Es su trabajo, le pagan por ello

@@Dhdhfbdid ¿y por ello no se puede agradecer un trabajo bien hecho? Yo debo ser raro, o bien agradecido, porque doy las gracias a todo el que me atiende.

Gracias desde.my país bolivia soy piloto t bien pero muy admirable su trabajo dios los bendiga a todos ustedes

@@ernestocastedo7058 gracias Ernesto. Hemos vivido días muy duros pero bueno no hay víctimas humanas y la naturaleza se recupera.

Comandante Francisco Marín, de la Patrulla Aguila, fallecido en accidente en prácticas todo un HEROE, y algún miembro de la ANC catalana mofándose ANC catalana HIJOS DE LA GRAN PUTA

Hola Jota, el 43 Gupo, pertenece al Ejército del aire, por tanto, como dicen en el reportaje son militares. Actúan sólo en territorio nacional, pero en ocasiones han participado en otros países europeos, como en nuestra vecina Portugal o en Grecia, hace creo un par de años. Si un gobierno Europeo solicita dicha ayuda, por lo general se envía algún aparato, ya que existen acuerdos de colaboración entre países.

Has estado tú dentro para comprobarlo?

No. La potencia de sus hélices, lo avivaria.

@@PedroMartinez-lq6xg si es probable que pasara eso..pero es un avión con mas capacidad de carga y poder de vuelo estacionarios, para dejar caer el agua en el sitio deseado..no.

No soy experto pero dudo q pudiese cargar tan rapido como un hidro. La carga en tierra es lenta y supone aterrizar en un lugar concreto que puede estar lejos. Un hurra por «los botijos» y su buen hacer. ! APAGA Y VAMONOS!

cómo puede ser posible?? otra vez tú....no te cansas de estar siempre con lo mismo? aburres

@@richardo3278 ¿¿Y vosotros no os cansáis de comer porquerías y deshechos ?? Y lo peor, es que los vendéis a precio de oro. Que si ropa vieja, que si gallinejas... ¡¡GENTUUUZAA !!!

@@richardo3278 Tú, para aburrirte, basta con una banqueta en la taberniya, unos cacaos y unos finitos, esos que no farten. ¿Verdá?

Es que son amarillos en gran parte, calmate,que el chabal es un fuera de serie..., si tu fueses salido la mitad que el no serías un desecho...

El más listo de tus amigos seguro no eres.

Son del ejército, trabajan aunque no allá incendios durante x meses al año y todos los meses cobran lo mismo. Si no hay incendios su trabajo se destina al aprendizaje y a hacer maniobras y ensayos en aire con los aviones. A los últimos que les interesa que allá tantos incendios es a ellos ya que ponen en peligro su vida trabajando aveces incluso noche y día sin parar en cambio si no ubiesen incendios solo harían entrenamientos

Hay que desconfiar de ti

Tenemos que desconfiar de las empresas privadas que apagan incendios? Quien tira el paracaidas con las mechas desde las nubes

Los aviones y helicopteros no cobran, son los pilotos y además son militares

No es más difícil entrar a los apagafuegos que aún F18 o Euro fighter? vamos eso es lo que yo tengo entendido

@@pablovillaluenga Hola Pablo, esto va de la siguiente manera después de entrar al AGA, los alumnos hacen primero el entrenamiento básico en el monomotor T35 Pillan, el siguiente año vuelan el C101, los alumnos que pasan estas dos fases se gradúan con un número de promoción ...los primeros de la promoción eligen destino, por lo general todo piloto que entra tiene el sueño de volar un F18 o un Eurofighter, podría darse el caso de que eligiesen el Canadair ...pero raro sería por lo que lo normal es que una vez copadas las plazas de caza y ataque el resto tienen que conformarse con volar aviones de transporte o en este caso los contraincendios, pero siempre el caramelito es volar cazas y hacer el curso de caza y ataque en los F5 de Talavera la Real

@@GuitArtChannelNestor bueno yo tenía entendido otra cosa como que lo primero de la promoción eran los que les daban la opción de por ejemplo el avión presidencial y estás tonterías

@@pablovillaluenga si obviamente los primeros eligen y no tengo conocimiento si existe algún caso que eligiesen otro avión pero por lo general todo piloto que entra al AGA tiene el sueño de ser piloto de combate aunque no te digo que no haya un caso como el que tú dices....pero es raro al final los primeros de promoción se supone tienen más aptitudes que el resto y es lógico que vayan a las unidades de caza ya que esos aviones son los más exigentes a todos los niveles, a nivel dificultad volar el A300 presidencial debe ser lo más fácil del mundo aunque obviamente será un piloto experto y preparado pero posiblemente sean pilotos que hayan volado en otras unidades previamente no creo que del AGA directamente se vaya a volar el avión presidencial.

@@GuitArtChannelNestor Pero tu conoces a todos los pilotos? No se, estas dando por sentados que todos en el AGA quieren un F-18, lo sabes tu no?Luego les llamas cuentistas y flipados por que?por el artículo 23?Por que tienen instagram?Por que tienen vida?Por cierto bonito corta y pega del acceso a pilotos, aqui el unico cuentista, flipado eres tu, menuda envidia,siempre son los mismos... el de la guitarrita... que eres tu para hablar así de los pilotos del ejercito?