Смею предположить, что данное поделие было разработано с целью замедления вращения в конце цикла закрывания и/или открывания дверей, для снижения шума и просто для большего комфорта. На схемах УПЛ я видел системы подмагничивания постоянным током с той же целью. Здесь видимо просто отключали одну фазу, хотя точное схемное решение мне не известно но в практике УЛок было немного.

@@bobruiski ничего из перечисленных эффектов тут не наблюдалось и не применялось, на него просто подавались три фазы для работы и все. Возможно, что-то планировалось реализовать, но слабо представляю что...

@@AndreyanovD ну тогда я сдаюсь, ибо я вообще не представляю себе конечную цель такой схемы, может беларуская военная тайна, хз.

А в моторе действительно такая схема и была? Или рукожоп забыл в схеме связь дорисовать?

Похоже на схему включения 3-хфазного двигателя в однофазную сеть. Схема "с оторванной фазой" позволяет сделать пусковой момент больше номинального.

4:56

Пыль Ивана Грозного пережила

У нас такие встречаются, нормально все

Пока будут живы такие батареи, то и будет актуальна такая шутка.

@@ViktorL2000 Особенно смешно то что оплачивать комуналку такой севшей батареи проходит по той же цене что и нормальной.

@@drakonastr оптимизация.

да весь этот видос на приколах сделан )

Вообще-то там стальная вставка, которая тоже наверняка разбита в хламушку как и вал. Пластик только по периметру, центр сталь или чугун.

да бренд канала развивать

@@meteor8076 А если ещё продавать майки, футболки, кружки, чехлы для телефонов, двигатели и пр с логотипов, то это ещё дополнительный заработок, так сказать, финансовая поддержка на развитие канал;-)

Кстати, да) учитывая количество подписчиков, определённое число людей приобрело бы мерч)

я бы с радостью мотор брендированый прикупил бы)

Лифт брендированый) А шо, может кто из подписчиков а в домуправе сидит, для него это тоже типа мерч будет)

@@VladMasterson Господи, до меня только через день дошло, почему Наталья Могилевская 😂😂😂

Один хрен "СТАРТУЕМ"! :)

Интересно увидеть этот самый безредукторный привод, только слышал о нем. И непонятно, зачем они его ставили на редукторный...

Аватарка на двигателе.

Это что-то вроде тачки на прокачку, только здесь наклейка, что ваш лифт прокачали

Я тоже заржал в голосину!)))))))))))))))))

КуКейв) Не ожидал и тут тебя обнаружить)

@@vitalikbelyaev8351 Хех, бывает :) ...Только пж напомни, кто ты, а то я чет не узнал :/

@@CaveJohnson376 Мог на меня натыкаться в дискордище. Ventil98 )

Эти котики электромеханические и предназначены для использования только электромеханиками 🤣

@@alekseybelousov2012 спасибо, поржал))

Как буду на таком лифте - постараюсь заснять

Так должен буксовать чуть что, ремень там для этого и стоит.

@@AndreyanovD для этого я думаю и есть ВБР, и автомат 1,6 A АП. Хорошо отрегулировать дверей и всё, я так работаю уже много лет и без проблем

@@AndreyanovD ну как говорится каждый маэстро имеет свои стиль

@@KAKABUGU а при чем тут ВБР и автомат? Когда замок закусит, ни одно ни другое не помогут, привод сам себя уничтожит, если ремень не забуксует.

@@AndreyanovD ВБР знаем что между дверями если что-то попадётся, но а АП вот и для этого если замок заклинило то и тепловики выключают, я и это упомянул что хорошо надо отрегулировать, но на 100 % конечно не возможно предохраняться всё-таки может между ветков закоротить

Нет особого смысла

@@AndreyanovD спасибо

Такса как помощник монтажника скс известна. А у Дена будут котики )))

На самом деле этот еще пару лет побегает. Я заказывал ремень, но его почему-то не дали.

Тоже заметил

Пару лет это вряд-ли! Да и натяжение должно быть прежним или слабее, иначе хана.

@@user-lc5ti6kr1b пару лет легко вообще.

Будни лифтовика ремень весь в трещинах, по видео видно

Годика через 2

@@AndreyanovD или кренку пропаять

Потому что нет смысла да и лифт не мой.

@@AndreyanovD Окей) спасибо за ответ

Нет не всегда. у меня такие десятилетиями ходят, больше от обслуги зависит, если следить и вовремя уплотнять посадку всё будет нормально ходить.

Не, там что-то другое. Может кондеры высохли, неясно.

но, как я понял, пока работает

@@ozzeek она через жопу запускается, но если запустится - работает сутками без проблем.

начала 2000-х

Оно не сохранилось, оно появилось. Эти лифты штатно с лампами накаливания шли.

@@AndreyanovD Тогда круто, спасибо за установку люминесцентного освещения там тому, кто его установил :).

В 90-х Могилевские лифты шли уже все с люминесцентными лампами

2000-е.

Я хотел, но его почему-то не выдали. Этот пару лет походит еще.

Расположение противовеса в шахте бывает разным. Иногда он находится сзади кабины, а иногда сбоку, это зависит от проектировки шахты и типа поставляемого лифта. Поэтому лебёдка не всегда ставится ровно, а ещё и под углом. При этом сама кабина стоит как ей и положено ведь её положение задают не канаты, а стальные направляющие, канаты только обеспечивают ход.

Поставили релеечный или от УПЛ вместо УЛ-овского?

@@AndreyanovD релеечный

Поменяли на УЛ-ий с диодом. Появилась проблема которую я описал выше . Потом я поменял на УПЛ-й с сопротивлением . Он вообще при нажатии вниз на ревизии постоянно самопроизвольно давал команду на закрытие . В итоге поставили пустую плату с герконом и только с ним начал корректно работать .

А насправді причина в тому, що посадка була розбита і воно з кожним відкриттям ударними навантаженнями її плющило. Плюс не виключено, що рідну шпонку зжерло давно і місцевий механік пхав туди цвяхи та інші речі щоб запустити ліфт, и таким чином сжерло і вал...

Та, щось там бовталось не по розміру замість нормально посаженої шпонки.

Съэкономили на металле.

@@user-xe2wb1fl4q Мне кажется что шпонка была меньше размера чем надо или скорее мсего шпонка монтажниками была проебана и поставили косо отрезаны кусок метала.

Плюсую предыдущему. Там видно неравномерный износ. Так что шпонка какая-то "левая" была. Ну а как только она разболталась чуть-чуть, тут же пошли всё возрастающие ударные нагрузки и самоускорение разрушения узла. Просто всем было пофигу, долгое время. В основном потому, что за шумом редуктора углового ничего не понятно было. Ну и вал возможно был не лучшего металла, но место как бы тоже не сильно ответственное. Вообще мотор странный. Зачем такие сложности?.. На складах что ли лежало, девать было некуда...