Comme l'as dit un autre com, la vidéo part du principe que le public a assimilé certains concepts (portance, etc) Pour qui les a, c'est une très bonne vidéo d'approfondissement !

😂

planteunegraine vélotour Bonjour, pourrais-tu faire une video avec des explications plus clair, je fais du catamaran( hobie 16 ) et j’aimerais faire du dériveur, une video plus clair serait bienvenue. Merci

@@ilesio9357 Alors je vais voir pour le faire en septembre :)

Vous êtes rétif à la théorie! et alors ? L'important c'est d'être heureux sur l'eau et d'avoir au moins les bases de la sécurité. De toute façon si vous êtes bon au feeling c'est que vous avez avez tout çà dans l'inconscient. Si vous voulez persister dans cette recherche faites vous aider, et créez vous votre méthodologie pour cet apprentissage. Reconnaitre ses points faibles est pour moi la meilleure qualité. Croyez vous que les meilleurs marins du monde dans l'antiquité avaient toutes ces notions ? Bon vent!

: mach2harmony. Pourtant, moi je n''ai jamais entendu une meilleure démonstration et explication que celle-ci, Bertrand Cheret un nom que je vais retenir! D'ailleurs je vais apprendre sa démo par cœur pour l'enseigner à mes élèves en voile, parce que je la trouve vraiment au top!

Parfois il faut mettre le cerveau de coté et pratiquer surtout. Pour sentir le bateau parfois il est bon de se bander les yeux , ou pour les plus réfractaires lire en barrant. Comme ça le cerveau est concentré sur autre chose et on peut enfin faire appel aux réflexes! Si cela vous intéresse, je donne des cours de navigation au départ de Marseille sur mon voilier course croisière ecoledevoiledecharlotte.com

Disont que c'est la base...en aéronautique, si tu part du principe qu'une aile d'avion est arrondis sur le dessus (extrado) et plat en dessout (intrado), l'air qui va s'ecouler sur l'aile, va parcourir plus de distance sur le dessut que en dessous. ce la va crée un dépression sur le dessut (l'aile va etre aspirer par le dessus), alors qu'en dessous cela va crée un pression, l'aile va etre pousser vers le haut, cela crée la portance et la trainé (mais aussi d'autre force en bout d'ail, le rouleau de Pransle (de mémoire...)). Tu comprendra cette sustentation dépend de la vitesse de l'avion, sinon l'avion décroche. Un avion décolle lorsque la puissance de la trainé (en Newton) est égal au poids de l'avion (Il me semble). Avec une voile c'est visiblement pareil, tu a une bonne portance sur la voilure, mais il y a une limite, que si tu la dépasse, ta voile "décroche"...enfin si j'ai bien capté. Mais bon ce brave Monsieur a utiliser pas mal de terme utiliser en aéronautique ou dans l'aérodynamisme si tu préfère (bord d'attaque, bord de fuite, etc...). Tout ceci n'est pas important pour gagner une course, mais important pour évoluer dans ton environnement

C'est parfaitement expliqué, mais pas parfaitement compris, visiblement 🤪 Crois moi, ce Monsieur est très très très bon !

Ne méditez pas trop sur la théorie, vous allez comprendre avec les sensations sur le bateau, prenez juste du plaisir

@@josephhausman5179 exactement, en plus le lazer est tellement idéal pour ressentir le moindre vent. Et c'est un plaisir de remonter après avoir pris un bon bain vivifiant.. 😂😂