Unstoppable! Japanese mini trucks drive through the United States

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Unstoppable! Japanese mini trucks drive through the United States

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Күн бұрын

Explore the unexpected surge in demand for used Japanese mini trucks from three decades past in America today.
Contrary to the 'bigger is better' ethos often associated with American cars, this trend is a complete reversal. What exactly is driving this phenomenon? We uncover the intriguing factors behind this curious shift in automotive preferences.
Follow along on my quest for answers, which brought me to southern North Carolina. Amidst the vibrant, verdant forest, a surreal sight awaits - it's like stumbling upon a 'mini truck theme park'! We explore this unique phenomenon and uncover the secrets hidden within.
Meet Tony Childs (Maybelly Mini Trucks, Inc.), the passionate importer and seller of hundreds of Japanese mini trucks across sprawling landscapes. Tony's affection for Japanese mini trucks runs deep, as he spreads their virtues through his KZfaq channel.
It's no overstatement to say that he's sparked a nationwide frenzy for Japanese mini trucks in the United States. We delve into the charm of mini trucks from Tony's perspective, discussing why they hold such appeal for Americans.
Moreover, some individuals actually live using mini trucks as primary transportation and dwelling.
We visited Zach Setiwong, a dedicated KZfaqr and artist, who fervently elucidates why the mini truck lifestyle is a necessity for him.
Discover the enduring appeal of Japanese craftsmanship that transcends oceans and spans generations.
Experience the enchantment of the 'Mini truck' or 'Kei-truck' phenomenon, beloved by Americans far and wide. Join us and immerse yourself in the irresistible charm that has captured the hearts of many.
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi....

Пікірлер: 517

@mimtaka 4 ай бұрын

インタビュアーと販売してる人の英語がききやすすぎて、教材レベル

@coucoutabi 4 ай бұрын

アメリカに住んでいますが、日本の軽トラをこの2年で3回ほど見かけました。私も幸せな気分になりました

@user-rq2zj4hz4q 4 ай бұрын

ひ。 0:56 0:57 0:57

@sameewa2228 4 ай бұрын

小松アナは気のせいか日本にいたときよりイキイキ楽しそうでいいですね

@user-fn1bn7ji8g 4 ай бұрын

7:50 トレーラーに載せられて買われていく軽トラかわええ

@user-mk8kl2in1u 4 ай бұрын

♪　ドナドナドーナ　ドーナ　軽トラ載せて～　♪

@user-fn8sk2cy1o 4 ай бұрын

引退した消防士さんが、購入すると知り胸熱!命の現場にいた方が、様々な思い出と共に、引退後の人生の相棒に「ミニ消防車」を選んで下さるなんて、国境を越えたロマンとノスタルジーを感じました。日本の軽トラが、愛を届けているんですね!!

@jiro1880 4 ай бұрын

おっしゃる通りだと思います！😊

@soraha914 4 ай бұрын

赤い大きな車に連れて帰られてる軽トラがちっちゃくてかわいい…

@user-kx2pu5sx3j 4 ай бұрын

この人の英語めっちゃ聞き取りやすいな

@user-ec4wg2gw6c 4 ай бұрын

"Japanese mini truck"しか聞き取れん俺w

@user-kx2pu5sx3j 4 ай бұрын

まじ？一文が短いからかな？とにかく聞き取りやすい！ 0:37Tonny! What is this？ This is a Japanese mini truck. But it's a fire truck. I can see that.

@kenkobayashi..9881 4 ай бұрын

Я не понимаю по английски. 私は英語が分かりません。ガチで。

@asfdafasdfwfrg 4 ай бұрын

明らかにわかりやすいようにしゃべってくれてる。

@df_5565 4 ай бұрын

日本人向けのゆったり英語だな普通は早過ぎて聞けないよね

@user-ge8dm9fv2w 4 ай бұрын

「右ハンドルは10分で慣れる、マニュアルは5分で慣れる」米国人は覚えが早いw

@user-n9sd7kx1p 4 ай бұрын

幅が狭いので右ハンドルでも大丈夫。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

アメリカの郵便配達車は右ハンドルだそうですね。その昔ホンダがジープチェロキーの輸入販売する際に、ある時にチェロキーの郵便配達車仕様の特殊架装車両の存在をホンダの輸入販売担当者が知ったのがきっかけで、その仕様をベースに日本仕様を作るように依頼したのだそうです。

@user-dw7cq9lg6z 4 ай бұрын

右ハンドルでもウインカーとワイパーが逆なのが慣れそうになく、VWはあきらめた。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

@@user-dw7cq9lg6z 世界的には右ハンドル車でもウインカーレバーが左側についているのが標準的で、国内仕様の日本車のように右側についている方が寧ろ少数派です。（右ハンドル車の左側ウインカーレバーはISO規格に準じている。一方で、右側ウインカーレバーはJIS規格準拠である。）日本ブランド車でも、イギリスから輸入されていた最終型のアベンシスやオーストリア製のGRスープラはウインカーレバーは左側に付いています。（GRスープラはオーストリアのマグナ・シュタイア社に生産委託しているモデルで、基本的なインターフェイスはBMW方式に準じている。）

@momotaro-kibidango 4 ай бұрын

小さくてスピードが出なくて小回りが利く。すべては軽トラの性能がいいから。誰でも簡単に乗れます。

@user-xv9rz6kb5k 4 ай бұрын

実際、軽トラのマニュアルの運転の楽しさは異常だよね

@user-xm6ck3kj5r 4 ай бұрын

あれ、乗用車にも採用して欲しい。あと中低速トルク寄りのエンジンなので街中で速いこと。乗りやすいこと。

@user-dl2xj4np2e 4 ай бұрын

確かに全開からのクラッチつなぎ加速は超楽しい。

@user-xm6ck3kj5r 4 ай бұрын

@@user-dl2xj4np2e ラフな操作、運転を何年もしても壊れない。ほとんど軍用車両に近い品質。凄過ぎるではないか。

@user-nc9sn2bk9k 4 ай бұрын

@@user-xm6ck3kj5rさま昭和から平成初期の1.5〜2Lクラスの5速マニュアルセダンはめちゃくちゃ乗りやすかった。軽よりトルクあるし、ディーゼルに至っては言葉にならないくらい快適そのものでした。教習車やタクシーはみんなそれらのクルマでしたよね。

@psbita0310 3 ай бұрын

正直市街地の運転はスポーツカー(mt)より軽トラ(mt)の方が楽しい

@user-ft3ex4xi4b 4 ай бұрын

やっとアメリカも気付いたかジャパニーズ軽トラの良さを

@sekiguchi_piroshi 13 күн бұрын

アメリカでは１０年以上続いてるブームだよ

@TOTUGEKIHEI1918 4 ай бұрын

2023年から地方公務員として働いて、一年頑張って貯めたお金で今年の3月16日に2006年式のサンバートラックを納車しました。もちろんMTです！頑張った甲斐がありました！

@KR-xn1yc 4 ай бұрын

見よ古い軽トラ達の誇らしげな顔を…

@user-zk7un5hl8v 4 ай бұрын

荷台を上げるように改造しているのは素晴らしい。実にメンテがしやすい。

@gozira1 4 ай бұрын

アメリカでこのジャンルは軽トラが入って来るまではバギーしかなかったからね。この小ささもエアコンパワステ付きも斬新なんだそうだ。

@Yuki1961hiro 4 ай бұрын

サイレンなった途端何も聞こえなくなるのシュールで好き w

@user-vw9cm6hx2j 4 ай бұрын

軽トラは日本だと車検があるから一生壊れないと思ってる農家の友人の軽トラはそいつの親父の代から多分30年位乗ってる

@4stro6oy 4 ай бұрын

必要以上にデカい車に乗るんじゃなくて、用途と好みに応じて適切なサイズの車に乗る方が絶対健全なクルマ文化だよ。アメリカのデカいトラックが必要ならそれはそれでいいんだけど、そんな人実際には少ない気がする。日本の軽トラがもっと売れて定番になっていったら最高だし、アメリカのメーカーも小型トラックをどんどん出したらいい。

@yasaijuice8717 4 ай бұрын

アメリカの自動車に関する安全基準と法律が、日本と違い過ぎるから新車の軽トラはアメリカで販売出来ないんですよね。だから25年ルールを使い製造販売から25年経過した車は、クラシッカー扱いされ右ハンドルでも衝突安全基準不適合でも、アメリカへの輸出販売が出来てるんですよね。小さくて小回りが利いて燃費も良い、値段も安いし４WDで悪路でも行ける、しかも日本で使用されてた実績のある車で壊れにくい。これで欲しくないアメリカ人は居なんじゃない？日本で用済みになってスクラップにされるくらいなら、アメリカや海外へどしどし輸出しましょう。

@user-jx8gr7rt6b 4 ай бұрын

軽トラはバギー扱いみたい

@hna2057 4 ай бұрын

日本でも中古軽トラの価値は相当な右肩上がりです古い軽トラがスクラップになることはほぼないですよ

@user-uy9wr2qq3x 4 ай бұрын

左ハンドルにすれば輸出できるってもんでもないんですね。納得。

@yasaijuice8717 4 ай бұрын

昔は日本車の外板が薄くて壊れやすく危険だと言われてました。しかし薄く作る事により軽量化され燃費が良くなり、安全基準も衝突吸収効果が認められ、日本車は一気に売れ出しました。今では常識の衝突吸収テストも特に重要視されておらず、厚い外板の丈夫な車が基本だったんです。考えたら分かる事が昔は非常識とされてたんですね。丈夫な外板車どうしが衝突すると、ガァンッ！とぶつかり外側は大丈夫でも、中の人は激しい衝撃で危険なんですが、外板が薄く軽い車どうしの衝突では、グシャッ！と潰れますが衝撃は吸収されて車内の人は安全なんですよね。今ではこれが安全基準の常識になってますね。

@y.a13 4 ай бұрын

小松アナの回は当たりだわ。英語喋るし聞き上手。😊景気もあるだろうけどピックアップ大国のアメリカで小回り重視の軽トラが流行るとは意外だ😮

@1qawsedr 4 ай бұрын

免許取り立ての頃じいちゃん乗せて農道走った思い出😃

@user-bl8ys7pp6f 3 ай бұрын

免許取り立ての田舎の人は必ず祖父母の軽トラで練習すんのよ

@user-xs9qz9lp7v 4 ай бұрын

軽には軽の製造ノウハウが有って米国企業でも、そう簡単に造れるものではないらしい。

@6372miyabi 4 ай бұрын

あのサイズでそれなりの衝突安全性能を確保するなんて、軽自動車を作ってるメーカーならではの技術なんでしょうね！

@RinaRina-xc5hy 4 ай бұрын

@@6372miyabi デカい物を積んだデカい車を作れるのは自然だけど小さい枠に効率よく機能を詰め込んで実用化するのは見真似出来るものじゃないもんね

@mock-dv5fb 4 ай бұрын

あのサイズでボタンひとつで4WDだもんなあ。

@takutakuma4625 4 ай бұрын

仮に作らないといけない状態になっても、薄利多売すぎて作るのが嫌って言うと思う。スバルやホンダが撤退したのも薄利多売なのが大きい。

@mikahiroki2000 2 ай бұрын

@@6372miyabi 衝突安全設計っていうのもかなりのコストがかかるでしょうからね、大型車がメインの国と比べたら小型車の安全設計ノウハウがあるでしょうね。ただ、米国で日本車を輸入して公道走れるのは25年経過した車両だから、映像で出てきた97年製のものとか、設計された時代を考えると日本で新車の軽トラックと比べたら、安全性能は結構低いとは思う。

@user-qt7dt4sh4u 4 ай бұрын

...軽トラ先生…。整備士に間で言われてる言葉だけど、軽トラの壊れ方と修理の方法が自動車整備の基礎を教えてくれるんですよね。

@user-fv2ls6fh2o 4 ай бұрын

日本の軽トラがアメリカで走る時がくるなんて不思議です、体の大きなアメリカ人が運転して、アメリカの道路を走る、やっと軽トラの魅力に気がつきましたね🛻

@gattoargento7489 3 ай бұрын

アメリカ人にとって小さい車体に乗る巨大な人はCOOLらしい

@user-nr9ms2qo3y 4 ай бұрын

日本でも地方の田舎だと軽トラ🛻は大活躍してるもんなぁ。

@hakaisinn6105 4 ай бұрын

森がある広大な私有地とか5分で慣れるマニュアル車の運転とか牽引するピックアップとの差とか観ててとても面白いねそして英会話の教材並みの聞き取りやすさ・・・

@kokopon8303 4 ай бұрын

見慣れた軽トラでもアメリカ人が見たらキュートなんやな

@user-dq3ez5xb3b 4 ай бұрын

知り合いのアメリカ人に「軽トラは他にダンプみたいなリフト仕様、荷台ごとリフト仕様、高所作業仕様、冷凍庫仕様、キャンピング仕様、キャタピラ仕様、みかん刈り仕様、ジムカーナ仕様、ジェットエンジン仕様」があると伝えたら嘘つき呼ばわりされたわ

@user-qp7lh2pp3e 4 ай бұрын

ブドウ農家に行くと豪快にピラー付け根からぶった切って屋根を無くした軽トラオープン仕様が走ってるぞ～まぁナンバーは取得できないから敷地内のみの走行だけどね～ブドウの棚が低いから屋根があるとぶつかるのでぶった切ってオープンにして使用してるみたいです。家族で岡崎市のブドウ狩りに行ったときおばあちゃんが運転してるの見て笑ってしまったｗ

@YM-wj3ye 4 ай бұрын

軽トラ持ち帰るピックアップがデカすぎて軽トラがペットみたい　可愛いって言われるのわかる　インタビュアーさんの英語聞き取りやすいし言い回しが自然で素晴らしい

@user-sh6hn2zq5v 4 ай бұрын

中古販売のトニーさん、映画に出てくるハイテンション販売員みたいで素敵 (ΦωΦ) 「軽がお好き？結構！ではますますお好きになりますよ！」

@5okumajikaW 4 ай бұрын

さぁさぁどうぞ、キャリィのニューモデルです！

@GATN1659 4 ай бұрын

スバル、三菱、本田が独自の軽トラックを作らなくなったのが惜しまれる

@RinaRina-xc5hy 4 ай бұрын

サンバー何かはアメリカでもかなりウケ良さそうじゃ無いかな？

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

軽トラね・・・安すぎて儲かんないんですよ・・・。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

@@TMN7Nemuro だから、スズキとダイハツはOEMで台数を確保して何とか存続させている訳ですね。ホンダはスズキ・ダイハツ勢とは異なる独自の構造（アンダーフロアリアミッドシップレイアウト）で尚且つ他社へのOEM供給をしなかった為に存続出来なかったのです…。

@user-xv6ne9ec4l 4 ай бұрын

⁠@@RinaRina-xc5hyスバルかスズキがバギー扱いで販売したことはあるようですが、公道を走れないからか、ほとんど引き合いがなかったと聞いたことがあります。

@Mikio_Tanaka_maniaxpace 4 ай бұрын

うちにある軽トラ貴重なんだな

@user-ot9ql7di2c 4 ай бұрын

去年だけで600台売った？凄すぎじゃないｗ　そんなに売れるんだ 1台売ってどの位利益出るのかわからないけど、1台10万の利益で計算したとしても年間6000万軽トラだけの販売で一攫千金じゃん

@m16a2p90 4 ай бұрын

25年前の軽トラの日本での仕入値は高くても10万円台でしょう。で、船賃が30万位だとしてもアメリカでの原価は40万として、最初のダイハツが7600ドルで販売なら日本円で約114万。儲けは少なくとも50万以上有る気がするよ。で600台販売なら3億円の粗利かな。スゲー

@user-pc9tv8nt7m 4 ай бұрын

日本車を買ってくださりとても嬉しく思います。現地で魅力を広げてくださるとありがたいです。

@aloctdon 4 ай бұрын

単語を繋げて話さないから、非常に聞き取りやすい

@kanaria657 4 ай бұрын

日本人でも軽トラ運転楽しいと思う。大型家具運ぶ為にレンタルしたけど、普通の自動車では味わえない感覚で、めちゃめちゃ楽しかった！

@6372miyabi 4 ай бұрын

そして日本では中古軽トラが高騰する

@user-oe7pr5ww2m 4 ай бұрын

ええこっちゃ、リセールが上がると新車購入者≒農業従事者の負担が激減するんやで....

@user-SUPERPOSITIVE 4 ай бұрын

そのうち軽四も価格暴騰しそう

@ほっぺちゃん大好きちゃんねる 4 ай бұрын

大丈夫だ、25年ルールがある

@user-oe7pr5ww2m 4 ай бұрын

@@user-SUPERPOSITIVE 軽乗用車はないな、既に国内需要で中古も高いしそれを並行輸入してまで使う物好きは多くない。軽トラは頑丈なラダーフレームに4WDで穂ホビー用途+畜産や農業従事者でATVの代わりになるから例外的に人気なだけ。

@KOARASHI-Kakuma 4 ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m 新規購入車の盗難が激増するんやで。

@user-my3cd6ul9l 4 ай бұрын

アメリカのトラックの方がでかいのに荷台の大きさは殆ど変わらないんだよね

@RinaRina-xc5hy 4 ай бұрын

ボンネットのピックアップとキャブオーバーの軽トラ全長カットで大きな差がでますな

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

そりゃアメリカのピックアップトラックは5人乗れてリクライニングもできるけど軽トラは2人しか乗れなくてリクライニングすら出来ないからね。

@fukurou9621 4 ай бұрын

荷台上がるカスタム良いな整備するの楽そう

@prc148mbitr 4 ай бұрын

たしかに良さそうですね。ウチで以前使っていたＪＡサンバーは荷台の真ん中にアクセスパネルあったけど、丸ごと持ち上がれば体が大きい人でも楽に整備出来ますね。

@user-wu4du1lo1v 4 ай бұрын

映像を見ず、声だけ聴いて「firetruck」（スペル合ってる？）っていう言葉で映像を見た。消防車という意味だということを初めて知った。このおじさん、聞き取りやすいな

@hna2057 4 ай бұрын

日本人が乗っても窮屈と感じるのに米国人が乗ったら相当キツイんじゃなかろうか近年の軽トラの価格上昇の一因は海外需要による国内供給の減によるものと言われるくらいだし本当に人気なんだね

@tubekobe9917 4 ай бұрын

あくまで、仕事の時の一時的な利用だろうからそのあたりはあまり気にしなくていいんだと思う。まさか、州をまたぐような旅行とか長距離異動につかうわけではあるまい。

@user-oe7pr5ww2m 4 ай бұрын

軽トラってもあっちで主に人気なのはバギーに近い走破性がある副変速機4WDとデフロックが付いた農繁仕様のやつだね。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

もしも窃盗団が間違って主に運送業などで使用されている2WD仕様を盗んだら、そのまま処分されてしまうのでしょうか…⁈

@user-oe7pr5ww2m 4 ай бұрын

@@hondaehevfreak4528 それは窃盗団次第じゃろ、ただ4WDを狙ってるのは間違いない。

@shellyrosepuki 4 ай бұрын

2WDは部品取り用とかかな

@nobu706 3 ай бұрын

@@shellyrosepuki 隼エンジン搭載とかの魔改造用なんて用途もあるよ

@user-rn2qd3ii9m 4 ай бұрын

メチャメチャ軽トラ欲しくなってきた

@miso_soap 4 ай бұрын

この人の英語聞き取りやすいな

@tisfor7495 4 ай бұрын

昔だと、在日米軍の人が本国に帰国する時に実家の牧場で使うんだと言って、持ち帰り荷物として軽トラを持って行く話はあったんだ。　その当時でも７０年代、８０年代の日本のスポーツカーは人気で、持ち帰る人はいたんだよ。

@user-cr3jl1eg7n 4 ай бұрын

最近見かけないと思ったらニューヨーク支部になったの？

@user-cu4ch5vz3j 4 ай бұрын

トニーさんが素敵

@jiro1880 4 ай бұрын

ホント。仕事を、人生を楽しんでる感じ。🎉😊

@asukarian3063 4 ай бұрын

軽トラ好きの息子大歓喜

@kf9968 4 ай бұрын

遠出は辛いけど近所回るだけなら充分。

@MegaHarappa 5 күн бұрын

同じ作業をよりコンパクトにこの言葉こそ軽自動車のすべてが詰まってる

@LandCruiserTransfer 4 ай бұрын

自分も軽トラ販売しております。オリーブドラブ全塗装済み68万円です。

@suirenn39 4 ай бұрын

アメリカの風景ともマッチしてるな

@user-qz6wu6mu4v 4 ай бұрын

田舎住まいの私の相棒チョット古めの軽トラ君、誰も見向きもしないだろうと家の前に常駐してドアの鍵掛けずにいたら危うく盗まれそうになりました。それ以来家の奥にしまってます。海外では利便性や部品取りで人気なんですかねぇ・・。

@96pureco 4 ай бұрын

危ない…盗み乗って行くのは外国人ですかね、金のための日本人もいるのかな狙われやすいんですよね、治安が酷くなっていく

@FukuokaHiyoko 4 ай бұрын

アメリカ製の軽トラはちょっと見てみたい気がするw

@S6_V10 4 ай бұрын

0:11 ANN公式なのに「脳がバグる」って言っちゃってるの、固かった報道の殻破ってる感じがして好き

@RWING1971 4 ай бұрын

最初の方に出てきた軽消防車。小規模な工場とかの初期消火用として使い道があるかもしれない（アメリカなら

@KUERUKAKONNAMON 4 ай бұрын

25年ルールのお陰で軽トラが旧車のような魅力になってるね流通が限られて周りも物珍しく見えて欲しがる人は増えそう

@kenken8294 4 ай бұрын

ご近所さんは軽トラだらけで珍しくないんですけどねでもよく使える車の1台としてなくてはならない軽トラです

@freemanaki 4 ай бұрын

次は軽バンの良さを知り軽バンブームが来るかも

@user-ec4wg2gw6c 4 ай бұрын

そしてバンとワゴンの違いに困惑しそう

@user-xw4gh5xz4c 4 ай бұрын

アメリカはピックアップ好きだからバンはない。荷台のトラックでなければ😢

@user-lo3hy6jk8g 4 ай бұрын

ブームなのは結構だが国内軽トラの盗難が多発しているようで悲しい

@sublime68 4 ай бұрын

まじか　田舎だと鍵差しっぱだしねぇ・・

@km-md1pr 4 ай бұрын

ほんそれ地方自治体や農協は盗難に注意とさらに呼びかけたほうがいいな

@user-ts1tr2lk2p 4 ай бұрын

もっと高級車盗もうよ軽トラ泥棒とか意外すぎて

@prototype6287 4 ай бұрын

100系ハイゼット懐かしい馬力はなかったけど楽しかったな

@user-ff6df5fh6i 4 ай бұрын

日本製の軽トラ禁止する州が増えてるみたいですねあんまり海外の車を売らせたくないんでしょう確か安全性が、という問題だったと思います

@user-je4ny9fi8e 4 ай бұрын

アメリカの車が売れなくなるから。アメリカっていつもそう。

@user-ts1tr2lk2p 4 ай бұрын

@@user-je4ny9fi8e テスラとJEEPって熊倒せそう

@jamesamber6009 4 ай бұрын

Finally, something affordable, simple, and durable !

@user-kx2ri3xg2z 4 ай бұрын

日本ではキャンピングカーのベースとしても有能でビルダーから沢山作られていますね

@user-yv1ru8mn6e 3 ай бұрын

5分でマニュアル運転出来るようになるなんて凄いな。

@user-dm6mw4oj7q 4 ай бұрын

聞くところによると向こうの人は軽トラが小さくて壁も薄そうだから不安って感じる人が結構いるみたいだね。っていっても慣れてくると何ででかいの乗らなきゃならんのかという疑問も湧いてくるんだろうな。

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

いや実際軽トラは衝突安全性能は低いよ・・・。日本独自に緩くした軽用の安全基準じゃないと通らないから25年以上前の車種しかアメリカで売れないわけだし。（アメリカでは25年以上古い車は文化財として諸々の規制が免除される。あとそもそも論として二人しか乗れないし一部を除いてリクライニングすら出来ない快適性全捨てパッケージだからあのサイズを実現できるわけで、5人しっかりのれて後席も広くて快適性の高いピックアップトラックと比べること自体が間違ってる。

@user-wn6ot1to7c 4 ай бұрын

イーロンマスク「軽トラか…🤔」

@user-ws8ed1kj7s 4 ай бұрын

軽トラは自動車版零戦だな。小回り抜群で、車体を軽くしてる。欧米からみたらオモチャに見えるだろうな。どこだったか忘れたが、ミゼットが今でも活躍している国があったな。ともかく、小物造りは日本人の得意分野でおます。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

ミゼットが今でも活躍している国はおそらくタイ🇹🇭ではないかと思います。タイのトゥクトゥク🛺と呼ばれている3輪タクシーは元々の車両はミゼット（バーハンドルタイプの初期型）がベースで、現地で長年に亘って生産されるうちに現地の事情に合わせて独自の進化を遂げていったのだそうです。なお、トゥクトゥクは日本でも輸入販売している会社があるそうで、トゥクトゥクの部品の一部は元々のベース車両となったミゼットと互換性がある為にミゼットのレストアの際にトゥクトゥクのパーツを使用することがあるそうです。

@user-fm2sj9ct4u 4 ай бұрын

小さい頃兼業農家で良く乗ってたのを思い出してちょっと懐かしくなってちょっと泣けた 😢

@TS-bf3ys 4 ай бұрын

環境を考えたら軽トラに行き着いた

@mh7414 Ай бұрын

マジで聞き取りやすい

@sublime68 4 ай бұрын

物理的に乗れないアメリカ人多そうｗ

@K-DEN 4 ай бұрын

2mのアメリカ人も購入してぎゅうぎゅうで乗ってた

@user-np1km6os6p 4 ай бұрын

みんな笑顔がいいね👍

@user-rx3tj9zs6r 8 күн бұрын

日本でもここまで軽トラばかりが集まっているのは販売店でもなかなか無い…

@user-tz8nl1uz2n 4 ай бұрын

なんか素敵やん

@sss0044 4 ай бұрын

ポルシェ、ベンツ、BMW、レンジローバーやら色々乗ったけど今、乗ってるカスタムしたアクティトラックが一番楽しい

@user-uw1lf8vm9h 4 ай бұрын

単純な英語なので、言っていることがダイレクトに分かる。

@heze6934 4 ай бұрын

軽トラを運転したことが無ければあの衝撃と感動はわからんだろうな。

@HA-kc1dm 4 ай бұрын

パートタイム４wdがついているタイプが一番いい。軽トラ、軽バンでも田舎に住むなら４wdでないとぬかるんだ道走ることができない。２ｗｄだと軽トラでもスタックする。

@hondaehevfreak4528 4 ай бұрын

一口にパートタイム4WD付きとはいっても、単純に2WD↔︎4WDの切り替えのみのタイプもあれば副変速機付きでLO↔︎HIギアも切り替えられるタイプ、それに加えてリアデフロックまで備えているタイプと様々なタイプがあります。（AT車の場合は単純に2WD↔︎4WDの切り替えのみのタイプが多いです。副変速機付きはトランスミッションの搭載レイアウトの都合によりMT車のみとなります。リアデフロックについては基本的にはMT＋副変速機付きパートタイム4WDの仕様に装着車が設定されていますが、例外としてFR用CVT仕様のハイゼット系に限っては副変速機は非装着ですがリアデフロックが装着されている仕様も存在します。）軽トラの4WDで走破性という意味での最強の組み合わせは、なんといっても副変速機付きパートタイム4WD＋リアデフロックが揃った農繁仕様でしょう。なお、その組み合わせは農繁仕様に組み合わせられていることが知られていますが、農繁仕様だけでなく上級グレードの4WD仕様の5MT車にも設定されている場合もあります。

@ohichi19 4 ай бұрын

レポーターさんが若い頃のささきいさお御大なのよw

@hiluxsurf215ssrx 4 ай бұрын

アメリカで軽トラを正規販売しようとしても4輪バギーを製造販売してるメーカーが軒並み困るだろうなぁいうてスズキやホンダ、カワサキなんかもアメリカでそういった事業してるしアメリカの非関税障壁で正規販売は無理だろうなでもま中古の個人輸入販売でニッチなニーズ向けでの市場でもアメリカなら結構な規模あるだろうし

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

非関税障壁以前に衝突安全性能が低すぎて軽自動車向けの独自の低い安全基準作ってる日本以外では新車で売れないよ。

@hiluxsurf215ssrx 4 ай бұрын

@@TMN7Nemuro いや、公道走行可能な自動車という規格とかくくりじゃなくて農場とかオフロードとか走るバギー用途での販売って意味です。

@tiko-ko3wo 4 ай бұрын

消防団の軽トラは20年落ちで3000キロ位しか走ってないのが珍しくない。走ってなくて調子が悪いのも多い。

@nkkfukushima3167 4 ай бұрын

アメリカ製軽トラも近い将来でるかもね。

@youyamuda9779 4 ай бұрын

既にありますよside_by_sideってのが。ただ軽トラの倍以上値段が高くて、連邦法で公道走行が許されてないから不便です。日本だと車検取って公道走れるんですけどね。

@satoshuji236 4 ай бұрын

トニーさんは軽トラ運転にちょうどいい体格だね。

@user-jm2eq9nk1e 4 ай бұрын

南カリフォルニアで、一年間ダットサンの2リットルピックアップトラックで一年間暮らした。6万キロ走破した。モンスタートラックに挟まれるとすごい圧迫感を感じた。ちょい乗りならばオーケーかな？

@kurokko-wb1kf 3 ай бұрын

祖父の代からHONDA製の４０年前の軽トラをセカンドカーで乗ってますファーストカーは何度も乗り換えても、この軽トラはずっと乗り続けてます非常にタフ、小回りがきく、エンジン強い、悪路も平気、泥の物も積める、洗車も楽これ以上の車が有るとしたら、空を飛ぶくらいじゃないかなバンザイ軽トラック

@diy3003 4 ай бұрын

止まらない！やめられない！

@user-zs7tu5vb1t 20 күн бұрын

最新の軽トラ見たらならびっくりやろね

@user-st8wr7hz2b 4 ай бұрын

こんなに軽トラが人気だったら日本から中古の軽トラが無くなるのではないか？そして田舎では軽トラ泥棒が出没するのではないかな？爺ちゃんの愛車が消えるの嫌だなぁ。

@jisaku360 4 ай бұрын

この消防団の分団の人たちに今はアメリカで活躍していますよってこの映像を紹介する後日談がほしいな

@user-kh4zt9eb3e 4 ай бұрын

シンプルで修理しやすいし故障しづらい燃費も良い見直されてる日本車

@user-wo2db2kc1m 4 ай бұрын

昔、軽トラの大ブームが来たりしてねって友達と冗談で言い合ってたらほんとにきてしまった

@user-fz5eh2fm9d 4 ай бұрын

イタリアやイギリスでも受けると思う

@user-gl6nn7ww4j 3 ай бұрын

明るい元気なリポーターだと思ったら小松さんだった

@user-yt9hq5nj9c 4 ай бұрын

新車輸出できるようにしろよ。軽トラの盗難が多過ぎる。

@user-bc6dg5er6q 4 ай бұрын

新車は、アメリカ側が規制かけているので難しいでしょう。

@seriesMobile369 4 ай бұрын

日本でも防犯カメラに出資する稀な事態が発生し手頃な中古が欲しい人は品薄で高い新車を薦められ予想以上に金がかかりそう

@K-DEN 4 ай бұрын

新車の輸出はメーカーがあきらめるくらい難しいらしい

@KOARASHI-Kakuma 4 ай бұрын

軽トラックの盗難怖いよね。

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

軽トラは国際的な衝突安全規制に通らない安全性の低い車なので日本以外では売れない。なので日本国内限定で軽用の低い安全基準があってそれで通してる。アメリカで売ってる軽トラが新車販売から25年以上が経った車体ばかりなのはアメリカには25年以上前の古い車は文化財扱いになって諸々の規制が免除されるという法律があるから。