Ja, definitiv kein Clickbait. Der Zug ist ja mal wirklich der Hammer, sieht aus, als hätte ein Modellbahner einfach alle seine Fahrzeuge aneinander gehängt. 🤣

Der Grund dafür, so am Stück kostet es nur einmal Strecken Nutzungs Gebühr an die DB, das steckt hinter dem Ganzen 😉

@@OstalbGartenbahner Danke für die Aufklärung

Komisch, wenn man so einen Tross auf ner Moba-Ausstellung fahren lässt sagen die Leute dann: "Was is das denn für ein wilder Haufen?"😅 ...Toll eingefangen👍

@@sebastianbarthel2393 Wenn man die Nietenzähler mal voll trollen will, sollten man diesen Zug genau so nachstellen und wenn dann der Zeigefinger erhoben wird, die Originalaufnahmen zeigen. 😜

@@torstenscholz6243 genau, und das ganze dann noch mit: " ellebätsch😜" entgegen!😂👍

Ich würde mal schätzen, damit die Getriebe geschont bleiben, weil der Zug die halt tw. mit selbst antreibt, statt dass sie nur durch die Fahrt an sich angetrieben werden.

@@acmenipponair getriebe bei einer dampflok :D

Die brauchen ein wenig "Schmierdampf". Die Zylinder könnten sonst evt. Schaden nehmen.💁‍♂️

Besuch vom BEM Nördlingen.

joa der ICE ist ganz nett =)

😂😂😂

01

Da mpflock 01

01 dampfloc

s3/6

Entweder die Nördlinger oder auf der Märklin Homepage war der Fahrplan zum an die Strecke stehen gelistet, einfach mal vor den nächsten Märklin Tagen vorher schauen

Thats kind of true. Its a good Part of the Museum in Nördlingen, which comes to visit the 'Märklintage', a company festival of Märklin in Göppimgen.

@@wizardsghost876 und für die paar die noch immer kein Englisch können, und bevor sie sich aufregen, hier alles in deutscher Sprache... - Das ist irgendwie wahr. Es ist ein guter Teil des Museums in Nördlingen, das die "Märklintage", ein Firmenfest von Märklin in Göppingen, besucht - .

@@benediktmorak4409 Ich hab das auf englisch geschrieben, weil das ja ein englischer Kommentar wahr, ansonsten wurde dass ja schon in anderen Kommentaren auf deutsch aufgeklärt :)

Der Verein bezahlt an die DB Strecken Nutzungs Gebühr. Alles aneinander gekoppelt so nur einmal bei einer Überführungsfahrt von Nördlingen über Stuttgart nach Göppingen. Das ist der Grund, viele Grüße ✌

@@OstalbGartenbahner Klasse danke :=)

Wenn die Märklin Tage in Göppingen sind, kommt immer das bayrische eisenbahnmuseum aus Nördlingen mit ein paar loks

@@alex0166 Danke für die Info. 👍

Göppingen.

Vielleicht können die quasi im „Leerlauf“ fahren und rollen einfach nur mit

An den Bahnstrecken gibt es in Regelmäßigen Abständen Schilder und Leuchtsignale, ähnlich wie im Straßenverkehr, mit einer Zahl drauf. Beispiel: Die Zahl 10 bedeutet, das der Zug höchstens 100 Km/h fahren darf. Desweiteren hat der Lokführer auch ein Kursbuch dabei, wo die jeweiligen Strecken-Geschwindigkeiten drin stehen. Die Schilder, die an jeden zweiten oder dritten mast hängen, zeigen nur an, in welchem Streckenabschnitt sich der Zug befindet.

@@Andy_der_Brieftraeger Da hatte ich mich wohl unglücklich ausgedrückt. Gemeint war: Woher weiß der Lokführer der zweiten Dampflok, wie schnell er fahren muß?

@@hermann-heinrichstein6484 Ich würde mal sagen (100%ig weis ich es nicht), das er sich an die Geschwindigkeit des gesamten Zuges anpasst. Und zusätzlich hatten die jeweiligen Lokführer sicherlich auch noch Funkgeräte, um sich abzusprechen oder so ähnlich. Und wie ich oben schon schrieb, haben alle Lokführer immer ein Kursbuch dabei.

@@Andy_der_Brieftraeger Ein Lokführer hat höchstens mal ein "Kursbuch" (das es als solches schon lange nicht mehr gibt) dabei, damit er seine Heimfahrt planen kann. Wegen der Funkgeräte überlegst Du am besten mal, wie das wohl mit der Doppeltraktion oder dem Schiebebetrieb in der Frühzeit der Eisenbahn geklappt haben mag - wobei diese Frühzeit mindestens bis in die 1970er Jahre reicht. Die richtige Antwort wäre gewesen: Der Lokführer jeder weiteren ziehenden oder schiebenden Lok (bei den anderen ist es ohnehin egal) weiß aus derselben Quelle, welche Geschindigkeit gefahren werden darf, wie jener der ersten Lok: Streckenkunde oder Lotse. Bei Doppeltraktion zieht die zweite Lok mit, bis die erlaubte Geschwindigkeit erreicht ist und lässt sich dann, die faule Sau, von der ersten mitschleppen - sofern die in der Lage ist, die Geschwindigkeit alleine zu halten. Sonst muss die zweite wieder mit ran. Usw.

Ich wünsche mir ich wäre dabei gewesen geil

Selbst Schuld, schau dir doch was anderes an.

@ Hans Hartfiel - Wir ahnen, Sie fahren auch Schrott

@@wtcnl Nicht mehr, ich habe meinen Ferrari verkauft.

habe jetzt 4 Sek. verschwendet, für deinen blöden Kommentar

@@cd5ecd5e86 Du bist aber dumm