www.bikeshop.fi/Sahkopyorat/e...
Jos sähköavusteista maastopyörää pitäisi kuvailla yhdellä sanalla, se sana olisi hauska! Tiukimmatkin ylämäet muuttuvat tasaiseksi ja vauhtia saa pidettyä yllä hyvin vaivattomasti. Yllätys, yllätys, kun lisätehoja on tarjolla omien tehojen lisäksi muutaman sadan watin verran. Normaalia ajoa suurempi nopeus yleensä haasteellisissa ja hitaissa paikoissa tuo ajamiseen täysin uuden ulottuvuuden ja piristää paljon koluttuja polkuja huomattavasti. Ensimmäisenä plussana e-MTB:lle on kokeneenkin kuskin ajon monipuolistuminen tutuilla reiteillä.
Hauskuusaspektin lisäksi e-MTB:n vahvuuksia on toki muitakin, kuten ajankäyttö, huonokuntoisempien ajaminen kovien kuskien kanssa, pidemmät lenkit jne. Jos aika on rajallinen ja poltetta ajamaan olisi enemmän kuin ehtii, pystyy sähköavusteisella ajamaan enemmän ja kovempaa lyhyemmässä ajassa. Tai jos lenkkikaveri ajaa tosissaan kilpaa, mutta itse ei ole aivan yhtä kovassa tikissä, saa sähköavusteisella tasoitettua tasoeroa huomattavasti. Plussia löytyy siis melkoisesti.
Entäs sitten miinuspuolet? Heti ensimmäisenä vastaan tulee tietysti paino. Sähköavusteiset painavat pyörästä riippuen noin viisi-kuusi kiloa enemmän, kuin vastaava pyörä ilman avustusta. Ylimääräisen painon huomaa alamäissä vastaavaa pyörää kankeampana käyttäytymisenä ja luonnollisesti ilman avustusta ajettaessa (eli kun ajoit vahingossa yhteen suuntaan hymyssä suin turbolla kymmeniä kilometrejä ja akku loppui ;) ). Ajo- ja polkemistekniikka vaatii myös hyvin erilaisen otteen sähköavustuksen kanssa, joten ajotekniikkaa on syytä pitää yllä myös avustamattomalla pyörällä.
Ja sitten turuilla ja toreilla paljon vääntöä aiheuttaneeseen asiaan, eli väitteeseen että sähköavusteiset maastopyörät tuhoavat maastoa ja aiheuttavat vaaratilanteita. Ei, ei, ei! Tämän mielikuvan aiheuttanee monesti väärinkäsitys maastopyöräilystä täysin extreme -lajina ja Red Bull Rampage -henkisenä rymyämisenä. Tähän kun lisätään mielikuva moottoripyörämäisestä moottorista niin väärinkäsitys onkin valmis. Jokaisen lajia ymmärtämättömyyttään kritisoivan kannattaisikin kokeilla maastopyöräilyä ylipäätään, voipi olla että mielipide muuttuisi virneen kera ;)
Avustus katkeaa 25 km/h nopeudessa, monissa paikoissa peruskuntoinen kuski ajaa huomattavasti kovempaa ilman avustusta. Sähköavusteinen pyörä ei ole moottoripyörä tai sinne päinkään, tehot eivät yksinkertaisesti riitä rikkomaan polkuja sen enempää kuin maastopyöräily tai kävely muutenkaan. Tässä kohtaa teroitettakoon että luonnossa liikkuminen on aina liikkujan vastuulla ja pyörällä kuin pyörällä tilannenopeus täytyy sovittaa siten, ettei luonnolle tai muille liikkujille aiheudu haittaa.
Onko siis sähkössä tulevaisuus? Poliittisesti vastattuna kyllä, ainakin osittain. Sähköpyörät tulevat yleistymään kaikissa pyöräilyn eri alakategorioissa (no ei toivottavasti maantiepyöräilyssä kuitenkaan) ja mielestämme niille on ehdottomasti paikkansa (yllätys tämäkin kun niitä myös myymme :) ). Alammeko ajamaan maastolenkkimme pelkästään sähköavusteisilla ja jätämme luomupyörät pölyttymään? No emme varmasti! Sen verran erilaista ja hauskaa sähköavusteisella ajo kuitenkin on, että varmasti osa lenkeistä tullaan ajamaan sähköavusteisilla. Lopputulema siis: molempi parempi!