Часть 1. Нашёл причину большого расхода моторного масла .Заводской брак.

Рет қаралды 57,400

Александр Скрипченко

6 ай бұрын

Ремонт калина 16 V . 1.4 литра .

Пікірлер: 271

@user-ek8lv3ww5r 6 ай бұрын

На ваш ремонт можно смотреть вечно. Молодцы!!!

@user-us5td6ze5v 6 ай бұрын

Очень очень и очень нравится смотреть ролики!!!!

@93Eugen 6 ай бұрын

Мне тоже, особенно ремня грм которые... lol.....................додя

@Tasia_615 6 ай бұрын

Руки золотые! Молодцы!

@user-ot3ey8tu6v 6 ай бұрын

Отлично. Молодцы. Да , к сожалению и брак бывает. Сейчас же нет ОТК. Возможна и причина большого расхода масла. Ждем продолжения. Вам здоровья.😊

@user-ob8jk6we4s 6 ай бұрын

ОТК есть на любом предприятии такого масштаба. Но российская действительность вносит коррективы...

@fortunetyumen6837 6 ай бұрын

как то один знакомый работавший на ВАЗе мне ответил на вопрос почему Лады такие плохие в плане качества и сборки? Ответил - Что и так купят! Зачем улучшать!?

@kzkz8746 6 ай бұрын

Качественно делаете ремонт

@user-od6nv1zg4t 6 ай бұрын

Красава братан! Привет из Сибири!

@Alex-Pilot 6 ай бұрын

Изначально плохо, то что центровка шатуна по поршню. Продаются шатуны с широкой нижней частью, а сверху узкой, там центровка по коленвалу и вкладыши шире.

@BATXET 6 ай бұрын

Как всегда, радость перфекциониста! Какие поршни посоветуете на 83мм для 2112 124 мотор 16кл, если конечно сталкивались с подобным.

@lavanderparadise1109 6 ай бұрын

Точная копия моя Калина, брал в 2008, проехал 200тыс, был расход масла, но терпимый, только хорошие воспоминания о ней

@user-hi3gj6mt2x 6 ай бұрын

мы так калину с таким мотором купили. вот там был расход 1 л масла на 70 км ))) когда разобрали и так же кольца в цилиндр, кольца выпадывали, не держались там ))) замена колец свела расход на ноль. компрессия потом была 15.5

@user-ye6me4oz2h 6 ай бұрын

Любо смотреть кагда мастер работает.

@user-rv2wy8hl9l 6 ай бұрын

Братья Луганчане молодцы!

@user-bs6xi5jv1m 6 ай бұрын

Добрый день! Был у вас 4 годала назад, то же дела" л раскоксовку. Двигатель 1.4 калина. В этом году сделал капиталку на "тяжелую" поршневую-все- хорошо, но долго у себя искал прошивку, теперь по Ростову на 3-4 езжу спокойно с кондеем

@dosov6724 6 ай бұрын

Хорошая работа проделана молодцы

@user-ir3yx9dx2w 6 ай бұрын

Заливаете обработку) хозяин огонь

@user-rz1bo2xf2i 6 ай бұрын

Калина бомба Александр

@travel_like 6 ай бұрын

Молодцы, ваша команда, опять машина побежит. Ремонт 16 кл двигателя интереснее смотреть

@user-lt8jb1fe1m 6 ай бұрын

Машина побежит до ближайшей наливайки суррогатного масла, потом опять приедет на ремонт 😊

@PavleKam 6 ай бұрын

Нормальное масло никто там не лил, вот и результат. Посмотрите на цвет нагара!

@user-nn5uo9bq1j 6 ай бұрын

Меняли похоже раз в 10тыс

@Garage34rus 6 ай бұрын

На родных поршнях отсутствуют отверстия под маслосъемным кольцом. Имейте ввиду кто поршни не меняет. Сверлите!

@user-jj7gg2xg6y 6 ай бұрын

когда уже начнут наказывать за скрут спида

@Stoun_ 6 ай бұрын

кастрировать😂

@user-jj7gg2xg6y 6 ай бұрын

да мы же не в нормальной живем,хотелось бы где живем. получается обманули покупателя канкретно.@@user-bh3pz2gw2o

@alik_atuev 6 ай бұрын

Там панель приборов отказала работать по-любому поэтому приборка с разборки какой нибудь

@user-mnbc 6 ай бұрын

За что наказывать? Просто без приборных панелей будем продавать тогда, будешь искать приборку потом по разборкам за 20тыс

@alik_atuev 6 ай бұрын

Нету там причины наказывать на этих карчилыгах никогда в жизни панель не работает надо каждый год менял приборку

@user-uu2fu6sx4m 6 ай бұрын

Димексид в бак помог решить проблему с легкой детонацией на теана 2,3. За один прием. Расход масла был литра 3 на 15000 км

@user-jj7gg2xg6y 6 ай бұрын

на семерку такое ставил,все норм работает сцепление.

@lvovich4403 6 ай бұрын

Добрый день , подскажите почему не уменьшили ширину рабочей фаски седла клапана .

@user-rq1zw3ln6h 6 ай бұрын

Хороший подход. Модель вакуумтестера?

@vasiapetrov1051 6 ай бұрын

Канавки на коренных вкладышах - маслоподводные. 🙂 Через них из блока в коленвал масло идет и дальше к шатунам.

@user-bo9po7bo3g 6 ай бұрын

На приоре своей 2014 года с ппобегом 120т(1 хозяин) из за загиба клапанов разбирали мотор. Двигатель в отличном состоянии без износа на 120т пробега

@kolomenski79 6 ай бұрын

шатуны лучше менять после загиба клапанов.

@user-bo9po7bo3g 6 ай бұрын

@@kolomenski79 менял на новые все 4 шатуна, все клапана, новые поршни федерал с проточками, новые вкладыши коренные и шатунные.

@user-bo9po7bo3g 6 ай бұрын

@@Ostriikozirek именно, езжу теперь одной рукой рулю, другой слезы от радости ввтираю

@user-pd4ll8ew8m 6 ай бұрын

Если б доработал , ещё веселее б мотор крутился

@user-bo9po7bo3g 6 ай бұрын

@@user-pd4ll8ew8m я наоборот даже катализатор родной поставил и прошивку сток, хотя с новья без ката ездил и на тюн прошивке.

@evgenytalyzin8476 6 ай бұрын

Спасибо.

@SerjShvediuk 6 ай бұрын

Чистовую обработку отверстий, сквозных шпоночных/шлицевых пазов в отверстиях производят протяжками. Т о протягивание. Инструмент - протяжка с последовательно изменяющимся размером и шероховатостью. НА линейных станках с гидроприводом. Для достижения малой шероховатости применяют СОЖ. О дорновании не читал и не слышал. На ремонтных поршнях если бы не сверлрли отверстия, их бы никто не покупал. А в собраном движке не видно , есть они там или нет. На двс бенз смартах, трех цилиндровых новых тойотах вообще встречаются поршни без отверстий. Канал Евгения Травникова.

@user-nx2lf3nl3e 6 ай бұрын

Вот такие поршни. Нет контроля ОТК!

@Balevar777 6 ай бұрын

16 кл 1,5 мотор 126. Караул чёткие мастера. Ну это обычная история с течью в колодцы масла, заводской клей пересыхает, надо сажать на лактайд

@dmitriytkachenko8952 6 ай бұрын

"Отработку ЛиквиМоли залить в свеже отремонтированный двигатель." Уже были шутки про то, что хозяин машины жлоб? :)

@Kharun.A 6 ай бұрын

Там скорее другая проблема, с головой.

@erwe1054 6 ай бұрын

С НОВЬЯ причина была это сальники клапанов надо было заменить, и ушел бы масложор. Все впускные были в масле! Кольца не залегли.

@madzhitoff 6 ай бұрын

Какой смысл заливать в вазовский, тем более жрущий, движок масло ликви моли???? Чтоб менять его раз 15-20 тыс?

@mikman7219 6 ай бұрын

Тебя спросить забыли. Залили, что было, да и все.

@madzhitoff 6 ай бұрын

@@mikman7219 советов не даю, но видать было ликви моли в большом количестве

@user-tw8jx2hi4l 6 ай бұрын

По виду вы сделали очень широкие фаски сочленения клапанов/седел

@Nikitadem 6 ай бұрын

Конечно сцепление тугое будет из за износа на лепестках. А так это мягкое заводское сцепление

@ivanchernichko2941 6 ай бұрын

А чем седла меняете на 16 клапанных?

@User126r 6 ай бұрын

Так длина сверла и глубина сверления ограничены, приоровские поршни на сквозь сверлятся, а эти же маленькие поршни, вот глубины сверления и не хватает... Или думаете кто то станок перепрограммировать будет с 82 мм на 76,5 мм?

@user-pr4cb7gd2t 4 ай бұрын

А я вот тоже так подумал. Неужели ж правда?

@user-vg6cw4vo5q 6 ай бұрын

Шахтёр, какие шатуны ? Какие щели? Поршни болтаются.

@user-lg4ic8zu4b 6 ай бұрын

Покажите как-нибудь, пожалуйста, дефектовку деталей маслонасоса и работу с ним, замену заглушек маслоканалов блока и ГБЦ, если такое бывает . В 8-и клапанном переднеприводном инжекторном моторе, в ГБЦ, есть заглушки-шарики со стороны коллекторов . Если шарик болтается внутри, но не выходит, приходилось ли вам делать такое ? А то в клапаны дуете в каждом видео, хотелось бы другие нюансы увидеть . )) Надеюсь, что комментарии читаете, хоть и не отвечаете и не отключаете, иначе какой в них смысл ? Или попросите Серёгу отвечать, он тоже спец ! А можно сделать выпуски с ответами, народ ведь постоянно что-то спрашивает . Хочется обратной связи ! ) Спасибо !

@dimkaBG 6 ай бұрын

Здесь автор роликов никогда не отвечает...

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

О каких шариках идет речь....Которых два....

@user-lg4ic8zu4b 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5m Да, об этих .

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

@@user-lg4ic8zu4b Не знаю....Я за 26 лет подобной деятельности,шариков там ни когда не видел...Есть головы с этими отверстиями или вообще без них...Это просто кто то сам их туда наверное забил....И криминала там ни какого нет вообще...Ставьте обычную сплошную прокладку без отверстий и все...Да и в инжекторном коллекторе сквозных проходов под эти отверстия водяной рубашки нет...Потому,что там впускной коллектор не подогревается с этого места...Там греется только дроссельный патрубок ...Напишите какая у Вас стоит голова....

@user-lg4ic8zu4b 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5m 21083 . Досталась с аварийной машины, хозяин якобы новую ставил . Я уже понял, что прокладка перекроет .

@kolomenski79 6 ай бұрын

детали, сформированные методом порошковой металлургии, рихтовке не подлежат.

@user-mc8fp2xl6u 6 ай бұрын

Как он сказал: нагар повыгорал😂

@user-pt7uy9ep6j 6 ай бұрын

Чудеса.

@user-cl4yq5qn2i 6 ай бұрын

А после "реставрации" балдичкой 😢 токарь будет ультразвуком или рентгенном трещины проверять? Или сразу новый блок привозит?

@user-lt8jb1fe1m 6 ай бұрын

Ты в лугандонии видел таких специалистов?

@sergeiymal4573 6 ай бұрын

Александр хоть бы раз показал как ты притираешь клапана на 16 клоп двс ,и как проходишь развёртками направляющие клапанов

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

А,что там нового смотреть...принцип одинаковый,как и на любом моторе...Разве,что инструмент к каждому разный....

@black_wolf__8326 6 ай бұрын

Отверстия должны быть. Непонятно,почему не досверлили. У меня на Тойоте такая же фигня была и поэтому машина жрала от литра на тысячу км.

@nespelaya_4x4 6 ай бұрын

Про тойоту нельзя писать такие комменты😂😂

@user-ru5bs3ki7f 6 ай бұрын

23:44 - Это брак при производстве, вопрос в другом, куда смотрел ОТК!

@kolomenski79 6 ай бұрын

тоже всегда пытаюсь ломом отковырять распредвалы именно в том месте, где их поднимает толкателями клапанов.

@Andrey_DJ 6 ай бұрын

На всех 1,4 моторах такая фигня с поршнями, как будто специально заложили косяк, и быстро мотор с производства сняли, а всего то надо дринаж в поршнях нормальный было сделать...

@user-kd1uh6gb4o 6 ай бұрын

Вопрос: коленвал промывали под заглушками? 🧐

@PETROLEGOVICH... 6 ай бұрын

нет там заглушек сто лет.

@aleksmedvedev78 6 ай бұрын

Я когда ремонтировал свой двигатель на калине 1,4 то выкинул эти шатуны и купил шатуны под широкий вкладыш от 2101, масложер пропал совсем.

@user-qx9lt6te4x 6 ай бұрын

Поршни 124 мотора ставили ?

@aleksmedvedev78 6 ай бұрын

@@user-qx9lt6te4x да СТК экспорт на 77 точил кольца Herzog маслосъемные наборные, 40 тысяч полёт нормальный, масло совсем не берёт,

@user-hd5xp1ft3u 6 ай бұрын

масложёр и шатуны какая связь?

@aleksmedvedev78 6 ай бұрын

@@user-hd5xp1ft3u разбери этот двигатель, посмотри и подумай

@docmezensev 5 ай бұрын

@@user-hd5xp1ft3u связь в том, что пришлось менять поршни (а там уже маслосливные отверстия сквозные) 😂

@mishavasiliev1269 6 ай бұрын

Какой год автомобиля?

@bottrop894 6 ай бұрын

Для ЛЛ: причина была в не насквозь досверленных маслоотточных каналах в поршнях

@alexd7125 6 ай бұрын

Сдраствуйте напишите как раскосовка называеться

@user-jf6ni4bc6l 6 ай бұрын

Скажите, я купил новый ролик автомат натяжки ГРМ, а механик в сервисе сказал что в нем слишком сильная пружина\такой же двигатель 11194\ и еще, можно ли в этом ролике самому поменять подшипник?

@user-eh1jq5ln8e 6 ай бұрын

Сталкивался с такой темой Механизм натяжения заводского ролика ставили в металлический обводной ролик от ДВС Тойота Но зачем усложнять себе жизнь есть в продаже комплект роликов MAREL металлические с двухрядным подшипником проверенны временем эксплуатации

@canyakyzya9304 6 ай бұрын

Поставил на свою 1.4 Злые пошни С огромными циковками и множеством отверстий для слива масло 50 тыщ масложор отсутствует

@dark5604 6 ай бұрын

В кат такого конфига можно ли пламегаситель смонтировать?

@aleksmedvedev78 6 ай бұрын

Ла, есть овальный пламегаситель для ваза

@syavagor 6 ай бұрын

Без замера цилиндров да фиг его знает.

@nenormalnyislesar 6 ай бұрын

Александр как с вами связаться по поводу ремонта калина 1.4. Я из Ростовской области, г. Гуково, доехать до вас меньше часа. Не знаю где вы живёте, знаю что город Свердловск.

@antey1956 6 ай бұрын

Я думаю его там все знают.

@Adam99900 6 ай бұрын

Ребят, что, автор в Свердловске работает? Здесь где-то про Укр-ну писали

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

Заводской брак,это когда подобные моторы не берут масла...А,так - это нормальное явление.....

@yratumanov6027 6 ай бұрын

Люк жёсткое, может подделка? На моей Ниве как пушинка я правда приобретал у оф. дистребьютера Люк в 2013.

@user-qf9ym2nx4d 6 ай бұрын

10 лет сцеплению. Пробег?

@ferromag1 6 ай бұрын

Ликви Молли? У меня 4g63 тоже жрал эту жижу как не в себя (2 литра на 5-6 тысяч). Не нужно его в двигатель лить.

@user-fl9yk9jx6p 6 ай бұрын

Автору совет. Нельзя крутить коленвал и шатуны не обмазав трущиеся пары чистым моторным маслом. На сухую нельзя.

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

Смотрите не внимательно....Автор же сказал,что вкладыши смазаны маслом.....

@user-nw6rx7uc2b 6 ай бұрын

Есть опыт без расточки только замена поршня и колец больше 100 ты полет норм машина на межгород получает по самое небалуй

@user-ss3wk3uo1q 6 ай бұрын

А если би дать ей просратса до 4-5 тисяч сколько она би жрала масла

@user-yg7km8ge9m 6 ай бұрын

ПОКАЖЫ КОМПРЕСИЮ ПОСЛЕ РЕМОНТА НА ТАКИХ ПОРШНЯХ

@user-sg8zx3tu8v 6 ай бұрын

Вас интересует компрессия, или степень сжатия?

@user-ng6zq3bh5d 6 ай бұрын

@@user-sg8zx3tu8v степень сжатия это расчетная величина, она постоянна, а компрессия изменяемая величина.

@user-yg7km8ge9m 6 ай бұрын

комресия,,,,,,,,,,,,сколько атмосфер покажит комресометр

@user-sg8zx3tu8v 6 ай бұрын

@@user-yg7km8ge9m я думаю около 12 свежесобраный мотор все таки!

@user-yg7km8ge9m 6 ай бұрын

до ремонта была 16атм ,,,,а после капиталки 12,,,,,,на отлично ремонтируют ,великие спецы по стоимост машины @@user-sg8zx3tu8v

@vanin.yura.6515 6 ай бұрын

какой максимальный пробег может проехать родной двигатель ваз 2103 при бережной експлуатации

@user-ng6zq3bh5d 6 ай бұрын

смотри книжку по эксплуатации, около 100000.

@user-pd4ll8ew8m 6 ай бұрын

Тысяч 500-700

@vanin.yura.6515 6 ай бұрын

спасибо но уже 240 000@@user-ng6zq3bh5d

@dmitriytkachenko8952 6 ай бұрын

Мой 21213 на Ниве (как 2106, только диаметр цилиндра увеличенный) прошёл 200 тыр, но жрёт масло. Может нужно только маслосъёмные колпачки менять, но буду капиталку делать.

@user-vt7rq2tz9k 6 ай бұрын

Раскоксовка лечит следствие. А причины могут быть серьезными, и их все равно придется решать.

@user-se3pq5qc8l 6 ай бұрын

Ну распредвал вы снимали очень круто. На видео снимать такое точно не нужно. Значит и крышку постели так же снимали. Перекосило всё нахер, ещё и ковыряют😂

@user-xl9cj3hx8q 6 ай бұрын

Вот таким методом они производят ремонт когда делают без видеокамеры. Просто разводят людей на бабло. Можно было взять поршни группы С, и колечки новые.

@syavagor 6 ай бұрын

Разгадать маслоприёмник и герметик на поддоне не получилось. Шатуны с зазорами такое себе.

@user-sn4qr6fj9h 6 ай бұрын

Данные кольца из комплекта у меня проехали 800 км, маслосъёмные сьело.

@user-eh1jq5ln8e 6 ай бұрын

Аналогично! Выкинул и поршни Поставил Мотор Деталь Эксперт а кольца - СТИ

@user-sn4qr6fj9h 6 ай бұрын

@@user-eh1jq5ln8e поршни хорошие а кольца нет, два литра масла подлил за 800 км

@user-eh1jq5ln8e 6 ай бұрын

У меня было1.5 на 1000 масло лил и лью Лукойл -Люкс 5W40@@user-sn4qr6fj9h

@gogigoish 6 ай бұрын

Тому кто придумал поршня с полуюбкой, надо оторвать тестикулы.

@Sergey_LK 6 ай бұрын

Мда,чудеса инженерии автоваза) Как же масло со стенок сниматься будет🤦,на то они и отверстия ,чтобы масло со стенок цилиндра ,проходя через через эти самые отверстия охлаждало не только юбку ,но и дно поршня ,а также смазывало палец. Ну и конечно же препятствовало бы залеганию колец. Одним словом жесть...

@user-yz8dw6zh6v 6 ай бұрын

Нада пламегаситель ставить вместо ката

@user-em3um8si8i 6 ай бұрын

Сальники клапанов не ставьте такие, вектор райнз ставьте

@user-nn5uo9bq1j 6 ай бұрын

Поделок их много

@SG-yn8pi 6 ай бұрын

а каналы коленвала не прочистили - пробки старые виднеются..

@mikman7219 6 ай бұрын

Это старый хрен делал. Может, уже не хочет заниматься ремонтом. Или уехал куда.

@user-jf6ni4bc6l 6 ай бұрын

Нашёл причину большого расхода моторного масла .Заводской брак. (360p)

@user-wt6tx7oo8m 6 ай бұрын

Не пробег может быть реальный это моторы проблемные

@s0567 6 ай бұрын

Вроде цилиндры в хорошем состоянии были. Вы поршни B,C,D подобрать не смотрели? За чем сразу блок на рассточку нести?

@user-eh1jq5ln8e 6 ай бұрын

Все верно но Здесь нужен нутромер и дальше делать выводы Вполне возможно ограничится заменой поршней другой группы

@vladimirragozin7308 6 ай бұрын

Они всем блоки растачивают и головки шлифуют. 😂

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

Все правильно они сделали....При работе в этих приороподобных моторах короткие поршни набивают волнистость на цилиндрах...Это связано с тем,что короткий поршень при работе не может "найти себе места",плюс узкий вкладыш,который гуляет по широкой шейке КВ,от этого поршень в цилиндре болтается,как "хочет"....От этого самое первое и идет масложор,потому что кольца при такой работе не могут геометрически правильно прилечь к цилиндрам,да еще и со своей мизерной шириной....Пока еще мотор новый,то оно еще как то там справляется,а с увеличением пробега увеличивается волнистость на цилиндрах,плюс стираются стенки поршней и тогда имеем подобный факт...Почему,подобные моторы при запуске на холодную калахкают,как дизель,а по мере прогрева затихают......Я всегда при подобных симптомах везу блоки на расточку,не зависимо от пробега...Если 126й мотор,то расточка и сходу тяжелая поршневая 2112 и все....люди о масложоре забывают очень на долго.....А в этом случае подброс группы поршней поможет,как негру пудра....Если на продаж,то можно,а если для себя,то это через 3-5 тыс. все будет то же самое........

@opnv77 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5mновая поршневая другой группы решает, не нужно тут петь про 3 т.км. у меня моторы и 200 т.км выхаживали

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

@@opnv77 Молодец....пускай ходят и по 500 т. км....Плохо,что есть только 5 групп....Было бы 20...вопрос с расточкой был бы закрыт напрочь....все бы решалось подбором групп и все......

@user-nw6rx7uc2b 6 ай бұрын

После такой ханинговки злой нужно через 20 т заново менять кольца и поршня😂это уже проходили зачем точили непонятно

@user-bf2hc4dy2i 6 ай бұрын

Сколько пользовался настоящими автомобилями, а не металлоломом, при вовремя меняемом масле, а не жижи. Ни на милиметр масло не уходило и не уходит. Расход масла это не нормально или масло гавно или двигатель или оператор, в разных вариациях. Хватит покупать лом по цене автомобилей и кормить дермоедов.

@user-ig4go1jw6n 6 ай бұрын

Поршни болтаются, а перестука на заведен. не слышно , почему так ...

@demoonk420 6 ай бұрын

масла очень много, оно подушку делает.

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

Подобные моторы калахкают на холодную...При прогреве стук исчезает.....

@demoonk420 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5m обычно перекладка на моторе с дырками под маслосъемными слышна. На любом моторе.

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

@@demoonk420 Все они калахкают,особенно с пробегами...Там тот масляный клин при высоте поршня в 45мм помогает,как негру пудра.....

@demoonk420 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5m если маслу некуда уходить создается подушка и не гремит.

@user-hl4ux6zy9l 6 ай бұрын

1 литр на 1т.км. ??? у меня такой расход на 100км и такого ужаса в цилиндрах не было

@user-qk1cp5vc1h 6 ай бұрын

Я не расслышал. Какой ваш город?

@PETROLEGOVICH... 6 ай бұрын

около гуково Свердловск

@user-hx5hd3ci1h 6 ай бұрын

🙋👏👋💪👍🔥

@biv9731 6 ай бұрын

Фаски на сёдлах прирезать надо было, слишком широкая рабочая фаска.

@docmezensev 5 ай бұрын

Так сказано что прирезали, а потом немного притëрли. После притирки всегда внешне фаски широкие, на самом деле это визуальный обман.

@koto7 6 ай бұрын

Ваз😱это страшно

@user-ie4pv9vv5e 6 ай бұрын

Скупые водители расплачиваются ресурсом мотора,когда вы по 15-20т км не меняете масло оно гуталином ложится в нишах и на стенках мотора,со временем кристаллизуется и превращается в кокс,который смывается,или отваливается попадает между трущихся деталей действует как абразив стирает поверхности узлов и деталей. Меняйте до 10т км и будет вам счастье

@PETROLEGOVICH... 6 ай бұрын

ещё один советчик, уже перетёрли давно: 5-7 тыс или 250 моточасов, или раз в год. 10 тыс. это много для гирокряка

@user-ie4pv9vv5e 6 ай бұрын

@@PETROLEGOVICH... Да я советую,потому что занимаюсь ремонтами техники с школьных лет и что вы там тёрли я не в курсе сынок. Это твой автомобиль гиро кряк!?

@user-nn5uo9bq1j 6 ай бұрын

Тоже смотрел много тестов про масла и замена нужна 5-7 тыс ,срабатывается масло быстро, кто нешарит тот и меняет раз в 10т масло и потом начинаются проблемы

@user-os5tg5ii6p 6 ай бұрын

Что-то вы слишком заморачиваетесь, K-power просто новый двигатель поставили бы и не парились!)

@user-ob8jk6we4s 6 ай бұрын

В последнем ролике, они мотор Весты откапиталили по цене нового двигателя.

@user-vt7rq2tz9k 6 ай бұрын

У K-power очередь на полгода вперёд. Сервис стал большой с толпой сотрудников. Им надо быстро делать, и чтобы без рекламаций. Там всё по заказ-наряду, с чеками и т.п. Если чуть что, их сразу засудят, тем более с них есть что взять. А Саня на дому работает, с батей и с Серегой. У них репутация и совесть есть, за счет этого живут. Людям стараются во всем помочь, и копейку им сберечь. Переделают всегда, даже когда их вина не очевидна. И вопросы на Луганщине обычно без судов решаются. Так что, сравнивать тут нельзя. Это как ручная работа, и как конвейер.

@ivanzhig485 6 ай бұрын

Новый двигатель поставить для K-power слишком просто, им нужно купить отдельно каждую деталь, желательно по дороже, и собрать из них двигатель и сказать клиенту что дорого -значит надёжно!

@user-ob8jk6we4s 6 ай бұрын

@@ivanzhig485 Либо тупо развели клиента, мол мы не знаем сколько по факту выйдет ремонт. Вот и вышел по цене нового мотора.

@ivanzhig485 6 ай бұрын

@@user-ob8jk6we4s Я так не думаю, просто очередь большая к ним, а головка была проблемная, тупо стало лень заниматься кропотливой восстановительной работой когда можно сказать- детали хана покупай новую, а мы пойдем другой мотор собирать.

@syavagor 6 ай бұрын

Вот это вы и видите заводской герметик который крошится как уголь. Я вам отвечаю. kzfaq.info/get/bejne/icuCkrx7m9iYp40.html

@ozzyosborn6 6 ай бұрын

Где брак ? Какой брак ? Ты чё нас тут всех лбами столкнуть хочешь ?!!! :)

@zulos 6 ай бұрын

Рукожопая сборка, визитная карточка ВАЗа.

@user-nj8cq6wx9y 6 ай бұрын

Так о чем тут речь

@user-em7rs8ib4i 6 ай бұрын

шатуны рихтовать спосбны дилетанты

@user-vq1zt3rs5m 6 ай бұрын

Правка шатунов ни чего плохого не несет,и это не ново...Просто именно эти шатуны не правятся,потому что они сделаны методом порошкового прессования (как то так), и они при рихтовке просто лопнут....

@user-em7rs8ib4i 6 ай бұрын

@@user-vq1zt3rs5m эти истины давно известны

@user-ly8vf2eu2p 6 ай бұрын

ясно одно-двигатель гавно

@mikman7219 6 ай бұрын

Везти нужно не "до токаря", а "к токарю". Если везете "до токаря", то токарь деталь не получит, т.к. вы к токарю не попадете. Ваш путь закончится "до токаря", не доехав.

@PETROLEGOVICH... 6 ай бұрын

Тогда ты говори молоко, а не малако, и Суоми а не Финляндия и блэ,блэ,блэ