y no tiene nada que ver con tu carrera XD

@@genarojimenez4744 jajaja justo así. Pero siempre es bueno saber de algo diferente. Saludos.

Yep

Jajajaja True

Que bonita que es la mecánica, no sabía confuncoona un diferencial hasta hoy, solo sabía de unos piñones que se llaman "piñones satélites" o así les dicen los mecánicos, pero es interesante con los inventores solucionaron ese problema, pues con un eje sólido un vehículo de volcaria.

Si la voz es adecuada y exquisita para prestar suma atención!

Yo que no entiendo nada de esto, lo comprendi a la perfeccion. Un buen profesor hace a un buen alumno.

kzfaq.info/get/bejne/r79xqppqmJ6ah30.html&ab_channel=USAutoIndustry

Cual es?

Si ese video no puede estar mejor explicado

Pasa link

kzfaq.info/get/bejne/r79xqppqmJ6ah30.html

Juega a Snowrunner (videojuego) y aprenderás lo que es un diferencial y además verás el resultado en velocidad y tracción de los vehículos cuando el diferencial se bloquea.

Y porque no le colocan un corte de contacto entre en diferencial y el eje de tracción !! Para desconectar y que se detenga el carro o camión , pues cuando ya no les responde el freno pierden el control y van atropellando a cuanto encuentran en el camino y terminan matando a mucha gente !!:(,,

Excelente muy muy bien los felicito este video es de las pocas cosas que valen la pena en medio de tanta basura de internet los felicito 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Que estudiaaass

@@juandediossilva6065 Yo lo tengo y la verdad que es una pasada

El diferencial también ayuda a repartir la fuerza del motor hacia las ruedas. Como bien dice en el vídeo, hay veces que una rueda no tiene adherencia al terreno y gira patinando porque la fuerza de giro se pierde por esa rueda mientras que la otra rueda, que si tiene adherencia no puede con el peso del vehículo porque recibe menos potencia de giro; de ahí que si se bloquea el diferencial, la potencia del motor se reparte por igual por ambas ruedas, lo que consigue que la rueda que si se agarra al terreno es la que hace el trabajo. En vehículos todoterreno, cuando patina una rueda y la otra no, si se bloquea el diferencial, la fuerza del motor se reparte equitativamente y ello contribuye a que el todoterreno no se atasque.

Lo q le falto fue explicar como funcuona la traba del diferencial Loq no estoy segiro es si en lo vehicilos todotietrero es automagico el desbloqueo En los tractores agricolas se debe pisar el pedal para bloquear el diferencial , peto debe salur en linea recta . No ae debe en un giro ni detecha ni izquierda xq se parte uno de los ejes .cuando ya sslga a terreno firme soltar el pedal para bloquear el diferencial. Yo me aseguro dando reverza xq hay veces q el peda se queda metido y con la reversa se sube Alguien q sepa mas q yo me ilustre mejor Gracias

Lo voy a considerar el Siro de KZfaq

Es sencillo el engranaje de araña es fijo y siempre se desplazan las ruedas a la mismas rpm