Qua yamaha đi chưa mà nói xe nào cũng bị ôg thử chạy 1 trong 3 chiếc yamaha freego Latte Grande coi bị rung không

Rung đầu thì làm bố với chuông lại là hết 95% còn gợn thì ko ai khẳng định làm dc đâu bạn.bệnh hên xui à có khi làm bố chuông lại xe hết rung ga đầu rồi hết gợn cũng ko chừng😅

Bạn xem lại Phần chân chống giữa á. 1 là cục su chêm nó bị rớt hoặc chai rồi. Đi mà gặp chỗ nhún nhún là nó kêu. Hoặc là chỗ Long đền chân giống giữa bên hướng ống pô á. Kiếm cái rôn = su chêm vô là hết

@@top100ieuthuyenmapshipper9 cám ơn ad, mình tìm dc nguyên nhân rồi, là do cái lắp chắn bùn acquy ở dưới gầm nó bị lỏng

Mài nhám chuông là hết, nếu bạn thay bố xe ôtô 7 chỗ thì xài rất ok... bạn ghé 38 trần bình Trọng, quận 5 làm nhé, giá khá mềm...

Bị hụt xăng

400

Ko ok bạn ơi. Tui mua của ông j đó sang turbo j đó chạy dc 3 ngày tháo nó gợn với ì vc.chuông láng là ok nhất.vừa có độ trượt vừa có độ hít.tui có cách này tự làm ở nhà thôi tại vì có chuông cũ.lấy cái chuông cũ mài nhám gắn vào chạy 2 ngày .tháo ra gắn chuong láng vào chảy bao ngon

@@thangquang8002 à cái ông đó mình có xem qua và cũng nghiên cứu qua rồi.chuông của ổng làm kiểu gợn sóng độ nhám nó còn hơn là mài chuông nữa.nên độ hít k bao nhiu..bạn chưa hiểu ý mình đâu..biết hình dung ra dc cái nhông sên dĩa k...nó kiểu vậy đó..cái chuông mài rảnh sâu mà dài lun .còn cái bố thì cũng mài từng khúc mài rảnh sâu hết bố lun.nếu chế thành bố sắt lun càng tốt.vì nó bắt theo kiểu nhông sên dĩa nên cần độ bền hơn.

@@vaitiktok bạn nói hiểu rồi như của xe số á mà.nhưng xe số sẽ dc bôi trơn bằng nhớt còn này là ly hợp khô.mài rãnh chuông quá sâu khi chạy đoạn đường dài chuong nó sẽ bị nóng lên thép mỏng sẽ bị biến dạng méo mó.có nghi cơ nứt chuông và nguy hiểm

Khôn thế ko biết, cho tan bố phip ra .

gợn đa phần là do bố bắt vào chuông không chặt nên sẽ hơi giật, làm như clip của bác chủ cũng ok nhé bạn

nồi nó hoạt động thì rung ở sau thôi

Bạn ghé 38 trần bình Trọng, quận 5 nhé...

​@@anhnguyenvlog5959Có nhận dán nồi, phục hồi nồi ko bạn. Xe mình mới dán bố nồi và thay dây coro ... đề ba khựng và rung đầu khó chịu lắm... nói chung là chạy chán hơn lúc chưa làm. Nếu bạn nhận làm thì mình gởi đi làm lại🤔

@@anhnguyenvlog5959bạn có nhận dán bố nồi và dớt lại chuông k?

​@@anhnguyenvlog5959 Vario 150 mình đi 28ngàn km mới bị run gần lúc lên ga tua 30 40 chuông mình cũng vớt làm này làm nọ.giờ qua bác thay chuông mới dán bố đó chạy ok vợ hết rần ko bác

Nếu bị lò xo trụ thì làm thế nào vậy bạn

mh tán thành ,lúc trước đi lx trụ nặng chạy nặng bà cố lun.

@@tuantran-to8bb tôi thấy bi nặng lò xo trụ nhẹ, máy ích gào la làng và tiết kiệm xăng, quý dụ xe đang đi 45km lít xăng, thay bi nhẹ lò xo trụ nặng, còn đi đc 40km 1 lít xăng, xe zin đang đi 45km lít xăng, thay bi nặng lò xo trụ nhẹ, đi đc 58km lít, máy chạy êm ru ích nóng, tiết kiệm xăng, xe tôi yamaha nvx 155, bi nặng gắp đôi bi zin, lò xo trụ nhẹ vừa, đi đường trường 1 mình 240km chớp cuối 3,9 lít xăng, 61,5km 1 lít xăng, thật sự xe tôi tiết kiệm hơn 61,5. Xe zin nvx 155 đi đc 46km 1 lít xăng,

Bài này áp dụng với động cơ 110cc; 125cc ổn ko bạn. Vì bi nặng và lò xo nhẹ ... nó băng ra nhanh... bắt nhanh quá... sợ trục máy kéo hok nổi... 😂

Bạn có gắng thử chưa xe mình vario mới thay bố bị gợn quá

Xe hiệu gì vậy bạn......??

@@anhnguyenvlog5959 sh 125 bác ạ

Tiệm đia chỉ ở đâu

Nồi pcx : bi 20g , lò xo 3 càng zin 10 kí , lò xo trụ zin tím của pcx 13cm , chuông mài nhám , mài 6 rãnh , bố 3 càng dán bố dầu =>> đề pa ko ngon , đi hậu ngon , ko rung ga đầu

Còn muốn đi bình thường ko gợn thì đi bi 17,5g , nhưng bài này khá mắc , vì bi 17,5g zin ko có , phải mua bi độ , còn muốn xài bi zin thì mua loại 18g rồi khoan rút lõi bớt ra

​@@lintamada4915chuông nhám làm trượt bố ga đầu nên vòng tua dc tăng lên nên ko rung ga đầu là vậy chứ ko phải để tăng độ bám ga đầu nha.hết cái nhám đó là bố nó hít mạnh hơn, xe yếu là rung đầu do bố nó hít quá mạnh trừ trường hợp bố dỏm nó ko bám dc thôi .xe mạnh thì vẫn ngon lành

em cũng chẳng biết phải do nhám ko , mà em đi bài của anh chủ topic là xe em ko bị rung ga đầu nữa , ngày xưa em đi full bộ Thái lun , xài được 7-8 tháng là nó bị rung ga đầu , vệ sinh được 2 bữa là tình trạng y thế nên em đã qua bộ nồi Thái ra lun rồi @@thangquang8002

Xe chạy lâu ngày máy yếu dần đi.mấy bạn thay bố mới vào nó chưa bám nhiều thì chạy rất tốt.nó ăn đều chuông rồi thì hay bị rung đầu.nên hay canh theo lực máy là vậy.canh độ hở chuông bố rồi cách dán bố.ma sát thì ko phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc.mà là giữa hai loại vật liệu.bằng chứng là xe ăn có xíu bố vẫn chạy mạnh.lên ga cao mà bị trượt là bố dỏm.quan trọng là vật liệu dán bố ma sát với cái chuông thép phải tốt. Việc còn lại là canh chỉnh thôi.ad làm chuông nhám để trượt ga đầu 1 ít để tua máy tăng lên còn ga sau thì bố tốt nó sẽ bám chặt với chuông.bố mòn nhiều hay ko là khi bắt đầu depa.còn khi chạy nó bám thành 1 khối rồi.nên mà khi chạy đường dài mà đi chuông nhám cũng chẳng mòn bố là bao nhiêu.xe zin mà rung đầu thì có thể thử cách này.bi loxo j đó giữ zin hết chỉ cần cắt bớt 5 li bố ở trên và dưới.để bố bắt phần giữa nhiều hơn.xe bắt ga đầu ở vòng tua cao hơn.tất nhiên độ bền bố sẽ giảm đi 1 ít.vì diện tích đã bị giảm bớt nhưng ma sát vẫn tốt.một số tìm hiểu của mình vì mình cũng tự làm ở nhà thôi ko phải thợ.

Kkkkk. Ko chế đi ko sướng đâu

Xe phổ thông mà đòi hoàn hảo.kỹ sư biết xe bạn đi tới bao giờ hư.làm bộ nồi ngon đối với ng ta rất là dễ rồi, nhưng ng ta cố tình làm vậy thôi ổn trong tầm giá tiền đó.chất lượng cũng vậy thôi.

Có vespa ko anh

tôi thấy trên shopee không còn bán nữa bạn ơi, vậy muốn mua phải mua ở đâu bạn