Однозначно лайк! Благодарю за эту информацию, добрый человек )

всё подробно и классно расказано спасибо

Здравствуйте горжусь такими людьми как вы.Здоровья вам .

Спасибо за подробное описание.Надо было еще показать захват и подьем корпуса.

Спасибо за полезное видео, здоровья Вам.

Спасибо огромное

Молодцы

Всё хорошо молодец,но вот самое главное какой размер у по дшипника каретки не сказал а это очень важно так как от размера его ширины зависит будет болтаться каретка или нет!?

Ели можно скажи, а каретку не перекашивает при подъеме? Ты не указал размеры расположения шкивов. Спасибо.

привет братья давно не было от вас видосов

Так Вы и не рассказываете самого основного про изготовление каретки и рамы?! единственное что для себя я ценное услышал это что сначала сделали каретку,а потом по ней сделали раму, и вот тут самое главное на что ,на какие размеры необходимо обращать внимание чтобы в итоге каретка свободно ходила по раме,чтобы не было перекосов???

Братулечки! А он точно нужен? Этот апилифт? Или так, а я чо, хуже? Тоже сделаю. А потом стоит в чулане - кому бы продать.

Сделайте сначала звук,а потом все это убожество называйте каналом

11:34 заявление, что пружина не нужна и "все это чес" ошибочно. Пружина на винте поджимает коромысло к тяговой штанге, исключая холостой ход коромысла при работе механизма фиксации. Холостой ход- следствие разницы внешнего размера тяговой штанги и внутреннего размера трубки коромысла. В свою очередь, разница размеров позволяет без усилий регулировать стартовые габариты тяговых штанг перед схождением их механизмом фиксации корпуса. Эффект пружины в видео других умельцев демонстрировался.