Así Podría Solucionarse la Movilidad de la Av. NQS en Bogotá 🇨🇴

Así Podría Solucionarse la Movilidad de la Av. NQS en Bogotá 🇨🇴 - Nueva Sección La Ciudad del Mañana

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Ай бұрын

Hola amigos, bienvenidos a un nuevo video, el día de hoy lanzamos una nueva sección en el canal llamada La Ciudad del Mañana, donde haremos unas propuestas urbanísticas con el objetivo de mejorar la movilidad. Esta vez analizaremos una de las avenidas mas importantes de Bogotá, la avenida NQS o también conocida como Autopista Sur, que tiene a diario muchos problemas de congestión vehicular especialmente al sur de la ciudad por la gran cantidad de intersecciones semafóricas que actualmente existen.
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#transmilenio #proyectos #urbanismo #bogota
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Пікірлер: 108

@zeryozero Ай бұрын

La intersección de la 26 con NQS para transmilenio es un desastre, urge intervención

@murdock6490 Ай бұрын

Desde la administración de Peñaloza se dejaron comprados los terrenos para hacer la obra del sistema de conexión entre las dos troncales (Dorado y NQS) ,no se que se hizo con eso ,ya estaban listos los planos topográficos

@samuelcastano171 Ай бұрын

@@murdock6490 Mi tía trabajó en el Acueducto y dijo que eso se jodió por todas las redes que conectan ahí :(

@anonymous-bk8ju Ай бұрын

Extender Transmilenio de las americas hasta la NQS y ahí en la 32 hacer una conexión de 3 troncales: la 26,NQS y americas

@heanarco Ай бұрын

Justo pensaba en eso mismo cuando fuí al Parque de los Periodistas, debiera haber un tranvía.

@miguelangelgarcia1601 Ай бұрын

@@murdock6490 Nayibe llego y pateo todo eso.

Ай бұрын

Conociendo el sector, estoy de acuerdo con TODAS las propuestas que considero acordes para la solución de tráfico en éstos tramos de esta vía

@CristianDavid-sj4ry Ай бұрын

Muy buena sección, puedes hacer la 2 parte desde centro mayor hasta la U Nacional hay buen material allí

@murdock6490 Ай бұрын

Cuando estuvo en la alcaldía Juan Martin Caicedo Ferrer ,se diseño la NQS express si tanto semáforo sino construyendo puentes ,hasta la avenida Comuneros se hizo ,desde la calle 3 hacia el sur se Pedro toda esa buena idea ,la campaña de la época decía desde la calle 140 hasta Soacha en 40 minutos

@luisdiazmora9565 Ай бұрын

En la NQS con 8 sur también debería haber algun cambio.

@demillosnadamas Ай бұрын

Muy buena seccion, lo sube de nivel

@NicolásArqui Ай бұрын

Gracias!

@RicardoPinedaC Ай бұрын

La NQS desde la calle 3 al sur pierde en gran medida su fluidez que trae desde el norte: 1) Los cruces de la calle 3, calle 2 y 1F necesitan atención. Un PUENTE en la calle 3 y cerrar los otros cruces mesionados. 2) Semáforos en la calle 8sur y Av. 1 de mayo también retrazan la fluidez para miles de usuarios del sur. Aquí, los residentes del sector, siempre habíamos escuchado el proyecto de la construcción de PUENTES al menos para TM (priviligiar servicio público) pero con la actual construcción de la estacion METRO no se contempla o proyecta ya dichos puentes, triste porque es un crucé con mayor demanda por su integración con METRO-TM. Buena iniciativa de PARTICIPACIÓN en lo urbanístico, será mi favorita, Felicitaciones Arqui!!!

@ciroalejandrobayona8249 Ай бұрын

Excelente iniciativa, buen espacio para ver idea que solucionen estos problemas, hay soluciones sencillas que podrían mejorar sustancialmente la movilidad de Bogotá

@danielcarrerog Ай бұрын

1. El giro en U en el límite de Bosa y Soacha seguramente se eliminará cuando el puente de la Avenida Bosa sea construido. 2. El giro para ingresar a Madelena fácilmente puede eliminarse ya que a menos de 200 metros adelante se encuentra la glorieta de la intersección con la Avenida Villavicencio, en la que perfectamente se puede retornar y luego ingresar a ese sector. 3. El giro de acceso y salida de Villa del Río sí debe solucionarse con alguna infraestructura de movilidad, es aún más absurdo el semáforo para el cruce peatonal del frigorífico, teniendo un puente peatonal a menos de 100 metros hacia el centro y un cruce semafórico 100 metros al sur.

@demillosnadamas Ай бұрын

soacha no es de bogota

@miguelangelgarcia1601 Ай бұрын

Y no solo eso, deben ampliar o regularizar la av sur entre Villa del Rio a la Av Boyaca a 60 metros.

@nicolasduran917 Ай бұрын

El tránsito peatonal lo amerita. No se tiene porque caminar 200m más para cruzar de un lado de los frigoríficos al otro

@johanaguirre3646 Ай бұрын

Hola Nicolás, que buena sección , falto mencionar semáforo peatonal frente al frigorífico, frena totalmente el trafico ,además , los vehículos se estacionan en frente reduciendo los carriles de 3 a 2 ,

@joaquineduardo9537 Ай бұрын

muy buena la idea, es muy interesante la propuesta

@rubenfranco7690 Ай бұрын

Desde ya mi sección favorita

@Javiers548 Ай бұрын

El cruce de la calle 8 sur con autopista sur y cra 30 hoy en día con las obras del metro ese punto se empeoró más

@heanarco Ай бұрын

Definitivamente es verdad y nunca solucionaron el problema principal de brindar un cruce, inundaron Santa Isabel de carros.

@fabianrojas1967 Ай бұрын

Excelente sección Nicolás, para el paso a Madelena he pensado algo más simple, suprimir el semáforo y reemplazarlo por un retorno en u debajo del puente de la Autosur con Av Villavicencio para que no sea necesaria tomar toda la glorieta

@cristiancruz9665 Ай бұрын

Excelente video buen trabajo

@ericksonrodriguez9418 Ай бұрын

El mismo problema pasa con el semaforo en la NQS con calle 3, le resta funcionalidad al puente vehicular de la Av. NQS con calle 6 🤦‍♂️

@murdock6490 Ай бұрын

Buenas tardes Nicolás ,le he prestado atención a sus variados videos y lo felicito ,son muy serios ,concretos y claros ,muy bien realizados. Ahora mi sencilla opinión en referencia al vídeo sobre posibles mejoras en la NQS , faltó detallar la obstrucción al tráfico que se hace frente al Frigorífico Guadalupe, dónde se podría eliminar ese semáforo y construir un puente peatonal con rampas para el paso de carros manuales transportando carne.Gracais por su atención y siga con esa calidad . Exitos

@NicolásArqui Ай бұрын

Gracias lo tendremos en cuenta para la segunda parte.

@gr_x24510 Ай бұрын

Se puede hacer una estación adicional en la NQS con 92, dónde está el último puente antes de la autonorte, aprovechando que el metro va a aire ahí; se puede conectar con TM y el tren en ese lugar

@miguelalejandromarquezrinc1704 Ай бұрын

La verdad, tienen sentido y si me he cuestionado mucho la arquitectura en esa zona que a mí parecer son sencillos de solucionar pero falta iniciativa creería, me gusta tu contenido y espero la parte dos, ojalá sea la autopista sur entre la estación calle 38 hasta comuneros que esa parte semaforica se puede cambiar

@Gaviotas2008 Ай бұрын

Al fin alguien dando soluciones a las problemáticas de tráfico en Bogotá, propongo la Avda. Boyacá para que no tenga intersecciones semafóricas para que tenga continuidad como la Autopista Norte y gran parte de NQS de extremo a extremo soluciones como puentes que los podrían hacer en ocho meses como el de la Avda. 68 con 1 de mayo costado Norte por sistema voladizo, y parecidos al de la calle 116 con Boyacá, en las intersecciones de la Avda. Boyacá con Calle 153, 134 en la 127 viendo los render después de construidos los puentes se ve un paso peatonal a nivel después de la 127 hacia el norte; harta gracia con puentes y semáforo para que la gente pase la Avda. Boyacá y desde las intersecciones en la calle 80 y Calle 26 como la calle 75, 66A y Avda. Calle 53 hacer puentes o pasar de oriente a occidente por los puentes avda. principales como Cl 26 o Calle 63 como en estados Unidos o como hicieron en Cali y ahora en Medellín para la tercera Linea del metro. Nota alguien propuso la Avda.,. Boyacá con peajes electrónicos para avanzar mas rápido, otra idea hacer vías que están destinadas para su construcción y no hacen nada como fue la Guayacanes y ahora la Alo norte gracias por poder expresarnos.

@samuelcastano171 Ай бұрын

AMO ESTA NUEVA SECCIÓN. Bro que pordrías hacer un video de 30 minutos ofreciendo soluciones sólamente en la Av Boyacá, creo que no existe una vía con más congestión en la ciudad que esa

@andresfelipeorregoperez1047 Ай бұрын

Buena sección muy interesante, 1. seria contruir un tunel en la 7ma con calle 100 que vaya hasta la Calera, ya que hay constante trafico vehicular tanto de subida como de bajada, sumado a eso el alto flujo de ciclistas y problemas de estabilidad del terreno. 2. Concuerdo con algunos de una via paralela a la Autosur o NQS para el ingreso y salida de Vehiculos

@DKDA1985 Ай бұрын

Muy buena sección, considero que la propuesta del puente peatonal par la entrada a Madelena se solucionaría llegando a la glorieta de la villavicencio y devolviendo en el otro sentido eso si solo cuando terminen la interseccion en Bosa del puente ya cuando el tráfico sea fluido,

@elDanMo Ай бұрын

Buenisimo!!! yo tambien digo que deberian poner más puentes y menos semaforos, adicional cuando se detienen tantos vehículos se aumenta la contaminación, o incluso ponen unos semaforos peatonales que para el trafico y no se usan mucho qeu digamos, una solución rápida mientras se hace todo lo de los puentes es que estos semaforos tengan un botón manual de activación para cuando se vayan a utilizar

@eqb9714 Ай бұрын

Oiga Nicolas, felicitaciones, yo tengo una idea, y es hacer una via atravesando el cementerio, para salir desde la avenida las torres hasta el timiza, eso seria facil, por que no hay casas, sino unas cuantas tumbas para mover.

@Gaviotas2008 Ай бұрын

Ni siquiera eso la vía prácticamente esta construida y el cementerio se parte en dos pero no importa no hay que acabar con alguna tumba pero si mejoran la movilidad y con la adecuación que están haciendo en la Avda. las torres se descongestiona aun más la Autop Sur,

@cesarcardenas6867 Ай бұрын

Excelente sección gracias arqui por sus videos

@samuelcastiblanco9405 Ай бұрын

Hola Nicolás me parece una buena información para solucionar los problemas de Bogotá y una solución en la NQS sur sería construir o no una nueva estación en la terminal del sur y si se construye Transmilenio debería renovar el nombre de sus estaciones como en el nombre de terminal en el norte y sería terminal del norte espero que sea una buena solución gracias por escucharme nos vemos

@cesarcardenas2843 Ай бұрын

Hola Nicolás, que buena sección de ...solucion al caos vehicular..., en serio estos espacios hacen falta. Precisamente ya había hecho unos bocetos de como solucionar esas intersecciones mencionadas,...en madelena habia propuesto un puente estilo trompeta...en Makro había hecho una glorieta con la autosur deprimida...que bueno poderte enviar esos trabajos.... gracias Nicolás....un abrazo.

@NicolásArqui Ай бұрын

Sería interesante poder conocer esos bocetos. Para poder inspirarme en futuros vídeos de esta nueva sección. Si quieres envíame fotos por mensaje privado en instagram o Facebook.

@777dieman Ай бұрын

Muy buen análisis y los diseños a posibles soluciones me gustan. Lastima que no los implementen en la realidad

@SR_Biko2222 Ай бұрын

Buenísimo

@andresbello8670 Ай бұрын

Muchas gracias Nicolás. Esta sección me gusta, la del antes y después la verdad no mucho je je. Quizás sola pediría un poquito más de imágenes o bocetos para entender un poco mejor las ideas, pero me gusta la nueva sección

@ZokkOnWheels Ай бұрын

También recomendaría analizar soluciones para la salida de buses del portal 80, en horas pico se hacen filas largas además que saliendo de este de nuevo hay otro semáforo

@fredygalvis5830 Ай бұрын

El semáforo frente al matadero de Guadalupe, actualmente es sólo peatonal, debería haber un puente peatonal

@profesor2001 12 күн бұрын

Hola, me gusta mucho su contenido y la manera en que aborda los temas. En esta ocasion difiero un poco. El retorno que menciona inicialmente: Habria que estudiarse bien a donde se dirigen normalmente quienes lo toman, que no es mucho el trafico que cruza por alli pero si la congestion que genera, tal vez bien señalizado podria eliminarse y mas bien dirigir el poco trafico para que cruce por el futuro nuevo puente de la avenida bosa. El paso a Madelena desde un principio no tiene sentido, a poco metros esta la glorieta de la av villavicencio y tampooc es demasiado, deberia eliminarse y señalizarse adecuadamente que para entrar a madelena debe hacerse el retorno en la glorieta. En villa del rio un puente estilo av 116 con boyaca seria perfecto y suficiente. En una avenida como la boyaca, av ciudad de cali y menos en una autopista deberian existeir semaforos peatonales, puentes es lo correcto, como el de centro mayor que incluso ingresa al centro comercial

@elprofequecorree Ай бұрын

La primera opción es buena, la segunda no, pueden ir hasta la glorieta. La tercera debe ser mejor puentes y deprimidos para Transmi. Y lo de Centro Mayor es obvio que se requiere allí un puente o paso deprimido de los vehículos y TM.

@mauricioandrespereira3053 Ай бұрын

Excelente video; la ciudad hace enormes inversiones en infraestructura para mejorar la movilidad; pero si cruces como éstos no se resuelven, las inversiones en troncales en la práctica pierden gran parte de su potencial beneficio

@XxZeroxX712 Ай бұрын

Me gusta esta sección, ojalá las propuestas las tengan en mente 🫠

@santigoks Ай бұрын

Pero qué buena propuesta trae esta nueva sección.

@juanjosecorzoparra3239 Ай бұрын

Me encantan tus ideas, ayudan a que la caótica movilidad de Bogotá mejore, sería bueno que el IDU lo sepa y que también se hagan las respectivas correcciones y aportes ya que ayudaría a saber cómo se acomodaria mejor a las condiciones de la via

@robert0437 Ай бұрын

👏👏👏🤔🙂🤔 Buen punto.

@wilsonlerma5307 Ай бұрын

Es como el cruce en la Av américas para tomar la 50 al norte es solo hacer el retorno más adelante antes del semáforo de la cra 43, para darle más espacio a los autos que se van a incorporar a la cra 50

@cristiansantiagocortesgarz8659 Ай бұрын

me encanto esta sension del canal.

@NicolásArqui Ай бұрын

Excelente! Mil gracias.

@jaimerodriguezcubillos1372 Ай бұрын

Muy buena idea, por que de lo que se trata es que exista un trafico fluido sin tanto intercepcion,i semafores que retrazan mucho los recorridos ese mismo problema existe frente al matadero que forma demasiada congestion.

@samuelcastano171 Ай бұрын

También se puede hacer un peunte peatonal en el semáforo peatonal que queda después de la estación Sevillana, donde está ese mini barrio de carniceros

@gr_x24510 Ай бұрын

3:20 se soluciona todo con un retorno operacional deprimido o elevado, unos 100 mts adelante. Se ahorra 1 puente de recursos

@williamvelasquez6101 Ай бұрын

Qie haya más pos8bles soluciones👍

@Cachacobog 3 күн бұрын

Me gusta que hayan propuestas para la ciudad pero tenaz que se siga viendo la prioridad de los automóviles. Yo lo invito a que piense de pronto en que el peatón sí es importante y que se deben mantener los pasos peatonales y mas bien proponer puentes para TransMilenio que sí debería tener una mayor ventaja para la velocidad. De resto no propondría cosas que benefician a pocos.

@heanarco Ай бұрын

Acá en Chía la autopista hacia Zipaquirá que conecta con la Devisab y la Autonorte no tiene semáforos y por el contrario tiene puentes peatonales y muchos retornos y la vía es relativamente amplia de 3 carriles el único punto crítico es cuando entra a Chía por la Av Pradilla en la desembocadura del puente de la Autonorte y hay dos cruces peatonales yendo a Centro Chía que toca apelar a la buena fe de los conductores para que frenen y si estorban al conductor y al peatón, pero con todo eso así debiera ser la NQS desde ls Calle 8va sur hasta Soacha y de paso por toda la Caracas y la Autonorte.

@pablosuarez1591 Ай бұрын

Hermano venga a suba para la av 5:08 alo ,upz de tibabuyes no tienen salidas,incluyendo la no conexión con la av el tabor GRACIAS

@alexverjan Ай бұрын

Videos que sí aportan

@jassonbeltran5952 Ай бұрын

asi tambien pasa en la autopista a la altura del matadero guadalupe donde hay intersecion semaforica, la de la 38 sur, perdomo, limites con soacha son innecesarios los semaforos

@andres_fuertes Ай бұрын

Te faltó hablar del terrible problema que hay en el puente de la sevillana, que es un problema muchísimo mayor. por un lado el tráfico que debe cruzarse en el costado nor-occidental del puente. En sentido oriente - occidente el tráfico de la autosur se cruza con el que viene saliendo de la Boyacá hacia el sur para tomar la autopista. ahí no existe una oreja y la Bomba crea un cuello de botella que obliga a que el tráfico se cruce para poder pasar, sin semáforos, sin desvíos... todo el tráfico depende de poderse meter en un espacio. es de los puntos más congestionados de la autosur. Así mismo el como no existe manera alguna de tomar autosur hacia el oriente desde la Boyacá sentido sur - norte sin tener que desviarse unas cuadras antes y meterse por el Barrio Venecia. Sin mencionar que no existe forma alguna en como se pueda tomar la autosur hacia el oriente si se viene desde la Boyacá en sentido norte - sur, porque no existe una oreja en donde se encuentra el famoso "bonbonbum" Solo avanzando hasta 2 semáforos más adelante en un cruce que se ha vuelto muy peligroso para los peatones, e ingresando al barrio Venecia. (algo que con una oreja puede tomar 20 segundos, puede llegar a tomar hasta 15 minutos con ese desvío). Además es un punto muy crítico, porque si en algún momento llegan a decidir construir la troncal de transporte pesado por la Boyacá, deberán pensar en como conectar la troncal de la NQS con el que sea el transporte que quieran poner, Además que unas cuadras adelante habría un cruce con el corredor férreo del sur. Es triste, porque la Boyacá conectaría todas las troncales y todos los sistemas de transporte locales y regionales, pero nadie parece notarlo...

@luismoreno7194 Ай бұрын

El centro comercial mayor puede construir un puente peatonal que es el directamente beneficiado

@santiagoR14 Ай бұрын

PS el primer problema creo que teóricamente se soluciona con el puente de la avenida Bosa, no estaría muy lejos de ese salforo, entonces opino yo que cuando termine ese puente, ps que quite ese semáforo porque ya estará el puente de la avenida Bosa con autopista sur

@_FelipeRF Ай бұрын

Me gustó mucho la sección, podrías analizar una solución a la conexión de la troncal de la 68 con la Auto norte y el metro extensión primera linea.

@davi_politic Ай бұрын

Podrías hacer un vídeo sobre la extensión de la Av mutis y la troncal caracas

@nicolasduran917 Ай бұрын

No concuerdo con la eliminación de los pasos peatonales en superficie, ni en la entrada a Villa del Río ni en Centro Mayor. Lo más importante a corregir en ese es la integración a la estación de TM, que si que le hace falta una entrada y salida a nivel, para llegar al CC. El actual puente no es para nada accesible y obliga a bajar y subir varias veces para acceder al CC. La solución ahí es moverlo unos metros hacia atrás. Me entristece ver que las soluciones que propone sean solo para los vehículos particulares, y en parte el troncal. Pero estan rompiendo y afectando el tránsito peatonal segregando aún más las aréas afectadas.

@valeriecifuentes5559 Ай бұрын

Faltaría también hacer un puente peatonal adelante de villa del río (de norte a sur) donde ponen todas las carnes en la calle y se para el tráfico para que la gente pase.

@JuanCamiloRomero Ай бұрын

felicito su evolución de solo leer los supuestos beneficios de los proyectos que nos vende el idu o el político de turno, a untarse las manos y proponer cosas utiles

@halconab Ай бұрын

además del deeprimido y puente vehícular haría falta un puente peatonal para así eliminar el cruce actual

@andreygomez3945 Ай бұрын

Hola Nicolas, muy buena sección. Podrías hablar de una solución en la intersección de la Avenida Guayacanes con Boyacá, puesto que no diseñaron una salida desde la calzada oriente - occidente de la Guayacanes para tomar la Av. Boyacá, por lo que los vehículos deben salir por el centro comercial el Edén, en donde hay un semáforo que genera bastante trancón. También que solución se podría dar en el centro comercial Multiplaza sobre la Boyacá, cuyos paraderos de SITP generan demasiado trancón.

@murdock6490 Ай бұрын

Totalmente de acuerdo ,ese semáforo causa demasiado caos en la movilidad

@samuelcastano171 Ай бұрын

Total, ese paradero de Multiplaza es un desastre, colapsa toda la Boyacá, incluso a las 10 pm se presenta congestión en ese punto, ya es hora de ampliar

@CrisrodriguezPlane Ай бұрын

Faltó el semáforo ubicado frente al frigorífico Guadalupe dónde se detiene el tráfico en ambos sentidos . Ahí seria muy idóneo un puente peatonal

@elandru87 14 күн бұрын

El semáforo de Madelena yo simplemente lo quitaría, se puede hacer ese giro en la rotonda de la Av. Villavicencio

@hamiltonbarrios7570 Ай бұрын

Estimado Nicolás. Qué bueno que todos empecemos a aportar para pensar y hacer una mejor ciudad. Ahora, remplazar pasos semafóricos por puentes peatonales es un retroceso. Lo que debe ocurrir en esos casos es deprimir o elevar (preferiblemente la 1) las calzadas de Transmilenio. El tráfico mixto continúa con semáforo.

@samuelcastano171 Ай бұрын

Pero claro que no, es una autopista, sabe la cantidad de tráfico que recibe la Autosur? Por algo los semáforos duran cómo 3 minutos en verde para la Autosur

@jonathanlozanolozano1822 Ай бұрын

Seria interesante poner un puente peatonal en el costado sur de la estacion de la general santander ya que evitaria dar el largo paso desde el unico acceso existente para llegar a dicho vagon

@SorroAndres Ай бұрын

Hola Nicolás, excelente video. Tengo una propuesta para mejorar el flujo vehicular en en las 2 entradas de la autopista norte (nqs y av caracas), hay forma de comunicarnos?

@NicolásArqui Ай бұрын

Claro por medio de instagram o Facebook puedes enviar tus propuestas.

@FritoOnTv Ай бұрын

Tengo una anécdota sobre el cruce de Centro Mayor, el paso entre los barrios Villa Mayor y Villa del Rosario quedó cortado debido a que la calzada de Transmilenio tiene un desnivel con la calzada mixta. En su momento exigimos un cruce seguro (ya que entre los cruces calle 30 Sur y 38A Sur había mucha distancia) y se creó este cruce semafórico. Creo que hasta hace pocos años Transmilenio había perdido muchas oportunidades de mejorar accesos a las estaciones, dejando entradas solo por un costado, casos como Calle 100 (con entrada solo por la Cl.97) Polo (Con una entrada que ni siquiera colindaba con la carrera 24) se han ido resolviendo, es una buena oportunidad que se contemple entrada a NQS Calle 38A Sur (Villa Mayor) por el costado norte, aprovechando ese semáforo o un futuro puente peatonal.

@jassonbeltran5952 Ай бұрын

y q' haya tambien un puente peatonal al otro costado de la estacion venecia

@DKDA1985 Ай бұрын

Otra interseccion importante y que debieron pensar ahora que están consuyendo el metro pero que al pareces se les olvido es la de la interseccion NQS allí justo donde se unen esas 3 avenidas hay un semáforo que hace junto con el de l calle 3ra qué se armen trancones

@jhonycruz6068 Ай бұрын

Donde también se debe hacer puestos en el Sena de la 30 huy no mucho semáforo

@wilsonlerma5307 Ай бұрын

El cruce a la izquierda en madelena es lo más simple, que lo quiten y los carros hagan la glorieta 200 mt más adelante debajo del puente

@MeDanielo Ай бұрын

Sé que suena idílico, pero lo mejor sería soterrar toda la autopista norte, la NQS y la autopista sur, como hace Chile con sus autopistas urbanas. Daría espacio para crear un paseo verde encima y consolidaría una verdadera autopista que cruce la ciudad de norte a sur. También haría que la ciudad esté mejor conectada, cuando hoy en día estas avenidas hacen una división muy fuerte de oriende a occidente.

@williamvelasquez6101 Ай бұрын

La.ciudad está en deuda.con ese sector de Meissen de norte a sur y vicecersa así como el sector de Yómasa hacia Usme y la.Av. Boyacá con Av al Llano, puentes?, glorietas?

@carlosandresramirezgutierr5247 Ай бұрын

La Solución de la entrada a Madelena es quitar ese semáforo y giro de entrada y llevarlo al round point de la avenida Villavicencio con autopista sur, segundo quitar el semáforo peatonal del frigorífico Guadalupe y hacer que la gente y comerciantes vayan hasta el peatonal de la sevillana para cruzar

@davidjimenez4582 Ай бұрын

El.puente es una solución del Siglo pasado, prioriza al carro por ensima del peaton, además que los puentes son inseguros y urbanisticamente son horribles.

@Azalem905 14 күн бұрын

3:11 ¿En serio me estás diciendo que en ningún momento se te ocurrió pensar en una rotonda?

@NelsonCastrillongallego Ай бұрын

Lo mejor es un deprimido en la avenida Villavicencio..así no se congestionaría la autopista sur con Villavicencio y se eliminaría el Semáforo para entrar a madrileña ,, los carros toman la autopista pasan por debajo del puente , hacen el giro completo suben y luego toman a la derecha y entran a madelena

@tomasbeltran04050 Ай бұрын

Sería mejor que el tráfico que no se dirige a Bogotá no la atraviese. Que la carga viaje las mayores distancias por tren hasta su ciudad de destino, y camiones sólo dentro de la ciudad, pero no entre ciudades, e incluso sería mejor una vía como la Alo, pero que pase más cerca del río Bogotá y no tenga salidas, de modo que no fomente expansión de vivienda. Esto, y una línea de metro por la 30, sería mejor que seguir fomentando el uso del carro a través de más infraestructura para estos, más aún en el sur de la ciudad que padece la mayor contaminación. Poe cierto, es curioso hablar de una Bogotá más accesible y proponer un puente peatonal. Yo creo que es mejor que la estación NQS 38A sur tenga un acceso por el semáforo en vez de forzar a peatones, sobre todo adultos mayores, a subir y bajar un puente, dándole comodidad a los carros.

@RobertGuzMala Ай бұрын

La Calle 8a Sur y la 26 con NQS son cuellos de botella que merecen ser intervenidos.

@ericksonrodriguez9418 Ай бұрын

Total no debería haber semáforos

@jcamilo2000 Ай бұрын

En la 26 con nqs

@ericksonrodriguez9418 Ай бұрын

Total no debería haber semáforos

@eqb9714 Ай бұрын

3:56 ahi no es necesario un puente peatonal, ahi lo que toca hacer es mover el paso peatonal, para que mate 3 pajaros de un solo tiro, 1 el paso frente al centro comercial, 2 para usar el odioso TM y 3 para pasar la calle normal

@ilbavelasco784 Ай бұрын

Transmilenio ocupa la mitad de las vias por donde pasa asi que de nada sirve que hagan mas obras.

@jorgecantillo9018 Ай бұрын

Jamás Bogotá será un ejemplo de movilidad si siguen metiendo esos tiestos de buses de transmites

@sebastianquintero5620 Ай бұрын

Lo ideota del genio urbanístico de Peñ@rata transmiseria cuanto espacio público robado para un sistema de transporte arcaico insalubre inseguro e ineficiente en ves de meter metro subterráneo por donde pasan esos buses contaminantes se ahorraria tiempo y abría más espacio público no abrían tantos trancones ni se harían esas chambonadas tan horribles disque para descongestionar el tráfico solo pa robar malditos corruptos de 💩😡😡😡