Подскажите пожалуйста по поводу мотора gp 420 zongchen. По надёжности?

Спасибо за информацию. У меня такой же, три года назад брал. В дальнейшем буду Вас смотреть всегда. Удачи Вам и всего наилучшего.

Мкм! точно такой же франкештейн как и этот Китай Россия или другая марка США или Япония Российской техники нет

Скажите пожалуйста а вот этот мотор то есть не мотор а редуктор мультиагро у него это как хороший он сам по себе или нет

Самый надёжный😂😂😂😂 но в ремонте😂😂😂😂

В чём интрига? Разве в инструкции к двигателю briggs что-то сказано про 10w40?,понятно что можно лить автомобильное, но хотя бы допуски и вязкость не привышать ((для этих движков необходима хорошая текучесть и маленькая зольность.

А можно ли применять автомобильное масло в таких моторах вообще? Не следует ли применять масло для мотоциклов на пример, так как температура при которой работает масло в мотоблоке выше чем в автомобиле...?

Бензин в масле-это вина оператора, мотор не при чём. Вот то, что отечественных моторов можно сказать, что нет -это печально конечно. Глобализация, никуда не денешься.

@@sborДа уж. А вообще, у вас очень полезный канал. Снимайте по больше. Удачи в вашем не лёгком деле.

@@sbor ,скажи пожалуйста,можно в эту ямаху лить Лукойл люкс полусинтетику или синтетику?

@@user-vf4lw7jo5m однозначно можно.

@@sbor , здравствуйте,скажите пожалуйста какие зазоры клапанов на этом моторе,хочу проверить.может ещё на мх 400 знаете?

Я тоже.

В инструкции рекомендации, кран надо закрывать, что я и делаю и всё хорошо.

Как однако немного нужно для счастья 🤔

По причине того, что появились более важные и лучше оплачиваемые заказы. Был у меня агрос. Я ставил на него китайский 13 сильный движок. Есть сейчас мотор Сич и новый Мтз. Агрос был не хуже Мтз, а в чем то даже и лучше.

А чем ямаха плоха?

Это хорошо тому, кто нюх после ковида не потерял... 🤔

Хм. Сцепление хорошо,но если не дай Бог попадёш под фрезу сцеплению будеш не рад. Не так давно мужика в фрезы замотало,рычаг сцепления был зафиксирован. Видимо хотел поснимать как мотоблок сам пашет

@@user-sh3yj7qw9e согласен, вот рычаг сцепления трогать не надоь

Нужно посмотреть как делают китайцы и делать также.

Валентина здравствуйте самое худшее это червячная передача а самая надёжная этого шестерёнчастая передача

У меня Нева мб1 мультиагро, двигатель Briggs 6.5 л/с. Доволен как слон. Покупал в 2019 году. На холодную всегда с первого раза заводится, никаких проблем. Трижды сплюнул))) тут 11 месяцев стоял в гараже, бензин в баке оставался, так тоже с первого раза завелся, с полпинка, как говорится. У одного товарища Нева с движком Ямаха, так чтоб завести, чуть не танцы с бубном устраивает🤣

У меня фильтр сетчатый прям на дне бака,а дешовые нестоит брать,часто там фильтрующий елемент не проклеен,а просто вставлен

Этот совет - для двухтактников, там смесь может начать разлагаться на фракции. В четырехтактном моторе, если бензин обычный с заправки, а не слитый с колхозного зилка грязным шлангом в канистру из-под соляры, ничего такого не будет. Во всех своих мелких 4~тактниках никогда не сливал бензин, проблем никогда не было. На карбюраторных авто ведь бензин никто не вырабатывает, не так ли? )))

@@Fisherplus99 Вы слишком молоды для моего четырех-тактника! Читайте внимательнее с российским движком! Работает на 76-80 бензине! Написал потому, что 3 года каждую весну чистил карбюратор, пока не стал отрабатывать в ноль. У меня генератор с автозапуском в коттедже, работает на 93, ну не отключали электричество 3 года, когда решил проверить, завести, было тоже самое в жиклерах остатки смол! 93 с ЛУКойла. А авто карбюраторное, вы тоже, только весной используете?

@@Dmitriy_Voevodin ни в коем разе не оспариваю ваш опыт (тем паче с 76 бензином, которого сейчас ещё найти надо), но у меня опыт другой. Кстати, один из двух мотоблоков как-то стоял без дела года три. В этом году решил завести - он на старом бензине нормально уже не работал. Свежего залил - заработал без проблем. Не спорю, можно и вырабатывать бензин из карба для собственного спокойствия. Но качество бензина нынче стало весьма неплохое и проблемы с отложениями какашек в жиклёрах, мне кажется, остались в 80-х годах.

Я думаю, что отсутствие производства моторов в нашей стране имеет не одну причину. Разруха, она в головах. В головах менеджеров и инженеров в том числе. Я к этому мнению пришёл после попытки купить дизельный мотор ТМЗ 520. Мой интерес к этому мотору был на столько велик, что меня не испугало отсутствие толковой информации о нём, отсутствие возможности купить этот мотор где-либо, кроме как на заводе и ещё много чего. Я так и не смог купить этот мотор. Вернее я просто плюнул на эту затею после 4 дней переговоров с доброй дюженой "ответственных" лиц на этом заводе. Я был готов даже заплатить за этот мотор конский ценник в 120 т.р. + НДС (тогда ещё 18%), но наверное на 10-ом или 15-ом "менджере", я просто сдался.

@@sbor самое интересное, что в продаже от производителей куча любых запчастей, мотор надёжный, запас мощности достаточный, но сука ставят китайские моторы...

Да я бы может и рассказал, но сам не знаю :)

@@sbor даю подсказку: велосипедные наборные рубашки для тросиков из аллюминия,как костыль

Ну так вы по подробнее про индийский карбюратор расскадите. Может ссылочку дадите или тут напишите? Я впервые слышу про индийский карьбратор

@@sbor про это знает каждый байкер, что лучший это где-то в Азии. Надо замерить окна на карбюраторе и уже по этим и другим подходящим параметрам подберать. Простите, была куча мотоциков, 25 лет отгонял, марку не помню, а вот страну производителя да - они лучшие.

Да мы тоже преимущественно лукоил используем. В некоторых случаях по инструкции нужны другие масла, вот и держим у себя кучу разных. Конкретно у этого мотора допуск по API SL. Я даже удивился откуда такие допуски. Прям, как на лодочных моторах.

@@sbor ,скажи пожалуйста какой Лукойл можно лить в этот мотор(Ямаха мх300)?

Нет, переделать нельзя. Можно только купить к сожалению.

А ещё :агат, мкм, а салют вообще Китай делает под заказ российского завода.

А можно завести с толкача??? Ето ж не мотоцикл,я думаю редуктор не даст етого сделать

@@vladpetrovicc9257 завести с толкача?) Почему бы нет, что мотоцикл что мотоблок, принцип работы двигателя тот же, а редуктор ну так эта таже кпп, как то я заводил мотоблок, тянул своей машиной, попросили знакомые, у них в поле, развалился стартер.

@@dobryimalyi3579 у меня червячный редуктор,и там нельзя крутануть ось,кроме как двигателем

@@vladpetrovicc9257 ну это скорее исключение, как правило редуктора шестеренчатые или цепные или смесь...

Может быть сама цепь вытянулась. Но как это проверить без разборки, я не знаю

@@sbor Да скорее всего цепь растинулась, хотя три сезона отработала всего.

Клапан мог быть просто открыт-двигатель не выбирает при какой фазе распределения остановиться при выключении зажигания. А может и проворачивал неработающий. Другое дело - у меня это произошло летом. Игла поплавка не держит. Мусор в баке. Замерзание воды исключено- зимой я стаканчик изопропилового спирта в бак выливаю - и никаких проблем с замерзанием воды.заводится с одного тычка. А летом вот нарвался на мусор при открытом кранике -раньше никогда не закрывал. Теперь ученый.

Всё зависит от вашего мотора. Как правило, если моторы с завода выпускаются в том числе и с электро старом, то тогда на корпусе вашего мотора скорее всего уже есть приливы под крепление стартера. Если так, то можно. Что за мотоблок у вас?

@@sbor пока выбираю мотоблок, и заметил, что почти все они только с ручным стартером

@@user-eu5on9bf1q так это нормально. Электростартер на мотоблоке скорее баловство. Кроме самого стартера нужен ещё и аккумулятор. Всё это будет трястись, мокнуть под дождём, пылюка опять же. Да и хорошонастроенному мотору до 20 лошадей электростартер не нужен. Они и так отлично заводятся. С генераторами немного другая тема т.к. там нужно крутануть не только мотор, а ещё и ротор альтернатора. Там немного сложнее, хотя тоже электростартер не обязателен.

@@sbor понятно спасибо И все же По мере подбора мотоблока могу я у вас уточнить возможность установки Эл стартера на конкретную модель?

@@user-eu5on9bf1q Могу вам с 100%увереностью сказать ((и рыбку съесть и на ёлку..., шутка конечно, по любому придётся покупать в лучшем случае венец, а то и маховик как правило, чтобы поставить стартер, да ещё и отливку картера расточить, обычно литая заглушка.

Нева самое то. Hunter, парма, патриот полное 💩 Я патриот 3 раза сдавал в ремонт. Потом возврат сделал. Сосед купил hunter месяц покатался, колесо отвалилось и когда едет колеса кривые. Да и про эти модели в комментах пишут, что полное 💩 вечно что то ломается. Нева у меня с 2011 года. Маленькие поломки только были. В этом году хочу другой купить за 74 тыс. Тот бати отдал.

Я про это масло слышал только в ютубе на канале "профессор Преображенский". Там это масло тестили на новых камазах и как-то не очень были результаты.

@@sbor ну вообще интересная ситуация там получилась и плюс они решили выжать всё что можно из масла. Это кончается тем что или поршня через блок вылезут или как в случае фукси - находят следы того что было вкладышами и бог весть знает что ещё (был свидетелем подобных опытов) Просто у нас все по моточасам и если что то меняется то только в преждевременную замену. Например, innio требует смены масла свыше 1500 мочасов только на основании лабораторных тестов, но точка предела 3000 часов. У кат - 1000 моточасов и баста, у каминза вообще 250. И причём объемы бочками - от 180 литров в каминз до 700 в Waukesha. Чего они там на КАМАЗе со своими 60 литрами пытаются выиграть - не понимаю. У меня каждые 8-10 дней на Cat J3516 60-80 литров это был просто долив. Реально, с ведрами ходили доливали. И антифриз и масло. Бочек на площадке - гора; отработки -вашей мастерской на отопительный сезон хватит. Мы как то >1800 л за собой прицепом по разным площадкам таскали :) как цыгане.

В киа лью, масло отличное, расход минимальный, моторчистоган

На днях сниму ролик про это.

🤦‍♂️

Здравствуйте. Да, вполне хороший генератор. Не идеален, но заметно лучше большинства из своей ценовой категории. Глушители только у них из очень тонкого металла.

@@sbor Здравствуйте. спасибо за ответ.

Почему не рассматриваете бренд A-ipower, извиняюсь что вмешался.

@@user-pn5ij2ry2q , по тому, что брендов на столько много, что за всеми не угонишься. Да и чтобы этот бренд рассмотреть, нужно что-то держать в руках от этого бренда, а держать пока нечего.

@@sbor Ну кому как вам не знать что когда бренд "раскручивается" качество изделия на уровне. Насчёт Fubag не могу плохого сказать, он в своё время собирался на лучших производственных площадках поднебесной, но вот история происхождения бренда мутная. Скажем A-iPower с открытой историей, и собирается на площедях Loncin, там же где и Briggs&stratton.,да и сервис с гарантиями приличный. Не буду нахваливать, а то сочтёте за рекламу, но у нас в хозяйстве вся техника этого бренда зарекомендовала себя положительно.

Как вариант. Мне в голову не пришла эта мысль :)

Покупайте не поддельные ((хорошего производителя, брендовые масла и меняйте вовремя, вот и всё в крации про масла😁👍.

Просто игла в карбюраторе не закрывает поток. Нужно снять карбюратор, разобрать его и хорошенько пролить аэрозолью для очистки дроссельной заслонки. Каждый канал пропшикать, саму иглу на поплавке тоже щедро полить и шахту, где ходит эта игла. 8 из 10, что проблема речится.

​@@sborУ меня из жиклёров было. Их продул и всё 👍

Самогонки залей под свечу и себе не забудь накапать

Я только бенз н сливаю на зиму.а то он за зиму портится и можно потом не завести. Пока не поменяешь бензин.

Присоединяюсь к вопросу. Хочу стартер и генератор, буду благодарен за подсказку где копать.

@@pavelv1703 kzfaq.info/get/bejne/o9qaiMJ8m5zVfJs.html Да есть. Только из-за войны доставки нет из японии.

Вот ответ по поводу масла от представителя Нева Красный октябрь:Добрый день. Используйте обычное автомобильное масло SAE10W30, 10W40. В принципе полусинтетическое считается всесезонной.

Можно

А что именно ломается? У меня есть опыт переборки старых, ещё советских редукторов. Там всё надёжно, как в танке. Мультиагро не перебирал.

Редуктор мультиагро, дерьмо. Я когда покупал мб 23,мне пытались впарить с этим редуктором. Мол, повышеная пониженая рычагом переключается, разблокировка обеих осей. В общем, взял с простым редуктором, и горюшка не знаю. 3й год ходит и ничего не ломается. Кроме того, ещё поставил передний адаптер. Короче, на нём езжу. Весна, лето, осень на огороде работаю, зимой снег чищу. А сосед с мультиагро купил, и по 2 сезона разбирает.

Если немного раз разобраться, то специальные 4т масла вовсе не для этих моторов.

@@sbor а шел и лукойл для этих?

@@user-bk2tt9vg3q вполне. Дело в том, что масла с маркировкой 4Т отличаются от автомобильных (хотя двигатели в автомобилях тоже 4 тактные) тем, что в 4Т маслах нет антифрикционных присадок. Связано это с тем, что 4Т масла разрабатываются для мотоциклов, а там и мотор и сцепление в одном картере. Если будут антифрикционные присадки - сцепление не будет работать.

@@sbor при чем здесь масла мото. Есть специальные 4т для садовой техники.

Так вы же написали 4Т. Это специальная маркировка мото-масел, такая же, как и sae и api. То, что эту маркировку ставят и на "специальные" масла для такой вот техники, означает только то, что оно не 2 тактное. Чистый маркетинг и только.

Японские.

@@sbor ну вы не путайте то (японские) и ( зделано по японской технологии в китае)

Прежде чем писать, хот карб в руках подержали бы. Найдите там иглу, которая входить в жиклёр 😂. Или может быть стоит начать с того, что такое жиклёр?