Another Sky - ANA Fleet History
Рет қаралды 239,067
8 жыл бұрынFleet history of ANA - All Nippon Airways. Including nice footage of:
・De Havilland DH.104 Dove
・Douglas DC-3
・Fokker F-27 Friendship
・NAMC YS-11
・Boeing 727-100
・Boeing 727-200
・Boeing 737-200
・Lockheed L-1011 TriStar
・Boeing 747-100SR
・Boeing 767-200
・Boeing 747-400
・Airbus A320
Music: Another Sky from Taro Hakase (ANA Boarding Music)
全日空 ～ 運航機材の歴史 (曲: アナザースカイ)
I do not own any content of this video.
@thkr03 4 жыл бұрын
私トライスターが大好きでした。離陸時の感覚が大好き。 ジャンボも大好き。絶対的安定感。 個人的にはANAより全日本空輸といった方が良いかな。 それにしても全日空は頑張ってきましたし、頑張ってます。 日本を代表するナショナルキャリアです。 早く全日空に乗って旅に出たい。コロナめ！
@user-gy9dv1cl4w Жыл бұрын
はじめまして。 私もトライスターが大好きでした。 空を飛んでるのを初めて見て子供心に魅了されまくりました。 1995年の年末ぐらいに偶然ニュースでトライスターの引退を見てショックで涙枯れるまで泣きました(ToT) あと名古屋空港全盛期にジャンボジェットと727のダブルフライトを見れたのも今でも覚えてます。 ジャンボジェットは本当に貫禄がありましたね。 727もいぶし銀を感じました。
@user-lr1qk2kg2f 2 ай бұрын
ロッキード事件な「トライスター」 あ。。。スゲー機材 立翼（垂直尾翼）ダビンチのヘリコマークが印章てきでした。
@user-lr1qk2kg2f 2 ай бұрын
田中角栄さん、これで～政治生命を断たれた模様 この「ロッキード事件」を検証すると～最終的jに「日米合同委員会」 www.mofa.go.jp/mofaj/files/100060689.pdf 虎の尾を踏んだ案件でしたわｗ
@lifeenjoy9214 3 жыл бұрын
涙出ます😭 ANAが大好きです💕 物心ついた時から ANAonly ANAしか乗りませんでした😃 この厳しい状況を 一緒に乗り越えたいです。 🚩😃🚩
@user-le7yt6xj8y 6 жыл бұрын
727かっこいいな
@AkiraOhkawara 7 жыл бұрын
貴重な映像ですね。ANAの黎明期を支えたフリート達の記録。 やがて、A320、B747-400といったハイテク機材フリートに迎えた頃、ようやく世界に飛び立とうとしている。そのような時代。
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
しかしトライスターが何らかの仇になったとはこれいかに……
@realestateunplugged6129 5 жыл бұрын
To ANA and Japan🇯🇵, with respect, from this American. Thank you for the ride, and I was so pleased to fly your Boeing 777 300 ER and Dreamliner 8 + 9. "The Inspiration of Japan"
@crowyxl1563 3 жыл бұрын
Thank you we need this type of peace in the earth 🌎 ~from japanese canadain and American
@hisa-mi1907 9 ай бұрын
何だか出足の部分でサンダーバード思い出してしまいました😅はじめて乗った飛行機がANAでした❤グッと来る思いが詰まった一瞬がよみがえって来ます😊
@corem5565 4 жыл бұрын
Let's get on ANA Thank you YS-11 Goodbye YS-11 Best regards, All Japan @ ANA
@nanalinn 4 жыл бұрын
函館に初めてスーパージャンボが飛来した時は、｢すごいなぁ｣と思わず空を見上げたものでしたよ。
@user-mn1bv1vb3c 5 жыл бұрын
やはりボーイング社の旅客機は言葉に詰まる程の美しさがありますね…
@user-mn1bv1vb3c 3 жыл бұрын
なます B737ですね〜 小柄でシュッとしたノーズが最高に美しいです。それ以外にも近くに大きな空港がなく、小型・中型旅客機しか発着しなかったので昔から馴染みがあります( ´ ▽ ` )
@HIIRAGIPANTHER 2 жыл бұрын
フォッカーのギアダウンいつ見ても新鮮
@aristoyuto7517 3 жыл бұрын
全日空の747が1番好きだったなぁ🥰カラーリングも似合ってるし4発機という魅力😍 今となってはa380になったけどどうかコロナに負けず運用し続けて欲しいなぁ🥰
@CF-6 4 жыл бұрын
トライスターの後ろのエンジンかっこいい形してるなぁー
@airskychannely.s9833 4 жыл бұрын
3:27 727のバウンドかわいいww
@johneddy908 6 жыл бұрын
Soon ANA will fly the first Japanese-built commercial airliner since the YS-11 (and also the first with pure jet power), the Mitsubishi Regional Jet.
@learjet748flyer 5 жыл бұрын
Ahhh... The humble beginnings of ANA. Now it's Japan's largest airline! 🎉🎉🎉
@user-ct5cq6sf4z 3 жыл бұрын
ゆったりとしたバイオリン🎻とピアノ🎹がエモいですね。
@robertchutney 8 жыл бұрын
Well done, I enjoyed, thanks for sharing:-)
@hilman94 3 жыл бұрын
And I thought this is just another pictures slide show video... But to my surprise, you have the actual footage of these planes... Kudos for creating this video...
@aeroqueen7764 5 жыл бұрын
全日空の漢字表記に青いモヒカンデザインが一番好きでした。 日本ヘリコプターの名残が今もフライトコードにＮＨとして残ってます。
@corem5565 4 жыл бұрын
I'm with you
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
あの〝ダ・ヴィンチ〟マークもまた然りなり(;´д｀) 全日空クオリティここにあり！！
@yama-mw9wd 5 жыл бұрын
やっぱこのBGMですな
@corem5565 4 жыл бұрын
I'm with you
@Hinata04 4 жыл бұрын
@@corem5565 日本人よな
@MrCap31560 6 жыл бұрын
B2-200 虹のエアポートのタイトルバックにも使われていましたね。懐かしい！
@user-T-0401 5 жыл бұрын
ANA塗装のYS-11は高知空港で撮影🎥されてますねぇ☺
@limitlev3164 4 жыл бұрын
トリトンブルーの方ですか？
@yuuki770svj 5 жыл бұрын
やっぱ最高ですわ特に727が
@josebatt3359 4 жыл бұрын
同意、モヒカン727カッコ良すぎるんですが、727-100の旧塗装も今見るとシブい
@corem5565 4 жыл бұрын
I'm with you
@user-fn9tx9dz9x Жыл бұрын
ＡＮＡの伝説のパイロットだった、神田好武元機長も、これまで操縦してきた中で一番、大好きな航空機だったと、ご自身の著書で記していましたからね。
@yuuki770svj Жыл бұрын
@@user-fn9tx9dz9x そうなんですか！
@user-zb6hj2ci5k 3 жыл бұрын
4年前あきらさんの言う通り 貴重な映像
@raytokumoto2200 5 жыл бұрын
Awesome!
@1123sumi 3 жыл бұрын
素晴らしい動画だと思いました🥺
@harukishimizu7038 Жыл бұрын
幼い頃、あのダビンチマークの機体の絵を一生懸命描いてたな。絶対パイロットになるんだと言う夢は叶わなかったけどね。
@user-kb5xu6nx7e 2 жыл бұрын
DH,DC 、ジャンボ機 もう、なくなってさびしいです😢
@kenozaki 7 жыл бұрын
Thank you GO ANA !
@corem5565 4 жыл бұрын
Thank you for your continued support ANA
@cavok76 4 жыл бұрын
Great airline!
@jerrythemouse28 Жыл бұрын
卒業感のある曲で、来年高校卒業します！
@koshili9940 6 жыл бұрын
貴重な映像で、感動しますわ
@user-zb6hj2ci5k 3 жыл бұрын
YSと７２７ー２００前は残念ながら乗ってません 素晴らしい映像 コクピット映像もっとあったらさらに嬉しい でも嬉しい
@鹿島アントラーズ 3 жыл бұрын
カッコイイ!全日空
@vanyorav1401 6 жыл бұрын
素晴らしい!
@corem5565 4 жыл бұрын
I'm with you
@user-jp2ke7ty8h 5 жыл бұрын
懐かしい・・・YS11
@user-nq8lg6so7s 3 жыл бұрын
ヘリコプター二機から787へ
@user-kr3bk1tf6s Жыл бұрын
A320で終わってるところから777を導入する前に作られた映像みたいですね。
@Omuwanko 2 жыл бұрын
なんか染みる😌
@user-im1lw9ly6c 11 ай бұрын
懐かしい
@user-rf3gb4wb8b 4 жыл бұрын
727ナイスランディング😋
@GC820EJ 5 жыл бұрын
オリンピアかっこいいな大好きだ
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
1964年の東京オリンピックの折に、聖火を運んだことからYS-11はいつしか『オリンピア』と呼ばれたことにござる(by大岡越前守忠相)
@user-su8ez9oc9k 5 жыл бұрын
離島だからジャンボ機は 降りれない✈️ 滑走路が2000だから エアバスはA320が B737は800と700が今現在ですなー☺️
@knockoutisland2771 5 жыл бұрын
500は？
@user-su8ez9oc9k 5 жыл бұрын
@@knockoutisland2771 500も来てたかもですね😅 当初はYS-11でたしか座席が64人ぐらいだったと思いますね✈️ 左右に２列ずつで小さかったのを覚えています 今は空港も老朽化でPBBも錆びだらけで来年更新する予定だから 新しくなるかもです あと空港もリニューアル予定
@knockoutisland2771 5 жыл бұрын
@@user-su8ez9oc9k YS11と言うとかなり前の話ですね。1度は乗ってみたかったなー
@user-su8ez9oc9k 5 жыл бұрын
滑走路が2000だから 777なんかむりですからね 1日に3便しか定期便ないので 欠航などしたらすぐ満席になりますね😅 ここ最近ではたしか3,4年ぐらい前でしたかな20便連続 欠航の時がありましたね 視界が悪く毎日のように 空港周辺が真っ白でしたからね
@knockoutisland2771 5 жыл бұрын
もしかして八丈島かな？ １日に3便は少ないですねー
@sky030419 3 жыл бұрын
こういう歴史があったんだな
@Johnny-ch 2 жыл бұрын
何か、空港着陸して降りた時のスライドショーみたいです。
@user-bq1sb5fd8i 6 жыл бұрын
台灣日本友好
@PC-rb2hj 5 жыл бұрын
。。 。。 和訳 台湾と日本は友達
@corem5565 4 жыл бұрын
谢谢啦 あ、日本人です
@Tokax 9 ай бұрын
Love ANA
@user-kb5xu6nx7e 2 жыл бұрын
さようなら、B727,B747....
@emperorpenguin4663 4 жыл бұрын
I am a picky person, I would never fly anything else but ANA or least, JAL. A little bit more expensive to my hard earned money but it meets my standards ... and same goes as their airports where I would prefer to stop over.
@Ahuntsicspotter 6 жыл бұрын
ANA is now in the same alliance with ACA.
@Freshtrainplanet 3 жыл бұрын
個人的には787が出ていれば完璧だったと思う。
@titalumanug495 6 жыл бұрын
heyday
@user-rf3gb4wb8b 4 жыл бұрын
この写真達どこで見つけた
@user-kh7ld9jf3v 4 жыл бұрын
この動画のいいねボタンが787になってるからいいねがなんだか押せない。だからここで。いいね！
@karateru 5 жыл бұрын
JALもあるのかな？久石譲の曲で。
@Kobegaku 5 жыл бұрын
L1011かっこいい
@nanalinn 4 жыл бұрын
戦闘機の技術を旅客機に詰め込んだ素晴らしい旅客機でしたが、 政治家も絡んだ事件に巻き込まれ、ある意味悲劇の旅客機でした。
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
正に政界疑獄の憂き目を見たとでも言いましょうか・・・(;´д｀)
@munemitu1266 4 жыл бұрын
それでもやはりL1011がANAにもたらしたものは大きいですよ ANA初のワイドボディ機だったしANA初の定期国際線、東京-グアム線開設の時L1011が使用されていましたからね！しかもカッコいい！
@Hinata04 3 жыл бұрын
そして787へ
@jorgepowell6551 4 жыл бұрын
767 the best
@kenjisonoda7710 4 жыл бұрын
YS11造った「日本航空機製造」って、アルファベット略記だとナムコになるのか(^^;;
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
ん〜確かになぁ！ だけどあのゲーム屋にゃ関係ねぇことで(by清水次郎長)
@saburoh2 3 ай бұрын
NAMCO=Nihon Aircraft Manufacturing Corporation 日本航空機製造株式会社(1959~1982)
@marsini9977 4 жыл бұрын
For sriwijaya air indonesia :(
@josebatt3359 4 жыл бұрын
モヒカン塗装のトライスター出して欲しかった。
@user-wq2cm9ji9m 4 жыл бұрын
trystarのモヒカンあるの？
@josebatt3359 4 жыл бұрын
@運用局の205系 もちろん、TriStarは74年導入、82年まではモヒカン塗装、若い人はもう知らないと思いますが、当時全日空初のエアバスクラスでとにかくカッコ良かったです
@user-wq2cm9ji9m 4 жыл бұрын
@@josebatt3359 マジか。知らなかったです
@tomohikosatoh8897 4 жыл бұрын
確かに727よりは結構デカかったけど、あの機のせいで戦後最大の政界疑獄のとばっちりの憂き目に会うことになるとは誰もが予想しなかったんだろうなぁ～(￣～￣；)
@josebatt3359 4 жыл бұрын
@Tomohiko Satoh 確かにそうですが、欠陥だらけのDC-10導入の方が、大問題だったと思います。
@kishio.m2956 6 жыл бұрын
3分31秒結構スピードでてね|дﾟ)
@aeroqueen7764 5 жыл бұрын
kishio .m 380kntさしてますね、毎時684キロ巡航中の場面でしょ。
@Tsurugi070320 2 жыл бұрын
ハンドレページ・マラソンとビッカース・バイカウント、 それにボーイング747-200Bが無い。。。 いくら尺の都合とはいえ、歴史を語る上で重要な3機種を省略するなんて。。。😭
@maru-kenL1011 Жыл бұрын
コンベアCV440も居ませんな....あとトライスターの尺が一瞬なのもちょっと気になる。けど飛んでる姿を見るのが難しい古い機体もあるから個人的には十分ありがたいですなぁ
@limitlev3164 3 жыл бұрын
B747は大鷲
@powerssedona4333 9 ай бұрын
僕が最初に乗った、バイカウントが、ありません。昭和38年、東京から大阪でした。
@nicolaithesecond Жыл бұрын
Congratulations Oshin's daughter Air hostage of All Nippon Airways Flight ✈️🛫 for delivering babies. Your genetic heritage Pa in Cumilla, Bangladesh, Russian Federation. Hail Her 🔥 Magestry The Queen 👑💖 Of The Japan 🗾 Narita only.
@A330skymark 4 жыл бұрын
今高評価が767だ！
Aviation Republic
Рет қаралды 530 М.
Discovering Japan K-Photography
Рет қаралды 48 М.