kzfaq.info/get/bejne/e9F8hpl_tbLZiaM.html gość z airbike ma z nimi wywiad ;)

oj tak xd

To był prototyp

może dlatego że to nie jest ich konkurencja ;)

Podejrzewam że większość ludzi nawet nie wie że są jakieś polskie marki rowerowe oprócz Rometa

@@wujekstalin1 i krossa

@@bob-qf4hl Kross też nie brzmi polsko, ja na początku też myślałem że to zagraniczne. Ale to było lata temu

@@wujekstalin1 czyli coś z cyklu cudze chwalicie swego nie znacie

Nawet karbon? To podobno do wyrzucenia po jednym puknięciu

Karbon można bardzo łatwo naprawić. Mamy w kraju bardzo dobrych fachowców od naprawy kompozytów

@@wujekstalin1 Łatwiej naprawić jak ramę aluminiową

@@grzegorzfilus5210 a kto Ci to powiedział??

@@izydorstumpjamper1334 Skoro rozmawial z chlopakami z Antidote nalezy sadzic ze oni sami :) Czego nie rozumiesz ?:)

Na airbike masz wywiad

@@Draygo1990 Widziałem ale mogli coś opowiedzieć o fabryce

Zobaczymy co da się zrobić.

całkiem niedawno na olx była rama tytanowa z Mielca

W czym pasek jest taki fajny? malo się zagłębiałem w ten temat, lecz wydaje mi się że to pod single speed jest tylko?

@@timi0621 pierwsza sprawa- gearbox. Zalety: odporność na każde warunki jezdne, dosłownie każde, nie wyobrażam sobie jeździć w enduro po naturalnych, mokrych trasach na tradycyjnym napędzie 0 jakiegokolwiek przejmowania się tym sprzętem, wymagane przelanie oleju co kilka tysięcy km i nic więcej Większa rozpiętość między przełożeniami. Podczas, gdy Wielkie kasety mają do zaoferowania 520% zwykły pinion c1.12 ma 600% i to bez żadnego problemu. Jeżeli rynek wymagałby większej rozpiętości, to jest do zrobienia łatwo. Wady- mało punktów zaczepu, pinion ma mało punktów zaczepu, czyli tego, co znamy z piast tylnych, jest ich w okolicach 20, zależy to od biegu. Co ciekawe jest ich tak mało tylko z powodu wytrzymałości piniona, marka chwali się odpornością na 250 Nm, co zaniża liczbę punktów zaczepu. Osobiście wolę mniej ° na korbie niż wytrzymałość, która jest przesadzona, sam przerabiałem na CNC zębatki, dzięki czemu uzyskałem od około 46 do około 64 punktów zaczepu. Nie oznacza to jednak, że będziesz mial 5,5° na korbie w takim przypadku, bo musisz dodać kolejne kilka stopni z piasty tylnej, chyba, że używasz ostre koło (jeżeli patyk Ci wpadnie pod pasek i się nie połamie, to zablokuje zębatkę, a jak zablokuje zębatkę, to przy ostrym kole po prostu przestanie się kręcić, to będzie taki hamulec na tylne koło. Nie zdążyło mi się to nigdy, więc chyba się przerzuce na ostre koło, bo w zawodach nie startuję więc taki hamulec mi nie straszny, myślę, że dla bezpieczeństwa nie jest to coś poważnie wadliwego, to jakby zahamować w momencie, kiedy hamowac nie chcesz) Masa, nic więcej nie wymyśliłem. Masa jest wadą, bo taki napęd ma kilogram zapasu względem grupy tradycyjnej w podobnej cenie (uważam, że cena jest tak duża tylko dlatego, że brak jest produkcji na taką skalę jak kasety Shimano np) Natomiast masa jest umieszczona przy korbach, co zwłaszcza przy amortyzowanych rowerach przekłada się na dużo wyższa stabilność, lepsza charakterystykę pracy amortyzacji i ogólnie lepsze wrażenia z jazdy. W skrócie masa z tyłu roweru jest dużo gorsza niż masa z okolic suportu. Rowery z Pinionem mają masę z tyłu obniżona o masę kasety, przerzutki i trochę urwane z piasty. Jeżeli założysz ostre koło, to urwiesz sporo na piescie, trzeba dodać tylko jedna, bardzo lekka aluminiowa zębatkę na pasek. Zalety paska to brak jakiegokolwiek serwisu, smarowania, przejmowania się Długowieczność paska, wytrzymuje on 3,5x dłużej niż łańcuch, który jest cały czas w idealnej kondycji (warunki laboratoryjne), a wiadomo, że w naszym sporcie to się nie zdążą często. Może jakieś 10 minut po czyszczeniu i smarowaniu Bezszelstnosc Brak przerzutki pozwala na mocne napięcie paska, brak jego spadania+obijania się o ziemię, ramę Nie syfi, ale to naciągane w sumie Wydaje mi się, że jest jeszcze jakaś zaletą, ale zapomniałem Wad pasek nie ma, chyba, że jeździsz po pustyni i wkurza cię taki lekko piszczący dziwek. Coś jakbyś miał siodło niedokręcone do sztycy

Zalets gearboxa taka jeszcze. Można przerzucac w miejscu, a co za tym idzie można też przerzucać ile się chce na raz. Można 10 przełożeń na raz przerzucić. Masż za duże przełożenie po zjeździe, a okazuje się, za zakrętem jest podjazd? Przestajesz naciskać na korbę (po prostu zmniejsz siłę na pedale, jest to wymagane w niektórych przełożeniach, a zalecane we wszystkich. Z resztą w tradycyjnym napędzie jest to zalecane i ja już miałem od dawna nawyk zmniejszenia siły na pedał przy zmianie, bo to zdrowe dla napędu) i przełączasz na raz tyle ile dasz rade na manetce. Obrotowa "manetka" jest lepsza niż trigger właśnie w tym zastosowaniu, choć ja używam manetki, jest wygodniejsza w ostrym terenie i na zajazdach. Jak zjeżdżałem z obrotowa manetka i zmieniałem biegi, to było to trochę niebezpieczne. A zmiana biegów na zajazdach jest bezcenna. Niby na kasecie też możesz, ale jest to tak nieporęczne...

@@jakubdobrosielski5709 wow

@@timi0621 ogólnie to kwestia czasu zanim przekładnie przejmą rynek. Myślę, że jakieś 10 lat. Kaseta i przerzutka się wyczerpały. Albo czeka nas powrót do napędów 2x lub rewolucja w postaci przekładni

A co się stało?

Kto był ten wie

@@PasztetStudio też chętnie bym się dowiedział

@@szarek3321 tręknął na główce

@@lupeq1137 ajajaj 💀

Jest przecież, ale nie na tym kanale, airbike nagrał

Prototypy rządzą się innymi prawami

Czy wstyd? Po prostu globalny rynek. W dzisiejszych czasach marketing musisz mieć skierowany na cały świat a nie tylko rynek lokalny zwłaszcza z takimi niszowymi i drogimi produktami

@@wujekstalin1 wiadomo, jednakże brakuje tego elementu polskości. Gdyby nie ten film, uznałbym, ze to kolejna angielska lub amerykańska firma.

@@ponczi O to chodzi. Większość polskich marek brzmi bardzo amerykańsko zwłaszcza w branży odzieżowej np. Reserved, Diverse itd. "Polskość" raczej nie jest atrakcyjna dla zagranicznego klienta bo nie kojarzy się np. z jakością jak powiedzmy produkty niemieckie czy japońskie. O Polsce na świecie wiadomo tyle że jest ciemnogrodem religijnym, jest wódka kiełbasa papież i Wałęsa. No i Chopin. Nie zyskujesz nic podkreślając że to rower z Polski

@@ponczi Na każdej ramie Antidote widnieje napis Handcrafted In Poland

Antymateria i marki 7anny też nie wstydzą się pochodzenia a idą za granicę na pniu

porównaj sobie ceny: santa cruza, specialized (s-worksa), yeti, czy Deviate

@@timi0621 To i pivot to butikowe marki dla bogaczy, nie wiem może źle patrzyłem ale tylko yeti i pivot widziałem za więcej niż 40k.

Masz w opisie :)

@@DirtItMore 💪💪💪