Ez a gép illik hozzád a legjobban

Üdv! Első féknél valószínű az egyik oldali dugattyúk meg vannak szorulva. Ki kell venni a betéteket és lassan behúzni a fékkart. Látszani fog melyik dugattyú marad le. Ezért érezhető hullámosnak a tárcsa. Nekem legalábbis ez volt. Féknyereg csere után olyan lett mint régen. Finoman adagolható.

Furis ! Egy ujjas a fék a sajátomon :)

Mentem ilyen 2 hengeres tuonoval,jó motor,a legfinomabb járású V2,amivel mentem,de a 2004-es zx6-rhez képest én nyugodtnak mondom,mert az egy elmebeteg motor volt.

Most vettem egy 2009 es tuonot gyári. Még csal 25 30 km tapasztalatom van vele. V2 ből sv 1000 abból kettőt használtam évekig és egy superduke 990 kb 3 évig tudom hasonlítani. Motor viselkedésben közelebb van az SV hez, nagyon jól adagolható a gáz már 3000 fordulaton elmotorozok vele forgalomban. Első fék szuper. Hátsó az fog de nagyon erősen kell taposni és nem érzed nem adagolható. Alacsony 170 cm es vagyok így csak lábújhegyen ér le a lábam. A superduke kb ugyan ez volt vagy még magasabb. A lábtartók ugyan az mint az rsv , szóval elég felhúzott a térded, a tank nagyon jól ki van alakítva a lábnak nem kényelmetlen egyáltalán. 8000 fordulatnál él igazán. Élményre nekem a superduke jobban bejött elsőre de az ehhez képest gyárilag egy kezelhetetlen motor. Nyomatékban középtartományban és alul viszont megeszi a tuonót simán szerintem. Összességében a tuono tetszik, a hátsó féket szerintem majd cserélem az biztos. Amire kíváncsi leszek még hogy mikor fogom érezni az elejét jobban mert az nekem olyan fura. Lehet hogy lejjebb fogom tenni kicsit felcsúsztatom a villákat a hídban. Egyik körforgalomból kifelé 100km/h nál 8 9000 fordulatnál még egy pillanatra elkönnyült az eleje a kerék nem érte a földet. Szóval azért lehet vele csapatni.

Ilyet fogok venni:)!

Nekem volt 1000RR ebbol, a hatso fek valoban 0, de sok motorjaim kozul ezt szerettem a legjobban. Viszont az elso fek kivallo volt, szerintem tul volt ezen kemenyitve a gatlo. Iszonyat kenyelmes akar hosszabb tavon is. Imadtam...

:D már a videó eleje, mokor még be sem röffen a motor, már odabasz! Dodor nagyon hiányzol a KZfaq-ról!

Imádlak legtöbb azt se tudja ki az a texasi tornádó. Micsoda egyéniségek voltak akkor te jó isten. És micsoda gépek. Ebből a tuono bol volt egy erősebb változat is ha jól emlékszem. Tuono 1000rr.? 2008 szép idők voltak azok..

Az akksi nem azért merül le mert Olasz motor, nekem az RSV akksija bírta eddig a legjobban a nem használást, 4-5 hónap állás után is pöccre indult, télen is használtam sokáig napi szinten, minden reggel gond nélkül röffent, 3-4 évig 1 akksi. Szerintem a tulajnak lesz igaza, valami leszívja. A hátsó fék tényleg nagyon rossz, hallottam hogy páran lecserélték a hátsó fékmunkahengert Ducatiéra. Az első fék viszont szerintem elég jól érezhető egy jó tárcsával és jó betéttel. A magas üléspozíció amúgy engem is megmentett, az első Apriliámmal elém is kifordúltak, a motor váza kettétört, az autó lerepűlt az útról az árokba, a motor katapultált engem, 70 méter repülés/csúszás, de nem csapódtam bele semmibe, így úsztam meg

valahogy ez a gran canaria, tiszta bajna-hereg 😊

Hello mit gondolsz aprillia rs 125 2 ütemről? 39 lóerővel?

Hali! Jó állapotú TL 1000S-t próbáltál már?

8 másodpercig néztem a videot és mér megértettem ,hogy ez is a világ lejobb motorja

Jo motor. Hatso fekbe Dod4 olajat kell tenni es jobb lessz. En meg szinteres betetet raktam es meg jobb. Most mar mukodik!

Dodor most néztem vissza régi videóid és az a véleményem hogy te nem tudsz öregedni teljesen ugyanúgy nézel ki

Mondom, hogy béjemvé!

Igen , a hátsófék nem a legjobb , nekem sikerült beállítani . Élesdről hátsófékkel jöttem haza (Debrecen) ,miután betakaróztam a motorral csak a fékkar ért le ami tőből letört. :)

Bocsi a hülye kérdésért de mi az a tartály a kormányon?