🔸🔸RECOMIENDO 🔸🔸 VALVULA EGR: amzn.to/2Ia1urw Funda llave: amzn.to/2WfUfCh Radio 1 DIN: amzn.to/2Y6PxIa Carcasa mando: amzn.to/3fjVaJr Pomo de marchas: amzn.to/38O2v1w Marco radio: amzn.to/3iZCocn Altavoces delanteros: amzn.to/3iVROP5 Pack grapas puerta: amzn.to/2WPpULg Aceite motor: amzn.to/3j0n4ME

Yo tengo las 2.0 hdi 90CV y la tengo con 450mil kilometros, La compre de concesionario,y no se me ha encendido ninguna luz de averia nunca ni de airbag ni nada pero eso si el elevaluna del conductor lo he cambiado lo menos 5 o 6 veces es muy falso para mi gusto la verdad pero por lo demas muy contento con la monovolumen una maravilla de vehiculo

Estos coches son los más económicos en averías suelen aguantar muchos fiables yo considero este coche uno de los mejores lo recomiendo 100%100

A ver...yo tengo tres Xsaras Picasso. 456.000 240.000 y 230.000 kms. Por temas de tener siempre a mano repuestos, ruedas etc y porque salieron bien las 2.0HDI. Las 1.6hdi podéis arreglar en parte lo del turbo, además de sustituyendo el 10w40 por el 5wlo que sea, quitándole la malla de filtro de aceite al turbo. En los 2.0 otros fallos comunes: bomba de combustible hacia los 200.000, cambiadla por una diferente a la marca original. Problemas con el clausor por el que pasa la corriente de la calefacción o Aire , hacer puente y poner fusible para que no siga pasando por ahí, otras dos veces. Cuidado cuando os cambien el embrague, tienen la costumbre de rellenar el circuito con anticongelante por el aparato que sirve para devolver el sobrante al vaso de expansión. Pierden una gomita de ajuste y luego acabas perdiendo agua por ahí. El pomo de marchas se rompe, pero depende del calor, los kms..tiene facil sustitución. La bomba de impulsión de los limpias, la membrana interior, se da de sí con el calor. Está debajo del vaso de expansión , cuesta 7E y molesta para el cambio el paso de rueda. Fácil también. Luces de la matrícula, la proteccion de plástico tiene dos pestañas pero se vuelven rígidas con el tiempo y al sustituir se rompen. Mejor empujar desde el interior del maletero. Muelles de apertura de puertas, sobretodo la del conductor. Yo lo cambio directamente. Es un incordio. El enclavamiento de los asientos. Se soluciona haciendolos correr adelante y atrás. A veces me he tirado tiempo con ellos sueltos. Frenos. Los discos delanteros los sustituí hacia los 250, si las pastillas chillan poner grasa de cobre en tornillos de sujeccion de éstas. El asiento del conductor puede llegar a hundirse por el peso. Asegurar con bridas gordas por debajo. Lo que cubre los asientos por detrás se suele romper por patadas de los críos. Se abre y no tiene solución. Yo no la vi al menos. Edito: Ya solo me quedan 2 Picachu. La de más kms y más vieja ha ido al desguace. Y el del desguace la utiliza para ir a hacer los recaos. Un aviso si queréis reutilizar el tablero de instrumentos. En la mía vieja yo había cambiado las lucecitas por otras del doble de potencia, para ver mejor los datos. Cuando la di de baja sustituí directamente el tablero en otra Picachu, para evitar cambiar las 25 luces, que me gustaban. Pues bien, la BSI de la nueva copió el kilometraje de la antigua y ya no se puede borrar, aunque vuelvas al antiguo tablero. Cuidadín. Todas mis Pica han acabado consumiendo alrededor de 5.3 según ordenador de a bordo. Siempre más de 1000kms por depósito en combinado. A las dos últimas les echo unos 400cc de queroseno por depósito cada cinco. A mí me parecen geniales!!

No hagáis caso a este personaje tengo yo una Picasso la 2.0 hdi y tiene 420000 km y no se me ha roto el turbo ni ha pasado nada es mismo motor lo tiene el Peugeot 406 el 407 el C5 la Citroen C8 y la mayoría de coches de citroen y de Peugeot y nunca jamás en la vida se me ha roto un turbo o nada de lo que ha dicho ahí con 420000 km lo único que la suya es la 1.6 y se la llevas a 5000 vueltas es normal que te explote algo pero de ese coche y de cualquiera

No se si será común en todos o no, pero en un C5 cercano, no iba el aire acondicionado, había compresor y carga, finalmente era el ventilador del radiador. Solo funcionaba el aire en autovía (Lógicamente), se cambió y fue genial. Por si a alguien le vale

En ese coche, lo que me ha pasado es que se me fundían luces del cuadro y era por la luz de posición del faro fundida. También tuve perdidas en la bomba del Agua a los 110000km y pérdidas en la junta de la tapa de la caja de cambio donde el piñón de la 5° marcha que es bien accesible quitando la rueda izquierda. Por lo demás todo bien con 271000 km y un consumo de risa 👌👌👌👌.

Buenas . El pomo del cambio se pela el cromado y te puedes llevar algun corte en la mano 👍👍

Me sentí muy identificado con este video tuve todas las falla mecánicas y eléctricas que él indica tuve una berlingo con 380 mil kilómetros no le podía pedir más al vehículo así que arregle las fallas y lo vendí y me compré una berlingo seminueva y e tenido cero problemas

Buen video. A pesar de esos fallos es considerado de los mejores monovolumen, a buen precio .👍👌🍻

Haz más videos del piccaso! Sirven un monton

Hola yo tengo uno igual pero es el 2.0 HDI 90 c.v y de momento no me ha dado ningún problema nada más ke los mantenimientos y alguna bombilla ke se funde es también de 2004 y tiene 395000 Km y va como la seda y en la prueba de humos de la. ITV me dio 0,6 y me dijo el chico ke si daba más de 1,6 no la pasaba la verdad ke lo tengo pero ke muy amortizado y contento no tiene ni desgastada la palanca de cambios

Buen video también recomiendo cambiar malla que filtra aceite enel tubo de ingreso al turno con el tiempo se instruye y nolleva el aceite al turbo

Coji en su dia el picasso de 90 cv y con 20 años que tiene ni un problema me ha dado,tambien es cierto que paso religiosamente todos los mantenimientos Algunos taxistas que conozco me dijeron que este motor es mejor que el de 110 cv

Tengo una Citroen Picasso 1.6 HDI 110 CV DEL AÑO 2004. Y TIENES ABSOLUTAMENTE TODA LA RAZÓN EN TODO.. JAJA ME HE SENTIDO IDENTIFICADO EN TODO. AUN ASI, SI SE HACE UN BUEN Mantenimiento ES MUY BUENA MONOVOLUMEN Y ES MUY DE FIAR.

Mi vecino tiene una C15 con 1.100.000 km y la Picasso con casi 500.000 km. Duros como rocas.

Al menos a mi no me ha dado problema en estos dos años que tengo un c3 hdi y eso que lo compre usado , contento con él ya que lo tengo para hacer muchos kilómetros y solo he hecho cambios de filtros y aceite , además del tensor de la correa del alternador ya que suelen chillar, solo ese mínimo detalle , el resto sigue impecable

He visto éste video ahora en el 2022 y comento mi Picasso es del 2003 por lo tanto es el 2000 CC 90 CV con 587000 km, siempre en garaje y 90 % carretera, solo he cambiado el motor de arranque y el alternador a partir de los 500000km y 1 batería, los cambios de aceite y filtros a su tiempo "el aceite Castrol 10-40", coincido como fallo el despegue de la tela en las puertas me pasó a partir de los 450000 km, y ahora en la actualidad está en el taller por un fallo electrónico que es lo que más miedo me dá acostumbra ha ser complicado, el mecánico me ha dicho que es la bomba del gasoil, en fin el mejor coche que he tenido a nivel de resultados,, he tenido varios coches por mi profesión de cial y tengo en mi trasero más de 2.500.000km o sea que algo entiendo, el mio muy bien.

Yo tube el xsara del 2003 2.0 hdi 90 cv nunca dio problemas solo entraba a taller para sus mantenimientos y le hice 875000 km con el aceite 10w40 y niun fallo nunca

Fallos comunes: COM 200, Caja termostato (se rompe y pierde anticongelante sobretodo en 1.6hdi) Fap, problemas eléctricos varios.....

Has cambiado alguna vez las grapas de la puerta? Equipados los paneles de las cuatro puertas para tapizar los y me gustaría poner las grapas nuevas

Ese vehículo puede funcionar tranquilamente con un aceite 10w40 lo que tiene que ser es de calidad, con poca generación de hollines.

Hola... Que opinan del PICASSO 1.6 EXCLUSIVE gasolina 2006? Gracias ...

Hola sobre el salpicadero yo lle aplicaba betún de zapatos en negro y quedo muy bien

Buenas sabes que arreglo se le puede hacer a lo del motor motorcillo del aire acondicionado del que hablas en el video aparte de cambiarlo y ponerlo nuevo que ya se lo e cambiado unas cuantas veces?

hola denisuko a mi auto le pasa lo mismo fogeo de los inyectores tuve problemas con valvula egr le cambie una nueva pero de procedencia china y me duro tres meses a mi auto solo le hecho aceite total 5w30 y le elimine el filtro de particulas es un citroen c4 sedan diesel año 2008 con 231.456 kilometros saludos desde chile

Yo tengo el 1.6 HDI 90 cv , lo tengo ya 14 años con 113.000 km, no he tenido ningún problema hasta ahora, el coche da fallo motor y se para solo cuando menos te lo esperas 😮, me lo están mirando en el taller (bsm, cables, sensores, etc) por todo lo demás un 10 pero el que se pare el motor así sin más..... Mal mal

Hola yo tengo una 1.6hdi 92 cv y todo lo que expones en el video es todo cierto amigo!! Y te voy a hacer una pregunta a mi coche le an estado poniendo aceite 10/40 . Deberia de cambiarlo ya mismo al que tu dices???

Denisuko, podrías hacer video de mando para la Picasso y, de areglar techo solar motor, y poner botones para abrir el maletero desde el interior de la Picasso??????? Gracias

Hola buenas deje un comentario hace 3 meses de ke había pasado la ITV a mi Picasso de 2004 con 395000 km y sin problemas bueno cuando lo puse hacia 9 meses ke la había pasado este año en febrero la pasé porke hacia un año y sin fallos otra ves y mi sorpresa es ke de humos el año pasado me dio 0,6 y este año 0,4 aún menos este coche lo veo ideal barato de mantener y sobre todo si es el 2.0 HDI de 90c.v como dice mi mecánico el 1.6 HDI da muuuchos problemas ahora la mía ya tiene 410000 y va como la seda haciéndole sus mantenimiento va genial ,cambio ,embrague son los ke salió de fábrica y ahí siguen estaré con ella hasta ke casque de verdad tengo un amigo con una con 700000 km de 2002

en estos motores: la válvula PCV. de hecho en tu motor se ve que esta manchado de aceite el trocito blanco del tubo de admision que va del filtro del aire al turbo. Es super facil de cambiar y tan baratito como unos 15 € el conjunto de la tapita nueva, la valvula y el muellecito

Mi xsara picasso ha he empezado a hechar humo azul y no es por el frío. Lo hace en cualquier época del año he incluso el relenti en empieza a notarse q falla. Q hago. Y cual seria el fallo.

Es normal esos fallos en esa motorización.1.6 es igual a desastre.Tube la 2.0HDI,la vendí con casi 500.000kms y de motor perfecto.La persona que me lo compró está encantada con el coche.Un consumo mínimo de aceite y de ahí;ningún problema más.

Interesante video... El fallo de los depositos de adblue, sorprendentemente, sigue en en 2021 y PSA no se hace cargo! No se si no se dan cuenta que este tema les va a pasar factura. Hay muchisima gente muy cabreada con este tema.

Mi opinión sobre mi coche 2.0 HDI 90cv,un verdadero coche con 334 mil y sigue tirando con toda su fuerza.Fallos me dio sensor de vaso de expansión me marca revisar nivel de agua una tonteria y me rompió el mando del ordenador a bordo 70€ de segunda mano,nose el 1.6 pero no creo que salgan tan robustos.

Hola. Muy buen video. A mi me ha dejado de enfriar el aire acondicionado. Puede ser el motocillo ese que dices que está en el pedal de freno?

Denisuko una pregunta donde esta la carga de gas en un sara picasso,para el aire frio??????.

Muchas gracias por tan buen video Aver si haces uno picasso 2000HDi caballo, un saludo

Hola buenos días amigo si me puedes ayudar tú que tú tienes una xsara picasso compro el otro día una y los elevalunas trasero los dos no me funciona

A mi 1600 hdi le ponen 10w40 y ningún problema por ahora, le voy a cambiar la la correa por segunda vez a los 240000,se me rompió el pomo de la palanca de cambios y compre uno por 15 euros en tienda on line ,le cambiaron los calentadores ,me cambiaron una pieza de plástico q perdía refrigerante y tambien se está despegando el tapizado de la puerta, se me ha estropeado el climatizador que el mecánico me hizo una chapuza y tengo que abrirlo y poner o la calefaccion o aire acondicionado.

la mia es la 2000hdi ! que bien me salió

Hola a todos. Soy de Colombia. Tengo un Citroen Xsara modelo 98 a gasolina 1800cc. Excelente carro. Lo tengo de caja manual pero me gustaría saber si puedo cambiar a caja automática de un modelo 2002. Por favor sus experiencias. Gracias

Hola una pregunta porque a casi todas las picasso se le ensiende la luz de fallo de motor aunque el coche este bien

Hola Amigos pienso comprar un citroen C Elysse 1.6 turbo diesel ¿ Es una buena elección? No se mucho de autos

Yo tengo partner tepee 1.6 hdi 90cv, con 200.000 km y me ha fallado el claxon, y el fogeo de los injectores. Por ahora poco más. Uso buen aceite y agregó el ceratec siempre.

Hola, tengo una Xsara Picasso y no me deja cambiar la dirección del aire para ponerlo al cristal delantero o para los pies ,solo sale frontal

Pero eso solo es el 1.6hdi el 2.0hdi son muy duros los e visto funcionando con mas de medio millon de kilometros el 2.0hdi a dado muy pocos casi ningun problema si le haces sus cambio a tiempo

Hola tengo una gran Picasso 1.6 HDI y me tiene loco fallo antipolicion, fallo de freno de párking automático y algunos más tengo ganas d de arreglarlo yo mismo luego escribiré para más detalles, gracias por cualquier ayuda.

Buenos días puedes decirme si con fallo motor UE baja potencia P uedo caminar con el

Fantastico video Denisuko. Gracias por tu trabajo.

Gracias por tu interes

Hermano tengo un citroen c4 2005 qu no da arranque tiene luz de servicio no da arranque por llave

Denisuco el aceite 5w30 lo dices tambien para el turbo diesel 2000hdi ?????????

Hola.Tambien faya el clausur,se sueldan los contactos y se queda el volante bloqueado.

No te olvides de los cables bajo las bisagras qe si rompen e no te suban los cristales las puertas etc ....

Picasso 1.6hdi creo que de 92cv con 190000km ahora, la tengo desde agosto del 2008. -Me acaba de saltar fallo motor. -A los 120000 se me rompió el turbo. -Fuga de inyectores. -Lo del tapizado. -Lo del salpicadero. -Palanca de cambios. -Un elevalunas se me rompió el cable, pero por que venía mal montado de fábrica (empezó a hacer ruido y se acabó rompiendo) en el 2019. -Radiador de la calefacción pierde cuando la pongo. -Hace poco cambie el termostato. -El enfriador del aceite se me rajó y me llenaba el bote del anticongelante de aceite. -Asiento desgastado por el peso, parte de atrás rota por los pies de los niños. -Muelles del porton trasero se rompieron hace poco también, pero lo uso mucho. A pesar de todo lo que he puesto, estoy muy contento con ella, es grande yo también lo soy, cómoda para viajar. Y todavía se ven muchas por las calles de España y además algunas de con 2 letras en la matrícula. Creo qeso es buena señal.

No se si estare en lo cierto pero el aforador en las picasso a partir de los 200.000 kilómetros ya se nota en el cuadro que no marca muy vien el gasoil hay creo que no se escapa ningún tipi de motor ni 1.6 ni 2000

Muchas gracias DenisuKo

Yo tengo un xsara vtr del 2001 , 2.0 hdi y me falla en relenti , cuando aceleró también pero no tanto , me suda gasoil por un inyectór y creo es por lo que dijiste de las arandelas , la bgr la limpie y va bien , pero el fallo no se que es , podría ser el caudalimetro o sensor MAF?

Fallo presión aceite motor...C3 aircros gasolina

Tengo un C3 HDI 1.6 90CV o 92 pero no creo que sea 92. El fallo que tuve es que cambié de taller por estar más cerca de casa y olvidé de decir al mecánico que no se había hecho el cambio de filtros de combustible y aire y empezó a dar tirones. Ahora de vez en cuando también lo hace en autovía con algo más de 3000rpm y 130km/h. El mecánico dijo que eso sucede en muchos HDI no sólo en Citroën. Sospecha que puede ser un fallo en la electrónica y será caro. Tiene 97.000km.

Hola. Muy buen vendió. Compré un citroen c4. De segunda mano, resuelta que no hay muchos accesorios del motor, o tornillos, ... Al fin estoy mirando Lo que falta y lo voy comprando en internet. Una de las cosas que no tiene es una tapa o alfombra aisladora del ruedo y el agua, en el motor , del lateral izquierdo al derecho, y proteje la batera, el fieltro , el motor que no les caiga agua de la que calle del parabrisas y que escorre entre las rejilla y sin está alfombra termina callendo en el motor . Cómo se llama? Nececito saber cómo se llama para poder comprar la

Haber si contestas esa pregunta pronto por favor.

Mando a distancia.Le cambie la pila.Lo limpié por dentro.Sigue sin ir.alguna opción a parte de comprar una nueva? Si compro otra por internet,puedo vincularla con mi Xsara Picasso 2003 sin ir al taller?

Hola amigo,me gusta mucho tus videos,queri hacerte una pregunta haber si me lo solucionas. Tengo un c4 1.6 hdi 92cv año 2005 y me llava en frio,en cuanto pasa dos minutos se queda ya estable y no falla mas hasta q se vuelve a enfriar.gracias

Hola, yo tengo el xsara 2.0 hdi 90cv 2003 , le cambie embrague y bieletas del cambio a los 250.000km, correa y polea de servicio pues algún mecánico la doblo y se me comió/ corto 2mm de la correa por el lateral. La anterior me la cambiaron porque sonaba un grilleo en el motor (correa estaba aparentemente bien ,pero supongo se cristalizó) lo averiguamos echado un poco de agua a la correa de servicio y dejaba de sonar el grilleo. A los 280000 le he cambiado el servofreno y al cambiarlo el mecánico me dejó flojo el asiento con lo que con el paso del tiempo se me soltó la palanca de elevación del asiento. La guantera se atasca para abrirla. Le han cambiado los silemblock de la amortiguación y anteriormente me cambiaron el silemblock de la dirección por que tenían ya un poco de holgura y en curvas se movía el volante (unos toquecillos a a!nos lados, y más en curvas a izquierda izquierdas. A los 282000km se me ha fundido la bombilla de posición derecha. Y a 80, 90 km/h en 5a me daba tironcillos, lo he resuelto conduciendo un rato en marchas más bajas y revolucionando para calentar motor y expulsar el hollín y limpiar así la egr y sistema de escape (lo que los domingueros denominan quitarle las telarañas al escape). Ahí lo tengo, con gran pena por tenerlo que cambiar por no tener la etiqueta medioambiental de los coj..nes.

Que mejor motor 2.0 hdi 1.9 tdi?

Hola Qué tal Yo tengo una picazón hora y no le pasa corriente a Los inyectores Qué problema tiene

Hola a todos. El año pasado compré una Picasso gasolina 1.6 gasolina y quisiera saber cada cuánto tiempo le cambiáis el aceite. Le hemos hechado un total quartz 10-40

Tengo el problema del climatizador 😅 que motorcillo es? Lo podrías enseñar?

Aun tengo el 1.6 hdi. 200000 kms. Solo he cambiado el embrague y distribucion a parte de mantenimientos periodicos de filtros y aceite. Aconsejo revision de tensor de cadenilla para evitar rotura de culatin y aprovechar para descarbonizar. Saludos a todos.😊

El claxon también suele fallar pero de los cables del volante,no del claxon.

Tengo la Picasso 1.6 de 90 CV y he tenido que sustituir el elevalunas del conductor, el motor de arranque, la tapa del deposito del agua del limpia, el motor del limpia trasero, el sensor del liquido refrigerante, el cable de la selectora de marchas, me ha tocado pintar el salpicadero con pintura negro mate, el barniz de la pintura exterior es un desastre y tengo pendiente junta de la tapa de balancines y arandelas de cobre de los inyectores. Hace poco me ha tocado cambiar el motor del aire acondicionado. En cuanto al problema del turbo, es un problema de lubricación por culpa del tamiz filtro del tornillo de engrase que se termina obstruyendo, muchos coches lo están eliminando porque el filtro de aceite ya cumple esa función

entre fap,turbo, fogeos y los com2000 dejando sin luces en mitad de la noche son una joya algunos peugeot y citroen y los 3 cilindros nuevos con holgura en los axiales del cigueñal y las boxer reventando cigüeñales y sin tienes motores gasolina del modelo tu3a (1.0 y 1.4 8 válvulas) te aseguro que vas a cambiar junta de culata si o si mas tarde o mas temprano pero la cambias y lo colectores de escape de estos también se rajan con el tiempo

Que me pueden decir del motor? Es de aluminio no? Si no se le pone el agua que lleva se puede pudrir por dentro puede ser? Estoy por comprar una del 2007 con 156.000 km

El motor 2.0 HDI no tiene los problemas que has mencionado. Yo lo tengo con 235.000 km y no he tenido ningún problema de motor, solo mantenimiento.... En mi caso, creo que los 2.0 HDI la polea del cigüeñal la he cambiado 3 veces.

Hola buenas noches ,el problema de mi citroen xsara es el cableado del elevaluna y cierre centralizado....que esta en las puertas delanteras...me podriais ayudar a encontrar recambio???? Gracias

Que me podeis decir del citroen xsara picasso 1.6 92cv del 2009?

Tengo un Picasso 1.6 HDI 92 del año 2009 con 280.000km. Fallos normales si, pero llevo 1año con un "cloc cloc" debajo a la derecha parece que alante o a medio coche ,ya se le cambiaron recientemente las bieletas dirección y amortiguadores traseros, los delanteros tienen 2 años y 30.000km. y sigue el ruido sordo obsesivo ,ya no sé qué más hacer, lo tuve en 3 talleres,me dicen ahora en taller oficial citroen ,no seguro, que igual brazo suspensión derecho algo de holgura, pero me jode cambiarlo y que siga ruido,desde debajo elevador muevo con fuerza los brazos suspension y yo no veo ningún juego en silembloks ni rotula..maldito ruido!

Hola, por casualidas tienes algun video de un Citroen C3 motor 1.4 hdi del 2006?? Muchas gracias🙋🏻‍♂️😊

Hola ace que tengo una 2.0 hdi 90 cv mas de 9 años y son motores inrronpibles motores enternos solo e cambiado aceite filtros pastillas de freno y neumáticos osea mantenimiento lo que pasa que el 1.6 hdi no sirve para nada falla de todo si vais a comprar una Citroen Picasso comprar la 2.0 hdi de 90 cv motor eterno cero fallos un saludo

Yo tuve un Picasso el 1.6 de Y no e tenido ningún fallo de lo que a dicho y me arrepiento de haberlo vendido el único fallo que tuve el que cubre el catalizador que se me fue los tornillos y me derritió el enfriador de aceite por lo demás ningún fallo y lo vendí con con 600 mil kilómetros

Y el mío tiene 220000 km y está fenómeno

Yo tengo un vts lo uso se diario para todo y ni una pega los mantenimientos normales como todos y a volar

Que opinas del Citroën c4 coupe ?

Que listos los del taller poniendo un aceite no recomendado para ese motor.

Hola tengo un sarax Picasso 2000hdi 90 caballo y tengo problema de que me pone fallo de carga de batería y pongo el aire acondicionado y no enfría echar aire si echa pero caliente

Pero que fallo no te va dar con 300000 kilómetros. Ya quisieran muchísimas marcas llegar a esos kilómetros, yo se de xsara con 2.0 hdi y 890000km

y que me decis del radio cd que la malloria de los cd no los lee? No se porque muchos cd originales no los lee.

hola yo tengo el problema del aire no sale ya se cambio el ventilador y si coge mucho calor ya deja de funcionar y otro problema el tengo es de la junta de los inyectores y la manguera del turbo. gracias por tu video me gustaría ver uno de como instalar un nuevo sistema de radio androide en un c5 el mío es del 2007

Buenas e visto algunos vídeos tuyos tengo una picaso del 2005 y otro fallo es en mi caso el anillo del airbag los mandos de intermitente, limpia,y demas

El 2.0 HDI de 90 cv la polea del cigüeñal y el collarín del embrague,esas dos cosas son casi seguras El collarín dependerá del uso que se le dé al coche,la polea a partir de los 150.000km estar atentos

Tengo un C4 diesel 2005 con turbo que aceite debo de usar?

La Picasso buena y fiable es la que lleva el motor HDi 2.0 de 90cv . Un motor que con el mantenimiento adecuado es eterno. Las demás motorizaciones...es.tirar el dinero, ni regaladas.

amigo una consulta yo en mi citroen sxara picasso 1.6 hdi año 2007 en subida cuando acelero se queda y sube lentito... no me da alarma ni falla en plano anda bien pero si lo aceleras para adelantar se chupa

Para el 2.0 HDI 136 CV año 2008 qué aceite me recomiendas? 5W30 o 5W40??

Qué tal es el 1.4 hdi? He adquirido hoy una Citroën Nemo y veo quejas de los 1.6 y buenas reseñas de los 2.0, pero no dicen nada del 1.4. Muchas gracias.

¿Vas a realizar video cambiando las arandelas de los inyectores?

Tengo el Picasso 1.6 HDI es una bestia de comer kmtrs el fallo que tengo es el de la alarma de las luces encendidas que va cuando le da la gana

hola te escribo desde argentina , tengo una 2.0 hdi 2006, y paso por dos mecanicos y no le encuentran la vuelta, asi que lo traje a casa y creo que pude ser el diesel, mi consulta es cuantos sensores de humedad tiene? y como le cambio todo el combustible para ver si asi arranca. por que no la podemos encender. abrazo , gracias.