Opa, benvindo ao Canal. Valeu 😎😎

@@kennethviana1734 , tudo certo? Bem-vindo ao Canal 👍🏼 Às vezes, acontece do óleo da transmissão estar se misturando a água do sistema de arrefecimento, através da "serpentina" que passa pela caixa inferior do radiador para resfriar a transmissão. Precisa verificar isso aí 👍🏼 Valeu 😎

@@kennethviana1734 tudo certo? Não consigo "visualizar' o que é uma caixa engasgando. Poderia explicar melhor? Valeu 😎

@@marcelobrandao958 remova ele da transmissão, deixe escorrer bem o fluído de seu interior e limpe-o em seguida. Depois disso, você coloca a parte que é inserida na carcaça da C4 dentro de sua boca e dá uma sugada. Se você sentir que não passa ar pra sua boca, então o modulador está ok. Agora, se o ar passar pelo modulador, então o diafragma interno dele está furado, ou seja, o modulador está condenado. Valeu 😎

@@marcelobrandao958 beleza? Bem-vindo ao Canal 👍🏼 Provavelmente , a embreagem de marchas à frente parou de funcionar. Vai ser preciso fazer uma reforma completa nesse câmbio. Valeu Marcelo 👍🏼

@@LucianoMiozzo tem uma ideia de valor ? e o que precisa fazer ?

@@marcelobrandao958 quando chega nesse estágio, é porque precisa fazer a C4 inteira. Já que vai desmontar, então aproveita e já faz tudo, inclusive o conversor de torque. O último MASTER KIT que comprei, saiu por R$ 1.800,00. O conversor ficou R$ 720,00. A mão de obra varia de região para região. Aqui em SP vai de 3 a 4 mil reais. Sem contar a mão de obra de remover e reinstalar o câmbio e também o óleo, você vai gastar uns 6 ou 7 mil. Se colocar a mão na graxa e fazer você mesmo, aí gasta uns 2 ou 3 mil somente 😉 Valeu 😎