присоединяюсь! молодцы!!!

Уважаю этот сервис!

Alex Voll можно и почистить и заменить шток. Когда все хорошо то все довольны. А если чистка не помогает? Или вроде на стенде все хорошо - ставим обратно и спустя пару дней опять ошибка ? Аналогично похожая ситуация с егр. В итоге выбрали путь держать на складе заранее восстановленные турбины. Проблема в том что ресурс по времени снять поставить больше чем ресурс по ремонту турбины. Сегодня у клиента заклинил актуатор его расшивилили а завтра потекла турбина. Но это для продвинутого клиента очевидно что это разное. А для обычного клиента встаёт вопрос - у меня была проблема вы взяли с меня денег и вот опять проблема. !??? За что ч тогда платил Деньги тогда в первый раз ? И зачем было это делать если сейчас надо менять турбину ? Вы это так специально делаете чтобы побольше денег заработать с меня ??? У каждого клиента своя личная история. И его интерес понятен. У сервиса своя история из тысячи личных историй каждого клиента. Тут конфликты ресурсов - времени , интелекта сотрудников , и денег. Когда много денег - можно сэкономить время ... когда мало денег можно тратить много времени чтобы заработать хоть чуть чуть , когда нет интелекта в виде знаний - тратятся и Деньги и время и клиента и сервиса. Одинаково много иметь и богатых клиентов и интелекта и знаний и временного ресурса не получается. Всегда присутствует дефицит - но стремиться к этому можно и нужно. Поэтому мы сменили 5 мастерских у которых пробовали заранее ремонтировать турбины. И держим на складе - со статисткой возвратов не более 5%.. в итоге предлагаем клиентам новые как оригинал так и аналог и восстановленные с гарантией. С актуаторами всегда пробуем разработать. Но пока какой либо стенд для проверок турбин иметь и пользоваться не планируем. Исходя из принципа целесообразности. Возможно настанет время и мы станем способны держать отдельный пост свой , по углублённой диагностике и ремонту турбин. Аналогично как пост кап ремонта акпп который мы имеем. Но - пока только так. Все нашим клиентам всегда предлагается наши варианты решения и возможные варианты поехать в специализированный сервис по ремонту турбин. Но вот незадача. В мастерских по ремонту турбин не всегда готовы снимать на некоторых моделях ленд ровер. Клиент просит нас снять чтобы отвести. Тогда приходится выстраивать дорожную карту с клиентом на случай что делать если отремонтированная в другой организации турбина не заработает ? В большинстве случаев сторонняя мастерская не готова нести риски за работы по снятию и установке. А некоторые просто валют все на сервис что мол не правильно заменили и что ещё хуже убеждают клиента что сделали это специально. В задолжниках ситуации и клиент и сервис. Пройденный опыт.

Тимур Бяшаров нет. Нету такой мысли а практики. В аналогии как амортизаторы. Только неисправную меняем.

LR West благодарю😊

если наддув дял каждой головы свой то надо смотреть общий пробег и вообще сколько дули обе турбы, потому что после установки одной новой турбы может оказаться что одна голова будет выдавать полную мощность а другая недодувать. а вот если система наддува последовательная как на некоторых двигателях то там можно менять одну турбу

Нет. Ни у одной модели ЛР такого нет .

А зачем нам турботаймер?

Спасибо Вам за обратную связь - будем стараться исправляться. Раз уж я ДИЛЕТАНТ , буду продолжать надеяться, что стану когда нибудь специалистом ! И пока я им ещё не стал - от таких как мы Вам нужно держаться подальше ) эталон профессионализма это дилеры !!! Такой наш удел - ДИЛЕТАНТОВ!!! Быть постоянно под критикой - за что мы всегда благодарны !

LR West Не обижайтесь, но в данном видео очень много воды и не показана вся суть проблемы связаной с турбиной. Просто рассмотрите эту проблему не с позиции замены на новую, а с позиции качественного ремонта и профилактики. На форуме lr-club есть несколько хороших решений по профилактики различных проблем. P.S. это не реклама сайта, там тоже много воды.