Bonjour j'aimes bien tes explications et tout ça c'est très intéressant, mais le fait de ne pas voir la vidéo au moins une fois sans coupures intempestives cela est très rengaine à regarder. A bon entendeur :) Merci pour le contenue de tes vidéos sinon :) Merci pour la Source en Description, je conseil au gens de la regarder avant ton Très bon Débrief

😂😂😂

Celui là alors 😂😂😂😂😂

Excellent 👏👏

simple si tu arrive pas les créneaux bah tu roule un peu plus loin pour trouver une meilleur place :) ça fait 20 ans que j'ai le permis j'ai plus fait de créneaux depuis l'exam ^^

@@francis2900 sur porte-avions aussi tu roules un peu plus loin, mais ça fait plouf, dommaaaaage !! LOL

Stay safe de l'autre côté de l'atlantique ;-)

@@ATECHUET of course :)

Même raisonnement en Suisse. Salutations au quebecois👋

Et bien rejouissez vous parce que c est loin d'être fini

Merci Pierre, Fly safe!

Merci Eric, Stay safe!

Happy Monday Bruno :-)

Back en confinement... 😃

Merci Kevin, Il va falloir attendre un peu..

Merci Omar, fly safe alors :-)

Haha! Il vole encore

Ça va être compliqué il faudra une sacré cagnotte 😂😂

🙂

Merci Arnaud!

Merci Sgt!! Keep them flying et merci pour ton service :-)

Les noms des brins d"'arrets okay. Y'a aussi les chaufferies qui avaient des noms . Mais on ne parle jamais du nom des nacelles de Rav en vol ah ah ..pourtant moi je leur en donnait on ne parle jamais non plus du nom des couilles à huiles du service matériels technique de soutien ,pourtant elle avaient des noms parfois Ecrit au feutre par les aides mécanos du BTA genre euh "J'emmer...les mécanos du hangar 3 " bouhou hou c'est pô juste ....elles remontaient remplies de la bonne huile et serties et plombées avec écris dessus la reponse au message descendant . Genre :Les appelés du pont d"envol tous des P...." .......même les tracteurs de ponts d'envol certains leur donnaient des noms ah ah . Qui a dit Rolls .? C'est vrai que c'est pas le pied à conduire .et messages de salutations .. Merci à tous les idiots d'appelés chauffeurs qui s'amusaient ( à faire décoller le cul des tracteurs en tapant des trucs au sol par exemple) des renforts ou autres bordures du pont ou du hangar .ou des cales bloquées exprès .merci pour toutes les rotules et verins de directions pétés que le service entretien devait réparer ,ce qui obligeait "le sieur dit nounours à taper comme un sourd sur les fusées des trains avant pour demonter ces trains avants complets de ces maudit tracteurs de ponts .cre boudiou et qui la nuit reveillait en fanfare la piaule d'officiers ou de premier maitre qui se trouver en dessous .et nous avions ensuite à 3 h du mat de belles passes d'armes de gens voulant dormir .et d"autres juste faire leur job Ouais et ben on bosse Oh pardon lieutenant . nous .......et tout ceci se prolonger en engueulades au bar fumoir en général .entre chef cette fois .ah ah .... Ah la belle ambiance des Portes Avions en Opex . Tchiiiiiiizzze souriez vous êtes juste engueuler ...c'est sympa. Un jour on nous les a remplacés par des engins à capteurs électroniques ,une belles merd .....et selections électroniques déjà en panne à peine neuf ,cela promettait du plaisir à suivre ah ah .je sais pas si c'est une réussite plus tard disons 10 ,20 ou 30 ans après ......mais je vois que le Charles trimballe encore ce type de tracteurs de pont donc le service soutien fait son boulot je constate . Mais comme c'est la grande muette personne se plaint de pas avoir un Rafale tracteur equivalent On derre les budgets de partout et nos frères d'armes travaillent comme .déjà nous certainement avec la "B"et LE "COUTEAU et font des miracles Alors que les anciens modèles ont eu du mal à tenir 20 ans eux ceux ci semble depasser 30 ans .bravo Donc les tracteurs qui revenaient trop en panne finissait par avoir un nom simple chez nous La daube du hangar 1 ,la merde sur roues du hangar 2 , tractobrelle du pont d'envol ....rosalie .teuf teuf Le tracteur de oui oui Eh eh on ne vous dit pas tout . Pareil pour pour les citernes 150 l oxygène liquide pour remplir la cuve des crusaders sur les Pa foch et Clemenceau. La patate qui fume Comme nom ou la citrouille qui fume cette bombone ressemblait pourtant à un navet bon sang quel manque de respect m'enfin ..... A peine tu l'a touchait qu'elle de mettait à couiner ,beuuuuuuuuuuuuuuu..ce qui faisait peur à tout le monde qui passait à côté. dés que de l'oxygène gazeux fumait très blanc et s'echappait de la soupape sécurité on y avait droit . Hors c'était normal souvent par temps chaud ,mais dire allez cela à des types qui avaient peur et dont les officiers pointilleux eux aussi avec peur intervenaient . résultat la bécane descendait du pont sans être en panne,mais comme discuter avec des idiots cela les instruits pas plus ,autant pas discuter quand un type galonner vous dit qu'il a raison alors qu'il y connait rien .ah ah ....pas de sac pas de vague .hop on nous faisait descendre la bécane soit disant en panne alors que c'était normal ,et que en fait la soupape de sécurité fonctionnait parfaitement et faisait son boulot Problème cela etait stressant car cela faisait du bruit au milieu d'autres bruits bien plus stressant selon moi .ah ah .alors zorro mecano arrivait eh eh et on dégazer tout simplement un peu avec la manette qu'ils auraient pu actionner eux mêmes en haut sur le pont d'envol mais .bon bref passons et elle remonter aussi sec sur le pont d'envol .au prochain des nombreux mouvements d'ascenceur .latéral Ah ah .voilà, pourtant on ne cesser de le répéter à ceux du pont d'envol mais etant appelés les types ne prenaient aucune initiative à part compter le temps de mer ou le temps leur restant . Pas tous mais parfois on avait des bandes de ramiers Ils se servaient des chauffeurs prévu à terre et en mer n'ayant pas d'occupation .ils s'étaient mis en tête de les mettre pour emploi aide mecanos alors que la plus parts des appelés parfois disons soit ne voulaientbpas se salir ou s'en foutait carrément pour les plus cancres .donc pas facile car il fallait constamment surveiller ce qu'ils faisaient, resultat même avec des aides mécanos bien souvent on en aurait pas eu on aurait perdu moins de temps . Et certains qui veulent remettre le service militaire en marche .non merci en unités opérationnelles si nos idiots de politiciens sont pas trop c ..... Précisions 4 brins sur porte avions Français aussi sur ex foch et clemenceau Ah ah quand on vous dit qu'ils n'ont pas arrêté depuis Mitterrand de baisser le budget des armées Encore un exemple On avais des PA plus petits on en avait 4 on passe au charles plus large et plus long et on en met que 3 freins .après on y gagne un peu de place pour mettre des piaules ou des locaux techniques c'est vrai.,mais sous le pont d'envol ,merci pour dormir ... parce que le mécanisme de chaque frein d,'appontage prend énormément de place et toute la largeur PA ,le bruit s'entendait encore à 6 ponts en dessous mais plus sourd et quand les catapultes lancer un avion on senter la secousse partout dans le navire On faisait corps avec la beeêeeeete

Merci Denis, Fly safe 😄

Fly safe Yann!

:)

Fly safe ;-)

Merci Geoluc!

Merci à toi!

@@ATECHUET Qui a gagné?? On veut un débrief!!

fly safe 😄

Merci michel Stay safe

@@ATECHUET De rien ATE, j'adore tes vidéos. Au fait la vidéo sur les OVNIS est dans les vidéos que tu as faites ??.

De loin mais ça pollué ,ca sert à rien.Les pilotes risquent leur peau pour pas grand-chose ...la guerre c'est une horreur

Merci Alpha ricco :-) Stay safe

😁 C est toi qui a eu la photo du patch en vol il y a qq années non?

:-)

Cela va venir