei!!!

La mulți ani! Și frumoasa și legendară mașină

chiar ca, regina soselelor! O masina cu adevarat tanc

Povestea cineva. Luase o mașină ieftină în ideea să o repare. Apoi s-a arătat foarte mirat că i s-au aprins becuri prin bord. Ideea care răzbătea era că e dezamăgit de Mercedes, că s-a scărpinat aiurea cu achiziția lui etc. Omul a primit niște sfaturi civilizate în concordanță cu postarea, legate de prețul mic de achiziție versus pretențiile avute. Ceea ce a citit se pare că nu i-a convenit. Prin urmare s-a supărat, și-a luat jucăriile și a plecat. Adică și-a șters topicul, deși scriseseră destui acolo. Las deoparte că mie îmi plac bărbații care au c.o.a.i.e, coloană vertebrală și care își asumă cele spuse. Trec și peste faptul că e lipsă de considerație și respect față de cei care și-au alocat din timpul lor, au scris și l-au sfătuit cum au știut mai bine. Iar el, cum ar veni, s-a pișat pe timpul lor. Omule, vreau să îți spun ceva - și e valabil pentru toți cei ca tine : Prieteni, cu 2-3000 euro nu vă luați un Mercedes. Nu are sens să trăiți cu impresia asta! Vă luați un gunoi generator de nervi, cheltuieli și drumuri nesfârșite către ateliere mecanice. Nu are sens să vă faceți iluzii ca să aveți deziluzii! Vă rog eu, nu mai blamați un model extrem de bun, confortabil și fiabil doar pentru că junghiul pe care ați dat 2300 de euro v-a lăsat în drum! Nu e vina mașinii că în 20 ani de la apariție a avut ghinionul să fie terfelită de unii birjari care au deținut-o în trecut. Deși este un model vechi, mentenanța unui W211 nu este chiar simplă. La vremea apariției sale tot ce s-a pus pe el a fost de top iar unele sisteme sunt actuale și acum. Și asta se vede oriunde, în trimurile lucioase și banda subțire cromată care și-a păstrat strălucirea peste ani, în materialele interioare de calitate, în pielea sau textilul scaunelor. Un Mercedes pe care vrei să-l ai timp îndelungat este pretențios. Cere consumabile de calitate, mecanici pricepuți și scule de diagnoză dedicate! Cere respect față de steaua de pe capotă! Cere pasiune și dragoste! Dar odată ce îi dai toate astea te răsplătește cu vârf și îndesat! Îți oferă confort, fiabilitate, eleganță, siguranță și prestanță! Șoferul și pasagerii vor fi răsfățați și tratați ca niște oaspeți de soi. Vei vedea că dintr-un Mercedes pe care îl conduci sute de kilometri te vei da jos mai odihnit decât atunci când te-ai urcat în el la plecare. Și îți mai oferă ceva. De fiecare dată când parchezi un Mercedes îngrijit și în care ai pus pasiune și suflet vei simți ceva straniu! Vei simți de fiecare dată nevoia să mai întorci odată privirea înspre el în timp ce te îndrepți spre casă! Să-l mai admiri încă odată. Concluzia e simplă și o spun fără mișto sau ironie: la 2500 euro luați-vă o mașină simplă, cu care vă faceți treaba și pe care vă permiteți să o întrețineți. Nu vă mai luați Mercedes doar ca să aveți impresia că vă gâdilă orgoliul! E păcat să vă luați un W211 și să umpleți grupurile cu anunțuri în care căutați discuri de frână, bucșe și filtru epurator second hand! Eu nu spun că toate cele ieftine sunt rupte. Evident, la bani puțini poate aveți noroc să vă mai țină o perioadă. Dar nu vă bazați pe asta! Pentru că excepțiile confirmă regula. E ca în viață. Cât ești dispus să oferi, atâta vei primi!

Frumoasa si mult mai bine facuta decat modelele din prezent

La mulți ani Andrei, ești cel mai tare și ne-am bucura dacă ai posta mai des

Foarte frumoasa mașina 👍

Foarte frumos!

Asta cu dăte jos a fost maximă! 👍😄

5 stars, La multi ani!!

La multi ani Andrei! 😃

la multi ani!!! este ziua noastră 🫡

La multi ani Andrei!

Geniala mașina 👍

La multi ani!!🥳🥳🥳

La multi ani!!!

LA MULȚII ANI ANDREEIII!!!🥳🥳🥳

Mașina aceasta este un model foarte reușit și încă le mai vezi pe stradă! Super tare videoclipul!

'Am rămas la un einspritz ca vine weekend-ul:)))"Super tare proprietarul!!!!

La mulți ani, Andrei!!!

M-ai rănit la suflet, e următoarea mașina care o cumpăr 😅

Foarte misto combinatia Verestiuc - Mihut, speram sa continue colaborarea si dupa ce Andrei isi primeste permisul! Succes in continuare!

La mulți ani Andrei!!! Pune un vlog cu regina drift urilor plss

Eu ii dau nota 10+ Pentru ca este masina mea de suflet.

La multi ani Andrei !!!

Modelul acesta de Mercedes îl am pe lista masinilor preferate

E- Class e old school. Arata chiar foarte bine si e modelul meu preferat

La mulți ani, Andrei !

La multi ani! 🍺🍺

Multumesc !

Din partea mea merita 5 stele , și sa o țină tot așa , ca merita așa Bijuterie !!😉

E modelului meu preferat!

…si la multi ani !

In cartea tehnica a acestui model, Mercedes declara ca masina poate functiona cu pana la 50% kerosen si 50% diesel. Lucru fascinant

Masina a fost o capodopera inginereasca dar are unele dotari care nu prea mai aveau ce cauta in 2005 pe un E class.. De exemplu telefonul ala era ceva ce se folosea in anii 90, in 2005 erau deja masini cu bluetooth si telefoane cu bluetooth 2.0, in 2008 era standard pe Ford Focus. La fel si climatizarea, mi se pare ciudat ca nu venea standard cu climatronic, Audi A6 avea asa ceva in 2000.

Andrei ăsta îi cel mai frumos model de la Mercedes și foarte rezistent … și sa fie un 3.0d avion…👍👍👍

Și tatăl meu are un e270 din 2003 extra full cu scaune încălzite, ventilate , memorii , volan electric , încălzire 4 zone, trapa . Și cu 242 mii km absolut reali . Într-adevăr a plătit-o 5000€ acum jumătate de an dar merita

Salut Andrei și la multi ani cu sănătate de Sf Andrei

Foarte tare mașina

O masina faina, general apreciata. Pacat de prezentator.

Bravo Andrei! Nu stiu cum ai dat de Ionut, nu stiu cum v-ati cunoscut dar ai facut o foarte buna alegere sa filmezi alaturi de el. Impreuna faceti o echipa faina. Doi ardeleni la care tie drag sa te uiti si sa-i asculti Felicitari si la cat mai multe episoade impreuna!!!

este o masina super

La multi ani, Andrei! 😁 la partea cu parasolarul este valabila si la golf 5, cred ca toate nemțoaicele au "şmecheria" asta.

Superb , ar trebui sa faceți echipa !!😂

La mulți ani Andreii!❤

La mulți ani andrei

Frumos 💪

masina fortza power !

Salutări de pe banda 1 🤝 Da, cunosc "animalul" pentru că dețin și eu din toamna anului 2006, și da, a fost un fenomen fascinant. La 17:31, sub torpedo are jos 3 - 4 suruburi torx de 10mm care desfac panoul. Acolo ai o sfoară cu arc, care amortizează prin contraforță deschiderea torpedo-ului. Aceea poate ieși din locul ei probabil dr la șocuri, gropi, închis torpedo mai brutal...etc, și pur și simplu de pune la loc în clips.....genunchii sau paharul de cafea îți vor mulțumi 😄. Ca și întreg, mașina îți ofera necesarul ca și pasager / șofer, la ( încă ) condiții premium. Drumuri bune !

Nu ați prezentat compartimentul din spatele butonului de avarii. Păcat multă lumea nu știe de el. Va urmăresc cu drag. Succes în continuare!

Am w211 din 2007, e o masina super si e putin mai dotata, dar nu am avut probleme cu ea deloc, o am de 5ani si in afara de consumabile nu prea am avut cei face si este o masina super, nu as renunta la ea pt alta marca. Eu am varinata avantgard si printre optiuni pot spune ca la viteze mari se intareste directia, lupa la faruri se duc dupa cum invarti de volan si mai sunt destule dar e frumoasa si a lui chiar daca nu i dotata.

Super

La multi ani !!!, Poți căuta un Mercedes w210 dar mai dotat din 1999-2000 și o să te surprindă cate dotări are un Mercedes canapea spate încălzită, senzori parcare fata spate (găsim din 1996), senzori presiune roti, webasto (programabil din 1996), perne față încălzite și ventilate cu memorii reglaje electrice total (șezut, spătar, tetieră) , navigație și TV (a lui Mihuț are Dvd nu TV) , climatronic, limitator de viteze, pilot automat, volan reglabil electric 4 funcții( sus, jos, fața, spate) controale volan, . Trebuia să filmați ce frumos apare pe ecranul vitezometrului când este activat pilotul automat și limitatorul de viteză. Va salut numai de bine

Asta da mașină 🙏❤️❤️❤️💯💪

La mulți ani Sfântu Andrei

Huooooooo cu passatul tau cu tot 😂😂😂😂 saraciooo

Salutare Andrei și eu am tot un W211 cu motor 2.2 cdi pachet elegance,an de fabricație 2005 E4 cutie manuală sunt foarte mulțumit de ea,adevărate mașini construite de ingineri nu de contabili.

Andrei, apreciez ce faci și te urmăresc de când aveai 35k, sper ca intr-o zi sa ajungi pe la Bals Jud. Olt, ca sa faci un reviw cu mașina mea o Alfa Romeo 159, nu ai nici una pe canal, și mi-aș dori mult ca a mea sa fie prima, mult succes in continuare ❤️

Big LIKE !

La mulți ani Andrei!! Frumoasă mașina lui Mihuț! Are dreptate Mihuț când spune că scaunul șoferului pe A6 nu-i comfortabil, am avut A6 din 2008, până-i găseai poziția "perfecta"..... murea Ion Iliescu! Dacă o conducea soția și îi modifica poziția era "motiv de divorț"! FELICITĂRI PENTRU TOT CEEA CE FACI ! BONUS... Să-ți "pierzi" carnetul mai des, Mihuț e SUPER, VĂ COMPLETAȚI! Cu drag.... Ciprian, un sibian stabilit în Germania..

Forta

Deci ca să înțelegi asta e mașina mea de suflet de când eram mic mi-o doresc, chiar eri am căutat pe canalul tău un test drive la w211 să văd ce părere ai și tu, și azi primesc notificare că ai postat exact ce vroiam eu)). Acum am 17 ani fac școala auto cum i-au permisul prima mea mașină va fi un e220 2007 (acolo multe probleme au fost rezolvate inclusiv aia cu sbc) doar că sunt din R.M și aici ea costă în jur de 8-10k euro dar dacă e mașina de suflet neapărat o voi procura. Mersi că ai postat și am mai văzut ceva review în română că sunt puține, succes în continuare ești cel mai corect și deschis youtuber care face test drive.👋

LA MULȚI ANI ANDREI

Am si eu un W211 din 2004. In prezent are 500 000 la bord si nu are probleme. Parerea mea este ca aceste masini au un cost de intretinere mai mic decat multe alte masini din generatia ei (indiferent de clasa din care fac parte). Pentru ca piesele de schimb uzuale sau schimbul de ulei si filtre nu sunt mai scumpe decat la alte masini din clasa mica. Pe ultimii 200 000 km condusi efectiv de mine am avut probleme doar cu filtrul de particule si cu saibele de ”foc” de la injectoare. Turbina la motor (indiferent de masina) nu cedeaza atata timp cat uleiul este la nivel si isi pastreaza calitatile de ungere. Pariez ca masina prezentata de voi are bordul setat pentru 25000 km parcursi intre revizii. Din punctul meu de vedere este prea mult, dupa 15000 km uleiul se degradeaza rapid si isi pierde calitatile de ungere. Pentru a prezenta masina asta asa cum trebuie ar trebui cam 10 videoclipuri de 25 de minute, sunt multe, multe chestii gandite pentru confortul soferului sa pasagerilor pe care le descopar dupa 12 ani de utilizare, detalii mai mici sau mai mari pe care nu le observi decat daca dai de ele.

La multi ani Andrei si Mihut :D Nu cred ca ai cum sa ceri fiabilitate atunci cand ai chestii complexe pe masina care iti aduc plus comfort si siguranta. Dar da ca masina de buget cred ca merita un 3, ca masina merita 4, iar ca masina de buget + lux poate merita tot un 4-4.5.

Chiar merită 5 stele 👍🏽

Salut Andrei ! Ce parere ai despre Hyundai Tiburon (Coupe in Europa) ?

Te-ai pus calumea pe el Andrei, te-ai luat incontinuu de masina :)))

La multi ani cu intarziere, Andrei! E amuzant cum te legi de Mihut ca are o masina nefiabila :))) Sper ca ingerii boxerului sa te aiba in paza :))

Super faine videoclipurile de genu cu mașini de buget, aștept sa vad un Seat Leon Mk2. 😄 Pana atunci spor și la cât mai multe videoclipuri, Andrei ✌️

🔝

La multi bani Andrei ! 10:42 :))

In sfarsit Andrei!😆

Salut Andrei. Literele si semnificatiile modelelor de la Mercedes au fost tot timpul putin incalcite si au tinut foarte mult generatiile de autovehicule fabricate de-a lungul timpului. Ca sa ma fac mai bine inteles sa urmarim urmatorul exemplu: sasiul W124 putea fi gasit ca un simplu E200, ceea ce insemna ca e o motorizare pe benzina de 2.0l (cum spuneai si tu, Einspritzung = injectie cu benzina), dar la modelul urmator W210 (model ce a inlocuit W124) litera E vine de la Executive Klass. In acest caz, litera E nu mai face referire la tipul motorului ci la tipul clasei vehiculului. Spre exemplu puteai avea un E200 W210 care putea fi atat benzina cat si diesel (daca era absenta combinatia de litere CDI). Sistemul SBC pe cat a fost de genial, pe atat a fost de mofturos la intretinere (din pricina costurilor mai ridicate in cazul in care se defecta pompa si necesitatea unui sistem de diagnoza care sa tina dezactivat SBC-ul cand se intervine la un schimb de placute/discuri frana). Sistemul SBC a fost introdus in prima faza pe SL-ul din 2001 model R230. Dpdv tehnic insemna ca este un sistem de franare electro hidraulic care nu necesita pompa de vacuum, si avea o interfatare ceva mai avansata cu sistemul de ESP comparativ cu sistemele ABS de la acea vreme. Personal cred despre W211 in forma non-facelift, exact cum e prezentat aici, ca are un design elegant dar nu frumos. In schimb gasesc si elegant si frumos W211 in forma facelift unde s-a umblat putin la design-ul farururilor si la unghiul de atac al grilei din capota, pe langa alte artificii de design aplicate ici colo.

Salut Andrei! Sunt un norocos posesor a unei astfel de mașini de la 18 ani. E din 2008, E200 modelul restailing, am luat-o în 2014 cu doar 70000km și încă e de taxi din fabrică cu dotari speciale la transmisie, capacitatea rezervorului 80l, bancheta din spate cu scaune de copii integrate, interiorul e complet din piele dar fară dotări. Momentan are 104000km și înca e cu bateria originală. Până în momentul de față a avut un singur defect la 80000km, sa defectat sensorul de la turbosuflantă a costat 10 euro, placuțele de frâne originale le-am înschimbat la 102000km. Pentru mine e de nota 5 fără nici o indulgență. Cel mai mult am conduso 7 ore fară nici o oprire și nu am simțit nici un fel de oboseală, e o barcă plutitoare. Dacă dorești să arunci o privire duminică o să trec prin apropierea Clujului. Spor la treabă...

Mașina e mișto, voi sunteți extraordinari! Manca-v-as accentul de ardeleni,m-as uita toată ziua la voi!😘🤗🤗

Salutare, kiar iti multumesc pentru acest test , mia placut ft mult, asa o rugaminte ai putea face un test la un q5 2,0 disel mecanica, de prima generatie...?

La mulți ani!

E vine de la “Executive” 👍

Sunt curios cati comentatori youtube-risti de aici au detinut/detin sau au condus vreodata un w211 in mintile lui ! Vad ca dotarile sunt la loc de cinste pt noi romanii...! De comfortul masinii,placerea de a conduce asa ceva, nu mai vb ca masina intreaga pana in cel mai mic detaliu este foarte calitativ construita, materialele din interior, absolut tot pana la cel mai mic detaliu nu mai gasiti pe masinile din ziua de astazi never!!! Deci w211 , mai ales varianta facelift ramane cea mai "masina" construita vreodata parerea mea personala in conditiile ca am detinut si Bmw-uri si Audi-uri toate clasele...Este parerea mea personala.

Hit România

Fain, n-am ce zice, ținând cont ca in 2005 taica-meu, a vândut un aro 243 și și-o cumparat un 244 :)))

La mulți ani!!!

faza cu 2005 ma amuzat tare de tot😂😂😂😂😂😂😂

Salut! Am un prieten care are una la fel cred din 2000 sau 2001, din primul an cand a aparut acest facelift, are 100K cu ea si ma tin de ani de zile sa mi-o vanda mie! Tin minte ca a fost plecat ani de zile in anii 90 si cand a venit a luat-o noua si a dat 50.000 de dolari pe ea atunci! De atunci pana acum a avut o gramada de masini atat noi cat si second dar pe aceasta nu a vrut sa o mai dea din cauza ca avea km putini iar pretul era foarte mic in comparatie cu cat daduse pe ea plus ca a fost prima lui masina! A lui nu are navigatia cum se zice dar parerea mea ca arata mult mai eleganta!

Bine că îi mai frumos și mai fiabil cotețul tău de la Subaru 😀😀😀😀😀

Super, Andrei faci și cu un w203 c180? Sau w204 tot cu motor benzina 1.8:)

Când vine permisu',îl pui pe Mihuț pasager,musai vloguri cu el că-i prea genial omu'

Sertarasul din in care initial voi ati spus ca se pun monezi, este pentru carti de vizita. Daca se baga degetul sub sertaras, atunci cand e deschis, se ridica fundul sertarului ca sa se poti scoate usor o carte de vizita.

Cand vii la Oradea poti face un vlog si cu S clasul meu din 2004 tocmai l am restaurat. Te astept.