НАМИ покупает Toyota | В России арестовывают Volkswagen | Манекены становятся гендерными
Рет қаралды 460,947
Күн бұрынКанал в Телеграме - t.me/asafevstas
Сообщество в ВК - asafevstas
_
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Привет вам
00:17 Чем дешевле авто, тем уродливее
03:54 Ладу ничего не спасёт
05:30 Как устроена экономика?
08:02 Давайте признаемся!
08:22 Цены на B-класс
11:06 Самое идеальное место на планете
12:26 ТОП-3 среди автомобилей
13:01 Чем стали автоконцерны СССР
15:28 Зубные новости, наконец-то!
17:10 Новый корейский автобренд
19:10 Новый актив НАМИ
20:56 Дизайн Granta 2
23:31 Гендерные манекены
25:29 Арест активов Volkswagen
29:29 Последний маслкар Dodge
32:39 Skoda против Euro 7
34:45 Новый Hyundai Solaris
34:52 Новая электричка Ford
35:02 Модель, которая спасла Volkswagen
42:21 Послевкусие
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
@user-rr1ye7il5b Жыл бұрын
Если не смотреть на тайминг и не пытаться укладываться в 40-50 минут, то Стас может разгонять целые сутки, и люди это будут смотреть.
@shishkqq Жыл бұрын
если Стас бы не пытался уложиться в 50минут, то когда нибудь точно разгон превратился бы в документалку
@Альпаковод Жыл бұрын
@@shishkqq ну, частично он уже однажды так сделал
@LaiksVel Жыл бұрын
fulltime стример)
@TeK_l33t Жыл бұрын
А потом это кому-то монтировать
@waqqby Жыл бұрын
Нужно попробовать снова в воскресенье
@user-pm7fv8fw5n Жыл бұрын
для дискуссий Ахсара и Стаса нужен отдельный канал, это великолепно
@arnestadiablo4374 Жыл бұрын
Поддерживаю, канал где они будут спорить о машинах
@denzuk993 Жыл бұрын
@@arnestadiablo4374 так тойота не машина
@Бильбо_Беггинс Жыл бұрын
@@denzuk993 для меня тойота самая гениальная компания, от нее потребители хотят не чего то нового, а наоборот устаревшее))
@081Rays Жыл бұрын
перед этим реалити-шоу нужно, в котором Стас будет жить 5 месяцев в Саратове, работая в сервисе за 40 тысяч
@pacaraman6278 Жыл бұрын
Ведь показывать спарринг на автоканале не получиться)
@azimutgg7766 Жыл бұрын
Когда смотришь не ради новостей, а ради разговоров о экономике, автовазе и тойоте
@diorilkhom8783 Жыл бұрын
Зубы ещё
@user-cx8fr5qi6e Жыл бұрын
так я только ради этого и смотрю последние ...цать выпусков)))
@x.glizert7724 Жыл бұрын
@@user-cx8fr5qi6e ..десят
@user-cx8fr5qi6e Жыл бұрын
@@x.glizert7724 че?
@x.glizert7724 Жыл бұрын
@@user-cx8fr5qi6e прочитай свой ком и мой, чо тупить-то
@Desmodus_ Жыл бұрын
Стасяо так и не понял вопрос про дизайн бюджетных тачек и начал опять душнить. А ему стоило вспомнить простой пример: у нас на рынке был страшный бюджетный Логан, который продавался больмень норм. Но потом пришли Hyundai/Kia и предложили автомобили почти по той же цене, но с симпатичным дизайном и взорвали рынок. То есть действительно долгое время дизайн бюджетных авто был убогий, потом правила игры изменились и рынок это воспринял с восторгом. В Европе можно привести подобные аналогии, только там это произошло на несколько лет раньше.
@severnikich2010 Жыл бұрын
Рио и солярисы(акценты), всегда были нарисованы красиво для своего времени, логан нужен был потребителям именно таким каким он вышел опять же на то время. Нет ни какого смысла рассуждать про дизайн проецируя рынок автомобилей 20 летней давности на современное время.
@G.K.B. Жыл бұрын
Рио, одинаковых с Логаном (2005-2006) писец ещё тот красавец...
@Desmodus_ Жыл бұрын
@@G.K.B. да тот понятно страшный, но продажи выстрелили с поколением Рио\Соляриса 2011г, они были первые в РФ, кто предложил автомобиль B cегмента, который не выглядел как что-то постыдное. А Логан приличный пошёл только в 2014г, когда Рио\Солярисы уже плотно заняли сегмент.
@leksandrh.3577 Жыл бұрын
Логан хорошо выглядит, а вот корейцы уродство делают.
@file_curice1 Жыл бұрын
Документалку про дизайн тачек была бы интересной
@user-rx3my4mt7h Жыл бұрын
Неистово плюсую
@sjdhkd3812 Жыл бұрын
Поддерживаю
@gushchinica Жыл бұрын
Это было бы озуенно!
@dragonfru1tooo Жыл бұрын
В верх комментов
@Shchiglik7 Жыл бұрын
Уверенно 101%
@mirziyodm Жыл бұрын
Любому юному атланту совершенно очевидно, что "рынок справедлив", пока он сам лично не попал под сферу интересов какого-нибудь корпоративного гиганта и не был раздавлен (даже не смотря на более привлекательный продукт) или выкуплен за гроши. А так, пока везёт и дела идут нормально - всё справедливо, да. И нет никаких монополий с монопсониями.
@Daniil_Deimos Жыл бұрын
Монополий не бывает без участия государства.
@mirziyodm Жыл бұрын
@@Daniil_Deimos А государство, как мы помним из политэкономии, есть инструмент насилия и продвижения интересов правящего класса (в данном случае класса капиталистов). Так что ничего удивительного.
@AtticusKarpenter Жыл бұрын
@@Daniil_Deimos Бред. Монополий не бывает только там где вообще устойчивого бизнеса не бывает, то есть на фронтире где все друг друга стреляют, сжигают и мимо печенеги проносятся. Как только бизнес перестают постоянно уничтожать и дают развиваться, спустя вполне считанное количество лет возникают монополии, потому что у конкурентной гонки случаются победители, а любой бизнес пытается вырости и оптимизировать производство, и монополия - логичный итог этого процесса. Как только одна компания совершенствуется достаточно, чтобы завоевать рынок низкой ценой и высоким качеством, она выжимает всех со своей ниши в этом самом рынке и конкурировать с ней становится невозможно(только в очень-очень узконаправленных штуках разве что, с заведомо гораздо меньшей потребительской базой), потому что в реальности нельзя просто надеяться что всегда будут рождаться(из сотен тысяч прогоревших пытавшихся конкурировать с монополистом идиотов) гений-атлант который изобретет что-то столь гениальное что потеснит устоявшегося монополиста, у которого за счет эффекта масштаба все затраты ниже а запас прочности выше(и можно демпинговать и прочими путями душить даже таких атлантов. А обычно они таких просто мгновенно покупают за астрономическую сумму и гений начинает работать на того кого должен был победить) Из какой задницы либертарианцы взяли, что государства берут такие и создают монополии, и только из-за них они появляются - вселенская тайна. Видимо, такое впечатление у них создаётся из-за финансирования государством крупных компаний в кризис, но во первых мелкому бизнесу тоже помогают, во вторых а чё, вы готовы платить Великой Депрессией за каждое обновление рынка и очищение его от монополистов? А потом они за 10-30 лет появятся новые и снова Великая Депрессия нужна, с голодом, смертями и экономическим крахом? Восхитительный план, однако. Неудивительно что за всю историю ни одного либертарианского государства так и не случилось.
@AtticusKarpenter Жыл бұрын
Стас не про то что все кто нужен не прогорают и конкурентную гонку выигрывают только достойнейшие, он про то что если продукция/услуги какой либо компании вааще никому не нужны - то она прогорит, как бы её государство не поддерживало. Крч тут как в эволюции, лучшего не будет, будет хоть какое то. Хз насколько это можно назвать справедливостью, конечно.
@mirziyodm Жыл бұрын
@@AtticusKarpenter Да это понятно, просто нужно всегда держать в голове, что "стихийные законы рынка" работают далеко не везде и не всегда, особенно на стадии империализма (монополистического капитализма). И согласен, что к справедливости эти законы имеют крайне абстрактное отношение.
@phoenixbleat Жыл бұрын
Блин, у меня одного ощущение что стаса подменили ? Какой то зазнавшийся снобяра на место стаса сел
@user-fj1im1nn2t Жыл бұрын
Стас: - если бы компания не была нужна людям, она бы не существовала. Риэлторы: - мы же говорили!
@2FTA Жыл бұрын
Аутоваз существует за счёт поддержки государства. А этот ебалан доказывает обратное. Эта машина никому не нужна без субсидий. Пусть лучше расскажет сколько раз государство спасало эту дыру вливая млрд. И где оно все?
@Johnny.qwerty Жыл бұрын
Перекупы:)) привет
@dimsdimsdims Жыл бұрын
точно-точно! рыночек ведь так решил, это просто мы не понимаем)
@savina.designer Жыл бұрын
По мне риэлторы в классическом смысле просто уже устарели, потому что сейчас много сервисов, где можно большинство задач решить. Но когда я приехала в Москву мне их помощь пригодилась, т.к. это был хоть какой-то гарант безопасности сделки.
@user-fj1im1nn2t Жыл бұрын
@@savina.designer мне не совсем понятна суть риэлторов в случае, когда снимаешь квартиру и платишь им 100 процентов от суммы месячной стоимости аренды)
@KonstantinUdakov Жыл бұрын
Это хорошо что большие деньги государство туда-сюда двигает.. только вот беда что при каждом движении больших денег огромный кусок от них отщипывается и пропадает неизвестно куда... От каждого большого движения денег.
@maxv1455 Жыл бұрын
Это ты по каким фактам судишь?)) Или говоря проще, по себе судишь?)) Сочувствую!)
@KonstantinUdakov Жыл бұрын
@@maxv1455 Если бы я по себе судил я бы не в чате с нищебродами писал ерунду, а на яхте за миллиард нерублей плыл от одной виллы на побережье Франции в замок в мелкобритании...
@fedorsumkin2028 Жыл бұрын
@@maxv1455 Как 1 из строителей театра (оперы и балета) в Астрахани могу судить, если никто за тебя не вступится - обещанных денег не увидишь.
@mirziyodm Жыл бұрын
@@KonstantinUdakov Просто нужно помнить, что государство - это инструмент продвижения интересов крупного капитала, и следовательно те же "отщипанные деньги" идут в карман тем же капиталистам.
@sp1n941 Жыл бұрын
@@maxv1455 яркий припер ремонт площадки детской обошёлся в 6 миллионов , вот только год назад ее построили в 800к ?) как тебе такое ?)))
@crazymorro7796 Жыл бұрын
*11:40** Ох, эти Асафьевы "куда угодно", но не в провинцию*
@NealLin Жыл бұрын
Понимаешь, в чем дело-то. Нельзя говорить, что на АвтоВАЗе все заебись. Потому что это не так. Как компания, как концерн АвтоВАЗ - говна кусок изначально. Потому что кроме Нивы ничего своего не придумал за 56 лет существования. Все остальное - бэдж инженеринг при чем в худшую сторону (поменять дисковые тормоза на барабанные - надо было додуматься). И когда ты говоришь "АвтоВАЗ - красавчики, лучи вам поддержки" ты как бы оправдываешь этот застой на заводе и в стране. Они 56 лет нихера своего не делали и сейчас продолжают нихера своего не делать. И когда мы задаём вопрос "а какого хера АвтоВАЗ получает такие бешеные бабки ничего нового не разрабатывая" он в результате остаётся без ответа.) Хотелось бы, наверное, что бы государство вложило деньги в конструкторские бюро, какие нибудь кроме концерна Калашников. Хотелось бы, наверное, иметь собственный NCAP, который бил бы машины и что бы в его власти было сказать автовазу "нива - говно не безопасное, иди переделывай, через год жду". Но этого нет. Ни краштеста, ни новой нивы, ни безопасных автомобилей. А учитывая запредельный уровень коррупции, бывший до Рено, судя по всему, становится реально стрёмно осознавать, что от нас ещё и Рено ушел и дальше мы вернёмся в этот запредельный уровень коррупции и небезопасных уродливых машин.
@mangojerry2860 Жыл бұрын
👏
@Тупой_Мессия Жыл бұрын
Выпишите премию ответственному за мемы в выпуске)
@Terorist1990 Жыл бұрын
8:20 - не надо дядя 11:46 - в Смоленск приедь, в течении недели, прокатись по городу, не забудь в багажнике 4 диска с резиной захватить)
@semyonkamyshankiy4224 Жыл бұрын
ну да, вы ж там каждую неделю диски и резину меняете
@AtticusKarpenter Жыл бұрын
@@semyonkamyshankiy4224 реально богатые люди походу там живут, раз так
@Альпаковод Жыл бұрын
Нет Стасон, рынок несправедлив Если б он таковым был-на нем бы монополий не было. Вот как явлений. Их ты просто разбивали и сжирали конкуренты. Но когда конкуренты просто между собой договорились и делят рынок между собой - всё, он уже несправедливый и на него никого не пустят. Только через силовое вмешательство антимонопольного комитета это можно разбить.
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
Справедливость вообще термин философский. Диких рынков давно нет. Так что вопрос регулирования: антимонополь, патенты и их срок, протекционализм, стандартное налоговое и зоны особого налогообложения, трудовое законодательство, экологическое и т.п. Но даже на таких планово-регулируемых рынках всё по-классике: деньги делают деньги - капитал концентрируется, кризисы перепроизводства, кап. войны и т.д.
@WLM261 Жыл бұрын
ну это же не отменяет озвученных Стасом тезисов. людям нужна дешевая машина, которая выполняет свои функции - ваз такие машины и делает. были бы авто в таком же ценовом сегменте дешевле\лучше при наличии конкуренции? да, были бы. но от этого изначальная суть не меняется. под справедливостью Стас подразумевает обязательное наличие спроса для существования какого-либо товара и, соответственно, компании его производящего - спрос на подобные автомобили есть. конкуренция же совершенно другой вопрос
@Альпаковод Жыл бұрын
@@WLM261 Ну, как бы вопрос в том что люди хотят тачку дешёвую. Дешёвую Карл, дешёвая и миллион-не вяжется. Люди хотят видеть не голую весту за полмульта максимум. Вот тогда-это будет хит и продажи порвёт к чертям.
@user-ez9gt4pn2q Жыл бұрын
Неужели есть люди, которые верят в справедливый и честный рынок❓🤣
@AtticusKarpenter Жыл бұрын
Каким бы образом монополии бы сжирали и разбивали конкуренты? Какой у этого механизм должен быть, кроме антимонопольного комитета? С увеличением масштабов производства компании становится легче конкурировать с другими, а не сложнее. При хотя бы умеренно компетентном руководстве лидер рынка неизбежно двигается к полной монополизации своей ниши.
@france19842000 Жыл бұрын
У этого Яндекс такси уже постоянно стал повышенный спрос, как не зайди Утром на работу еду, а еду я в 6 утра, открываешь - повышенный спрос)
@user-wt8he4sr1f Жыл бұрын
В Астрахани на днях бродячие собаки загрызли девушку. Месяц назад мужчину… Дороги правда начали делать и погода хорошая
@user-lx2nm7bm3u Жыл бұрын
Как же хочется отдельную передачу где крашеный и ахсар будут дискутировать)
@TheTatarnikov1984 Жыл бұрын
А потом арсар его бьёт
@djrudance Жыл бұрын
Архсар
@user-lx2nm7bm3u Жыл бұрын
@@djrudance поправила
@teltevsky Жыл бұрын
в финальном титре написано имя же - Ахсар
@user-lx2nm7bm3u Жыл бұрын
@@teltevsky теперь точно верно
@file_curice1 Жыл бұрын
11:30 частично ты не прав.Да в москве, Питере, екате и тд жить хорошо, но удачи приехать в небольшие города Сибири, Омск например ...
@user-cd7oz1sd7p Жыл бұрын
Это вырывание из контекста, дальше он говорит о провинциях
@user-hk7sc7gz2h Жыл бұрын
Голосуют рублем , потому что брать больше нечего , другого выбора нет или б/ у сегмент. Ахсар - уважуха.
@x.glizert7724 Жыл бұрын
ну если бы автоваз был совсем корытом никто бы его не покупал, а сразу шли бы на вторичку. факт.
@user-ez1wk3bc7z Жыл бұрын
@@x.glizert7724 просто очень многие думают что новая тачка это "моя прелесть"
@x.glizert7724 Жыл бұрын
@@user-ez1wk3bc7z ну так так и есть. потому что новая тачка, как правило, в отличном состоянии. если же все обстояло наоброт, то такого мнения не бытовало. имхо)
@Hellboy5727 Жыл бұрын
Станислав , приезжай в Ессентуки, на кавминводы в целом , я покажу тебе недоеденных детей на улицах. Обмороженных бомжей зимой, и все в таком духе. Ясен пень , что в областном центре типо Краснодара и Сочи все збс))
@Oleg_Semashko Жыл бұрын
Не ломай человеку манямирок
@user-bx7du1nf3c Жыл бұрын
Бомж - уже не человек. Он сам выбрал спиться, такому ничем не поможешь. У нас родственник алкаш, кодировали несколько раз, по итогу утоп в канаве пьянющий в зюзю. Так что не считается
@TomcatMK Жыл бұрын
Давай Стас, расскажи про рыночную экономику менеджерам АвтоВАЗа. И вопрос, почему они не могут в неё? Если столько бюджетных денег в АВТОВАЗе, то почему его продукция по стоимости на внутреннем рынке РФ аналогична по стоимости китайских авто на рынке Китая, хотя разница в авто не пользу ВАЗа.
@Ranaddan Жыл бұрын
Два слова: объём производства.
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
Много слов: разные экономики. Разные уровни. В Китае более 80 марок автопроизводителей. И не все они успешны, кто-то как Автоваз. И не все страны могут предложить своим потребителям что-то аналогичное по соотн. цена-качество. Вон Индия что-то сосет...
@Alibali518 Жыл бұрын
Три слова: Коррупционеров расстреливают в Китае.
@user-vz1ly7db8g Жыл бұрын
@@Alibali518 По твоей логике в европе ебейшая коррупция.
@JohnnyFobs Жыл бұрын
@@Alibali518 4😢
@user-zm4nl2dl7p Жыл бұрын
Голосуют рублем от безвыходности. Не думаю что то же количество людей что сейчас покупает АвтоВАЗ продолжат его покупать если отменить пошлину на в воз машины из Японии
@incognitoABG Жыл бұрын
Какая безысходность ,когда можно на вторичке взять немного б/у Логан ,Рио и также будет на гарантии ?
@artemizotov7122 Жыл бұрын
Кстати говоря, пошлины на ввоз автоговна пролоббировали как раз мировые производители автомобилей (а не Автоваз). Чтоб им можно было спокойно с достаточной маржинальностью продавать свои новые машины. Если посмотреть объем продаж, то у АВТОВАЗа всего 20% рынка. При нынешнем уровне доходов населения, это даже маленький результат. То есть, народ, до сих пор может себе позволить покупать машины дороже миллиона. Поэтому не гоните на ВАЗ, его покупают те, кто себе это может позволить.
@Oleg_Semashko Жыл бұрын
@@incognitoABG чтобы взять на вторичке "немного бу" нужно сразу иметь в кармане нужное количество кеша. Как ты думаешь какое количество новых авто в этом сегменте покупают сразу за нал?
@incognitoABG Жыл бұрын
@@Oleg_Semashko Кредиты и на б/у автомобили распространяются 💁 . Да ,возможно не на таких хороших условиях как в автосалонах новых авто .
@Oleg_Semashko Жыл бұрын
@@incognitoABG ты бы лично пошел оформлять кредит в банке на покупку бушного Логана?🤔 Или может среди знакомых есть такие экземпляры?
@user-yt8jn9fm1k Жыл бұрын
Пару лет тому назад на Камчатке был невероятно огромный улов рыбы. И чтобы не снижать цену на красную икру, эту рыбу начали тупо уничтожать. Мне кажется, что автосалоны пошли таким же путём. Они лучше будут утилизировать непроданные автомобили, вместо того, чтобы снизить цену и сделать автомобили более доступными😂
@user-bn2go9lb7b Жыл бұрын
Так если почитать условные "гроздья гнева" (США в 20-е 30-е), или про кулачество в России в первой половине 20-го века, понимаешь что такая ситуация уже больше 100 лет. Если верить продовольственнному отчёту ООН за 2014г, у нас треть мирового продовольствия тупо уничтожается
@user-ow8lb4bc5t Жыл бұрын
Снизить цену значит уйти в убыток и сбить к хуям цены и поднять на прежний уровень цены очень тяжело не кто не захочет переплачивать.
@vobi92 Жыл бұрын
Капитализм он такой)
@user-ly8uz9xc8l Жыл бұрын
@@user-bn2go9lb7b , с кулачеством не сравнивай, если щас ко мне придут соседи (да я колхозник) и скажут "дорогой, ты 2.5 тонны картошки вырастил в этом году, вы столько не съедите, раздавайте всем просто так", то пойдут они нахуй, потому что мы с дедом сажали, мы поливали, мы пололи, мы копали и теперь с этой картошкой можем делать что угодно. А особенно если остальные условно бездельничали и не убивались так на огороде как мы, то это их проблема, что у нас наросло, а у них нет. Не моя, их. Другой вопрос если они захотят купить эту картошку, понимаю, что кулаки это немножко другое, но все же многие из них сами на огороде ебашили не разгибая спины, по-другому хозяйство не удержишь в хорошем состоянии
@mirziyodm Жыл бұрын
Главное помнить, что "рыночек справедлив и всё порешает")
@Ppppickpocket Жыл бұрын
Ну не умеете делать автомобили, перепрофилируйте завод под то, что умеете, под ту же оборонку. Зачем вливать бюджетные деньги в убыточное предприятие?😐 Причём, когда завод получает прибыль, то она частная, давайте выпишем менеджерам бонусы в охулиард рублей . А когда те же менеджеры проебались и нахватали убытков, получается, убытки общие и дайте денег из бюджета🤨
@Ibiky_Stern Жыл бұрын
Жигули сейчас не купить, в них нет ни технологий, не безопасности, но цена оправдана, ага. Гранта за лям мммммм. Уже бегу брать кредиты под 24 процента у сбера, с доп страховками от паноса/работы/жизни, картой помощи на дорогах с не переодическим изданием за 500к. И коврики. Коврики хочу прям лухари, из кожи гуманно-убитого дермантина.
@AlexJivitca Жыл бұрын
Рынок, гос дотации, налоги, рабочие места, "рынок решает", все в одну кучу. Гос дотации , рыночные отношения и конкуренция не совместимы между собой. Тут даже правило "работает без одного пункта" не работает.либо рынок и vw или гос и таз. Со всеми вытекающими. Да,кстати у vw тоже и налоги, занятость. Только вот без поддержании штанов. Эффективность гос дотаций и гос заказов хорошо видно по космическим программам шша. Эффективность в разы отличается. В деньгах.
@alexandrsavkin6718 Жыл бұрын
Рынок справедлив ха-ха-ха Оч смешно , Стас
@RILZ756 Жыл бұрын
Наймите Стасу репетитора по экономике
@user-qs9xn9zk6d Жыл бұрын
Ооо, в дополнение к разгону…был как-то у Москвича такой менеджмент, который решил, завод в Москве это дорого, значит производить надо дорогие машины) Все же помнят чем это закончилось?)))
@user-mq8sx1pl2j Жыл бұрын
"Калитой"!😂
@user-qs9xn9zk6d Жыл бұрын
@@user-mq8sx1pl2j мой фаворит Москвич Дуэт)
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
В Москве реально дорого производить что-либо. Только область или регионы. Всё остальное, кроме некоторой зелени, нежизнеспособно )
@user-qs9xn9zk6d Жыл бұрын
@@user-hz6nu7pt3k да, это правда, завод в черте любого города это дорого (особенно в терминах альтернативной стоимости), но посыл в другом, менеджмент Москвича решил пойти в тот сегмент, где у него не было никаких преимуществ.
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
@@user-qs9xn9zk6d ну хоть что-то решил, хоту куда-то сходил. Умерли все и теперь причины уже не так важны )
@petrpetrov93 Жыл бұрын
Проблема в выделении денег автовазу в том, что сколько им это бабло ни выделяют, они делают одну и ту же шляпу, выпуская ниву с начала 80 и до сего времени, и изменения в ней минимальные
@incognitoABG Жыл бұрын
Тогда проблема не только в автоВаз ,а в том ,что люди сами хотят покупать Ниву . X-ray сняли с производства из-за маленьких продаж ,а Ниву до сих пор покупают в больших объемах .
@MrVitali92 Жыл бұрын
@@incognitoABG потому что xray это прям кусок г..на. зачем покупать его если есть тот же Рено Сандеро?
@incognitoABG Жыл бұрын
@@MrVitali92 Мои знакомые купили своему отцу X-ray ,потому что это самое дешевое и выгодное предложение на рынке кроссоверов . Я предлагал Дастер ,т.к. отец ездит часто на рыбалку . Но как итог ,отец и знакомые решили взять Ладу 💁 . Я бы не сказал ,что это г.вно ,но и смысла в этой машине не вижу . Нива в современных реалиях тоже можно считать г.овном ,кроме дешевизны и высокой проходимости в ней ничего нет (даже безопасности) .
@minchelwarfely4380 Жыл бұрын
@@incognitoABG так X-ray как-то получился не только ненужным, но и страшным. Веста красивее будет
@Bassberserk Жыл бұрын
Лоббируешь заградительные пошлины чтобы сделать импорт дороже, потом клянчишь дотации чтоб сохранить завод, и выпускаешь допотопную шляпу влупывая цены чуть ниже иностранных производителей у которых современная продукция и дотаций нет - Профит! Господдержка своих производителей есть везде, только везде и тачки доступнее на столько, что вторичку оттуда гнать сюда один фиг выгоднее чем покупать то что было сделано здесь, при всей таможенной фигне притом.
@user-fh4gl7eg6f Жыл бұрын
Ну, ну... АВТОВАЗ жил нормально:) Вычти из фин отчетности субсидирование кредитов, утилизацию и прочую хрень, а после задумайся о том, что Solaris был более локализован, чем Vesta, которой, почему-то, в продаже нет:(
@Danz359 Жыл бұрын
Про такси все очень просто: налюби пассажира и налюби водителя. Про дорого и дешево одновременно еще проще. Когда следующий раз поедешь на такси, спроси у водителя, сколько у него стоит твоя поездка, ответ удивит, скорее всего
@dmitry4c996 Жыл бұрын
я спрашивал. Оказалось - ровно столько же, сколько показывает моё приложение. Ну, хотя , у вас, на украине - там всё по другому.
@user-hr8jv4vc3b Жыл бұрын
Стас не так понял вопрос, а чел не правильно его поставил. Стас говорит про базу, а внешка и внутрянка может меняться как угодно, не зависимо от базы. И что мешает рисовать красивые панели в бюджете по сравнению с премиумом - вот в чём был вопрос. Думаю ответ в том, что если ты хочешь красивую машину - плоти, не хочешь - держи страшко.
@user-sg3ft1zl7b Жыл бұрын
Встречный вопрос: а что тебе мешает купить весту, переделать ее в красивый дизайн и продать по той же цене что и купил? Посчитаешь трудозатраты, материалы, и решишь что нафик это не нужно
@user-jn6fg7ep4o Жыл бұрын
Потомучто разработка уникального дизайна это дох времени а следовательно денег. И дешевле взять готовое и попыталься адаптировать чем придумать с нуля. И чем меньше времени тем меньше затрат. А хороший дизайн на коленке за 5 минут не делается
@user-ng7wz8jz9o Жыл бұрын
Тоже не понял при чём тут компановка деталей😅 в чём проблема нарисовать красиво и сделать эти красивые панели😂
@user-hr8jv4vc3b Жыл бұрын
@@user-sg3ft1zl7b а подумать? Ты покупаешь машину - готовый продукт. Детали на нее изготовлены изначально и ничто не мешает сразу делать их красивыми. Только похуизм дизайнера, а остальное - затраты по времени и деньгам, при том не малые
@berserk.n Жыл бұрын
Проблема в том что даже если заморачиваться с внутренней отделкой в дешёвых автомобилях это увеличит их стоимость, так как это материалы, трудочасы дизайнера и т.д., поэтому в дешёвых авто делают все по дешману и потом когда проектируется автомобиль он проектируется под определенный запрос рынка и под определенного покупателя, вряд-ли у владельцев кобальта есть запросы на сидения с золотой строчкой и какой-нибудь футуристический дизаин торпеды
@anru_kitakaze Жыл бұрын
Даёшь документалку про дизайн народу! Прятать сведения больше нельзя!!.. Можно, правда, как-нибудь часика за два? Позязя :3
@user-dh9po3qx7f Жыл бұрын
Больше - лучше
@ildar51191 Жыл бұрын
Комментарий для продвижения комментария. Мы требуем документалку про эволюцию дизайна и производства.
@Fenix_the_12 Жыл бұрын
Народ требует дизайн
@sprototype Жыл бұрын
Два часа... держи карман шире! Тебе же Вова сказал: ШЕСТЬ лет. Смотреть придется непрерывно... )
@user-br9eo2cr7b Жыл бұрын
Касаемо Яндекс сериала и Яндекс такси: Поясню что такое Яндекс на самом деле. Приходя на рынок они демпенгуют, выбивают конкурентов, сначала дают скидки пассажирам и доплаты водителям.А потом начинается дичь, у водителей отнимают хлеб увеличением комиссии, отсутствием покупки смен.Пассажирам то особо дорого не сделать, ведь они не поедут. А вот про то что водители для них скот: они не показывают точку Б и стоимость поездки при принятии заказа водителем.Так что если от вас уехало такси, все претензии Яндексу!
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
справедливости ради надо сказать, что и работа не особо работистая, просто использование навыков, как у "охранников".
@Ibiky_Stern Жыл бұрын
Лучше посмотрите фильм "я - водитель такси" 72 года, чем эту распиаренную, созданную маркетологами фигню от Яндекса. Яндекс не такси, а агрегатор, то есть звездабол обыкновенный. И без них как то раньше жили - работали достойно
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
нет, таксисты до агрегаторов были какая-то особая каста мифиозо.
@dimsdimsdims Жыл бұрын
Справедливый рынок уже давно сравнял бы АвтоВАЗ с землёй. Все годы "это" держится только на дотациях от государства, повышения пошлин для б/у машин и всяких других утилизационных сборах.
@Oleg_Semashko Жыл бұрын
Ты не понимаешь, это другое
@ShuvaevKirill Жыл бұрын
Все не так однозначно по мнению Стаса
@mirziyodm Жыл бұрын
Ну так до хрена "мега-успешных" корпораций тоже сидят на шее у государства, и к нему же бегут при каждом кризисе. Та же Тесла, к примеру.
@mrSanders. Жыл бұрын
у всех есть заградительные пошлины. не только на машины а на абсолютно все что производится у тебя в стране. иначе тебя демпингнут, твое производство разорится и тот кто только предлагал тебе дешевую продукцию мигом поднимет цены, конкуренции ведь нет? а автоваз можно равнять с землей только после того как будет налажено аналогичное современное производство. да и то под вопросом учитывая человеческий фактор
@dimsdimsdims Жыл бұрын
@@mirziyodm пример в студию!
@user-qv7ce6lf6j Жыл бұрын
Я второй год езжу на Весте, пока всё норм.Да и вообще жить норм. На той неделе была в Москве, забыла сумку на платформе, где останавливается аэроэкспресс. Очень сонная была после перелётов, выехала в сторону аэропорта с большим запасом по времени, приехала на станцию раньше, решила пройтись по перрону. Полчаса сумка стояла на лавочке на платформе. Внутри паспорт, все карты, ключи от дома, ключи от машины. Прошло три что ли электрички. Когда я опомнилась и добежала до лавочки, с радостью обнаружила, что сумка на месте и внутри всё на месте. То ли мой ангел-хранитель меня хранит, то ли жить стало безопаснее.
@wHo_CAres-- Жыл бұрын
Круто, а при чем тут веста?
@user-qv7ce6lf6j Жыл бұрын
@@wHo_CAres-- а при том. Разгон комплексный был: про Автоваз и вообще про жизнь в России. А у меня есть мнение как раз и про то, и про другое.
@Sebasq31 Жыл бұрын
Сказочная история
@ЮзерАнтон Жыл бұрын
Если в элке оставить сумку и пойти покурить, то вернувшись можно обнаружить, что сумку выкинули в окно с подозрением на бомбу.
@user-tw5mc8ju7n Жыл бұрын
@@user-qv7ce6lf6j странный разгон
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
2:35 Москвич и Ауди такие с передним приводом и продольным мотором: Та, стоп, эт что сейчас было?
@user-demon143 Жыл бұрын
Стас полностью провалил вопрос "почему бы не делать недорогие машины красивыми?" 😂😂 Изготовление НЕкрасивых кузовных элементов и КРАСИВЫХ стоит ОДИНАКОВО!!!!! А не делают это для того, чтобы сделать красивее кузов в более дорогую модель с той же агрегаткой и в этом была разница!
@Robzgreat Жыл бұрын
Но у Иран Кходро (Дэу, любой другой марки с малым модельным рядом) нет более дорогой модели, так почему же дизайн всеравно убогий?)
@user-demon143 Жыл бұрын
@@Robzgreat У этих товарищей, конечно, нет денег на всё это. А как насчёт WAGа? Почему бы не сделать "поло" с мордой от "гольфа" актуального? Ну как пример! Элантра с теми же агрегатами дороже саляриса - почему? Выглядит иначе и буквально чуть-чуть растянута. А веста? Например меня устраивают её агрегаты, но уж дизайн то чего не сделать?
@dimsdimsdims Жыл бұрын
зачем тогда ВАЗ не делает красиво? у него же нет внутренней конкуренции в модельном ряду.
@user-demon143 Жыл бұрын
@@dimsdimsdims очень правильное слово "зачем". Зачем ВАЗу вообще что-то красивое и качественное делать, если у него есть поддержка государства, которое повысит пошлины и сделает иномарки тем самым просто недоступными по цене!? У людей тупо не хватит денег на иномарку и они купят гранту...
@DeadMoroZzZ01 Жыл бұрын
Вы переоцениваете интеллект Стаса.
@denys11 Жыл бұрын
В рамках устройства экономики,движения денег и государства в целом ,Стас нам хочет сказать ,что АВТОВАЗ эффективен ??! Серьезно ?😁
@BorCMr Жыл бұрын
Ну говорить что рынок справедлив, это при капитализме как то неподумавши. То что люди подстраиваются под любую ситуацию не делает рынок справедливым ни разу.
@user-fw5wv8vi3d Жыл бұрын
да, только у солярисов за это время было несколько рестайлингов и модернизаций, а у гранты произошел регресс...🤯
@user-oh2ot9zs4r Жыл бұрын
Где регресс? В рестайлинге от 2018 года в гранте много косяков исправили.Как раз пытались повысить надежность и комфорт. Как человек который ездил на гранте 2017(норм комлектация) года и гранте 2021(в люксе) разницу ощутил именно в положительную сторону.
@user-fw5wv8vi3d Жыл бұрын
@@user-oh2ot9zs4r ну и катайся дальше на ТАЗах, поэтому их и делают, что народ покупает их... и купи гранту 22 года и тогда увидишь регресс - без АБС и многого другого...
@user-fw5wv8vi3d Жыл бұрын
@@user-oh2ot9zs4r АВТОВАЗ расширил ассортимент комплектаций упрощенной Гранты 2022 модельного года. Подушки безопасности и АБС пока не вернулись, равно как шестнадцатиклапанные моторы
@user-oh2ot9zs4r Жыл бұрын
@@user-fw5wv8vi3d Без АБС и подушек выпускали из отсутствия запчастей.Это вынужденная мера. Не кто же на заставляет их покупать. Но если машина нужна здесь и сейчас .Сделали чтоб завод работал.До военных все это есть.А так уже все это заменили на китайские. Если бы не война и уход рено планировалась гранта 2. Уже выпустили первые автомобили серийные автомобили, но из отсутствия запчастей привозных приостановили релиз .Как заменят на других поставщиков то увидешь новую версию. Прогресс есть однозначно.Да он медленный, но он есть. Не видит может только слепой.
@user-oh2ot9zs4r Жыл бұрын
@@user-fw5wv8vi3d Если бы не было проблем с запчастями ,этой модификации не было бы.Это сделали не от хорошей жизни . Или предлагаешь закрыть завод и лишить тысячи людей работы? Лучше так чем. Годик или два найдут замену АБS и тд.
@yaxaart1913 Жыл бұрын
Ответ был куда проще. Дело не в том, что не могут нарисовать. Дело в том, что никто не будет хорошим дизайном комплектовать дешевый сегмент, так как иначе в дорогом сегменте придётся вообще усираться в плане внешнего вида. Разница делается намеренно. Дешевая машина - нормальная, Дорогая машина - красивая, очень дорогая машина - вообще улёт и т.д. опять же с субъективной точки зрения производителя...
@user-yt8jn9fm1k Жыл бұрын
10:34 - рынок справедлив? А как на счёт нового "Москвича", который стоит 2 ляма, и никто его не покупает. На данный момент продано всего несколько десятков автомобилей, да и то, среди покупателей в основном одни блогеры, они покупают его лишь для того, чтобы словить хайп и снять обзор на это "чудо китайской техники".
@johnykibertin8714 Жыл бұрын
москвич не рынок
@thetableflip Жыл бұрын
Так это и есть справедливость - посредственную машину за оверпрайс никто не хочет покупать.
@mrSanders. Жыл бұрын
" рынок справедлив? А как на счёт нового "Москвича", который стоит 2 ляма, и никто его не покупает" вот поэтому он и справедлив, спроса не завышенное по ценам нет. но вооще справедливого рынка давно уже нет.
@f0kenkraken82 Жыл бұрын
Касаемо темы в разгоне про "Чем дешевле авто, тем уродливее" у меня есть похожий глупый вопрос: Почему автомобили нулевых годов так странно выглядели. В 2000х абсолютно все автопроизводители делали какие-то "обмылки", которые будто бы пытались раздуться если не в идеальную сферу, то хотя бы в фольцваген жук. Это произошло из-за ужесточение каких-то требований к ровным линиям, которые травмоопасны для пешеходов при столкновении, или это была такая долбанутая мода? Что это было? Оно как бы разом началось у всех, и даже ВАЗ "облизал" свои обрубки для сглаживания углов. А потом резко как отшептало и теперь только матизы в доставках суши напоминают этот странный период "пилюль на колесах".
@thetableflip Жыл бұрын
Мода была такая. Лет 10 назад пошла мода на большие решетки радиаторов. Сейчас все лепят оптику двухуровневую.
@TheTatarnikov1984 Жыл бұрын
Началось это " раздутие " скорее в начале 90х . Так называемый "биодизайн" , особо туда вдарились корейцы. Типа Hyundai Elantra . При этом ford focus задал всем планку дизайна
@KrechetMerc Жыл бұрын
"биодизайн" о нем разгоняли как-то тоже в новостях. с начала 90х началось а то и с конца 80х.
@arenberglies8528 Жыл бұрын
Биодизайн это называется
@f0kenkraken82 Жыл бұрын
@Arenberg Lies @KrechetMerc @Andrei @thetableflip Спасибо. Мода, страшная сила, что же ты делаешь? Прекрати)
@DenDi34. Жыл бұрын
Стас: "Да в России все заебись, стоит только выйти на улицу (в Москве), никто последний хуй без соли не доедает" " Вот и в екб, Казани и Новосибе тоже все норм" (назвал крепнейшие города после Москвы и Питера) Да Стас, в этих городах из топ5 все хорошо Но они не единственные в стране, по этому все в них и переезжают
@sp1n941 Жыл бұрын
На самом деле все крупные города очень хорошо делают , сужу по Крыму
@DenDi34. Жыл бұрын
@@sp1n941 что города делают?
@nickb3rn Жыл бұрын
@@DenDi34. городеют
@ZZagruzon Жыл бұрын
"я люблю ездить в зажопински" пусть ради прикола приедет в читу например,в анджеро-судженск например.
@komkos Жыл бұрын
@@ZZagruzon а там море есть?)
@user-hz2qs2tv4t Жыл бұрын
У меня как таксиста самое крупное недовольство вызывает цены на дальние поездки в моем случае в другой населенный пункт город деревню мало того что цена строится от маршрута через Кози тропы (который короче) так и цену ставят низкую типо обратно заказ будет но как правило обратно таксист едет за свой счёт
@maxim_orekhov Жыл бұрын
Рик Рубин на слове бедность это было прям сильно 😂
@nikolai1943 Жыл бұрын
Стас, то есть есть смысл продолжать снабжать компанию деньгами и зарождать в ней ожидание, что государство всегда спасет? Таким образом такая компания работает не в конкуренцию и способна тратить сколько угодно денег неэффективно, и в добавок не особо парится по поводу инноваций. Выделяя бюджет в пятисотый раз, государство спасает рабочие места сейчас, и практически не двигает инновативность. Заметь, как АвтоВАЗ стал лучше после инвестиций коммерческой компании, которая действительно заинтересована в продажах, для которых нужен конкурентный авто. Как только коммерческие инвестиции подменяются бюджетом, всё медленно скатывается в пизду.
@user-wm6xv4ze3d Жыл бұрын
Вдруг что напомню что государство не переставало поддерживать автоваз когда пришёл Рено
@shimmid3870 7 ай бұрын
В таком случае имеет смысл говорить что мы имеем дело фактически с гос-предприятием, которое начнет делать инновации когда этого захочет го-во
@mr.proboll1673 Жыл бұрын
А как же флешка с рассказами за 200к которая является обязательной для покупки гранты? Она тоже поддерживается рынком?
@user-ng7wz8jz9o Жыл бұрын
Сравнил!лада получается у нас стоит от 10т $ и Солярис стоит в Европе тоже от 10т $ при том что у них зарплаты больше!!! У нас просто таможня и барыги её стоимость увеличивают😢 получается что лада должна стоить 300к ну хорошо 500к😅
@solodkoff Жыл бұрын
Рассуждения школьника, который ничего не понимает в финансах...
@user-ng7wz8jz9o Жыл бұрын
@@solodkoff причём тут финансы!!! Почему у них за эти же деньги можно сделать более менее хорошую машину а у нас нет!!!
@solodkoff Жыл бұрын
@@user-ng7wz8jz9o у тебя какая машина? Сколько было во владении??
@user-ng7wz8jz9o Жыл бұрын
@@solodkoff причём тут какая машина у меня? У меня их было как минимум 6
@solodkoff Жыл бұрын
@@user-ng7wz8jz9o что-то было из автоваза?
@design_studio_1.62 Жыл бұрын
Ждём документалку про дизайн!!
@user-ub3pz3bx3j Жыл бұрын
Ну это тоже не совсем справедливо - брать для сравнения федерального значения и просто крупные города и удивляться, почему всё нормально. Особенно сидя в Москве 🙄🤷♀️
@treashunter7345 Жыл бұрын
Одно дело когда выделяют субсидии, и совсем другое дело когда эти субсидии идут в развитие технологий. Не просто пилятся и уходят в карманы менеджерам, а реально тратятся на развитие производства. Вот в чем разница " там" и " тут"
@user-hz6nu7pt3k Жыл бұрын
там тоже бывает по-разному. Неэффективность - бич современной экономики, с другой стороны будь бизнес-сфера сверхэффективной как местами, нашлось бы в ней место россиянам вообще, Тольятти в частности?..
@bigboss001 Жыл бұрын
"Рынок справедлив" - все что вам надо знать об этом человеке
@raketadiesel9113 Жыл бұрын
Ранок - утро по украински
@user-hz8wz8fm2e Жыл бұрын
ох эти бутылки в последних выпусках такое ощущение что там водка)))😆
@Sergiy-Stariy Жыл бұрын
8:27 для таких разговоров, Стас начал водку на видео пить 😂
@user-zm6vp6cc9g Жыл бұрын
45:15 Вы что, классику надо знать наизусть. "- Сегодня, в завтрашний день, не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать."
@sp1n941 Жыл бұрын
Было бы круто если бы Лада 1 . Были бы 1.8 -1.6 турбо двигатели 2. Кузов новый приоры был бы от бмв Е90
@Droid-1990 Жыл бұрын
11:40 Стас, без обид, но ты перечислил довольно крупные города А если дело касается всех остальных, которые не на слуху, тот же Ярославль Удивишься от увиденного Здесь очень большая разница с такими городами как даже Новосиб И честно говоря хорошего чего то не ожидаешь, потому что изменений проблем от года в год не наблюдается
@user-xv9fp9sq2f Жыл бұрын
Проблемы изменяются, они становятся больше
@johnykibertin8714 Жыл бұрын
Не надо экстраполировать яровславль на другие города, кроме перечисленных есть и другие где живется не плохо. Из личного опыта - Томск, Крсаноярск. Лично жил, и хоть не без своих проблем, но города посвоему хорошие.
@miraemi2830 Жыл бұрын
Как же так с Нск большая разница ? Ну да всего то столица Сибири и торговая точка для переправы товаров и всего что только можно и Ярославль который явно не производит много и живет там мало как же так вышло что там нет небоскребов москва сити быстро все деньги туда
@djkjlbvbhzoer8011 Жыл бұрын
@@user-xv9fp9sq2f А что случилось?
@likol99 Жыл бұрын
@@miraemi2830 если для тебя ухоженный город это небоскрёбы мне тебя жаль
@Maks-vo3uo Жыл бұрын
ТРЕБУЮ документалку про Дизайн! Почему дешовые машины делают уродлевей дорогих.
@Feell70 Жыл бұрын
Может потому, что в дизайн дорогих вкладывают больше денег и у дорогих можно более сложные (и дорогие) технологии производства кузовни применять?)
@user-ns8el4ls1g Жыл бұрын
про дешовые тебе точно не расскажут. Про дешёвые, может быть да.
@6.6.6- Жыл бұрын
@@Feell70 сейчас и дорогие страшные
@user-cx8fr5qi6e Жыл бұрын
документалку про дизайн! в студия, Стас! просим!
@Feell70 Жыл бұрын
@@6.6.6- Тут не поспоришь)))
@kek_0182 Жыл бұрын
Стас: В России всë хорошо, посмотрите вокруг. тоже Стас: Перечисляет города милионники, в которых априори лучше, чем в деревне в Верхних залупках
@ayaziskhakov9325 Жыл бұрын
Конкретно в моём регионе, а это республика Башкортостан, все маленькие города очень приятные, чистые, ухоженные. Стерлитамак, Учалы, Салават, да и жизнь там дешевле, платёжки маленькие, цены на продукты, учитывая их качество, маленькие. Но в других регионах соглашусь не всё так радужно наверное, если брать например Магнитогорск или Челябинск
@maxv1455 Жыл бұрын
Ну ты удивишься, но большинство населения страны живет в городах! Поэтому он и судит не по одному бомжу самостоятельно выбравшему свой образ жизни, а по большинству! Тому самому большинству которое выбирает себе Президента и Думу! А те в свою очередь работают в интересах этого самого большинства! Так это устроено! А то как ты это упрощаешь может говорить только о твоих интеллектуальных возможностях!)
@1991dartuxa Жыл бұрын
@@ayaziskhakov9325 надо признать, что приятные только в которых есть производство. Сибай уже давно скатился в большую деревню (особенно после истории с карьером), Белебей держится только за счет Башспирта, про Янаул вообще сказать ничего не могу. В тоже время - в деревнях у нас (в смысле Башкортостанда) прям намного лучше, чем в большей части окрестных регионов
@ayaziskhakov9325 Жыл бұрын
@@1991dartuxa Господи, про Сибай, про свой родной город забыл. Согласен, Сибай уже не тот. Просто не люблю весь этот ной про то что всё плохо. Нет, у нас не всё плохо, но и не радужно круто. Из хорошего, я люблю свою республику, тут красивая природа, вкусная еда, хорошие города, добрые люди. Из плохого, я не помню чтобы мы в республике хоть когда-нибудь выбирали самостоятельно власть. И так наверное во всех регионах страны, естественно чем дальше от Москвы, тем хуже, но что поделать?
@user-mz4qk9dx9t Жыл бұрын
Могу вспомнить что в РИ/СССР/постсовке обожают прилюдно прибедняться, ныть и юродствовать, из поколения в поколение с молоком матери передаётся. Уже вижу этих побитых молью и ломающими шапку, с всклоченными бородёнками холопов с котомками, выпрашивающие у барина 10, а не 20 плетей на конюшне ;)
@nik12p Жыл бұрын
А давайте не будем путать автомобиль для нормальной жизни и спортивный снаряд? Лада как спортивный снаряд прекрасна: легкая, недорогая, все агрегаты в доступе, можно на одном этапе прям в техпарке тряпку постелил и хоть мотор меняй. 2107, на которой я катаюсь по льду, подарила больше кайфа, чем любой другой автомобиль. Но я же не буду сажать туда семью и ездить в супермаркет!
@user-wm6xv4ze3d Жыл бұрын
Давай не путать новую машину и которой самой «молодой» будет 11 лет, а твоей скорее всего и вовсе 20+
@user-zr9oi9uq5d Жыл бұрын
Ждем документалку про дизайн
@user-zl4mw5iu2d Жыл бұрын
Смотри, а если убрать ввозные пошлины на иномарки любые сможет ли автоваз конкурировать? и что по твоему он должен сделать что бы смог?
@Kamallidin Жыл бұрын
Сможет ли американские компании конкурировать с Китаем если США уберёт пошлины?
@user-xv9fp9sq2f Жыл бұрын
@@Kamallidin вполне. Что б конкурировать с китайскими автомобилями, особого умения не надо
@thetableflip Жыл бұрын
@@Kamallidin в свое время не смогли с Германией и Японией конкурировать, пошлины ввели и запрет на импорт тачек моложе 25 лет. А уж с Китаем, который сейчас электрички за полцены от теслы продает, и подавно не смогут.
@dictator.z Жыл бұрын
@@user-xv9fp9sq2f когда японские автомобили были на уровне китайских, получилось у американцев так себе. По итогу, конечно, выжили, но просадка была огромная.
@user-gn1zs2bz7z Жыл бұрын
@@thetableflip так диллеры накручивают цены а авто из-за границы, и они же накручивают цены на старую буханку которои 50-60лет, государство не регулирует цены на авто,диллеры убивают россиискии автопром( диллеры принадлежат двум- пяти группам в рф).
@user-yn1ie4wu8e Жыл бұрын
Спасибо за видос) как всегда кайфно и лампово) шикарные мемасы, лучшие голоса за кадром, классные обсуждения) Шикарно)
@feelimba Жыл бұрын
Бля мне так нравится, как Стас пытается умничать в области политики и ситуации в стране, когда даже не пробовал изучить вопрос) политик комнатный. Я надеюсь ты это делаешь для сохранения своего бизнеса, потому что слова абсолютно деструктивны. Лучше рассказывай про авто, без обид)
@dmitry4c996 Жыл бұрын
а что означает "чи шо" ?
@user-ml3rq7eq2v Жыл бұрын
А вы, товарищ, определенно шарите и в политике и в ситуации в стране?)
@dmitry4c996 Жыл бұрын
@@user-ml3rq7eq2v ему, с Житомира, определенно, виднее..
@user-yr3py8hp7d Жыл бұрын
@@dmitry4c996 А с Москвы то как видно, ммм)
@dmitry4c996 Жыл бұрын
@@user-yr3py8hp7d ви таки хочите сказать, что с Хайфы -вам гораздо виднее (чем мне, с Белокаменной) за тем, как, в Россиюшке, простой народ поживает ? Я даже не буду спорить ))!
@Toropov_zs Жыл бұрын
С первых минут, так задушил😂❤ Мне кажется вопрос не понял, либо поболтать хотел😂
@Fanflajok Жыл бұрын
«Рынок справедлив»😁😁 настало время восхитительных историй)
@user-pm2nc5dv9n Жыл бұрын
где заставка "божественная интеграция 2" перед разделом "антология технологий"?)
@user-cx8fr5qi6e Жыл бұрын
11:44 ну в Краснодаре монтажер показал только то, что построил ОДИН человек)
@murlokotovich5720 Жыл бұрын
Ну вот, если не сложно, объясните в следующем выпуске, почему АвтоВАЗ финансировали в любое время, а Москвич сдох от недостатка денег, хотя наработки у москвича были гораздо интереснее жигулей, москвич 3-5-6 или Истра например, всяко интереснее ваз 2110 на тот момент
@Альпаковод Жыл бұрын
На автоваз повязан целый город, как минимум. Плюс ещё фигова гора смежных поставщиков. Ну он просто градообразующее предприятие
@svetliakan Жыл бұрын
"Тайоту покупают не разумом, а сердцем" ©Стас 🙌 никогда еще комплимент и антикомплимент не стояли так рядом 😍💓👏 Спасибо за новости, спасибо за мемасы💓
@severnikich2010 Жыл бұрын
В случае с тайотой, как раз на оборот, скучным прагматичным разумом😂
@pavelkruptsov1382 Жыл бұрын
Стас - рассуждения про Ладу - Ты лучший! Редко слышу на утубе столько здравого смысла! Спасибо!
@swissmerswissmer6617 Жыл бұрын
к новости о челенджере пришлоа в голову мысль "а что если кольцо залить таким же покрытием как делают на драг треке?🤔
@McRousseaux Жыл бұрын
А мне вот интересно, сколько стоил бы тот же солярис у нас, если бы не было пошлин на его ввоз из-за того что у нас производят гранты?
@xent0_o Жыл бұрын
солярис у нас производится с самого начала продаж.
@user-eu4me8rj9s Жыл бұрын
Бутылка подозрительна.УСтаса настроение чем дальше тем пизже😂
@ChRoma02 Жыл бұрын
Очень очень очень хочу документалку про что-то такое-же задротское и душное, как дизайн дешевых авто!
@thesilentstrategist4984 Жыл бұрын
Тайминг к моему питанию идеальный спасибо ❤ Лев Арсхар топи за тойоту до конца 🦁
@user-ih1yp2nw7b Жыл бұрын
То что все продаются вк и переходят туда (эксклюзивно или добавляя бонусы) , давая стимулы к блокировке ютуба, конечно печально
@Heivaldr Жыл бұрын
Если бы Ютуб не банил налево и направо авторов - такого бы не было. Сами себе злобные буратины, короче.
@barfly13 Жыл бұрын
Дороги в Иркутске Стас, дай бог никому!!!😂
@KrechetMerc Жыл бұрын
Всмысле на первой картинке про дизайн дешевых автомобилей Акцент? Великолепно выглядящая тачка для своих лет и цены. Отличный классический седан.
@Dm5l Жыл бұрын
Это ублюдство каких свет не видел. Но переплюнуло его чудовище ещё хуже - дэу/шевроле ланос. Приора и та наряднее выглядит.
@TheVtaly Жыл бұрын
Если вопрос в цене, то не пойму почему не возрождается Ока!! 8и клоп улучшили, располовиньте также, крылья, капот крышка из пластика и погнали...🥸
@NF-by3vx Жыл бұрын
Тачка нужна на дачу ездить, в основном Вот этому слою населению у которого 2-1 ребёнок, мать и отец , у них и з/п и дом и дача
@NF-by3vx Жыл бұрын
А ока это для одинокого старика, а он ток на рыблаку
@TheVtaly Жыл бұрын
@@NF-by3vx ну точно) Можно и багажник на крышу приделать и фаркоп...
@NF-by3vx Жыл бұрын
@@TheVtaly важна много задачность и вряд ли в городе будет прицеп, если только ситуативно прицеп
@NF-by3vx Жыл бұрын
@@TheVtaly много ли в России клио, меганов?
@user-um2mk3kz9w Жыл бұрын
Да, Солярис стал сильно дороже Гранты, но при этом он стал сильно лучше старого Соляриса. А Гранта за это время сильно изменилась в лучшую сторону, кроме выпила подушек безопасности и ABS?
@mangojerry2860 Жыл бұрын
Стас очень хитрый и с ловкостью уводит любой спор с Ахсаром в выгодную для себя позицию. И зачастую даже не отвечает на поставленный вопрос. А ещё Стас думает, что если люди пишут комментарии не совпадающие с его мнением, то это обязательно очень глупые люди. 👍
@user-pl8oo9kl1n Жыл бұрын
Он считает что глупые люди которые спорят не разобравшись в вопросе
@AZOVTSEVA Жыл бұрын
Я могу не понимать половину из того, что говорит Стас, но всегда слушаю с большим интересом. У него прям талант рассказывать что-то, включаешь и залипаешь
@user-oc7yi4pi1p Жыл бұрын
Стас, приезжай в Пермь, посмотришь как живут в России и на что.
@MrJB327 Жыл бұрын
Стас отработал свой годовой абонемент на яндекс такси =D
@DIEMOONI Жыл бұрын
Всем доброе!
@giji-vt1ut Жыл бұрын
И тебе
@worldchell5839 Жыл бұрын
Ужасное утро,свет пропал,снег,мороз,холодина...
@user-qc9hd4iq9e Жыл бұрын
@@worldchell5839 а в Нижнем Новгороде, тепло ,солнышко сияет)
@phoenixbleat Жыл бұрын
Такую всратую рекламу удумали, капец) это как Вилсаком , который работал в Яндекс еде) и говорил что там можно много заработать
@maxv1455 Жыл бұрын
Про дизайн... в двух словах! Поскольку вопрос касался самого массового сектора автомобильного рынка, то и дизайн при производстве закладывается самый непритязательный! То есть без отступлений и резких переходов от популярных уже существующих на рынке! Вот и все...
@user-jt7nr2zj9p Жыл бұрын
Если вы говорите о ценообразовании и адекватности АвтоВАЗа, то для сравнения берите цены в корейских автомобилей именно в самой Корее.
@GestrobenKatze Жыл бұрын
Не совсем корректное сравнение. Это абсолютные не сравнимые величины. Нужно переходить к относительным например в средних зарплатах по какой-нибудь одинаково развитой сфере
@user-br8nh1zk3n Жыл бұрын
Пора снимать отдельные выпуски дебатов Аксара и Стасяна😂
@Leonid_Sportpriton Жыл бұрын
Оскар ☝🏼
@LusReshe Жыл бұрын
сняла брекеты через 4.5 года носки. до этого год все лечила, удалили 4 зуба, чтобы все встало на место. после брекетов ещё пару месяцев ставила коронки. Стасяо, лучи поддержки и понималки тебе ❤
@user-wm9dq5tk1m Жыл бұрын
Насчёт внешности лад- для примера гранта и Дачия Логан, обе наследники Рено Логан. А теперь сравните современную гранту и дачию логан - разница просто налицо
@zhennik263 Жыл бұрын
Стас, ты не забывай что продать сейчас компанию иностранную почти невозможно
@kostet4 Жыл бұрын
Сели кушать, и тут ты, молодец!
@izh_fm Жыл бұрын
Приятного аппетита 😉
@user-fc2bg3ni3r Жыл бұрын
ООО!!! Вставили скрин с игры Crazy Taxi, на сеге дремкаст!!! Нахлынули воспоминания как рубились с пацанами ,кто во время уложится пройти уровень и довезти всех клиентов. Спасибо вам👍🏻
@chester11ru Жыл бұрын
Приезжайте в Воркуту, сравнивать с екб и казанью
@ayaziskhakov9325 Жыл бұрын
Так а смысл сравнивать? Если Воркута искусственный город, который был заселён из-за работы на шахте? Шахта закрылась и жизнь в городе, логично тоже начнет загибаться, потому что шахта была градообразующим предприятием. Если в Магнитогорске закроют УГМК, то город начнет потихоньку загибаться или как сегодня Стас говорил, что если в Тольятти загнётся АвтоВАЗ, то потихоньку начнет и загибаться Тольятти. Такие примеры есть не только в России, если посмотреть на США, то можно глянуть на тот же Детройт. Когда-то в нём кипела жизнь, был богатый город, но что от него осталось? При сравнении городов, мне кажется важно брать настоящие города, а не города которые зависят от предприятия
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 411 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 393 М.
Comedy Club
Рет қаралды 7 МЛН
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 452 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 465 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 431 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 481 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 454 М.
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 480 М.
AvtoREVIZORRO
Рет қаралды 1,2 МЛН
Асафьев. Жизнь
Рет қаралды 487 М.