В данном видео рассказано про особенности конструкции и работы фрикционов и их управлению бортоповоротного вездехода "Лесник-Турист".
Пікірлер: 28
@user-ti6ng8kt2g4 жыл бұрын
Отличный вездеход-болотоход. Прекрасный обзор. Лесник 100%, как будущая покупка.
@Simba_824 жыл бұрын
Сделать сложно просто, сделать просто сложно, в данном случае все просто и понятно молодцы.
@Petr-Perovich4 жыл бұрын
Андрей всё круто!!!👍👍👍 И не обращайте внимание на этого умника Ивана🤦♂️
@pro.73884 жыл бұрын
Спасибо за видео очень познавательно.
@kocarev74464 жыл бұрын
Спасибо за видео👍👍👍👌
@MsKacktus4 жыл бұрын
Очень интересно.
@qaz2614 жыл бұрын
5:35 шланги конечно забавно от бачков к цилиндрам... прокачивать одно удовольствие )))
@user-pe7xw7zw9w3 жыл бұрын
Да это физика чистой воды.Я уже 10 лет на сход-развале работаю.По давлению в колесах легковых автомобилей.Разница левый правый борт в 0.1 кг см (2.0 и 1.9 ) едет прямо,но подозрения,что что-то не так уже появляются.(2.0 и 1.8) уже явно начинает потягивать вправо и т.д.Так же и по износу резины.Разность 0,5 мм не особо чувствуется.А начинает уводить на 0,7 мм.А на вездеходе один борт может провалиться на пол метра,а другой на поверхности.Естественно будет тянуть в сторону большего сопротивления.
@user-pe7xw7zw9w3 жыл бұрын
На поперечину под ведомой звёздочкой колеса где цепь хорошо бы резиночку как на мотоциклах уложить.Если натяжку цепи похерят,цепь хоть балку не перепилит.
@MrCrusayder4 жыл бұрын
Отличное видео. Посмотрел как работает система подкачки и сразу возник вопрос. До этого было указанно что никаких модификаций для этого вездехода не предусмотрено. Потом видео с кранами перекрытия системы подкачки снаружи вездехода. И возник вопрос действительно не будет модификаций вроде дополнительных баков в колеса? И просмотрев данное видео и внутренее пространство и его легкодоступном то из салона Вопрос второй нельзя ли краны установить внутри лодки место же есть? С нетерпением ожидаю видео о болотной проходимости и прокладкой маршрута до места через молодняк,сухостой. 👍
@AndreiVologda4 жыл бұрын
Система центральной подкачки шин входит в его базовое оснащение. Краны для перекрывания каждого колеса отдельно необходимо ставить прямо на самом диске, до блоков подкачки. Это нужно для легкой и быстрой диагностики как самой системы, так и для поиска прокола в колесах. Мы изготавливаем диск колесные с емкостями для топлива, но не рекомендуем их использовать для бензина, только для диз. топлива.
@user-rb1pu2lb4r4 жыл бұрын
Хороший вездеход! Я бы хотел собрать кит комплект вездехода лесник север-М, или турист!
@valentingaleanu72144 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте! Оч нравится ваше производство, техника, открытость и дружелюбие (реально завидую по-белому))) вот не пойму только чем вам так нравятся компрессоры "агрессор" по мне так полный отстой - имел 2 шт 160х и оба накрылись медным тазом при стационарной установке на внедорожник. А ведь мы качаем максимум 3атм р диагональные шины для езды по асфальту. Как сломался 1й ну думал мож брак, купил 2й но после 2го понял, что это система. Перешёл на Беркут R24 все норм. Мож стоит компрессора из металла делать😂
@AndreiVologda4 жыл бұрын
Приветствую! Мы уже очень давно и очень много используем эти компрессора. Используются они на всех наших вездеходах в системах подкачки шин, в приводах пневмоуправляемых блокировок, ну и вот на этих вездеходах. Проблемы у их только с реле, которые мудреные и плохие, мы просто эти реле сразу меняем на обычные реле стартера Газель и все, больше проблем с ними нет. А Беркуты очень маленькой производительности, их не бывает производительностью больше 80 литр/мин. А нам очень важен объем воздуха, у Агрессора 160 литр/мин. причем мы проверяли этот параметр и он совпадает с заявленным.
@valentingaleanu72144 жыл бұрын
@@AndreiVologda у R24 120 л/мин... Короче это дело вкуса, да и компрессор при желании можно любой поставить... Живём дальше😜
@qaz2614 жыл бұрын
С компрессоров странно, что не сняты кожухи, а да и цилиндры коль штатные, то прям требуют охлаждения дополнительно + проблема в подшипниках шатунов у них.. клинит со временем и разламывает корпус. Себе не делал сразу, но щас буду делать там масляную ванну, дабы смазывался подшипник постоянно. Дешевле масло менять раз в год, чем компрессор(хотя 7рублей не дорого стоит на данный момент, но).
@user-yn8gh1bi8f4 жыл бұрын
С какой периодичностью требуется смазывать цепи? И каким образом это делать, на ходу или в недвижимости?
@user-rm8xk8cr7r10 ай бұрын
Здравствуйте! Где приобрести ротационное соединение?? Какая цена её???
@waterman13124 жыл бұрын
Андрей здравствуйте, на Ваш канал вышел через канал Александра Лапсакова, отличный канал, развития вашему предприятию, у меня вопрос, а почему не защиты цепей, в смысле еслу вдруг ее сбросит с шестерни то она может да скорее порвет рукав центральной подкачки?
@AndreiVologda4 жыл бұрын
Приветствую! Все очень просто, скорость движения цепи очень низкая и в случае ее разрыва, она просто падает в лодку и ни чего не повреждает. Ну а так как проблемы такой нет, то и нет смысла ее решать.....)
@waterman13124 жыл бұрын
Спасибо за ответ.
@AndreiVologda4 жыл бұрын
@@leonet-nt6027 кожуха от разбрызгивания смазки есть, их просто для видео демонтировали......
@user-oq8ou1on8f4 жыл бұрын
Здравствуйте! А ротационные муфты вы сами изготавливаете или покупаете?
@AndreiVologda4 жыл бұрын
Конечно покупаем! Их существует великое множество как по параметрам работы, так и по производителям. Мы используем Итальянские.
@user-vs3xt2pg9t4 жыл бұрын
Андрей, приветствую от души! Крутой узел поворота, крутой узел подкачки лесник м! Все гениальное просто! А вы не пробовали ставить движок 11186? Езжу на гранте с таким и он мне очень нравится тягой на низах. С 21114 не могу сравнить не ездил. На графике из интернета у него 120нм уже с 1500об/мин. На ларгусах он прошит под 92, клапана не гнет с 2018г. Если 140нм многовато для трансмиссии, можно прошивкой сделать горизонтальную полку момента. Это все теоретически конечно, наверняка есть и другие нюансы. Еще я запутался с утиль сбором. Нигде не смог найти на счет того что бензиновые вездеходы под него не попадают. Может имелся в виду таможенный сбор на куботу? kzfaq.info/get/bejne/a993ncWfqtzeg6M.html
@AndreiVologda4 жыл бұрын
Владимир, приветствую! Что касается двигателей, то мы пробовали 11186 и он нам очень тоже понравился, но он идет уже под сильножесткие нормы по экологии и очень сложно его адаптировать к вездеходу, там и педаль газа электронная и много чего еще, что очень трудно обходится..... А что касается утилизационного сбора, то там роль играет не бензин или дизель, а объем двигателя и классификация вездехода по коду ТН ВЭД
@user-yn8gh1bi8f4 жыл бұрын
На воде особенно чувствительно реагирует на положение пассажира, подруливать колесами не эффективно, лучше пересесть и вездеход сам наклонится и подрулит...
@user-lt3ft6du4n4 жыл бұрын
останусь при своём гидравлика на порядок надежней и лучше,но дерзайте важно каждое решение