El Tren Del Rio Conectara Uraba Con El Valle De Aburra Para Que Facilite La Cargas Gaste Menos Tiempo De Transporte

Interesante,,, se debería nacionalizar la industria minera del Chocó,,,, Cuánto Oro y Platino se han llevado las transnacionales,, que le dejan, de ganancia al país, y en donde están invertidas,???? Las vías, hospitales colegios, e infraestructura brilla por su ausencia, en ésta zona!!!! Sean SERIOS, si no han podido hacer nada, y el Chocó se muere en la pobreza,,, ,,,con el cacareado canall solo van a entregar una gran cantidad de territorio, intereses extranjeros, que ellos si van a lucrar con el proyecto,,,, pero a la Población no le dará nada,,,,,por otro lado el daño ecológico es inmenso,,,,, y quién lo paga,,,??? Si es que hay Fondos, pongan los ojos en el bajo Sinú y la cuenca del Magdalena,,, que si se pueden desarrollar, y dará beneficios a Gran cantidad de población, en seguridad Alimentaria, turismo y transporte multimodal,,,, eso sí serviría para apuntalar la PAZ,,,, otra cosa son cantos de Sirenas,,, Saludos ,,,, y bajese de la nebulosa,,,!!!

Si a esos 3 puertos marítimos se le agregara la construcción del Canal Interoceánico Atrato-Truandó, beneficiaría al PIB de Colombia sin lugar a dudas, además de poner a Colombia en el mapa mundial, además de la cantidad de empleos que generaría en el país, sobre todo en esa zona afectada por la pobreza y la violencia.

Que buena noticia ya que esto lleva mas de 200 años y lo han frenado los gobirnos anteriores ya que solo pensaban en sus intereses. Por fin un presidente que piensa en un pueblo olvidado, felicitaciones todos los que nos beneficiaremos. Gracias a dios y el Presidente Petro y todas las personas que estan haciedo que esto sea posible. Trabajos dignos.

Viva Colombia con el progresismo y desarrollo a Nivel mundial.

Muchas gracias Andrés por tu comentario, valoramos mucho lo que nos comentas, trataremos de realizar un video acerca de ello. Saludos amigo.

Turbo es hueco calles de tierra, a los pisas les da igual esa región

Y Petro queriendo crear un departamento llamado Urabá, nos quiere quitar el mar

LAS FALLAS GEOLÓGICAS Y LAS MALAS CONDICIONES DEL SUELO HACEN DEL ACCESO AL GOLFO UNA ODISEA. LINDO EN LA GRAFICA, ONEROSO DE CONCRETARSE. Antioquia está situada entre otras en un área con un poder plubiometrico exagerado. Lo quiero ver.

@@fknam6079 te imagino de asesor de proyectos en Dubai......🤣🤣🤣🤣🤣🤣

3 Puertos no son nada, en la bahía de Cartagena hay mas de 50 puertos, recientemente se inauguraron 3 puertos, Puerto Bahía, Puerto pita y el puerto de Argos

@@jeruco3128 almenos algo

Le cuento que donde lleguen a construir el tan sonado canal interoceánico de Colombia, que pasa por Antioquia y Chocó, esos puertos podrían ser los más ricos e importantes de toda de América perfectamente.

@@jeruco3128 mijo mijo. Cartagena no le llega a los tobillos a Medellín Antioquia. No sea insolente

@@edisonosorno2582 Medellín, ya no es ni sombra de lo que fuè! De aquella ciudad industrial no queda sino el recuerdo, los tiempos del pacto andino se acabaron! Bogotá, les quitó casi todo ! Estás en otro planeta!

en que parte lo van hacer si no tienen la ubicación como el canal de Panamá lo tiene aparte ni una distancia corta

Por el choco

@@angeljoelcruz5250 claro q está la ubicación por el choco con el golfo de Urabá, ya han echo varios estudios por dónde se podría construir y a diferencia de el canal de Panamá este canal no contaría con esclusas lo q facilitaría el paso de embarcaciones mucho más grandes.

literal en población en pib precipita los mas grandes grupos empresarios son de aca o estan a ca.

Al revisar las cifras del DANE, para el PIB 2021, el número 1 es Bogotà, y pib percapita es igualmente Bogotà el Primero. Si afuera cada departamento quisiera ser un país independiente.

Pues la verdad es algo de ignorancia de quien coloco el titulo

@@alexisvillegasquintero2055 EL.DUEÑO PRACTICAMENTE DE LAS EMPRESAS PAISAS ES EL CALEÑO JAIME GILINSKY JAJAJAJA ACTUALIZATE PANADERO

Si Antioquia fuera un país sería uno de los más progresados en Latinoamérica

Si es verdad entonces quien sabe, si Uraba se queda con independencia o mejora porque no le manda plata a Medellín o empeora porque si Medellín no lo regula toda esa plata se lo quedan la corrupción de Uraba...

De acuerdo, será el segundo nuevo departamento después del Magdalena Medio

La verdad es que no creo y daría mucho revuelo, ya que el eje cafetero era de Antioquia y se lo quitaron y les dieron el uraba y ahora que les quiten el uraba jaaaaaaaa

@@kevinsebastian2351 Nadie se los quitó, nos independizamos y fue lo mejor que pudimos haber hecho. De lo contrario seríamos pueblos pobres liderados por paramilitares

Se enloquecen los paisas

Tienes razón. Está pronosticado que puerto Antioquia será el puerto más importante de Colombia en unos añitos. Por su cercanía a Panamá. Y al Pacífico panameño. Superando cualquier puerto existen en estos momentos en Colombia. De hecho ya se dice que puerto Antioquia será el hijo mayor del canal de Panama y la riqueza y prosperidad que traerá a Uraba es incalculable. Pues ya se habla de una ciudad futuro en esa zona. Un aeropuerto internacional. Hoteles. Zonas francas... Será un Panamá pequeño. También se está planeando hacer un tren desde Medellín hasta Uraba. Cada vez me siento más orgulloso de estas tierras Antioqueñas.

Pues no creo q al de buenaventura lo supere pues ya lê estan haciendo drogado para undirlo mas en profundidad... ademas ese Puerto quedara en el Atlantico no en el pacifico le hara competencia al Puerto de Cartagena y Santa Marta q quedan en el Caribe... de nada sirve hacer pasar un buque del pacifico de panama para el Caribe siendo q hay un Puerto en el pacifico q está actualmente entre los 20 del mundo, las empresas y el gobierno botarian plata pasando carga por panama para llevarlo a Uraba... Ademas en el Valle y en la Via Buenaventura- Bogotá se entregaron el Túnel mas largo del Continente Americano como el Túnel de la línea y se va a construir vias 5g nuevas en colombia y van a Ampliar la Via B/ventura- Buga.... Ademais ya estan construyendo nuevos Puertos en el norte de buenaventura... y ese proyecto lê hace bien al Uraba q hoy en Dia es pobre y lo va a dejar de ser cuando sea un nuevo departamento pues asi se va a desarrollar bien y no la van a usar de trampolin...

Hola gracias 😊😃 por la información. Me gusta saber de estás buenas noticias 🤠

@@horaciusmarin la verdad es que es un orgullo paisa... Ojalá otras zonas de Antioquia como el Bajo Cauca se desarrollen de igual forma...

Y que son 3 puertos? en la Bahia de Cartagena hay mas de 50 puertos, de hecho el grupo argos tiene un puerto acá

Gracias por el dato aunque ya sabía, aunque igual se que lo dices para los que no sepan. Colombia gran país latino 🇨🇴❤️🇲🇽

bueno ejemplo

Esto es Antioquia...💪💪💪

De hecho todos esos campesinos fueron recompensados.

RECOMPENSADOS POR LOS MOCHACBEZAS,LAS CONVIVIR,EL BLOQUE METRO,LOS HRMANOS CASTAÑO.PREGUNTEMOSLE A GLORIA CUARTAS QUE ELLA SI CONOCE Y SINTIO BIEN LA HISTORIA DE UNO DE LOS HECHOS MAS SANGRIENTOS DE LOS EMPRESARIOS RICOS CONTRA EL COLINIZADOR...QUE TAL ESAS RECOMPENSAS CUANDO HACIA MASACRES PEORES QUE LAS DE LOS AÑOS 50 POR BANDAS ARMADAS QUE FINNCIARON ESTOS EMPRESARIOS ...LE COMPRAMOS "ESA RECOMPENSA".

Amen

Comentario mas fuera de lugar imposible, dado que el dinero destinado para todos estos proyectos es por parte de todo el pais

@@lufthansa002 se equivoca. Los dineros son de privados. ¿Nación dónde?

No se van a independizar. La vía portuaria es obvio para conectarse con el mundo, para eso existen los puertos abeja.

Pero sin petristas, ni izquierda ellos acaban con todo

Por qué antioquia es el que está invirtiendo. En Medellín se está empezando a vender ciudad del mar de Antioquia ( algo muy parecido como serana del mar en cartagena) estará ubicada en necocli. Con unas playas , como suena el proyecto es algo espectacular.

​@@jorgeandresbolivararias2380La cuestión es que Antioquia se vende como paisa, ser Antioqueño es ser Paisa, entonces de cierta manera niegan las demás culturas de la región que no son Paisas, casi la mitad del departamento no lo es, culturalmente son costeños y del pacifico. Así que cuando dicen Antioquia pues sienten que los están negando e imponiendo la cultura paisa, por eso quieren que sea puerto de Uraba.

Es solo está en la cabeza de los petrista , como decir por qué buenaventura no es la capital del chocó ???

@@netero1682 Antioquia tiene 100 municipios que pertenecen a la cultura cafetera o cultura paísa , y tiene 25 municipios que son de cultura afrodescendientes y sabaneros ( más de constumbres cordobés). Antioquia es una sola , ya una vez nos dividio Bogotá ( norte del Tolima , norte del valle, Quindío, risaralda y caldas ) eso era Antioquia. Si miras sus costumbres , sus gastronomía, sus construcciones, son las de la raza paisa. Nosotros amamos a uraba y el bajo cauca , todo lo que este nuestro territorio llamado Antioquia, a los únicos que depronto dividen son los petrista que son cizañeros y les encanta dividir. El puerto se llama puerto Antioquia, puerto pisisi y puerto Darién , que forman el complejo más grande de Colombia los puerto de uraba Antioqueño.

Eso no se va a dar, es un daño ambiental enorme.

Y le complemento: habrán dos eventos, el de formar el departamento de Urabá, y el otro que creemos también se dará, la República de Antioquia, que aunque no quede con mar, si quedará independiente de Colombia. Si son esas dos condiciones, apoyo la propuesta del departamento pero a condición de un nuevo país. Este gobierno es “el de la equidad” y eso sería equitativo.

Mas posible es q el Uraba sea un nuevo departamento de progreso a q Antioquia sea un pais... El Uraba tiene un potencial gigante. Ojala sea un nuevo departamento

@@carloscastaneda2575 ni Antioquía será un país ni Urabá un departamento, a lo mucho Antioquía puede ser un país constitucional con mucha autonomía aunque eso ya está pasando con las regiones autónomas Antioquía hace parte de dos y lo mismo para el Urabá, no será un departamento pero gozará de más autonomía aunque no toda la región completa, ciudades como turbo ya tienen un nivel de autonomía alto debido a que son distritos especiales, los demás municipios seguirán dependiendo del centralismo de Medellín, a no ser que desde la misma región se presione para que toda la región tenga un grado de autonomía especial, puede que se puede lograr si se llega a el proyecto del área metropolitana (aparta, Carepa y Chigorodó) Turbo queda por fuera porque su economía es más independiente y diversa y está más alejado de los demás municipios de la zona bananera.

eso es lo que quieren muchos pero Antioquía tiene mucho poder y pues ya tenemos muestro mar los demas que no quieran ser antioqueños dios los bendiga y a medellin ni vengan.

​@@luifercd9581Lo que pasa es que los Paisas de Medellín ven al Uraba y buena parte del departamento como una Colonia, cuando hablan de ser Antioqueño hablan de ser paisa, de esa manera niegan las demás culturas de la región. Por eso lo del Uraba se recienten y siempre dicen, "yo soy del Uraba" más no de Antioquia, de ahí a que en Uraba quiera ser departamento porque eso les da una identidad que sienten que en Medellín les niegan.

Porque?

La gente del uraba no es paisa

Margarita,,,, en qué trabajas,??? Das a entender que has visto y agarrado muchos Cojones,,,!!!

Lo único que sirven los Paisas es pa traquetear y crear burdeles

Urabá no es paisa

Acabarla pero si es la ciudad con más empresas descentralizadas de Colombia como: ISA, XM, internexa, CIDET, etc. La ignorancia es atrevida y el narcicismo es ridículo.

Los puertos de uraba ( uno es del departamento y la ciudad de medellin , los otros dos son privados). De la nación solo está aportando las vía 4 g.

@@jorgeandresbolivararias2380 Te parece poco lo que aporta la " nación" , o sea dándole la plata al sector privado ( 2 puertos) Y, en Barranquilla, no le quieren dar la draga, que cuesta muchísimo menos que las vías de 4 G. Pero, como es Antioquía ! Me pregunto? Que carga van a sacar por allí, ? Que producción? A cuánto asciende? Es más económico que sacarla por el río Magdalena? Van a sacar únicamente lo que produce Antioquía? La ciudad de Medellín, ya no es un centro productor, ya que Bogotá, la dejò atrás hace rato , incluso Cali, también la sobrepasò, los costos en absoluto van a ser más bajo por tener un puerto en Urabá!

@@DavidMartinez-fu3wo le recomiendo ver las cifras de exportación por departamentos y se dará cuenta de lo equivocado que está. Antioquia triplica las exportaciones de Bogotá y duolica las de Valle, Antioquia sólo es seguido en exportaciones por Cesar por la mina de carbón de Cerrejón. Ah y su puerto en Barranquilla sigue operando, pero ¿para qué llevar una carga a 18 horas desde Bogotá o a 16 desde Medellín cuando puedes ir a Urabá que quedará a 5 horas de Medellín y a 10 de Bogotá?. Su puerto en Barranquilla seguirá exportando por ejemplo lo de su región, lo del centro del País seguirá por Buenaventura hacia Asia y por Urabá hacia Europa o Centroamérica. Ah y lo puertos y las vías se construyen con dineros de privados, el gobierno sólo sirve como facilitador.

@@DavidMartinez-fu3wo el video es muy claro dice que es para sacar la producción de Medellin, Bogotá, Manizales y Pereira. Obviamente la que se dirija a EEUU

​@@DavidMartinez-fu3wo Ví que en otro comentario chilla porque se construyen esos puertos y lo peor es que lo hace con un victimismo ridículo Por los puertos de Antioquia se va a sacar producción que se necesite sacar al caribe, no solo de Medellín y Antioquia, sino también de Bogotá,Pereira, Manizales, Armenia y Cali Los puertos de Antioquia, especialmente el de nueva colonia, geográficamente quedarán más cerca que culaquier otro puerto(existente y futuro) del mar caribe a las ciudades anteriormente mencionadas,las cuales representan gran parte del pib nacional, por lo cual es prioritario hacer esos puertos para ahorrar en tiempo y costos de logística

Pues Uraba es Antioquia.

@@micheljimenez5619 pero queda en la sub región de urabá q nada tiene q ver con el resto de Antioquia culturalmente, sería un nombre propio, más cuando podría ser otro departamento

@@elsenordelfuego1343 de hecho el puerto es gestionado desde Medellín. ¿Otro departamento? Eso jamás pasará.

@@elsenordelfuego1343 es Puerto Antioquia y punto.

@@alexbleind2 eres de urabá ?

Estos no se están haciendo con dineros del gobierno central puerto Antioquía es de la gobernación, puerto pisisi es de los chinos y una empresa portuaria del municipio de Turbo PÍO SAS, y puerto Darién es de los chinos.

@@luifercd9581 Antioquia no tiene presupuesto suficiente para hacer esas obras el garante es el gobierno central trabajo en presupuesto estatal se como es eso

@@juanjose-bt1pe Ser garante no significa poner presupuesto. Si fuera así Medellín no tendría deuda por el metro, sencillamente el gobierno central es un codeudor pero igual la gobernación está obligada a pagar en su totalidad. A la nación se le puede reconocer el 30% del presupuesto para el metro de Medellín, el 100 % del aeropuerto José María Córdoba y las obras de las autopistas de la prosperidad (sacando los túneles más largos porque esos los se financiaron con presupuesto departal y local de la alcaldía de Medellín) Son poquitas las obras de gran envergadura de interés nacional que tengan lugar en antioquia en las que el gobierno puso el 100% del presupuesto, es muy desesperante porque en el valle si se fueron con todo para el puerto de Buenaventura, la maya vial del valle o la ampliación del aeropuerto Alfonzo Bonilla Aragón, en antioquia la gobernación le dice a la nación que les pone la mitad del presupuesto y ni así quieren ayudar, las obras del jodes María Córdoba paupérrimas para el segundo terminal aéreo con más movimientos del país, pero en el dorado si tiraron la casa por la ventana y el Alfonso Bonilla no fue menos, lo mismo con las autopistas de la prosperidad en antioquia, el departamento poniendo la mitad del presupuesto en todas las obras civiles más complicadas, ahh pero para financiar la maya vial de Cundinamarca o del valle o del Atlántico ahí si hay dinero de sobra, y para los puertos lo mismo, los puertos de Turbo que debían estar construidos hace más de 50 años apenas inicia a tomar forma sin la ayuda del gobierno, ahhh pero Buenaventura!!! Antes de milagro antioquia todavía no se independiza porque hace rato le vienen haciendo las mismas jugadas que a Panamá y con ese sentimiento separatista es un milagro que sigamos unidos, a los Antioqueños nos sigue empujando más el amor por la patria que el amor por el departamento pero ganas no faltan.

@@luifercd9581 señor ud en que país vive ?, la inversión departamental más grande que hubo en los últimos 30 años en colombia fue el departamento de Antioquia por iniciativa de los gobiernos de turno. Investigue cifras del DANE 12.233 mil millones hasta el 2014 en el metro, vías, espacio público, etc..., en el año 2018 hubo una auditoria que evidenció que el pib recibido por este departamento no está generando lo esperado ya que se esperaba superará en 3 veces lo que se invirtió cosa que no pasó. Antioquia NO TIENE los recursos para endeudar su capacidad fiscal más, así como todos los departamentos se endeudaron con el gobierno central para pagar y después de bogota, Antioquia es la región más endeudada de Colombia no me lo estoy inventanfo investigue los datos del tesoro departamental. Y SI en muchas ocasiones el gobierno central paga la deuda del departamento frente a agentes extranjeros eso no es raro pasa aquí y en todo el mundo ya que somos una república unida bajo el amparo del banco de la republica nacional. El detrimento patrimonial ocasionado por hidroituango y el tren de la 80 lo pago la nación no el tesoro de Antioquia, no hay dinero para pagar eso por eso existe el garante. Además la zona más desarrollada del país PIB per capita y IDH es la región metropolitana de bogota y la verdad eso no debería de ser así ya que se proyecto hace 30 años que Antioquia seria el centro económico nacional pero no pasó por eso la inversión nacional desde el 2018 por actuación de Juan Manuel Santos se redujo en el departamento no cumplieron la expectativa, ahora existen estos proyectos para ver si se logra una mejora en estos aspectos y lograr equilibrar el gasto público ya por parte obvimanete del gobierno de turno. Los antioqueños tienen que entender que no son independientes dependen del gobierno central y le DEBEN mucho dinero así como los demás departamentos, han tenido un detrimento patrimonial enorme y eso también lo pagaron los demás departamentos, no son los que mas producen, ni tampoco los que mas generan finanzas, ni capital extranjero, ni son la zona con mejor idh del país, así de simple. Pertenecen al mismo platanal y le dan más problemas al mismo no por tener un metro y un ciudad de moda hoy en día que la verdad no es la gran diferencia con ciudades como Ibagué, Bucaramanga o Barranquilla cambie algo. La verdad hay que mejorar en la unión y dejar ese regionalismo tan ridículo que a la hora del papel y lápiz nos damos cuenta que estamos de mal en peor y divididos MUCHO PEOR.

la envida en mejor despertarla demas que usted era uno de los que queria que hidroituango se fuera abajo. viva la república de antioquia como lo fuimos antes.

así es el resultado la onestidad, desarrollo que bueno sería que todos los departamentos hicieran lo mismo buen huso a nuestros recursos,viva antioquia.🇨🇴🇨🇴🇨🇴♥️yo te amo.

@@MarcoLopez-vr3by honestidad con h,la q le adjudicó a uso.huso con h,es para los huso de horario.

Y Eso q podrian hacerlo en el Choco q es mucho mas proximo de panama y es el único departamento de sudamerica con 2 oceanos... Y q queda al ladito de Uraba.... hasta ayudaria al choco a progresar y salir de la pobreza en q vive... Pero de cualquier forma no sera mas de Antioquia pq el gobierno nacional vá a crear el nuevo departamento del Uraba osea se independizara de Antioquia..

Inversión privada y del departamento, porque como cosa rara el gobierno central no quiere invertir en las grandes obras de Antioquía, a la gobernación siempre le toca poner de su plata. Puerto Antioquía es un proyecto del IDEA y la gobernación, puerto pisisi es de una empresa del municipio de Turbo PIO SAS y de los surcoreanos, y puerto Darién es de los chinos, Si los otros departamentos tienen su infraestructura en mal estado es porque siempre están esperando a que el gobierno central les ponga toda la plata y les estructure el proyecto, cuando Antioquía presenta un proyecto es porque tiene por lo menos la mitad o la totalidad del presupuesto y porque ya hizo estudios, los demás departamentos no, el único que hace la tarea además de Antioquía es el Atlántico. Por otro lado los puertos de Antioquía deberían estar operando hace más de 50 años pero el mismo gobierno central impidió el proyecto porque ellos no tenían como financiarlo porque ya se estaba financiando Buenaventura y querían parte en turbo también cuando ya la gobernación había ofrecido financiar el proyecto en su totalidad sola (como cosa rara el gobierno ni raja ni presta el acha) y así el gobierno central retraso 50 años el desarrollo de turbo y el urba en general y también el del resto del país que pudo contar con dos puertos al mismo tiempo (Buenaventura y Turbo) en cada mar muy cerca al canal de Panamá y para nada, igual le terminaron entregando el proyecto a la gobernación como debió ser 50 años atrás y además entregaron permisos a dos privados y a un local para construir otros dos puertos. Porque como cosa rara 50 años después el gobierno todavía no tiene plata para invertir así sea un porcentaje pequeño en alguno de los tres proyectos.

@@lidaramirez3699 en el choco está el problema de la zona protegida del Darién por eso no se ah podido hacer el puerto de nuqui, aún con eso tanto Antioquía como los departamentos del eje cafetero y el valle están interesados en que se construya ese puerto el problema ahí son los ambientalistas que no dejan hacer nada, le adelanto otro punto. Antioqua hace mucho quiere hacer un canal interoceánico en la serranía de baudo en medio de la selva del Darién, este proyecto según estudios preliminares es más fácil de hacer que el canal de Panamá y sería un canal sin exclusas y más grande en capacidad, lo que le otorgaría ventajas competitivas sobre el canal de Panamá, incluso se ah hablado con los panameños para que ellos también inviertan porque se sabe que el canal de Panamá aún con la aplicación igual se quedar pequeño rápido, pero esta idea es difícil casi utópica igual por los ambientalistas que no dejan que se toque un solo tramo de la selva del Darién, por eso no hay canal en la serranía de baudo y el Atrato, ni Puerto en nuqui, ni carretera panamericana unida, esa zona es un conflicto ambiental internacional y intentar tocarla puede dar muchos beneficios económicos pero es casi una panacea que se pueda hacer algo.

Que el gobierno se encargue de hacer fuerte al de Buenaventura, Tumaco o que haga uno nuevo qué le compita al que están construyendo en Perú. Pero los de Antioquia son importantísimos debido a que tenemos TLC con EE.UU. y la UE.

@@micheljimenez5619 Eso nadie lo niega, se puede dar importancia a ambos, para eso tenemos dos costas, una suerte que no sabemos aprovechar. Pero el pacifico en si es más importante por el comercio con Así y también da paso para mandar a USA. Antes los del Caribe era más relevantes porque se enviaba a USA pero también a Europa, pero Europa ha perdido relevancia con Asia. Pero lastimosamente al Pacifico no le dan esa importancia durante 200 años porque la población es mayoritariamente N⬛. Ese factor juega un rol importante.

@@netero1682 No es por que sean negros sino por las condiciones que hay que franquiar. Ya se vio en los paros del 2021 cuando bloquearon el de Buenaventura ¿qué empresario querría llevar su inversión a una zona controlada por terroristas armados?, las vías hacia el Pacífico son controladas por comunidades indígenas que cada mes bloquean la vía de acceso al puerto. Por eso le dejan la inversión al gobierno que es quien tiene la potestad de pacificar la zona, de negociar con las comunidades sus peticiones y de darle inclusión a los negros de la región.

@@netero1682 En eso debe pensar el gobierno nacional y no los empresarios antioqueños. Ningún empresario en su sano juicio querrá llevar su dinero a invertirlo en una zona controlada por grupos narcoterroristas, por comunidades indígenas que cuando quieren cierran la vía de acceso al puerto donde el empresario invirtió su dinero. Es al gobierno al que le toca primero pacificar la zona y darle solución a las peticiones de las comunidades que protestan cerrando vías. Ya se vio en 2021 cuando en el paro nacional el pueto de Buenaventura fue el más afectado por los bloqueos.

Dígame donde van a construir eso, en Chocó para que se lo roben o en Tumaco?

Por tener el ADN del trabajo, creo que merecemos ser república de Antioquia.

Dejen de estar promoviendo la separación cuando más unidos debemos de estar. No todos los antioqueños queremos eso!!!!

@@margaritajaramilloporras8289 trabajo de traficar y dar locu por plata

@@spartanjohn-1176 desagradecido q te hemos alimentado enseñado a trabajar y así nos pagas

@@edisonosorno2582 pagar? Jajajaja que te debo pagar? Que cuando salgo al exterior no me traten como un delincuente gracias a ustedes? Jajajaja

?

??

En mayo se calcula la entreguen. Y no, no es doble calzada la gran mayoría, de los 260 kilómetros sólo poco más de 40 son doble calzada.

Que lo agan así el Valle del Cauca se quita esa carga del eje cafetero y no sigan mandando indigentes para Cali . La idea de ellos es callase PAL valle que aya si tienen plata para mantenerlo , así dicen los corruptos del eje cafetero

@@miguellemos3482 la ciudad debe hacer algo con eso, por que cada vez mas se ven indigentes

Antioquia no es un pais . Termina de estudiar

Antioquia no puede progresar lo suficiente por el centralismo de colombia, por eso se esta promoviendo antioquia republica!!!

@@JUAN-ii8lc eso sería una estupidez, Colombia lo que tiene que convertirse en un país de estilo federal, que las regiones tengan más autonomía sobre todo en políticas públicas. Además, Antioquia ya progresa bastante y no precisamente por cerrar su economía al mercado nacional colombiano. Antioquia y las otras regiones poderosas del país tienen una simbiosis interesante con Bogotá y eso no tiene nada de malo, pero si necesitan más autonomía en la gestión de sus propios recursos y decisiones en políticas sociales, etc. Volviendo al tema inicial, si Antioquia se independizara, para ellos sería más perjudicial que benéfico.

@@JUAN-ii8lc Todas las obras de Antioquia incluyendo el metro son con fondos mas rolos que el ejiaco. De nada!😜

@@catalinacata9301 Y ese es precisamente mi punto!😜

Porque por culpa de la burocracia cachaca buenaventura es una botella. Aquí va a ser distinto

Culpa de las regulaciones del Estado

Donde colombia fuera federal, buenaventura seria otra

@@juan_camilo_melgarejo si Colombia fuera federal Colombia no existiría, no sería más que un monton de estados pobres sumidos en la pobreza y más corrupción. Lo poco que hay es gracias al centralismo que de alguna manera ha podido dar algo de orden y forma a este país.

@@cristhianchavez7090 imagínate, tener que enviar la plata a Bogotá y que esta te devuelva lo que le de la gana. Pasa mucho con regiones como Casanare y Meta, donde producen el 50% del petróleo pero la plata llega es a Bogotá.

El odio visceral que le tienen a los antioqueños. Y los mismos habitantes de Urabá se sienten muy antioqueños aunque usted no lo crea. Pero muchas personas de izquierda sueñan es con destruir lo construido. Esos puertos no serían realidad si no fuera por el tesón y empuje de los paisas.

No creo que pase, esas obras son lideradas desde Medellín, los dueños del Urabá son de Medellín, por lo que no creo que pase nunca.

Si Colombia apoya la creación de más departamentos como el populista quiere, entonces la voluntad del pueblo antioqueño es que seamos un país y no parte de Colombia. Porqué no apoyamos las dos iniciativas, nuevo departamento como quieren y un nuevo país Antioquia Federal como queremos? Ahí si no??

@@alexbleind2 total. Esos colombianos quieren ver a Antioquia destruida por qué la envidia de ellos es que ven que Antioquia avanza a pasos agigantados al progreso. Mientras que esos que critican no han podido hacer ni un infeliz tranvía que lo tiene cualquier ciudad promedio en el mundo. Pero los envidiosos de otros departamentos de Colombia los mata la envidia y más ahora que Antioquia tendrá lo único que le faltaba y era el puerto y las vías 4 G mejor dicho. Antioquia se fue sola y por eso la envidia de esos colombianos ardidos. 😉

@@carloscastaneda2575 hermano. Eso de federal no funciona en Colombia. Lo mejor es una independencia absoluta de Colombia. Seríamos una nación rica y la verdad la mayoría de paisas no nos identificamos como colombianos. Antioquia fue una nación independiente de Colombia hace 200 años y lo podemos volver a ser si nos proponemos.

La costa caribeña es la esquina! No Antioquía, no se engañen!

@@DavidMartinez-fu3wo la costa de dónde?

La esquina de América es el departamento del choco

con la plata de quien si todos estos proyectos son de antioquia y quien no quisiera ser antioqueño si es lo mejor de este pais en deporte, musica y mujeres divinas y las mas grandes empresas de Colombia son de aca.

@@alexisvillegasquintero2055 si no escucho bien, son puertos con dineros privados no de Antioquia. Y si tan cool es ser de Antioquia entonces por qué el departamento tiene tantos problemas como el Clan del Golfo, el despojo de tierras a campesinos en hidroituango, la falta de escuelas en zonas urbanas, la falta de vías de muchos pueblos. Es porque todo el departamento se enfoca en Medellin pero deja olvidado gran parte del resto del departamento. Además si es por el aspecto cultural, el golfo de Urabá tiene más similitud con Córdoba y Sucre (región caribe) que con Antioquia que es más parte de la región andina. No es tan cool ser antioqueño cuando vives en pobreza y violencia y lo único que suena es Medellín. Medellín no es todo Antioquia.

Pero si el dinero lo coloca las empresasssssss antioqueñassssss

@@fordhernandez8890 empresas chinas, francesas y extranjeras. Antioquia critica el centralismo y ellos tienen un centralismo peor con Medellín.

Jajaja jajaja jajaja 😂 los proyectos de Urabá y el desarrollo q ha tenido Urabá es gracias a Medellín. Entonces choco debería independizarse porq el centralismo no ha hecho nada según usted

Pongale la firma. Al costo que sea nos independizamos.

Si se independizan el Gobierno Nacional no pone lá plata y justamente por eso el gobierno Nacional va a crear un nuevo departamento en colombia y será el departamento del Uraba q se lo van a quitar a antioquia..

@@lidaramirez3699 Me da pena decirte que si bien Bogota la mayor parte del PIB nacional (25%), Antioquia no se queda atrás (en 2021 fue del 15.22, es decir que de cada 100 pesos producidos en Colombia, Antioquia puso 15.22, está en las noticias e internet) y le devuelven un porcentaje ínfimo para todas sus regiones, porque ahí si, hay que repartirlo a todos. Por eso, en caso de independizarse, si puede ser autónomo tendría muy buena plata, que ya no sería destinada a inversiones en puertos y zonas que trasladarían a otros departamentos, concentrando aún más riqueza.

La solución es simple: que sea creado el nuevo departamento de Urabá y al mismo tiempo dejen independizar al departamento de Antioquia, como se hizo con Panamá, formalizando la República de Antioquia.. Eso sería justo en contraprestación de sacrificar parte de su geografía por voluntad del gobierno. La consulta popular se puede hacer para las dos cosas. Y así todos contentos.

@@eduardoc8930 señor, pero Panamá quedó con salida al mar, Antioquia no puede perder su salida al mar, por eso es imperativo todas estas obra que están proyectadas, el departamento, mejor dicho la diligencia debe ser muy diligente en cada proyecto en las diferentes subregiones

Los 3 estan dentro de Antioquia, busque la ubicacion, a nosotros no nos interesa saber nada de otras regiones, acá podemos solitos.

Buenaventura? A ver si se dejan de criticar lo que hace Antioquia y sacan su tierra adelante, porque la corrupción y la violencia se están tratando ese puerto.

​@@micheljimenez5619Los ingresos del puerto no se quedan en Buenaventura, ellos se quedan con una minoría sino estoy mal.

@@netero1682 porque el puerto no es del departamento sino que es del estado. Acá es al revés: los puertos son privados y se sabe que todo lo que es pribado en cuanto a obras funciona mejor.

@@micheljimenez5619 Hasta donde se, los Puertos de Buenaventura son manejados por Privados.

Ah no sabíamos que Antioquia no quedaba en Colombia 🇨🇴 gracias Genio.

Los recursos son de privados, y no podes pedir que la producción de Antioquia salga a los puertos de Barranquilla o a Buenaventura que quedan a 14 y y 16 horas respectivamente cuándo tenemos nuestro mar a 4 horas. Ah y recuerde que a Bogotá, Bucaramanga, Pereira y Manizales se les reduce también el tiempo entre un 25 y hasta 30% si llegan al Urabá en vez de Barranquilla o Cartagena.

Opino igual...El centralismo es absurdo

Que se independicen y listo y Antioquia por lo menos quedaría con mar caribe Si a Bogotá, Medellín y eje cafetero, los cuales son los centros economicos del país, les queda más cerca Antioquia (Urabá antioqueño) para acceder al mar caribe, se deben hacer esas obras para reducir costos de logística y tiempo de transporte. Además, geográficamente no hay otra región del país con acceso al mar caribe que quede más cerca a Medellín, Bogotá y eje cafetero que el Urabá antioqueño. También los puertos del Urabá antioqueño quedarán mucho más cerca al canal de Panamá que los otros puertos masivos existentes en Colombia, siendo estos una alternativa económicamente viable a Buenaventura para el mercado del pacífico por costos de transporte y más para Antioquia y para agregar, aunque sorprenda, Antioquia tiene la segunda línea costera más extensa del caribe colombiano por detrás de la Guajira, por lo cual tenemos derecho a aprovechar de la mejor manera todo ese territorio marítimo desaprovechado por décadas. Antes fue que se demoraron en construir un puerto masivo en Antioquia y más por la posición tan favorable que tiene respecto a los otros puertos del caribe. Y relacionado con uno de los comentarios anteriores, suena ridículo, da risa y no es viable de ninguna manera para Medellín sacar toda su producción por Barranquilla o Buenaventura cuando tiene a Urabá que queda mucho más cerca que esos dos puertos y en el mismo departamento y más por las obras viales que se están haciendo ahora, con las cuales Medellín quedará a entre 4 y 5 horas de distancia al mar caribe y no a 14 horas de Barranquilla(mar caribe) y ni que decir de Buenaventura(oceano pacífico). También, lo que dijiste de Buenaventura no tiene ningún sentido porque el puerto de Buenaventura es solo para atender el mercado de Asia y la costa oeste de los Estados Unidos y los puertos de Urabá para atender el mercado europeo y la costa este de los Estados unidos. Por último, con los puertos de Urabá se acorta mucho el tiempo de transporte interoceánico (Desde Turbo hacia Buenaventura y viceversa) y más por las autopistas pacífico 1, 2 y 3 unidas con las autopistas mar 1 y mar 2 en Antioquia.

Pero si los puertos de Antioquia quedarán más cerca que los puertos de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta a los centros de producción del interior del país para sacar lo producido al océano atlántico, como por ejemplo para sacar el café producido en el eje cafetero, con lo cual se puede ahorrar en tiempo y costos de transporte, o es que según usted y sus caprichos las empresas de Armenia, Manizales y Pereira están obligadas a sacar toda su producción al océano atlántico por Cartagena en 17-18 horas, cuando hay una opción más rápida y económica de sacar toda esa producción al océano atlántico por los puertos de Antioquia en 9-10 horas? Y Buenaventura si sirve pero es para sacar lo producido al océano pacífico, el cual es para mercados muy diferentes a los del océano atlántico, que estúpido. Que costeños como usted no quieran que se construyan esos puertos por miedo a que se les caiga el negocio o por mero capricho, no es nuestro problema y si se quieren independizar, que lo hagan para que dejen de victimizarse tanto y llorar.

Cuando el Perú abra el puerto de Chancay muchos de acá enviaran merca para allá, es decir los puertos no serán tan rentables en Colombia, piensan en un regionalismo absurdo algunos y se limitan.

Cuando tenga funcionando el METRO hablamos, antes no

@@jaime010 jajaja vaya mire las obras amigo , jaja ya es un hecho 😁, o es que ustedes hicieron su metro en un solo dia jaja😁✋️

Colombia deberia ser federal, donde fuera asi la region con mas pib seria el valle, debido a que todo entra por ahi; hasta los buses del transmilenio y el riotram de occidente. No debemos de mirar solo el desarrollo de una region sino de todo el pais, eso nos beneficia a todos.

@@juan_camilo_melgarejo dejeme adivinar se le pego el ego paisa 🙄 amigo jaja..pero si tiene razon en lo de que todas las regiones deben progresar 👍

@@jucalatino1107 a mi me queda dificil tener ese ego regionalista por que mi abuelo patern es de norte de santander y mis otros 3 del choco, naci en cali y mi abuelo santandereano luego vivio en bogota donde tengo familia tambien, tengo primos tambien de medellin, pereira etc

Soy caleño, pero que tiene que ver eso. Las ganancias del puerto se las lleva la capital.

@@juan_camilo_melgarejo que ganancias sí eso se queda en Buenaventura y Cali, que no saben administrar es otra cosa, ser Puerto no te vuelve Rico, la poca productividad de Buenaventura, Cali ciudad centralista ojalá Tuluá el centro y norte del valle se independientes de Cali y su área metropolitana

A reclamarle a la familia Ambuila ¿qué tiene que ver Antioquia con la decadencia de los gobiernos del Valle que hasta su sistema de trasporte lo van a dejar quebrar como pasó con su empresa de servicios públicos y con su licorera?

Si vemos lo que pasa con El Valle del Cauca, Nariño, o la Guajira la región de Antioquia se beneficia mucho, al Tolima nadie se acuerda, esos son los más irrelevantes de todos, es como inexistentes para el país.