Caramba, desmontei hoje essas peças, para fazer a limpeza do torno🤤 Romi A20 putz... nem imaginava que dava pra fazer dessa forma! Tem muita folga, o torno inteiro😅 . Seu vídeo me ajudou pra caramba!!! ganhou um inscrito! Parabéns.

me fez viajar a 28 anos atrás quando iniciei meu curso de ajustador mecânico. isso é um.anor que existe em nós! Parabéns!

Sr Prado, muy ilustrativo su trabajo se lo agradezco y le doy las gracias. Un saludo desde Sevilla.

Apesar do risco de piorar a situação fazendo o trabalho com a dremmel, você o fez com maestria e conseguiu um resultado excelente. Parabéns!

É um trabalho de muita paciência e habilidade. Já pensei em fazer algo nesse sentido em minha morsa coordenada. Para você ter uma ideia, os barramentos não são retificados, apenas fresados. Sua explicação já me inspirou a fazer o trabalho. Eu tenho alguns rebôlos que vieram em um kit, de granatura extremamente fina. O material parece borracha densa. Tem de vários formatos. Cônicos, cilíndricos, discos, esféricos. São para trabalhos bem delicados de retífica e polimento. Mas do jeito que essa morsa foi construída, é esmeril no duro. rsrs. Fico no aguardo da segunda parte. Forte abraço.

Boa noite meu amigo Ary Muito trabalho e paciência É isso aí meu amigo 👍👍👍👏👏👏👏

É uma tarefa delicada amigo, eu que n manjo muito ia colar uma lixa em um vidro e tentar fazer alguma coisa rsrs

Este processo eu não conhecia. Muito bom. Quando eu precisar já sei qual providência tomar

Muito bacana!!! Estou aprendendo e vou fazer no meu MR300, fazendo várias melhorias... Muito obrigado por compartilhar conosco... Eu comprei uma pedra de desempeno para isso... Mecânica de precisão é o mais bacana!!!

DR muito bom serviço aja paciência . mas o resultado vale a pena !

Merece muitos likes, vamos lá pessoal!!Quero ver uma parte 2.

Maravilhoso seu vídeo. Explica com técnica e paciência e de forma que todos possamos aprender e realizarmos.

Restauração bem feita. Ótima explicação. Parabéns, PROFESSOR. Geraldo Rocho. São Gonçalo RJ. 21horas, 06minutos. 24.12.2020.

Muito bom! Realmente, muito trabalhoso...mas eu particularmente gosto desse tipo de serviço. Parabens👍

Muito legal! Trabalho de artesão. Extremamente preciso para quem fez na unha com o que tinha. Forte abraço!

Muito interessante o modo como você fez essa medida, sem usar um relógio comparador (referi-me ao início do vídeo). Obrigado pelo ensinamento. Muito útil mesmo, principalmente na hora de comprar um torno usado.

Comprei meu primeiro torninho hoje é caseiro mas quem o fez fez bem feito aparentemente está melhor de barramento. Mas eu quero deixá-lo profissional. Obrigado!.

Ta ficando bom! Bom trabalho meu amigo!

Muito bom belo trabalho como disse o Amilton já me inspirou ao trabalho.. excelente explicação.

Um ótimo trabalho. É...tenho muito a aprender ainda.... Obrigado por compartilhar.

Estou acompanhando ...fiquei curioso com o resultado....parabéns pelo tema de altíssima relevância para nós graxeiros...forte abraço

Ari pelamordedeus continue... adorei essa ideia de usar a dremel. quem disse que só tem um jeito certo? adorei o resultado, rasquetear com a dremel. Acredito que a força que vc imprimiu na peça foi muito leve o tempo todo, certo? Sem dúvida o melhor vídeo sobre o assunto, pois qualquer um com bom senso e calma consegue fazer. Muito obrigado por compartilhar isso.

Valeu parceiro por compartilhar seu conhecimento só like

Essa semana fiz a retifica do meu sanches blanes, retifiquei o barramento, a mesa e foi feito os ajustes na parte de baixo da mesa 1.400 reais bem gastos ficou sensacional!

Like garantido, serviço organizado e de qualidade!

Obrigado pela dica do paquimetro. VOU conferir o torno é de 1941. Tcn 20 Valeu abraço

Mas é por ai mesmo, trabalhar com torno exige paciência e perseverança, é uma arte de criar, concertar e modificar objetos para melhor :) aprendendo e vivendo...

Exelente vídeo Ary 👏👏👏👏👏👏

Obrigado por compartilhar este conhecimento com nós.

minha opinião como ja fiz muitas reformas,é retificar o barramento sem adição de solda(isto é inviável pq vai retirar a dureza do barramento) ,ele vai baixar esta diferença do desgaste qd retificar,,mas vc compensa com adição de turcite no carro transversal e faz o ajuste das guias que normalmente o desgaste não é mito acentuado

Parabéns pelo vídeo eu tinha está dúvida como desmontar ele ver os defeitos bom video vou compra um torno mecânico logo aí eu gostaria de ajudar informações muito importantes está área e pra quem gosta senão não adianta lega

Muito bom ... e parabéns pela dedicação.

Show , tá de parabéns

Buenas tardes saludos desde Venezuela edo bolívar, muy buen trabajo está haciendo bancada cola de milano

Valeu Ary que grande aula ,depois voçê faz um video ensinando ajustar o contra ponta seria muito útil , pra todos nos .Tamo junto

Admiro a tua paciência.

Parabéns Ary. Execente !!!!! Gostei muito do vídeo. Um forte abraço Nilton Polydoro

O Toninho dos meus sonhos show amigo

conterrâneo.... parabéns pelo trabalho

vi uma retifica caseira em algum video que o cara tava usando para fazer um rabo de andorinha. Infelizmente não lembro o canal nem o titulo do video.Consistia basicamente de um motor com uma pedra copo, preso em um trilho.Da para fazer ate a retifica do barramento principal.

Esse tá bom ainda, trabalhei em um que tinha 1,4 mm de desgaste. Era pouco tempo de uso, porém não cuidavam, só passavam óleo quando endurecia

eu fiz um de silicone, coloca 8 rolamento um sobre o outro com um pouquinho de cola instantânea centraliza dentro de um tubo PVC 40 e enche de borracha de silicone, depois desenforma e coloca um parafuso nos rolamentos e com um cabinho.

O precedimento são esses mesmos, com algumas observações, pois a tinta deve ser muito bem espalhada no desempenho, um décimo da tinta usada no vídeo. O granito geralmente está dentro de 0,1 mm, mas para quem não tem nada, até da para usar. Sobre a microretifica, EU não usaria, pelo menos nos últimos passes de acabamentos para evitar resídos de abrasivos incrustados nas guias, o rasqueteamento é melhor. Um outro ponto importante é medir e ajustar o paralelismo do rabo de andorinha da base com auxílio de régua, roletes e micrômetro, para evitar que o carrinho fique apertando em alguma extremidade. Realmente a recuperação geométrica de máquinas operatrizes é muito trabalhosa e são poucos profissionais que realmente sabem executar corretamente esse trabalho a nível de deixar a máquina como nova.

Legal a dica

Excelente vídeo bem detalhado o processo de ajuste no carro superior (a quanto tempo eu espero por um vídeo assim ) por favor mestre ary de continuidade no restante do torno aguardo ansiosamente.

Parabéns gostei retificação

Valeu Grande abraço amigo Sussesso aí irmão

Fantástico. Parabéns.

E ai Ari beleza ..Ari é o seguinte eu tenho um torno nardini nd 325 ce usado que eu compre ja ah algum tempo e ainda não usei.......fiz o que vc fez no seu barramento..ou seja peguei meu parquímetro. .semi novo ...e medi 35,75 mm ..na parte onde fica o contra ponto do torno....e medi perto da placa onde o desgaste e maior....ou seja medi 35,60 mm...diferença de 15 centésimos vc acha que fuz bom ou mal negocio comprando esse torno......

super profesional !

é muito pratico uma otima ideia

Claro que queremos a continuidade principalmente o barramento que deve ser o mais trabalhoso pra mim poder fazer no meu joinville .

Valeu a dica

Nossa tem que ter muito amor mesmo é um processo muito lento mas parabens pelo trabalho aliais um otimo trabalho

preenchimento do barramento principal. O senhor já verificou o valor do desgaste do barramento, o senhor pode somar os valores do desgaste e preencher com a barrinha da mesma medida do desgaste.

Nunca deixaria vc fazer isso com minha máquina...

vou dar uma ideia...una as duas partes e entre elas coloque pó de esmeril com graxa e esmerilha até as partes ficarem justas...uma ideia..eu uso pó de esmeril para retificar válvulas de cabeçote...em uma mesa de vidro eu espalhei Carandiru fino.,e cheguei a zerar um cabeçote rapidinho de ferro fundido.....só uma ideia..ok..abraços...

Boa dica vou analisar o meu nunca olhei isso

Parabéns! Muito bom esse vídeo. Comprei um torno Nardini 220 II de 1,5m de barramento. Qdo tiver um tempo me responde, por favor, o barramento longitudinal, só mesmo ratificando ou tem outro meio de ajustar? Para bem pelo vídeo!

No momento só tenho esse like...

Ao invés de preencher com solda onde desgastou, não daria para rebaixar as partes do barramento que ainda estão altas e deixar toda no mesmo nível?

Poderia usar raquete, e colocar bem menos tinta no desempeno , para marcar somente os picos altos.

Ary, o barramento é endurecido pela têmpera, certo ? Sendo assim, é só a superfície que é endurecida ou ele todo ?

Ola Eng Ary Prado, - Se usa-se Pasta Esmeril de granulação fina, poderia ser mais apropriado numa situação como essa? Obrigado pelos vídeos e compartilhamento dos seus trabalhos.

Parabéns!

Quero fazer uma pequena observação com relação a esse seu torno ....embora seja uma máquina antiga...com um sistema bem ultrapassado de mudança de velocidade com poucas alavancas. ..vc sabia que esse barramento Imor ..e o melhor barramento feito ate hoje...e que tem uma dureza exelente.... hoje Imor na vetdade virou Romi apenas inverteram o nome trabalhei na Xervitt ind de máquinas ltda três anos...e eu via quando retificavam os barramentos imor que diferença dos outros.. eles produziam poucas fagulhas...enquanto os de outras maquinas.mai pareciam réveillon de fim de ano na globo

Boa dia Ary, gostaria de saber se voce pode me dar sua opinião sincera sobre retifica de barramento de torno já vi essa serie de retifica sua umas 10 vezes, tenho um torno com barramento bem desgastado e irregular, tenho visto muitas pessoas fazendo essa retifica de varias formas caseiras, uns usando lixadeira com pedras de esmeril de copo e apoiando o dispositivo na base do carro do ponto, outros montam motor com pedra de copo etc; Gostaria se possivel que voce me desse uma dica se vale a pena fazer?, logico que o ideal seria mandar para uma industria com retifica plana e por ai vai, mas seria possivel um meio termo entre pagar para fazer esse serviço que não fica barato, ou deveria ficar do jeito que esta?, o torno é vellho de correia, se eu tentar fazer por estes metodos caseiros e possivel melhorar, ou mais provavel danificar mais, se é que é possivel, se voce puder me dar uma dica te agradeço desde já, tô sempre te acompanhando e respeito demais suas opiniões um abraço.

Ary, em relação à diferença do barramento medida com o paquímetro fiquei com uma dúvida: encher é muito caro e não daria então para fazer o contrário, ou seja, desgatar tudo para ficar igual??

Ary, observei um detalhe, você falou que limpou a peça com álcool isopropílico, depois passou o dedo alisando a superfície com a luva suja de óleo, não entendi nada!

E aí beleza Ary...eu queria lhe fazer uma pergunta...torno novo se usa colocar turcite. Ou turcite se coloca em torno pra reforma...e qual a sua função

Ary depois de passar a dremel vc lixou as arestas pra passar a tinta de contato? Esse primeiro carrinho não dava pra fazer o acabamento dele num vidro com lixa? nao ficaria melhor que tentar similar o rasqueteamento e depois fazer isso nos outros barramentos daria uma superficie mais lisa e que revela mais nesse processo?

Amigo , se você utilizar uma ponta montada cônica e remover uma região maior a cada passo você vai obter um resultado melhor , sou ferramenteiro haha

Qual é a forma correta de rectificação do barramento do torno?? Eu tenho um torno pequeno e precisava de fazer também rectificação do barramento.

Eu não confiaria na planicidade de uma pedra de granito comum vinda de uma marmoraria qualquer. O fatiamento e polimento que é feito nessas pedras não tem precisão alguma. No seu caso, vc conferiu a sua pedra com um plano de referência ou deu sorte mesmo?

Ary, entendi a limitação de uso da retifica pela questão da geometria. Mas, se por hipótese fosse possível descer a cremalheira com o uso de uma régua e descer o fuso e o varão ou subir a castanha bipartida e o encaixe do varão. Se fosse possível fazer isso, o carro ficaria mais baixo mas a ferramenta poderia ser calçada por baixo igual a gente faz qdo usa ferramenta mais fina. Nessa hipótese a retifica seria válida ?

muito bom faça mais videos

Bom demais!

boa noite. parabens. preciso fazer isso no meu nos dois carro. uma duvida. e se vc aplicasse fita de turcite akela verdinha. pelo ki andei lendo eka num deixa metal com metal ecompensa o desfaste com o tempo.

Passar feltro para retirar o excesso de tinta no desempeno.

Boa noite amigo! Posso dar uma idéia para o senhor, os tornos atuais na asa de andorinha dos carrinhos transversal e vertical, estão vindo com uma barrinha acompahando o sentido do encaixe, ficxada com parafusos para ajuste, de repente o senhor possa solucionar o problema barramento principal.

Bom dia ! Tem como tirar folga no eixo arvore da placa ? E um mito de coreia antigo ! Já ouvi falar que ajustando as porcas que fazem o aperto dos mancais e posivel???

Você podia me falar se é preciso trocar as engrenagens para fazer rosca métrica e polegada ! E qual a posição das mesmas, se possível uma foto. Eu trabalho num torno igual ao seu porém ele tem muitas folgas e não tem muita coisa na internet sobre ele! Desde já agradeço abraço .

eu deixei de comprar um torno bem legal, engrenado, mm e polegada, por não saber medir desgaste do barramento... se aquele torno que perdi estiver 100% outra oportunidade daquela só daqui uns 10 anos...

Onde trabalho tem um torno igual a esse porém visivelmente o seu está no estado de novo em comparação. Só por curiosidade, quanto custa um torno desse em bom estado?

uma pergunta ao diogo dallalgo. como se cola a turcite. araldite serve ou tem ki ser uma cola especifica

Olá tudo bem seja mais fácil juntar um dinheiro ou financiar e trocar de máquina pois hoje tenho muitos tornos usados em condições melhor um preço bacana

Muito bom

Ari muito bom estou reformando e transformando um torno revolver iram em torno mecanico e vou ter que retificar o barramento e trocar a pinca por placa vc poderia me informar a melhor marca de placa que nao seja muito cara ???? obrigado

Porquê o amigo não utiliza uma fresadora para plainar as superfícies dos barramentos? Não daria uma maior precisão?

Porque não usa um vidro grosso???Para colocar a massa azul para ver a o de precisa de tirar

Já me inscrevi! Estou para comprar um torninho pequeno da Craftsman e fui ver um hoje. Tinha muitas folgas. Este procedimento pode ser usado no torninho da Craftsman também?

Qtas horas trabalho levou nessa retificação.. abraço

muito bom!! mas o ideal era usar um rolinho.

Vc vai fazer o video acertando agora o rabo de andorinha do carro superior ? Sera que acha o chicotinho pra vender sem a dremel so o chicote?

no tempo de 26 no vídeo..eu colocaria Carandiru fino e retificava..deixava zerado...

Dr ary como eu faço pra ver dados deste modelo.de torno mecanico. Imor ntpn

Boa tarde amigos Gostaria de saber se é possível soldar. Ou preencher o barramento desgastado do torno Joinville j30 sem empenar durante o processo? Obrigado

voce fala no video que nao e viavel soldar o barramento principal e retificar. sera que distempera o barramento .ja vi videos de pessoas retificando com retificadora caseira.

quantos milimetro de desgaste ele da, no torneamento em uma peça, de mais ou menos 100mm.

DESCULPA AI..EU NÃO ENTENDO ISSO...MAS O BARRAMENTO NÃO SAI...SE SAIR PODIA INVERTER ELES...?