Las piezas de ese camión son un poco más costosas que los demás.

Para mí es el camión estadounidense (si, la marca es sueca, pero es diseñado y construido en los estados unidos). más atractivo del momento.

Para mí el Cummins N14 es mucho más fiable que el ISX15 Cummins, ese motor no confío , el N14 Cummins a demostrado su valía y mucho mejor que el ISX 15 , hasta el ISM o M11 son más de confianza que el ISX15 Cummins, lo único que son motores para viajes regionales

​@@danielduran7867 El motor de Volvo no es ISX si no VECTRO DD

Así es , si dicen que el Scania es el rey de las carreteras , el Volvo es el verdadero principe real que se roba las miradas y se roba el show por completo , y se roba el corazón del transportista

Son los mismos

En México hay de esos camiones, pero depende de si los necesitan o no, en mi ciudad Bimbo tiene Volkswagen porque en la salida de la fábrica hay un paso desnivel y tuvieron que comprarlo por no tener osico

Así es. Lo único que falta es que le monten el motor del FH europeo que da 780 caballos!

El mejor es el Fh europeo

De pronto en potencia bruta no, peor en todo lo demás sí que lo es. Saludos!

​@@PESOSPESADOS1yo no le daría mala voluntad al camión , el camión se ve muy bien , a menos que le busquen el mínimo error para darle mala voluntad, el camión se merece la oportunidad de demostrar su valía y su desemvolvimiento en las carreteras

🎉excelente 👌 Rediseño y apto p la Competencia ; ya era tiempo que 🤔 Se viniera un New Look!!

@@ilovejesus5035 así es amigo exelente diseño . de pelicula , se merece la oportunidad de demostrar que está hecho para la carretera y el trabajo si

Yo opino lo mismo es muy fea su máscara y es cromada, si fuera como el Volvo vnl versión anterior ese si q era un tracto camión elegante.

Una de las causas son los impuestos. Es más competitivo llevar camiones fabricados en México, porque los aranceles son más bajos. Por otro lado, Volvo da preferencia a los camiones europeos y por e3so es que la serie VNL no se vende en el país. Saludos!

En colombia teneis ya al hermano mayor que es mejor en todo, el Fh

Se puede tener ese camión en Colombia , pero será importado , comprándolo allá y traerlo a Colombia , el costo sería un poco elevado y aparte de eso no depende la agencia Volvo de Colombia ,

ese camion lo pueden vender fuera de eeuu o no es permitido

@@randonmorales6122 permitido, pero sin sentido

jajajaja, buen comentario. Aunque no se puede negar que se arriesgaron con el diseño... y por fin (para bien y para mal) un camión destinado al mercado norteamericano monta todas las asistencias electrónicas que los europeos. Saludos!

Te puedo asegurar que no es así , solo lo vas a notar cuando lo utilices para varias tareas con diferentes equipos de Volvo , se comportan de una manera muy diferente entre una línea de modelo y otra , aún siendo la misma configuración, el. Fh 500 del 2020 es muy diferente al del 2023, se supera uno tras otro

@@josemariaromero5991 no digo que no se supere, ademas se ve mas moderno y mas guay pero deberia ser mas bonito🤔 osea hacer un rediseño estetico total con su estetica de volvo. Pero bueno, al final son maquinas para trabajar y no carros para pasear

Aquí en México la mayoría hay americanos con 450 hp y 500 hp y usan doble remolque y llevan de 60 90 toneldas

Los hijos feos del actros son Freightliner y Western, o la gama baja, como lo quieras ver.

Ni Volvo ni Scania son marcas no son americanas , son de Suecia , pero el Volvo en norte américa se le considera como una marca más en el ámbito americano , como una marca nacional americana , Volvo se a ganado un puesto respetable en el transporte americano y es la única marca europea directa que a profundizado la cultura americana , y se a ganado el corazón del transportista americano , y hablando de Scania en norte américa la gran mayoría que importan esos camiones a norte américa son europeos o sudamericanos eradicados en norte américa , pero los mismos americanos nativos no , muy raro , Scania no pudo ganarse el favor del americano nativo , pero Volvo si para los americanos nativos

@@danielduran7867 Scania entro con su gama mas baja al mercado estadounidense y prácticamente sin presupuesto, esa es la enorme diferencia, sumado a todas las trabas que daba estados unidos a marcas como Scania. Estados unidos no permite el uso de europeos de manera importada de manera oficial por no canibalizar su mercado, el europeo destroza al estadunidense en prácticamente todo, nadie compraría camiones estadounidenses si hubiera europeos con ahorros de más de 20000$ anuales por unidad...

​​@@4_SJR woooooow mi querido amigo , con lo que tú me has dicho , Volvo a Sido más inteligente y más sutil y más flexible que la misma Scania para entrar en el mercado de Norte américa y ganarse el gusto del transportista americano nativo , apesar de ser un mercado hostil

Váyase a dormir don, no diga estupideces

Jajaja, un poco más de respeto con el don por favor.

Amo el mundo de los camiones, pero los prefiero modernos... cuestión de gustos

​@@PESOSPESADOS1aveces pienso que meterle mucha tecnología se pone la cosa más compleja , los americanos lo piensan 2 veces meterle mucha tecnología, se ponen más complicado , combinan un poco de tecnología con lo análogo , y que no tenga tanta complejidad y más sencillo para el mantenimiento

No diga mamadas wey

Envidioso. Naturalmente no es el mejor del mundo. Los mejores del mundo son el Peterbilt clàsico 389 y el Kenworth clàsico W900.

@@rivero64 compa no diga mamadas... Eso es chatarra si se compara con un europeo, Pete y KW son segunda marca de Daf

@@rivero64 Eso fue bastante gracioso la verdad

Infinitamente mejor así

@@4_SJR seguro les llega la luz de la tarde y ahí quedan. Que basura no?

@@renatocaviedes4313 Se nota mucho que no has usado nunca camiones con cámaras... Por la noche son una maravilla con la visión nocturna

@@4_SJR se re bueno seguro en 5 años van operativos

@@renatocaviedes4313 desde el año 2019 están en los mercedes actros, incluso en los camiones offroad, todo perfecto. Es mas tengo uno en mi empresa de esa fecha, se ve genial.

Eeeh ! Amigo , creeo que te as confundido estamos hablando del VNL y no del FH , para el mercado de Norte américa , FH a nivel internacional, pero el VNL es para norte américa , y ese camión si puede trabajar en otros países , cómo argentina, brazil, sudáfrica , Australia, nueva Zelanda, Colombia , Venezuela , países grandes , quien dijo que no puede trabajar , y si ese camión entra en el mercado australiano debe ir configurado para el terreno de ese lugar , cada país el terreno es diferente y se puede pedir configurado para el terreno de ese país , a menos que quieras hablar mal del VNL , pero no importa, Volvo norte américa seguirá adelante amigo

@@danielduran7867 el título esta claro, el mejor camion del mundo... Eso es falso no, lo siguiente.

@@danielduran7867 para norteamerica es el mejor camion, para el mundo ningun estadounidense entra ni en el top 15...

​0:35 ​​@@4_SJRen primer lugar yo no he dicho que es el mejor camión del mundo , pero si es un buen camión 2) cuando un camión nuevo sale al mercado , siempre habrá críticos y verdaderos enemigos hacerrimos que desean verlo mal 3) yo he aprendido que cuando critican mal dejalos que hablen , por no lo que come el hombre lo contamina , por va sale a la letrina , si no que sale de su boca es lo que contamina al hombre , por qué lo que sale de su boca sale del corazón, la envidia , el odio , la mala vuntad , y el deseo de verlo mal , o resentimiento , o rabia , 4) el VNL puede trabajar en otros países , cómo, Venezuela, Colombia , México , argentina, brazil , sudáfrica ,Australia ,nueva Zelanda, Rusia , chile , Perú , con sus especificaciones y configuración , para cada país , así como el VNR y el VNX también , si me dices que no se puede ni te lo creo de aquí a china , por qué Volvo tiene suficiente tecnología de punta , para configurar muy bien esos camiones para cada terreno o país 5) en Australia tienen interés por esos camiones , pero sabes lo que dijo la Volvo para Australia, que esos camiones no lo venderán para Australia, solamente el FH , en pocas palabras la misma Volvo bloquea la venta de esos modelos de camiones como el VNX , y el VNR , y el VNL , y en otros países hace lo mismo , no hay excusa de que la Volvo no pueda configurar muy bien esos camiones y con las especificaciones correspondientes , 6) y yo no he hablado mal del FH , es un buen camión y la Volvo es una buena marca de camiones , 7) si quieres hablar hablar mal del VNL, puedes hacerlo si te place , por así me doy cuenta lo sale de tu boca , que viene del corazón a la boca , mi querido amigo ya e tenido que liar con personas como tú , 8) que culpa tiene la Volvo de Norte américa de ser diferente a su contraparte europeo el FH , o te incómoda o te inquieta o te fastidia , o te molesta que la Volvo de Norte américa anuncie su nuevo camión , dime qué te molesta , o te irrita ?

​@@danielduran7867 Tu comprensión lectora es de -10 ehhh, que edad tienes? eres muy raro y no va a malas. Vamos a ver, NADIE esta hablando de lo que tu hayas puesto, se habla de las tonterías que se dicen en el video, el titulo del video esta claro, el mejor camión del mundo, lo cual eso es totalmente falso, será el mejor de los camiones americanos, pero ni de broma una tercera marca de volvo como VOLVO NA va a ser mejor que el Volvo FH cuando se usa todo del volvo FH para hacer el VNL, todo esto lo explica un ingeniero mecánico de paccar en Facebook, te recomiendo buscarlo, aprenderás mucho (que falta te hace) ingeniero Z se llama. esta en el grupo de kamaradas de kilómetros recorridos, de vez en cuando publica post super interesantes. Nadie se esta metiendo con el Volvo VNL, me meto con las mentiras que se dicen en el video, ningún camión americano entra ni en el top 15 de los mejores camiones del mundo, en Australia no quieren el VNL eso te lo has inventado no se de donde... Si en Australia lo más vendido ya es el europeo, esta devorando en ventas al americano , todo esto también lo contaba este tio, por esa razón están metiendo el nuevo daf en Australia y mira que tienen a KW como marca famosa en el pais.

En gustos no hay disgustos. a mí por el contrario me parece muy atractivo. Saludos!!

Su estética es muy elegante e imponente y se ve que camina con una elegancia en la carretera , y tiene una tremenda imagen

El cascadia de freightliner ese si es feo de hecho los freightliner son feos y el mas horrible es el M2. Pero este volvo si es hermoso refinado. En fin son gustos