La Modernización de trenes de primera generación ya superó el 50 % de avance.
La modernización de los trenes de primera generación del Metro de Medellín, es decir, los que prestan servicio desde que fue inaugurada la línea A, sigue sumando kilómetros y ya superó 50 % del proceso de ejecución. En 2019 la Empresa comenzó los trabajos y desde entonces no han parado, ni siquiera en medio de 2020 y 2021, los años más complejos de la pandemia.
Después de un análisis riguroso realizado en el 2016 y siguiendo los lineamientos del Plan Maestro, el Metro, la academia y entes independientes, concluyeron que la flota podía ser modernizada y que no era necesario sustituirla por otra nueva, esto ha representado ahorros por cerca de 420.000 millones de pesos, aportando así a la supervivencia y sostenibilidad financiera de la Empresa.
Con el fin de darle agilidad al proceso y poder intervenir hasta 5 trenes al tiempo, a inicios de 2022 se inauguró la Fábrica de Trenes. Hasta ahora, por allí han pasado 22 de los 42 trenes que una vez modernizados salen a circular como nuevos teniendo una vida útil de hasta 25 años más.
La renovación de cada tren toma en promedio 80 días. Durante ese periodo se cambia la viga pivote que es como el “chasis” del tren. Se interviene la estructura interna y externa del coche, se pinta, se instala un nuevo piso, se cambian los motores y se instala un nuevo sistema de cableado. Cada unidad modernizada requiere más de 100 kilómetros de cables.
El proyecto ha aportado al desarrollo de la industria local, pues el 98 % de la mano de obra es suministrada por proveedores colombianos.
La modernización de los trenes, además de contribuir con la sostenibilidad financiera de la Empresa, también aporta al medio ambiente y a la lucha contra el cambio climático. Una vez esté renovada la flota de 42 trenes, se generará un ahorro anual de energía de 9,9 millones de kWh, consumo que equivale al de 5.400 hogares o al de 6 líneas de Metrocables.
También se disminuye la emisión de ruido en 6 % db, se mejoran los niveles de iluminación con tecnología tipo led y en lugar de madera para los pisos, se está instalando fibra sintética, evitando así la tala de aproximadamente 1.100 árboles.
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