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Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZfaq há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.

Esse é melhor modelo no Brasil da Toyota Nessa cor então top demais se tá doido 😎

Excelente vídeo. Meus parabéns!

Rapaz, essa telinha minúscula nesse carro que custa 350 mil é frustrante hein!! Hoje em dia a maioria dos carros tem telas de multimídia acima de 12 polegadas., inclusive carros que custam metade do preço. Mais é uma bela máquina essa RAV.

Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!

Um dos carros mais bonitos da Toyota, mas está merecendo um painel 100% digital e uma central de multimídia maior e mais moderna.

Tenho que me contentar com a minha rav4 2015 mesmo

Dya bom para voce obrigado pelo seu video muito obrigado

Maravilhoso

Que carro top meu!!

Máquina top

Eu Jeovan Soares gosto muito da marca Toyota gosto da rav4 manda um alou pra mim no próximo vídeo sou do Rio de Janeiro

Ótimo carro! Mas o preço é impeditivo, pois temos opções semelhantes ao custo de R$ 230 mil no mercado.

Salve salve Anderson

Top

um sonho! distante, mas é um sonho!

carro mto bom..mas esta mal precificado...não deve vender mto nessa faixa de preço

O carro é inteligente e interessante !! 😁😁😁

3 motores elétricos... na hora da manutenção basica de revisão etc... como fica? liquidos de arrefecimento pros 3? como ficam os filtros??? de ar etc etc??

Olá Boa Noite! Sou de Portugal Leiria, mas logo estarei de volta ao Brasil, gostaria que fizesse um vídeo completo do Lexus RX 500 Hibrid 2024

Boa noite!

um carro lindo desses só precisa mudar essa multimedia

Bom dia !!! O ajuste elétrico do banco do motorista tem memória ?

Muito lindo, muito top, mais não e para o meu bico, que pena

Eu sou fã da Toiota manda um salve pra, Jeovan soares Cavalcante engenheiro pedreira japeri Rio de Janeiro

Lindo. Híbrido, ótimo. Preço altíssimo e pior, só a gasolina no Brasil que contara com 35% de álcool, estão doidos? Colocasse o motor flex resolvia o problema grave. Risco alto p minha marca favorita

Esse carro 2024 parece 2015! Kkkkkkk custar mais de 260 mil um troço desse é um completo absurdo

So no Brasil mesmo esses preços absurdos aqui no EUA esse carro não passa de $ 40.000 mil dólares

Quanto é o custo de manutenção desse carro alguém sabe??...eu queria comprar um volvo xc 60 mas pesquisando vi que a manutenção é muito pesada e a questão de peças é meio complicada .....aí meu marido me sugeriu pegar um corolla cross ..mas vi esse vídeo do rav 4 ...vi no vídeo que ele é produzido no Japão mas será que em questão de manutenção peças difíceis de achar e quebrar seria a mesma coisa do volvo? Desde já agradeço

Vo comprar um 0km más tem que ser vermelho

só aparece o café ☕ ou um pãozinho também

Infelizmente não mudou nada um baita de um carro caro mas não tem a tecnologia que um tigo 8 max drive tem que custa 190 mil

350k?

Só podia ser da Toyota….que multimídia mais ridículo, antiquado.

A toyota se achando lança um carro de 350 lascas e o mesmo não tem comando de voz pra nada a concorrência com carro de 200 lascas tem tipo Creta kkk