Часто меняете ступичные подшипники на Mitsubishi Pajero 4? Или почему я больше не поеду на сервис.

Рет қаралды 29,393

GAZ 66 Vanlife

2 жыл бұрын

#газ66 #шишига #автодом
МОЙ ИНСТАГРАМ для связи / pavel_kramorov
Клуб ГАЗ 66 Вконтакте clubgaz66

Пікірлер: 133

@PavelKramorov Жыл бұрын

Я не знаю про что вы тут пишите. Впечатление что вы эти подшибники в руках не когда не держали. Зазоры замеряю для того чтобы оценить насколько ровная плоскость кулака и плоскость подшипника. Подшипник новый и к его плоскости нет претензий. А вот плоскость кулака замерами показала что не ровная. Что из за этого получается что при притяжке обойма подшипника искривляется, его зажимает и он выходит из строя.

@alialiev6875 2 ай бұрын

Тоже была такая проблема на 3 Паджеро менял 3 подшипника в течение одного года . Ставил масуму и 2 оригинала , а проблема оказалась в самом кулаке .

@user-ds3oh1sb2z 2 жыл бұрын

Здорова Паша. Я сильно удивлен тем что ты к кому-то обращался с ремонтом))))))

@user-ds3oh1sb2z 2 жыл бұрын

Ждем новых видео и помимо идеального 66 тоже)))

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Спасибо

@_30RUS 8 ай бұрын

Спасибо!

@user-xq7zs4wv4i 2 жыл бұрын

Чтобы не подкладывать шайбы можно было фрезернуть эту плоскость, но для этого нужно снимать кулак

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Снимать кулак, нужен токарь и скорее всего придётся делать оснастку в виде напровляющего чтоб кулак зажать. Покачто так, а там посмотрим

@tvangarelictvangarelic9276 2 жыл бұрын

У меня Паджеро 3 дизель сейчас тоже меняю ступицу в сборе. 😁

@user-em6fb5ty4i Жыл бұрын

👍. Ремонтирую в сервисе только серьезные поломки - снятие головки, замена сцепления, ну или если поломка случилась в дороге или в морозы. И-то пришел к выводу, что нужно стоять над душой у мастера и контролировать процесс, ибо или разберут по варварски, или скажут поставили лакшери, а поставят китай.

@noroadrus Жыл бұрын

*Меняю исключительно полуступицу, NSK и KOYO, все гуд*

@user-nn3kd7vd5h 2 жыл бұрын

Не знаю как у вас а у меня на паджеро 3 я по другому вылечил проблему быстрого износа ступичных подшипников, менял в год по 2 раза в течении 3х лет, сервисы были разные, и топовые и не очень, проблема решилась просто, послал нахуй все сервисы, купил динамометрический ключ и затянул гайку привода по мануалу, во всех сервисах тянули с помощью длинного рычага на глазок, короче третий год езжу ни один подшипник не загудел, а что бы щелей не было как на видео корщёткой кулак зачисти от ржавчины и будет тебе счастьё, в сервисах всем похуй сколько пройдет твоя машина, всегда можно на плохие запчасти свалить, только в одном сервисе мне затянули привод динамометрическим ключом и то только после скандала, остальные я делал сам.

@rod-is2491 Жыл бұрын

Они там вообще динамометрический ключ за игрушку воспринимают, чисто "головку протянуть". А для остального "опыт есть". Странно, тогда получается, что на заводе- производителе инженеры - лохи, раз крутящий момент в сервисной инструкции указывают. Наши сервисмены, гаражные мастера и т. д. лучше знают... Ещë ни одного ремонта вне своего гаража без проблем не было. Сам порой ошибаешься, но посторонние - всегда! Уж лучше сам. И! С динамометрическими ключами.

@user-nm7le3ug4o Жыл бұрын

Подскажите момент затяжки пожалуйста

@user-nn3kd7vd5h Жыл бұрын

@@user-nm7le3ug4o 255 + - 29 H/m

@user-lh4qj6kj3b Жыл бұрын

Подскажите, какое усилие должно быть по мануалу?

@PavelKramorov Жыл бұрын

Даж не знаю

@vyacheslavshpilman6042 2 жыл бұрын

Спасибо вам большое за очень полезное видео, я думаю много паджериков уберигли от жопоруких горемастеров! За ролик лайк!!!

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Спасибо за коментарий)

@karjalanpajero 10 ай бұрын

Загудит если не оригинал. перекос не причем. Такую толщину стенки ступицы нереально перекосить. Проблемы ступиц в плохом сальнике со стороны шруса и нет отсекателя грязи.

@user-gk2kq7di1v 2 жыл бұрын

Сразу лайк... Такая же фигня с сервисами... Причем официалы... Только так разводят... Пока сам не полез и все не перебрал... Сузуки хл 7....2003г. Пробег 260 т. Миль.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

@stefancoppola2329 Ай бұрын

Была такая же проблема ,но со временем на наружной гранате отгнивает тарелка и туда беспрепятственно попадает вода которая вымывает смазку обращайте внимание на наружный шрус при замене подшипника.

@user-qp8my2wp7v 2 жыл бұрын

Добрый день. Советую проверить сальники, они стоят только спереди, с внутренней стороны. Судя по тому какой у вас ржавый кулак думаю на шрусе тоже есть коррозия которая уничтожила сальник

@user-ps6lp2vz2p 3 ай бұрын

Приветствую! Эти сальники продаются?

@Fak-n7j 2 ай бұрын

Менять возможно надо весь блоки ступицы с рычагами ..Возможно предыдущий хозяин прыгал в кювет и есть скрытая деформация

@user-nf1ri2zi5v 2 жыл бұрын

Данная проблема очень часто возникала на паджеро 3. Ступицы у паджеро 3 и 4 одинаковые и любые аналоги неходят на паджеро 4. У меня на машине пробег 204000 км заменил только один передний правый на пробеге 180000 так вот при попытке снять обойму старого подшипника у меня ничего не вышло, пришлось снять весь кулак вместе с датчиком абс и отвести в инструментальный цех с хорошим 60 тонным прессом, так вот обойма вышла на усилии 40 тонн приэтом пришлось греть все это и датчик абс пришлось поменять так как вынуть его невозможно.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Да, так и говорят

@user-ii5dx8wh5f 2 жыл бұрын

прочность хорошая у них

@oss1213 Жыл бұрын

Датчик абс снять не представляется возможным в таком случае?

@karjalanpajero 7 ай бұрын

Ступицы у 3ки и 4ки разные.

@karjalanpajero 7 ай бұрын

Нереально перекосить ступичный, раньше кулак лопнет. Я думаю проблемы две было некачественный ступица и лихие слесаря. На Паджеро ступицы это расходник))) только оригинал ходит 100тр , остальные меньше или вообще не ходят))

@user-nm7le3ug4o Жыл бұрын

На своём Паджеро 4 не смог поменять без снятия кулака и грел и обратным молотком выбивал , только в прессе ступица пошла на 36 тоннах !

@karjalanpajero 7 ай бұрын

При разборке ступиц паджеро3 и 4 , изнашивает внутренний подшипник со стороны шруса, там нет толковой защиты от воды и грязи сальник слабый. Вот если бы туда дополнительно установить защиту то они ходили бы долго

@user-qu8ts2ud1s 2 жыл бұрын

Ну если кулак погнут, то жрало бы резину. Если он действительно кривой можно кулак снять и на фрезерный станок шлифануть

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Сразу после первой замены делали сход развал.

@cintom64 2 жыл бұрын

Если на фрезерный станок, то отфрезероаать, шлифануть уже на другом станке 😉

@alexandrmalashevich9628 Жыл бұрын

Nsk ставь. Оригинал и не дорого

@Sheikh-Said 7 ай бұрын

Привет , сколько уже прошёл этот подшипник?

@user-zn3rq6wy2v 2 жыл бұрын

Добрый день . Владею Пыжиком 10 лет пробег 200 заменил 4 ступицы . Проблема выхода из строя вода попадает со стороны привода в подшипник . Решение проблемы просверлить ступицу и установить тавотницу . Шприцевать раз в сезон .

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

И такое бывает

@sergeydr_piter885 Жыл бұрын

Добрый день, можно узнать в каком месте сверлить ступицу под тавотницу?

@vanhut5 2 жыл бұрын

Я практически уверен что эта неровность в пределах допустимого. Но что бы такого не казалось, я свою машинку ни кому не доверяю. ,🤗

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Если это был бы Уаз патриот то может быть)))

@user-fp1or3bq2r 2 жыл бұрын

@@PavelKramorov Уверяю, что и сейчас он на много больше не проходит. У меня патфайндер Китайские подшипники ходят 7-10 тыс км.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

@@user-fp1or3bq2r посмотрим по факту

@turkmenalabaev9661 Жыл бұрын

Зато можно всегда что то покрутить,что бы не закисало!

@aldar050788 Жыл бұрын

Факт , ибо чугун не гнется а ломается 🤣

@pavelivanchicov5452 2 жыл бұрын

мне тоже меняли по кругу

@user-xf2rc9fn2z 2 жыл бұрын

По такой логике получается, что после затяжки корпуса подшипника фланец колеса должен заметно туже вращаться...

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Я это не замечал, так как ставил не я, а вот когда разобрал то подшипник начал люфтить. А раньше не люфтил)

@rproject6701 Жыл бұрын

Чувак нельзя экономить на ступичных подшипниках. Только Koyo или NSK. Пробег 180-200 тыс гарантирован.

@user-en2uq8rf3s 5 ай бұрын

у меня паджеро 4 с пробегом 365000 кроме рулевых тяг все родное стоит

@andreycadet8007 2 жыл бұрын

Привет. Имею Паджеру 14 года брал новую. Пока норм подшипники. Думаю скручен пробег у тебя был при покупке. По проблеме - говно запчасти. Купил шишигу месяц назад ))). Починяю. Королев

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Привет. Нет не скручен. Машина долго искалась через подборщиков, чистая родословная и.т.д. при 100т. Сделал крупное ТО. Замена ремня и тд. Первая разборка двигателя. Подшипники тоже стояли оригинальные заводские, поэтому так тяжело вылазили, проходили 90т. А это для них нормально))))

@LIHACH1410 2 жыл бұрын

Китайские, немецкие подшипники😵‍💫😵‍💫это как надо не любить свою машину, этот кулак легко можно купить на разборке в идеальном состоянии, а подшипники на них ходят долго только Koyo, NSK, в оригинале точно такие же подшипники стоят… всю жизнь на бегемоте и тема где в них нужен оригинал, а где качественные дорогие аналоги исписана от и до😄

@pavapava5031 Жыл бұрын

Щас оригинал 6900 стоит. Предыдущий отходил 240000. Какой смысл ставить китайский я не понимаю от слова совсем.

@tasha2550 Жыл бұрын

Павел, а как понять, что подшипник ступицы пора менять? У меня Опель Астра Н, тоже ступица в сборе стоит дорого. А по поводу ремонта согласна. Я проехала трёх электриков, машина впадала в аварию переодически. И ни кто не помог, только деньги берут, а проблема оставалась. Пока я сама не полезла. Ослабила гайку на датчике АКПП, почистила сам датчик и проблема ушла совсем. Блин теперь опорные подшибники надо поменять. Вот хоть сама бери и делай. 😆

@PavelKramorov Жыл бұрын

Он гудеть начнёт, вот тогда пора менять..... ну либо люфт появиться колеса.

@aldar050788 2 жыл бұрын

Ничего тебе не согнули , все там нормально

@Fak-n7j 2 ай бұрын

Нужно ставить оригинал и Официалов . И их нужно прессовать спец оборудованием а не молотками и тисками . Чуть перекосишь и будут лететь и шуметь

@novikov4477 2 жыл бұрын

Если бы Вы в первый раз стали сами менять,то пришлось снимать поворотный кулак и под пресс.А так Вы на вкл выкл сняли.Кулак деформировать< даже не представляю как надо умудриться.Покатаетесь расскажите.

@novikov4477 2 жыл бұрын

Буду менять такой подшипник обращу на такое внимание.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

А пресса не было у них, грели автогеном и стучали.

@Korben58Dallas 2 жыл бұрын

Банально,нагревали и стучали по нему.....легко и просто гнётся

@oss1213 Жыл бұрын

@@PavelKramorov Пресс это специальный съёмник для ступицы? Имеет смысл его приобретать для себя?

@MrBullyDouzer585 2 жыл бұрын

Может там внутри от ржавчины надо было корщеткой вычистить и тогда бы село без зазоров? Я вообще выпресовывал сам подшипник со ступицы и менял только его и машина проехала уже очень много и уехала к новому владельцу в Мордовию. Посадочное место чистил очень хорошо.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Чистил конечно

@user-jm5sv9ry6j 2 жыл бұрын

По запчастям подделки много.если оригинал дорого,то уж лучше настоящий Китай,чем "немецкий" ))) Загадка как массивный кулак погнули!? Если типа зубила вбивали,то уши корпуса подшипника слабее.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Грели автогеном и долбили кувалдой

@axale9791 Жыл бұрын

На будущее купите с разборки этот кулак и не будете знать бед. Я себе меняю полуступицы

@oss1213 Жыл бұрын

Как понять полуступицы?

@axale9791 Жыл бұрын

@@oss1213 Гугл вам в помощь

@holaamigos7076 Жыл бұрын

я каждый сезон меняю правый левый, ставлю только NSK, почему так часто ломается не понимаю. Сейчас тоже какой то гув идет спереди, уже не знаю это снова подшипник или от протектора колес , или что тут еще есть.

@PavelKramorov Жыл бұрын

Ну вот обратите внимание на то как он садится, может тоже как у меня)

@oss1213 Жыл бұрын

А Вы не трубой затягиваете его случайно при установке? Он так деформируется и ходит не долго. Мне так на сервисе две ступицы запороли..(

@soaringspirit20 Жыл бұрын

Боюсь что не поможет. Подшипники на П4 умирают из-за того что в них попадает вода. Более менее ходят только оригиналы (koyo на зад nsk на перед продаются отдельно подшипник они идут в оригинальной ступице митсу). Если не лень заморачиваться можно врезать тавотницы и шприцевать подшипники раз в сезон. Пару человек так делало, отзывы положительные.

@user-ps6lp2vz2p 3 ай бұрын

Де сверлить? Подскажите

@user-uf1zq5zs1r Жыл бұрын

думаю что там так закисло всё изначально что что кулак не спасёшь

@chempxxi6120 2 жыл бұрын

Павел, как на сейчас работа ступицы - вопрос решился ?

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Покачто полёт ноомальный, не гудит

@user-zy3dw9os7i Жыл бұрын

Здравствуйте у меня в задней части чтото зажужжало и не пойму?как проверить что подшипник,а не редуктор?

@PavelKramorov Жыл бұрын

я не автослесарь, надо вам спросить у спецов

@vp7211 8 ай бұрын

Потому что Им надо заработать там поток , а целый день возиться с одной машиной выгоды нет.....

@user-gr2sx5ru6o 26 күн бұрын

Ступичные только оригинал, всё остальное туфта.Конечно важно приобрести не контрафакт.

@Fak-n7j 2 ай бұрын

У Официалов нужно менять а не в сараях и боксах АЛя сервис

@user-ey9wh3mk6z 10 ай бұрын

Так с другой стороны тогда должна быть такая же проблема.

@PavelKramorov 10 ай бұрын

Да и она есть

@jdmshed8136 Жыл бұрын

Ну как результат?

@PavelKramorov Жыл бұрын

Покачто всё ок

@diselswap. Жыл бұрын

А МОЖЕТ СТУПИЦЫ-ПОДШИПНИКИ АФТЕРМАРКЕТ ИМЕЮТ БРАКОВАННОЕ ЛИТЬЁ . НЕ ДУМАЛИ ОБ ЭТОМ . ?

@PavelKramorov Жыл бұрын

Все три? Я их три уже поменял

@diselswap. Жыл бұрын

@@PavelKramorov ТОЛЬКО ЧТО закончил работы по замене передней ступицы . времени ушло 6 часов . диски приржавели . потом пришлось всё разобрать чтобы снять весь кулак . посмотрев туеву хучу видосов как люди гробят кулаки зубилом и кувалдой . начал с пресса . пресс не берет . дальше клал кулак на деревянные бруски и через подобранный старый ступичный подшипник камазовской кувалдой резкий удар . и так раз пять . так как кулак лежал на дереве деформации нет. далее мех.щётками вычищен был весь кулак и посадка ступицы тоже . смазано всё смазкой ШРБ+ МЕДНАЯ . ПЛОСКОСТЬ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ИДЕАЛЬНО ЛЕГЛА ПО УШАМ КРЕПЛЕНИЯ . ЗАЗОРОВ НЕ БЫЛО . ПОСАДКА ПОД ДАТЧИК АБС ПОДГОТОВЛЕНА АНАЛОГИЧНО И УВЕЛИЧЕНА НА ОДНУ ДЕСЯТКУ . ПОДШИПНИК УСТАНОВИЛ МАСУМА .

@PavelKramorov Жыл бұрын

@@diselswap. вот мне кувалдой и угробили😀

@diselswap. Жыл бұрын

@@PavelKramorov НАДО ЗНАТЬ КАК НА ЧЁМ И КУДА !

@user-ds3oh1sb2z 2 жыл бұрын

Паша ты сам 87 года?

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

@user-mr5mh4ci5u 2 жыл бұрын

Эстонца на них нет😂

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Он бы разобрался😆

@user-us2lv6cl9l Жыл бұрын

Может кто знает размер ступечных подшипников бегемота напишите заранее спасибо

@PavelKramorov Жыл бұрын

я незнаю

@e6uTecb_caMu 2 жыл бұрын

А это разве передняя ступица? На передней ступице другой хвостовик. И погнуть ее ну никак не могли. Там из кулака подшипник не клинит и не застряет.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Это передняя вы что то путаете

@e6uTecb_caMu 2 жыл бұрын

@@PavelKramorov я переднюю менял 2 дня назад. У передней другой хвостовик.

@e6uTecb_caMu 2 жыл бұрын

@@PavelKramorov у вас какой двигатель? 3.0?

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Какой автомобиль? Вот передня dsn-auto.ru/static/img/catalog/a5/m/stupica_perednyaya_v_sbore_l_r_mitsubishi_pajero_iv_2006_blue_print_adc48253.jpg Вот задняя avatars.mds.yandex.net/get-mpic/5221251/img_id6167920930237342911.jpeg/13hq Паджеро 4 3.0 Пришлите ссылки на что вы меняли.

@e6uTecb_caMu 2 жыл бұрын

@@PavelKramorov вопросов больше нет) у меня 3.2

@user-vx4io4yx3l 2 жыл бұрын

Почему в мастерской погнули? Сам видел или личная неприязнь? Брак не может быть? На днях купил высоковольтные провода, так посадочные места на 3 миллиметра отличались , контакты не доставали ! Можно катушку убить . Если в сервисе ставить сказать виноваты и точка. Я всегда прав....

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

Потому что. 1. Брак трёх подшипников быть не может. 2. Сами сказали что грели автогеном, так как не могли вытащить, естественно долбили, как толко окончательно не вышло повезли в другой сервис под прес. 3. Такое на обоих сторонах, но на правой стороне значительно больше. Какая личная неприязнь? Я плачу деньги как клиент, после замены сразу ушел сход развал, причем сразуже мне его сделали в этот же день. А потом замена подшипников в другом сервисе еще пару раз. У меня нет цели высказать неприязнь в этом видео, я показал причину частой замены передних подшипников, а вы уж делайте выводы....

@user-vx4io4yx3l 2 жыл бұрын

Ступицу меняли , не факт что ровную поставили ,но спорить не буду ' спецов ' море . Могли и испортить.

@PavelKramorov 2 жыл бұрын

@@user-vx4io4yx3l заводские ступицы очень тяжело снять, только сняв кулак и поод прес. Как делали они: сначала долбили не снимая на машине, потом сняли и долбили и грели и долбили, потом повезли под прес и мне потом еще сказали: мы сами снять не смогли, вот возили под прес давай еще 500р, мы им отдали. Вот дословно......

@user-xu9hq3gv3x 8 ай бұрын

Помогло?

@PavelKramorov 8 ай бұрын

Да

@user-xu9hq3gv3x 8 ай бұрын

2 ступицы убил пока заметил зазор!менял все,перед паравая сторона через неделю загудела. Подставил шайбу посмотрю как ходить будет

@PavelKramorov 8 ай бұрын

@@user-xu9hq3gv3x ну если шайба подобрана норм то будет. В идеале конечно снимать кулак и к токарю, на проточку поверхности. Тогда отпишитесь как что..

@user-xy8kz8hw8p Жыл бұрын

С такими проблемами - пробег у тебя раза в два смотанный!

@PavelKramorov Жыл бұрын

почему? ступичные подшипники ходят до 100т родные. вот при первой замене и натворили делов, так как родные очень сложно вынуть было.

@rod-is2491 Жыл бұрын

@@PavelKramorov родные ходят 150 - 200 тыс. Км. Похоже на смотанный пробег, жëсткую эксплуатацию или очень не повезло - нарвались на брак.

@mensteel4096 5 ай бұрын

китай на паджеро! вы меня извините! нет денег на подшипник! вопрос зачем так делать ? надо сразу оригу ставить! вы кроите на машине! есть понятия! нет денег на ремонт? зачем покупать такую машину?

@GVV_GVV 4 ай бұрын

Если объяснять выход из строя подшипника только показанным зазором посадочного места кулака с правой стороны, то чем объяснить выход из строя подшипника левого? Там тоже есть зазоры на посадочном месте кулака?

@user-el5jl2hs4s Жыл бұрын

Да, я так и не понял, с каким образованием . Что на глаз определил , что кулак такую болванку погнуть даже танком не возможно. А что касается, ступиц то Я их меняю каждый два года, потому-то, запчасти говно по какой цене они бы небыли, это друг Паджеро, раскрути такие лапти, и вес 2185 пустая и 2810 нагрузке.

@PavelKramorov Жыл бұрын

Образование высшее. Да и особо оно тут не нужно. Подшипник не болтается но гудит. Ослабишь его гайки крепления и он начинает люфтить. Тут всё очевидно. Тормозные диски чтоб погнуть тоже станок нужен?😆 а они гнуться от попадания воды на разогретые.

@user-ussr-gragdanin 5 ай бұрын

Вот это бред сагнули кулак 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣что там в голове пена строительная на таких умниках такую ересть нести

@garagecooperative-vlog7978 Жыл бұрын

Автор несет бред...погнуть такой кулак молотком нереально. Купил изначально гавно

@PavelKramorov Жыл бұрын

Аптека за углом, сходи за таблетками

@user-nw9ru3zv5g 10 ай бұрын

все сервисы помойки, всё делаю сам на арендуемом подъемнике

@zauraliyevs.5895 Жыл бұрын

У как ездит ещё?

@PavelKramorov Жыл бұрын

10т проехал, пока что все ок

@zauraliyevs.5895 Жыл бұрын

@@PavelKramorov нормально

@fsg4770 6 ай бұрын

За 4000 км что я проехал ! Заказал 4 комплект передних подшипников ! Сказали сто процентов оригинал ! Не знаю что получиться ! У вас как пробег после замены и какие вы поставили ? Я по вашему совету проверю плоскость прилегания и если что не так отнесу к токарю . Заранее спасибо за ответ !