Hydraulisch angetriebener LKW-Auflieger mit EUROTRAK System www.atrs.ch
Пікірлер: 136
@krz47315 жыл бұрын
Ich finde es genial
@mustafatopsakal49995 жыл бұрын
Yıllardır beklidiğim buluş sonunda yapmışlar harika
@hughzev23362 жыл бұрын
I know im asking randomly but does any of you know a method to get back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I love any tips you can offer me.
@rafaelferreiradasilvaferre70545 жыл бұрын
É bom prós caminhões de Manaus ajudar no atoleiro 😊👏👌👍✌🚚
@qwertzu875 жыл бұрын
Hydro antrieb existiert schon seit so vielen Jahren erst jetzt macht das einer .... Finde ich gut !
@ozymandias20995 жыл бұрын
Respekt. Hier ist die Zugmaschine ein MAN,aber das System greift ja am Auflieger. Wer Voll beladen so eine Steigung hinauf " Rennt" verfügt über genügend Power. Ich verneige mich vor soviel Ingenieurskunst.
@Roadrunner30344 жыл бұрын
Das hat nichts mit "Power" zu tun, was nützen 650 PS wenn die Räder der Antriebsachse durchdrehen und das Fahrzeug im Berg stecken bleibt? Entscheident ist hier vielmehr die Zahl der angetrieben Achsen, was soviel bedeutet, das ein Fahrzeug mit weniger "Power"/PS, aber mit mehr angetiebenen Achsen locker diese Steigung schaffen würde.
@Jan.690_2 жыл бұрын
@@Roadrunner3034 ja genau, ich denke nur mit einem Allradfahrzeug mit Sperren wäre man da hoch gekommen, ist halt eine schöne Unterstützung oder für Fahrzeuge ohne Allrad und sperren
@sergiodanielramirez63705 жыл бұрын
Muy bueno . Sobre todo para los transportistas de sona de hielo
@paulorodrigues52285 жыл бұрын
Nossa essa carreta é um fenômeno kkkkk
@s875833 жыл бұрын
Dankbar.
@DAF.truck.4 жыл бұрын
Impressive 👌
@dennislferguson86255 ай бұрын
Nice video ❤️
@fuadazizov64985 жыл бұрын
👍👍👍
@rasulmominjanov2894 жыл бұрын
Super
@Radhekrishnastudio96963 жыл бұрын
Very nice
@muhammadarmaji27864 жыл бұрын
Mantap ee uto ee,bisok nak beli 10 jak
@GamingWolfZockt5 жыл бұрын
nice nice
@gennadiygoc977811 ай бұрын
❤
@rambazamba83375 жыл бұрын
Die Radnabe sieht genau gleich aus wie beim MAN hydrodrive, ist das der gleiche hersteller? Würde ja sinn machen die sind ja schon tausendfach erfolgreich im Einsatz seit vielen Jahren. Die Radnabenmotoren und die pumpe gehen praktisch nicht kaputt, hab ich noch nicht erlebt und die haben wir massenhaft in der Kundschaft, nur die hydraulikschläuche fliegen mal daher und das bremsscheiben wechseln dauert etwas länger aber sonst ein gutes und sinnvolles System. Der Lkw hat bestimmt einen permanent angetriebenen nebenantrieb für die pumpe die dann im leerlauf leuft bis zum einschalten, sonst würde das ja nicht gehen während der Fahrt oder irre ich mich?
@gezwungenernick38885 жыл бұрын
Du bist wohl noch nicht so lange bei MAN? Die ersten paar Jahre war Hydrodrive = Leiden! Da ging ALLES kaputt was mit dem Ding zu tun hatte.
@karinsmatze5 жыл бұрын
@@gezwungenernick3888 Das war aber nur die ersten 2 Baujahre, ich habe 3 Jahre Hydrodrive gefahren ohne Probleme. Aber das System ist für viele zu schwer, da kann man sich gleich eine Allradzugmaschine kaufen oder eben Hydrodrive.
@rambazamba83375 жыл бұрын
@@gezwungenernick3888 in den letzten Jahren hatten wir einmal das der gleitring in der Radnabe verschließen war der den druck auf ca 3 bar begrenzt und die Radnabe dadurch undicht war und einmal hat einer mit der pumpe am Getriebe aufm Felsen aufgesetzt sodass sie abgerissen war. An sonsten waren es immer die hydraulikschläuche und Kupplungen die undicht wurden. Weiß nicht wie es mit den ersten Serien aussah.
@user-cm2us7vq3d5 жыл бұрын
@@rambazamba8337 dragged ffguvgy tre vase
@Roadrunner30344 жыл бұрын
Naja, "erfolgreich im Einsatz" lasse ich mal so dahingestellt, es gab Anfangs viele Ausfälle wegen defekte an den Hydraulikschläuchen, glaube die haben aber daran gearbeitet, und es verbessert. In der Realität ist der Hydro/HAD/ X-WAY auf reinen Bodendeponien nicht so gerne gesehen, einige Firmen kaufen sich einen Hydro mit normal Chassis, die setzen dann sofort im matschigem Boden auf, und dann nützt auch kein Hydro mehr etwas. Ab ca. 20Km/h schaltet der Hydro ab, hole ich also Schwung vor einer längeren Steigung,schaltet das System den Antrieb der Vorderachse ab. Einige Fahrer des HAD (Mercedes Hydro) möchten lieber wieder zurück zum richtigen Allrad.
@vnox43465 жыл бұрын
am not understanding z language but I understood z trailer is powered. but how? hydraulic?
@chici20005 жыл бұрын
Yes, the description says it is hydraulic
@user-iw6ge1kd2e4 жыл бұрын
👍🌹🌹
@klausgutmann86445 жыл бұрын
Mit Hydodrive an der Vorderachse wäre das genau so gegangen....
@manuelweisser79574 жыл бұрын
ich bin kein Experte aber ich denke das auf den Auflieger im Extremfall mer Gewicht liegt das man in Grip umwandeln kann.
@LucascdGP4 жыл бұрын
Bom sistema
@user-ik1re8zh2p5 жыл бұрын
Супер 👍
@MrPummi885 жыл бұрын
In derartigem Gelände fährt man erstens mit Schwung und zweitens mit einer Allrad Zugmaschine!
@wolfsblut81895 жыл бұрын
oder hydrodrive ;)
@alexanderjerke88345 жыл бұрын
Gesperte antribachse und Schwung in diesem FAL würde reichen. Aber was macht Mann in eine engstelle wo man kein Schwung holen kann oder scharf um die Ecke muß
@DerHackel5 жыл бұрын
Wie weit wurde der Öldruck erhöht da das mit dem Standart Öldruck nicht möglich ist die achse anzutreiben?.
@volvoshh5 жыл бұрын
Denke 420 Bar wie beim Hydrodrive Ist vom Prinzip her das selbe
@sghsdhdkfh3 жыл бұрын
is the second axle of the trailer is connected to engine shaft?
@tomaltkruger42833 жыл бұрын
It's done using hydraulics
@brunnelio5 жыл бұрын
Seria uma boa tração pro euro truck simulator 2 helou SCS analisa esse vídeo ai 😊
@alexandryurich84625 жыл бұрын
А как устроен привод? И цена этого прицепа как еще один тягач?
@AlexAnder-vb6dh5 жыл бұрын
Гидравлика как-то приводит ось на прицепе в действие. Насчёт цены ничего не говорится
@Vigilant8885 жыл бұрын
Гидромоторы
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
Раньше у нас на Зил 131 на полу прицепах были и на Уралах. Гидро моторы. Активный прицеп.
@user-qz8mm1fi2w5 жыл бұрын
У меня в армии была радиостанция с активным прицепом, занос прицепа большой а проходимость ебучая. Жаль что для гражданки сейчас таких не делают
@Admiral5K3 жыл бұрын
Wo kommt den die Power für den Auflieger her ?
@mitchkoch16323 жыл бұрын
Admiral5K Über die Hydraulik von der Zugmaschine
@ab-iv1ub5 жыл бұрын
Jeśli chodzi o testy to idealne podłoże. A co jeśli wystąpi deszczowy dzień bądź przymrozek?
@jasurahmetov94715 жыл бұрын
Через гировлический чтоли?😦
@victorst195 жыл бұрын
Конечно. Фирма SAF делает такую систему для прицепа.kzfaq.info/get/bejne/os9ijJCQ1NWUlJ8.html
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
В СССР на 131 Зилах с полуприцеп ми было давным давно. Это не новое.
@victorst195 жыл бұрын
@@user-lo7vi8tu2c В СССР делали активный полуприцеп не путайте, это разные конструкции и принцип действия. У нас прицеп передавал крутящий момент через карданые соединения, а у прицепа SAF через шланги гидравлические на привод колеса. Вот фильм kzfaq.info/get/bejne/qqycaqSbs7O4oZs.html
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
@@victorst19 kzfaq.info/get/bejne/rpmDlrWWsMrMonU.html Да у них принцип отличается. У наших от гидро мотора кордан на задние мосты полуприцепа. Это что пошло в серию для военных. А что не пошло. Так что это не новое. А забытое старое.
@stanislaff35114 жыл бұрын
гидровлика!
@elburusmmmdov9924 жыл бұрын
👍💪god
@user-lg8qn8tk3v5 жыл бұрын
В СССР такие уже были
@wladi77785 жыл бұрын
Были только на военной технике. гражданские как всегда мучались
@user-ig8rf6jk6g5 жыл бұрын
Все новое, хорошо забытое старое;))
@Vigilant8885 жыл бұрын
Там привод был через кардан
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
На Зилах, 131, и Уралах. Активный полуприцеп
@user-ig8rf6jk6g5 жыл бұрын
TATRA TRUCKS я имел ввиду привод на колёса прицепа, а не способ его реализации
@andreasgotze87702 жыл бұрын
Geile Kiste
@user-sh3rf4tw6h5 жыл бұрын
До чего техника дошла,
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
Старая разработка у нас на 131 Зилах полуприцеп ах была. Гидравлика.
@user-lo7vi8tu2c5 жыл бұрын
Это уже прошлое в СССР на Зил 131 с полуприцеп ми была гидро приводы.
@kirillkyrbatov39465 жыл бұрын
У Него с о привод на прицеп ?
@user-ws1tf6uv7u4 жыл бұрын
Гидравличесский наверное
@howie42855 жыл бұрын
Wäre sinnvoll, auch den Reifentyp entsprechend anzupassen.
@OusamanJoof5 ай бұрын
3:03
@baeruuttehei1393 Жыл бұрын
Hm, der Schlepper hat, meine ich, allrad antrieb bzw längs- und sperre, dann dies noch dazu? Kleiner Panzer!
@user-xi5vh1du5b4 жыл бұрын
На прицепе гидроприводы колёс
@hervepolo25154 жыл бұрын
Bon système
@mdshahidaneday87334 жыл бұрын
Okey Guy Fawkes
@mattberg67855 жыл бұрын
I don't understand why European trucks are single drive axle configurations. Put more weight on two drive axles and it'll walk right up that baby hill
@joerglengenberg91335 жыл бұрын
Weight , Weight , Weight You are 100% right Twin Axels with Lock will solve this problem
@kurtkesters60435 жыл бұрын
@@joerglengenberg9133 and will take about a ton payload of the combination...
@Roadrunner30344 жыл бұрын
@@joerglengenberg9133 yes Axle with Lock? How would drive a curve with locked Axles? The locked Twin-Axles will push you straight ahead, if you unlock the Diff you will stuck in the Hill.
@tarnfleck5995 жыл бұрын
03:04 Voll beladen, mit angehobener Liftachse?
@user-zv3mw2te9p5 жыл бұрын
Und was ist dein Problem?
@ichbins48855 жыл бұрын
@@user-zv3mw2te9p Das du , the king, keine Ahnung hast !
@dorotheamayerhofer87975 жыл бұрын
@@ichbins4885 und du nix können deutsch schreiben Wolfgang Schlaumann...
@viktorw18895 жыл бұрын
Gibt ein extra knöpfchen für ;)
@tarnfleck5995 жыл бұрын
Bei aller Liebe, nicht in diesem Ton! Wir sind hier doch nicht im Kindergarten! Warum genau muss man sofort ein Problem haben oder gleich mit Beleidigungen um sich werfen? Was genau stimmt eigentlich mit euch nicht?! Und nein, der ist nicht ganz ausgeladen, denn dann würden die Reifen anders aussehen. Und nochmal nein, bei einer Zwangsliftung im augeladenen Zustand, wären die Reifen noch deutlicher verformt.