【中野京子×山田五郎】名画とヨーロッパの駅舎＆鉄道！絵から文化を読み解こう！【駅に集う人々には物語がある】

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8 ай бұрын

「怖い絵」でお馴染み中野京子先生をゲストに迎えてのSP回⭐️
今回は《ヨーロッパの駅舎＆鉄道》を
絵画から読み解きます🚂
モネの連作の走りとなった駅舎を描いた作品🛤️
駅舎に集う人々を描いた当時大人気の作品まで・・・
中野先生に解説してもらいました😆
次の本が発売されたらまた来てくださいね😍
※切り抜き動画不可※
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#山田五郎 #美術解説 #教育 #教養
⚠️この動画は【切り抜き不可動画】です。

Пікірлер: 158

@machit7284 8 ай бұрын

「急な毒舌」www好きwww

@user-sh3lj2np9s 8 ай бұрын

中野先生の、フランスのミステリーはモヤっとしてる、とか、ボンネットは年取ると似合わない、とか、つるんと出てくる言葉が好き！このチャンネルの醍醐味ですー

@user-vr6vl4ij1o 8 ай бұрын

なんとなくですが、漫画を読みなれてる日本人はフリス氏の絵画は各々心の中で登場人物にアテレコしながら堪能出来そうですね。

@user-zb1oz3pp1t 8 ай бұрын

何気に毒舌化した京子さんがビクトリア女王ディスってて吹いたわ。私はカイユボットのサラッとした洗練された絵が好きだな。橋下の線路を覗き込む紳士の背中に「新しい交通機関にワクワク」してる子供の様な期待感を感じます。京子さんのお話とても良かったです。またお願いいたします！

@meruiida 8 ай бұрын

中野さんがおっしゃった「お婆さんが食堂車で何とか…」というヒッチコック映画は多分「バルカン超特急」ですね。

@user-ek7eu8sq2r 8 ай бұрын

機関車が止まっている様にみえるとの話がありましたが恐らく止まっているんだと思います。下から白い煙が出てます。これはドレン切りと言って停車中や発車直前に見られることが多いらしいです。

@user-oc3lj7lt3c 8 ай бұрын

ドレン切りって何ぞや？と思って調べたら、配管内に発生する水滴なんかを排出する事なんですね蒸気機関車が発車前にプシューってやるやつそう考えるとあの機関車は、これからゆっくりと駅舎内に入ってくる場面のものを描いてるから、スピード感があると逆に危ないですよねw

@HitYoutube 8 ай бұрын

シリンダ下からの排気は走行中も出ますので停止中とは限らないと思います。というか入線のあんなところで停車していたら邪魔なのでホームに徐行で入線してきている途中の光景ではないでしょうか。ホームに客車が居れば入れ替え作業のため停車中の可能性も高いですが空なので。

@gab2648 8 ай бұрын

こういうガチ勢たちのコメントが読めるのもこのチャンネルならではですね。いいぞ、もっとやれ。

@user-nz4ie3bj2p 7 ай бұрын

中野先生とても面白く当時の時代背景まで解説してくださりありがとうございます。

@colocalo100 4 ай бұрын

@@HitKZfaq 確か、駅直前で蒸気を切り替えて、推進移動で入線してた。と聞いたことがあります。そうでないと、駅構内の屋根に煙が充満するし、止まらないとかなんとかで。だとすると、非常によくかけている。とも言えますね

@user-jb7vt7do2n 8 ай бұрын

中野先生のクールな語り口が大好きですｗフランスミステリーは確かに名探偵が鮮やかに謎を解くというより謎だらけのもやっとした状況で次第に女性が追い詰められていく心理サスペンスというイメージありますｗ

@user-wt9ci1hz7p 8 ай бұрын

フランス人とのミックスの子供が我が家にいるのですが、このモネの「サン・ラザール駅」の絵画が私も夫も好きだったので、子供のフランス語名はラザールにしたという経緯があります😆ミドルネームなので、日常で使うことはないのですが。。。😅

@user-pw7zh3cn2c 8 ай бұрын

中野京子先生は、相変わらず、可愛くてお茶目で知的。上梓されなくとも、また五郎さんとのコラボをお願いします！

@MrSoraironotane 8 ай бұрын

前回と同様に中野京子先生とのオトナの教養講座は大変興味深かったです。またのご出演お待ちしております。毎回本当に楽しませていただいてありがとうございます。そのお返しと言っては何ですが・・・私はパリ在住なので、この先フランスの画家もしくはフランスNI滞在していた画家を動画にする際に、もしもパリとその周辺の今！の写真が欲しい『例　サンラザール駅の今』みたいなことがあれば喜んで撮りに行ってお送りしますのでご連絡ください。

@user-lf7oj8qd9c 8 ай бұрын

駅舎の絵が、元駅舎のオルセーにあるのって素敵

@brown-tea.2024 8 ай бұрын

そうなんですね♪素敵です♫

@user-ms4zf4im4v 8 ай бұрын

中野京子先生と五郎さんの対談が、最高に好きです！知性の豊かな二人のやり取りが、面白いのは勿論ですが、素敵過ぎて。永遠に聞いていたいです(*^^*)💖京子先生、是非々又いらして下さいね、宜しくお願いいたします❗是非～～～✴✴✴

@tomohikoo8949 8 ай бұрын

上野駅で思い出したけど、昔の中距離電車、特に常磐線は酒盛りが激しくて立ち客ですらワンカップ片手に乗っていた。目の前でリーマンが互いの胸ポケットに納めていた肴を交換していたのには閉口したもの。某感染症のせいでまた少し増えたものの電車で酒を飲む輩が減ったのは個人的に本当にありがたい。

@summer_green1954 8 ай бұрын

モネのサン・ラザール駅。霞むような蒸気機関車で記憶の底からススの匂いが蘇ります。フリスのパディントン駅ホームには様々な理由で旅する人々が溢れる。細部まで見て、悲喜こもごもの物語の想像を拡げるのが楽しい絵ですね

@momo-fr4fe 8 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。　ヒッチコックの映画で「見知らぬ乗客」とありましたが、窓に書いた文字で、確かに老婦人が乗っていた、と確信するシーンがあるのは、「バルカン超特急」だと思います。

@azukichan519 8 ай бұрын

見てみたくて先程「見知らぬ乗客」を見たのですが、そのようなシーンがなく気になっておりました。「バルカン超特急」なのですね。見てみたいと思います。ありがとうございます☺️

@OtherQM 8 ай бұрын

旅行が単なる輸送になってついていけない…みたいなことは、ゲーテも言ってましたね。彼の場合は、ドイツの産業革命の直中にいたので、そういう感慨も深かったのでしょう。

@nuruosan4398 8 ай бұрын

なぜ駅や鉄道の絵が画家にも絵を見る人にも人気だったかというと、鉄道が当時の最新技術の象徴だったというのもあるけど、鉄道の普及によって西洋では初めて旅行文化というものが生まれたからです。それまで旅といえば貴族か役人の公務か巡礼か留学か商人の商用だけで基本的にごく一部の人の仕事の一環でしかなかった。ところが鉄道が普及したことによって一般人でも気楽に旅行できるようになり、観光旅行などというそれまで誰も想像したことも無かった行為が一般化し、観光業などという業種まで誕生した。欧州でホテルなんてものが営まれるようになったのもこの頃で、ゲームや漫画、アニメ等のファンタジー作品に登場するような宿屋なんてものは実は１８世紀ぐらいにならないと誕生しない。北欧スウェーデンで最初のホテルが開業したのは19世紀になってから‥‥ それまで住んでる地域や身分が違う人同士が決して交わることの無かった閉鎖的な欧州社会が、鉄道によって地域を超えた人の往来が当たり前になり、国、地域、身分の違いを超えて人々が交わる機会を創り出し、文化のビッグバン的な発展を成し遂げた。その象徴こそが当時の鉄道。駅は日常の向こう側にある異世界への接点だったのです。

@silversurfer512 8 ай бұрын

懐中時計が普及したのも、鉄道の発達がきっかけみたいですよね。

@yuriemika57 8 ай бұрын

トラウマという概念が出てきたのも、鉄道事故で大量の死傷者が出るようになったかららしいですよ。

@ruru-dq4zj 8 ай бұрын

中野先生大好き！

@user-kattak 8 ай бұрын

我等のアンリ·ルソーはエッフェル塔を描いています。🎉

@user-yu7rr5pp6g 8 ай бұрын

さすが！古典の大巨匠()！

@user-hu1xj2cc9x 7 ай бұрын

21:01～少しハッとしました。日本でいう豆本を想起したんですが、日本では江戸後期で着物の袖に入れやすい袖珍本とか移動中に読むから馬上本とか呼ばれたんですよね。ここで紹介されている絵も若い女性が興味津々で読んでいる、江戸時代も読者は女性が多かったとも言われているし。鉄道の発達と本の小型化をセットで考えたことが無かったので非常に興味深く感じました。

@Suginomiya 8 ай бұрын

定期的に、こういうコラボもしていただければ。凄く楽しかったです。

@user-qo8tx1zz5w 8 ай бұрын

京子先生、見るたびかわいらしくて、益々好きになります☺️

@brown-tea.2024 8 ай бұрын

中野先生の「名画と建造物」、とても興味があるので、昨日紀伊國屋書店に行って購入致しました♪今から、とても楽しみです♫古い建築物が好きで、観に行っています。今も残っているレトロ・カフェで珈琲を味わいながら過ごす時間が好きで、「名建築で昼食を」のドラマも良かったです。テーマになっている鉄道の駅、列車の音も聞いていると心地好く、旅情感があって良いですね。

@Udocoffee9 8 ай бұрын

中野さん回は面白いのだ

@user-tk3vo2io5h 8 ай бұрын

今回もためになるお話をたくさん聞けました！ありがとうございます大学で第二外国語をドイツ選択にしていたので、先生から留学中のお話をよく聞かせていただきました。先生いわく、「ドイツの電車ね、時間通り来ないし、駅の構造的に乗り換え超めんどくさいし、とにかくわかりにくい。あれほんと意味わかんない」だそうですｗ

@jyuugoasatori9610 8 ай бұрын

鉄道絵画は恥ずかしいながら、知らない作品ばかりで新鮮です 19世紀末~20世紀初頭の鉄道と人々との光景は個人的にロマンを感じられます

@user-mf8lr9ml7u 8 ай бұрын

フリスの鉄道の駅の絵は、物語性があって一枚の絵でさまざまな階層の人たちのちょっとしたエピソードが垣間見えておもしろかったです。この番組がきっかけで、フリスの人気復活となるといいですね。ジョゼフ・ライト・オブ・ダービーの「空気ポンプの実験」という絵も物語性があって興味深いものでした。

@ACES-F16 8 ай бұрын

中野先生とのコラボ、面白かったです。昔の人が今のジョギングマンみたら「お行儀が悪い」ってなるんですね～🤔 あと、１等車に乗ろうと頑張った人がバレた時の顔が凄い断末魔の様な顔で…少し笑ってしまいました😂 今回も、楽しい動画配信ありがとうございました🙇

@ba-el2wl 8 ай бұрын

黒くていかつい鉄の塊が大きな音をたてて駅に入ってくる様子、当時としてはそうとう迫力のあるものだったはずなのに穏やかな絵に仕上がっているのが不思議ですよね。見たままの印象を描いたのではなく何らかのテーマ性を感じます

@cancan5892 8 ай бұрын

モネの”サンラザール駅”がスピード感や動きが感じられないと言われていましたが、私には一瞬を切り取った場面に感じられます。あの１秒後に動き出す様が見えるようで、手前の男性の歩み、列車の汽笛と振動さえも感じられます。よく画家は物事の一瞬を切り取り描くという、まさにそのままだと思われます。ノルマンディー出身のモネの郷愁が込められていますね。こういう風景画は、いつの時代にも通じる普遍性があるので、現在も好まれているのでしょう。確かに最近の鉄道ホームには、気ぜわしさと発車のベルの音のイメージしかありませんが、私の子供の頃には、新幹線のホームでの国内出張や新婚旅行の見送り風景など、それなりに旅情がありました。ドイツ鉄道（ＤＭ）の正確さに触れられていましたが、最近のDBは全く逆です。昨日も全ドイツでの交通機関のストがあって大混乱でした。昔は時間に正確との評判でしたが、私が移住した２０年前には既に？？でした。通常でも、何の前触れもなく突然電車の運行が休止になることがよくあります。日本のように１時間に１０本以上あればそれでも問題はないでしょうが、１時間に４本しかない状態での突然の休止はイタイです！この夏日本を旅行したドイツ人の夫も言っていましたが、日本の鉄道は時間に正確さだがWiFiがすぐ途切れる、DBはWiFiは良いが時間の遅れが酷すぎるそうです。

@57-oct20Thu 8 ай бұрын

蒸気機関車といえば…ターナーかなぁ〜。中之島美術館でターナー見ましたよ！想像以上に迫力を感じました😊しかし中野先生の服装も素敵です✨2人の会話は相変わらず楽しいですね♪

@Kimama702 8 ай бұрын

今回も誠に興味深く視聴致しました。中野先生がおっしゃる通りフランスとイギリスでは確かに「ふんわり感とくっきり感」の違いがありますね！現在は好みも広くなり今回のモネのサン・ラザール駅を見て蒸気機関車からモクモクと出る煙を吐きながらガラスの駅舎に入ってくる光景をどんな気持ちで眺めたのだろうと、当時の場に想いを馳せました。若い時はラファエル前派の描き方がはっきりとしたホルマン・ハントが好きなくらいでしたので、何かフランス絵画、特に印象派は好みでは有りませんでしたし、ミステリーや映画なども「なんだかなあ〜。。。」という感じでした。今回中野先生の国の違いの解説で長年のモヤモヤ感がス〜と腑に落ちました。それにしてもウイリアム・フリスは全然知りませんでした。このオリジナルを観る事が出来る美術館に出かけ間近で観たいと思える素晴らしい作品ですね！今日は中野先生のプチ毒舌も聴けたしゲスト編での五郎さんと中野先生の対談は最高でした。ありがとうございます。

@moris2375 8 ай бұрын

今回もおもしろかったです。いつも中野先生の目のつけ所がステキだと思います。ところで、ヒッチのおばあさんが食堂車にいた映画は「バルカン超特急」ではないでしょうか。

@henneko9598 8 ай бұрын

中野先生とお二人だと、お話が止まりませんねw。

@ba-el2wl 8 ай бұрын

イタリアは今も全然時刻表どおりじゃないですね…長距離列車なんかは定刻を過ぎて発車の準備ができていてもドアのところで別れを惜しむカップルが抱き合っているだけで発車しないので何分でも遅れます。

@user-xw6rh8bi7f 8 ай бұрын

中野先生、素敵です。鉄道絵画といえば、ポール・デルヴォーを思い出します。まったく止まった（温度感もなし。）画なのですけれども、物語性を感じます。

@user-pk5fx4xc4s 8 ай бұрын

前回も面白かったので今回も楽しみ〜見ます! 建造物シリーズ😊

@ladypolo7035 8 ай бұрын

中野京子さんって最後😊山田さんのようなマルチ物知りじゃないとこがいいよね。"はぁーそうなんですかー"とか平気で言っちゃって。親近感湧くよね。年末年始のイベント企画して又いらしてほしいわ🙏📣

@ukimaruukio 8 ай бұрын

いつも興味深い絵画の解説をありがとうございます。ロンドン在住なので、絵を見てすぐにパディントン駅だとわかりました。パディントン駅は、ヒースロー空港直結の駅なので、キョロキョロ、ワクワクしている様子の観光客や、出張を終えて帰国する人など、国際色豊かな人々の物語が今も毎日生まれいる駅だと感じます。ホームにちょこんと佇むパディントンの銅像も、この駅の大事な物語の主人公のひとりです。エリザベス女王がパディントンとプラチナジュビリーで共演したことなども、ずっと語り継がれていくと思います。改札の横に小さなパブもあるし、夏は楽団の演奏があったりと、素敵な駅です。

@user-qn5yj9pv1p 8 ай бұрын

お話に出たヒッチコック映画ですが、「見知らぬ乗客」では無く「バルカン超特急」かと思います。

@jiroizumi3870 8 ай бұрын

そのとおりですね列車内でおばあちゃんがいなくなるのは「バルカン超特急」交換殺人を持ちかけられるのが「見知らぬ乗客」ですね

@user-jj6zu4kp4x 8 ай бұрын

ノーマンロックウェルのイラストは面白いなと感じ好きでしたが、昔からこのスタイルはあったんだとわかり、興味が湧きました。中野先生、ご著書買います🎉

@user-gx3gu8vs7y 8 ай бұрын

24:51 物語性のある絵はAIで生成できないものだから再評価される可能性は十分にあると思う

@user-vl4gp9yz8p 8 ай бұрын

フランスのミステリーってふニャァってしてるって発言、フランスの多くの芸術（音楽、映画、絵画）がそんなイメージで納得しましたw

@PixelWaterMargin 2 ай бұрын

中野さんはからっとした言語センスがあって面白いな。

@user-fr5bn5th3b 8 ай бұрын

関西出身、在住なので、上野駅の哀愁感にピンと来なかったのですが、津軽海峡冬景色の歌い出しは「上野発の夜行列車降りた時から~」ですね。なんとなくこれで無理やり理解しました😂

@user-yh2kb3if2j 8 ай бұрын

ドラマティックな解説でした。絵画で物語を読ませていただきました。

@A77788 8 ай бұрын

サンラザール駅は、モネの家の最寄駅Vernonに行くのに使いました。ただ1回目は急行でなく各駅停車に乗ってしまい、訪問時間も余裕がなくなってしまうので途中下車して、翌日出直ししました😅

@aufzitrone 8 ай бұрын

豪華なお二人！

@user-xj6vz1og4t 8 ай бұрын

今回もものすごく面白かったです次回に期待ですモネのサンラザール駅の絵は日本に来日した時新国立美術館で拝見しました思ったよりも小さい絵なんだなーと思った記憶がフェルメールの手紙印象派の鉄道新し物好きは時代を超えても変わらないのですね

@user-pt5pw8pd7c 8 ай бұрын

イギリスとフランスの価値観の違いが面白いですね。フリスの鉄道駅は初めて知りましたが好きになりました！

@2n29s 8 ай бұрын

フランスミステリがもやっとしてるのはすごく分かります笑笑

@user-xs4vr7zi2o 8 ай бұрын

面白かった！！！

@AY-qq4le 8 ай бұрын

『グリ－ン車のほうが客筋悪い』…同意！

@user-tk9zr4rx7f 8 ай бұрын

パディントン駅はよく利用しました！ロンドンにいた時に何かと移動に使いました😊 列車で隣だったご婦人がまんまアガサ・クルスティの小説の主人公ミス・マープルみたいでビックリした記憶があります😊

@fugubottyann88 8 ай бұрын

五郎さんは、幽霊の話題が好きではないのかなって思いました。モネの絵も旅情を感じて良いのですが、私はウィリアム・フリスの物語性のある絵は本当に面白かったです。駅とそこに集う民衆で、その国の文化とかがわかるので面白いですね。

@silentmama6852 8 ай бұрын

ミステリーみたいで楽しい絵でした😊新幹線ゆったり旅好きです。東京へ行く時は京都で途中下車しちゃうので数日かかります😅

@kimakokobayashi6003 8 ай бұрын

ありがとうございます。のっぺりになる世界ですね。鉄道はドイツだけでなく、フランスも時間を守るのって難しいようです。架線工事などによる遅れや迂回がひどくて、直通のはずが数回乗り換えさせられたりしています。車内アナウンスが現地語で早口なのでちょっと厄介ですね。

@kota5585 8 ай бұрын

EggのThe Travelling Companions大好きです😊

@Kanboke-ur5ii9yd9l 8 ай бұрын

絵画自体、人が作るもんですからね。アガサ・クリスティに鉄道ものの名作多いですよね。いかにもイギリスですからね。

@user-nz2ck5tr3x 8 ай бұрын

面白すぎる😂

@spiritual-world-universe 8 ай бұрын

駅で寝たな〜。バックパッカーの時よく寝た。中国では発車時間前は駅の中に入れなくて広い駅前広場で大勢の出稼ぎ家族に混じって座ってたなぁ。懐かしい。

@skfour6401 8 ай бұрын

イギリスは幽霊好き・・・ロンドン塔も幽霊で有名ですよね

@nuruosan4398 8 ай бұрын

イギリスは心霊物件の方が値段が高くなるという不思議な価値観のある国ですからね。

@user-kc9jl4kt6i 8 ай бұрын

物語のある絵で大きい絵で、みごたえがありますね！

@user-rs9dj2yq6p 8 ай бұрын

本よりもこうやって解説聞く方がおもろい！！！

@MZ-700 4 ай бұрын

面白かった。この先生強キャラですね😄

@1awa2ko 8 ай бұрын

旅行の目的が精密化していることは感じます。ある話では戦地から本国に戻る兵士が船と比べ飛行機では早すぎて、移動時間の淡いが非日常から日常に戻すのに役立ったとか。機関車トーマスが世代のかけ話を繋いでいるとまじまじと思います。

@user-bi2sb1yz7g 8 ай бұрын

中野先生がキュ－ト過ぎ!! 赤ジャケットの時は微興奮気味？なイメージでしたが、今回の青ジャケット編では毒舌も冴え、とても素敵でした。焦茶系の衣装で秘めたロマンス絵画の品評とかカッコイイと思います。差し色は橙色でしょうか??

@user-cr7hh5hg8y 8 ай бұрын

トゥールに住んでいたらからオステルリッツはよく使ったけどサンラザールは何回かしか行ったことねえ…

@user-uv4xd1jp3f 7 ай бұрын

みうらじゅんさんと同じくらい中野さんの出演を心待ちにしている１人です。面白いんだもんお話が。

@moto1269 8 ай бұрын

Auberか、サンラザール駅近くのホテルに泊まってSNCFの営業所へ行ってみたりしました。パディントン駅はヒースローエキスプレスか走っていましたが、節約してサブウエイに乗ってしまいました。鉄道が出てくる画家はポール・デルポーが好きですね。

@user-gz5kr9of8k 8 ай бұрын

中野京子先生かわいい

@user-cr1dn3tz5m 8 ай бұрын

アガサ・クリスティー作品に”パデイントン発4時５０分”　というのが有ったか？おふた方テンポ良く大変面白く視聴させて頂きました。確かに効率優先で詩情はなくなりましたね。演歌もすたるわけです！

@46natsumikoba 8 ай бұрын

こーゆーの知ってるってカッコいい

@Cathy-okari 8 ай бұрын

お話おもしろかったです😂

@yuriemika57 8 ай бұрын

駅の絵といえば、私が思い浮かべるのは、ポール・デルヴォーですねえ。

@user-gw6jx4zx7i 7 ай бұрын

二年位前まで、横浜駅でモンペ姿ででっかい風呂敷持ってるおばあちゃんよく見たけど確かに哀愁を感じたなジブリから抜け出てきたみたいだった

@ichikino8590 8 ай бұрын

11:18 中野先生は時代のすり合わせがズレてます。19世紀当時は日本でも現在の東京駅のような「中央駅」はありませんでした。(抑、東京駅は実質的には皇室用の駅でしかなかった)　当時は、各民間鉄道会社がそれぞれに路線を敷設開業したので、今の中央線は御茶ノ水駅起点、今の総武線は両国橋駅(今の両国駅)起点、今の東北本線は上野駅(貨物は秋葉原駅)起点、山手線は品川起点で赤羽まで、東海道線は汐留起点と、西欧風に言えば「北駅」「東駅」「西駅」など、それぞれにターミナルは分かれ繋がってなどいなかった。それが、面白いことに、都市計画では先人であり優れていたパリなどの欧州では行われなかったのに、日本では20世紀に入るとすぐに、それらの各路線を国が進んで買い上げて一気に国有化し、隙間を埋める形で都市内路線ネットワークを作り、たとえば、1925年に山手線の環状運転に漕ぎ着けた。なのであって、19世紀は欧州同様にターミナルはバラバラだった。現代になっても、長距離列車は、基本的に、常盤上信越東北方面は上野(言えば「北駅」)起点、東海道線は東京駅起点と分かれていたし、東北上越北陸新幹線が東京駅に乗り入れたのも平成も中期になって以降、東京上野ラインによる一体運用は2010年代のこと。中央線に至っては、線路容量の問題で未だに長距離(特急)は新宿駅がターミナル。 20:27 コンパートメントは、以前は新幹線にもあり、ごく一部の特急列車で現在でもあるが、日本は西欧と違いに狭軌なので車幅が狭くコンパートメントの設置は物理的に難しさがあった。(文化の違いでなく、物理的な問題。)

@jiroizumi3870 8 ай бұрын

若い人でも「ハリーポッター」や「きかんしゃトーマス」を見てるので蒸気機関車くらいは知ってますよ（どちらも英国製w）

@sempojp 8 ай бұрын

Le Havreは行ったけど、車で移動したので、Saint-Lazare駅は行ってないです・・・。Google MapのStreet viewで空中ロータリーから駅を見ると今でも三角屋根ですね。モネの出身地Le Havreは今は近代港湾になってますね。London のPaddington駅も今でも蒲鉾状のアーチ屋根って凄いね。

@oreoshigure3770 8 ай бұрын

駅というとまずデルヴォーを思いました。いつか取り上げて頂きたいです。

@mihoko26 8 ай бұрын

いつも興味深く、楽しく視聴してます。夏頃に、須田剋太の作品を美術館で鑑賞して、とても興味を持ちました。機会がありましたら、解説して頂けたらと思います。

@ba-el2wl 8 ай бұрын

19世紀にエッフェル塔を描いた人物といえば新しいもの好きのルソーが思い浮かびます！（それでも数枚描いただけですが）

@user-vq7yl1wy8g 8 ай бұрын

どちらの絵がいいかと言われると、やっぱりモネのサン・ラザールだな。瞬間で楽しむ絵の方が、最近は好きになってしまった。でもたまには、じっくりと物語を楽しむ絵を見たい時もある。空いている展覧会でしか味わえないけども。

@kingsear5196 8 ай бұрын

そういえばGentleman will walk but never runってStingのEnglish man in New Yorkの歌詞にありましたねぇ。

@discovery-defender 5 ай бұрын

１９６０年代中頃ですが、夏休みの上野駅の有様にはビックリした記憶があります。別の意味で「ああ上野駅」でした。

@KenjiKomatsuzaki 8 ай бұрын

このチャンネルが始まって以来のファンです。毎回ほんとに楽しみで、今回もとっても楽しかったです。ところで、内容と関係ないのですが、番組でいつも流れているワルツは、なんと言う曲で、どなたの作曲なのでしょうか。繰り返し見ているので、メロディ、覚えてしまいました。

@loinorn 4 ай бұрын

寸又峡のSLはトンネル通るので、窓閉めないと煙大変でしたねー（せっかくだから開けっ放しにしてましたねーw）食堂車とかビュッフェとか、繋がってた時代も使ったことないですねー自席でのんびりしてましたよ。わざわざ席外してそんなとこ行こうと思わなかったですね。タバコはいらないですけど、最後尾にタバコ専用車つなぐくらいかな。許せるのは。

@skfour6401 8 ай бұрын

8:43 ヨーロッパ橋はエトワール状と言った方がお洒落かも

@kaznesq 8 ай бұрын

エッフェル塔が当時評判悪かったのは、高い塔がパリの景観を損ねると言われたからだと聞いたことがあります。京都タワーみたいなもんですね。

@loinorn 4 ай бұрын

鉄骨の組み合わせの構造がみっともない、なんて話もあるみたいですね。

@plarail 7 ай бұрын

フリス描く鉄道駅の時代１９世紀中盤ー後半はイギリス鉄道が大きく変貌する時期でした。描かれたパディントン駅は鉄道技師ブルネル設計の駅です。鉄道会社は大西部鉄道Grate western railwayで、線路幅は約７フィート、２メートルを超える広い線路でした。これは現在の新幹線より広いですね。線路幅を広くすると蒸気機関車のボイラ径を大きくすることができ、結果として大出力の機関車を走らせることができます。後に、法律ができて線路幅を統一することになりこの「広軌」の線路も標準軌に変更されます。表題の「鉄道駅」に描かれている機関車はまさにこの特性をフルに生かした設計で巨大なボイラの横に直径の大きな動輪が一つ見えます。これはシングルドライバーといって、１軸の動輪を巨大にしてスピードを出すことを主目的にした機関車です。動輪の横には整備士でしょうか、最後の点検を行っているようです。機関士はレバーに手をかけていつでも発車OKの様子です。蒸気弁からは白い蒸気が勢いよく吹き上がり、ボイラ圧も最高、煙突から立ち上る白い煙は十分に加熱しきって、余裕の状況です。当時のイギリスでは複数の鉄道会社がスピード競争を行っていたこともあり、この手の速度最優先の機関車がいろいろ作られていました。当時の記録によると、１９世紀末でも平均時速（停車時間を含まない走行時間だけで計算）１００キロメートルを超えていたという記録があります。現代の日本の在来線電車特急とも遜色のない速さです。また、この時期の機関車には屋根はありませんでした。ごく短い期間のようですが、機関士たちは屋根をつけることで視界が狭くなることを嫌ったようです。雨の日にはかっぱを着て運転してたということです。この絵にもそういう機関車の状況が描かれています。よく見ると、機関車のすぐ後ろあたりの遠近感がちょっと狂ってるように見えます。したがって２つの解釈ができます。両方書いてみます。１：機関車の直後には貨車が何両か連結されています。そして「屋根なし客車」！これが３等車で、ぎっしり人々が詰め込まれています。その後に続く屋根のあるのが２等車、１等車と続くのでしょう。２：機関車のすぐ後ろはワーキングコーチ　大切な荷物をいれたり乗務員の詰め所となる車両、その直後に屋根付きの３等車、荷物を積んでいるのが２等車１等車と続きます。見れば見るほどうーんと唸ってしまいます。いずれにしても客車はコリドーコーチ（車内に通路のある客車）登場以前のもので、ちょうど馬車のコーチと同じように一度客室に乗ると他の車輌にはいけない構造のものです。そのため途中駅で乗客のためにトイレ休憩や食事休憩のための長時間停車をする列車もありました。車掌はどのように車両間を移動していたのかというと、客車横のデッキを伝いながら移動したということらしいですが、危険極まりないですネ。客車の屋根に荷物を積み上げるのも馬車時代と同じですね。この鉄道駅に描かれている列車は、急行列車でそれほど長い編成の列車ではないようです。右端に一等車が描かれてるところを見るとこのすぐ後ろはもう車止めで線路は終わっているでしょう。フリスは当時の最新の情報を１枚の絵にまとめるために、異なる階級の人々を一箇所に集めてその違いを際立たせたかったようですが、実際にこのように一箇所に１等客と３等客が集まることは本当にあったんでしょうか？パディントン駅はホームまで自動車、馬車で乗り付けることができたはずなので、１等の客は客車の真横まで乗り付けて、他の客と交わることなく客車に乗ったのでは？執事などが切符などの手配をしたのでは？などと想像してしまいます。結婚で旅立つということでしたので、花婿はロンドンの上屋敷から地元の領地へとお嫁さんを連れて旅立ち、領地を相続する。ということは金庫を持った例の不明な人は領地や財産の管理をする銀行家あるいは管財人が新しい領主の旅立ちを見送りにきて、最後の注進をしてるのでは　などなど想像してしまいました。いわゆる「芸術」的な絵画よりこういう情報てんこ盛りの絵画もいろいろ考えるところが多くてすごく面白いですね。ご紹介くださりありがとうございました。

@yotta2443 8 ай бұрын

フランスのミステリーはボヤッとしている、の説に激しく同意です。日本とかアメリカの場合、デカ達はいつ休んでるの？ってくらい目まぐるしく事件を追うのに対し、フランスはランチタイムにワインを嗜んでるとか。。。笑最近のはそうでもないんですけど、根本的に人生楽しむ事が最重要なんだろな、と。

@XIIIRaphael 8 ай бұрын

キャ〜京子センセ〜❤

@user-zq7el5eh6m 8 ай бұрын

この頃のイギリスは石炭を燃やしすぎて環境汚染が深刻だったみたいですね。それが当時の画家に魅力的に見えたことが不思議というか奇妙な感じがいたします☺

@mi-chin 8 ай бұрын

このあとスモッグという言葉が発明されましたね

@user-zq7el5eh6m 8 ай бұрын

@@mi-chin 様　“smoke”（煙）+“fog”（霧）→“smog”（スモッグ）という合成語のようですね☺

@nuruosan4398 8 ай бұрын

石炭エネルギーが産業革命の原動力になったから石炭こそは国力の象徴……というのもあるんですが、それ以前から森林資源の不足のせいで薪などの燃料価格が高騰し、貧乏人は暖炉に火を焚くことすら難しい状況でした。このため家の中で贅沢に火を焚いて家を温かくできるのは貴族だけであり、家に煙突があって煙をモクモク出すのが豊かさの象徴であり、富裕層にとってのステータスだったのです。マナーハウスやカントリーハウスなどの煙突の数がやたら多いのもそうした背景があります。

@user-zq7el5eh6m 8 ай бұрын

@@nuruosan4398 様　煙突掃除はクライミング・ボーイという少年の仕事だったみたいですね。火傷やら窒息死したり過酷だったとか。モネがサン＝ラザール駅を描いた時代には規制されていたのか、まだ続いていたのか、どうなのでしょうか？

@user-sl9nl1bo5g 8 ай бұрын

蒸気機関車から出る白い煙は、水蒸気が凝結したものだと思うので、そのうちまた気化して見えなくなりそうな気はします。エッフェル塔の美術作品は、日本の版画に影響を受けたアンリ・リヴィエールが、連作の「エッフェル塔三十六景」（Les Trente-six Vues de la tour Eiffel）を残しています。