アストン マーティン DB12 ヴォランテ:優美にして獰猛! これぞ究極のオープンスポーツ! CG編集長の竹下元太郎がレビューします

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CGオンエア

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Ай бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回は「アストン・マーティン DB12 ヴォランテ」に、CG編集長の竹下元太郎が試乗します。
DB12は同社創立110年目にして、DBモデル誕生から75周年という記念すべき年、2023年に発表されました。まずは5月にクーペが発表され、8月にオープンモデルのヴォランテが続きました。
DB12シリーズはアストンマーティンの次世代スポーツカーを先導するモデルとして、オーナーに「ハイパフォーマンスとウルトラ・ラグジュアリーという2つの絶対的な価値観」 (プレスリリースより抜粋)をもたらす存在です。
《試乗車両の主要諸元》
アストン マーティン DB12 ヴォランテ
全長×全幅×全高:4725×2060×1295mm|ホイールベース:2805mm|車重:1796kg (乾燥重量)|駆動方式:RWD|エンジン:4.0ℓ V型8気筒 DOHC ツインターボ|最高出力:680ps (500kW)/6000rpm|最大トルク:800Nm/2750-6000rpm|ギアボックス:8段AT (トルクコンバーター式)|タイヤサイズ:前275/35ZR21、後325/30ZR21|動力性能 0-100km/h:3.6秒、最高速度:325km/h|車両本体価格:3190万円
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
サカモトユウタ
木下広天
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《撮影協力》
ハンガーエイト
www.hangar-eight.net/
/ hangareight
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
x.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
x.com/CARGRAPHIC
✅CG フェイスブック
/ cargraphic.jp
✅CG インスタグラム
/ cargraphic.magazine
✅CG ホームページ
cargraphic.co.jp/

Пікірлер: 27
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA Ай бұрын
CGオンエアでアストンマーティンやフェラーリを日常的に見ていると現実をすっかり忘れて優雅な気分に浸れる(笑) かつてのV8 ヴォランテにオプションのハードトップも憧れたが DB12はこのままでいい。英国政府は近い将来にアストンにEV化を強いるだろうか、いや 「殺しの許可証」 みたいな特権 (=エンジン搭載)はそのままだろう。
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air Ай бұрын
いつもご視聴いただきありがとうございます。アストンは去る5月、新しいV12ツインターボエンジンを発表しましたね。フェラーリといい、アストンといい、ランボルギーニといい、認証が取れるまでV12を続けるつもりのように見えます!(竹下)
@user-fy4ts8wr6t
@user-fy4ts8wr6t Ай бұрын
やっぱり、アストンマーティンが総合的に見て一番品がある車だなって思います
@Hirogo7
@Hirogo7 Ай бұрын
昔ご近所の方がDBR1に乗ってみえました。深緑の素晴らしい車でした。今のも素晴らしいですね、
@猫大好き-c9g
@猫大好き-c9g Ай бұрын
リアの処理が2010年ごろのDBSにデザインが一番好きでしたね。
@yamakan9run
@yamakan9run Ай бұрын
DB12のオシャレさもさることながら、この撮影でBARACUTAのG9を持ってくるところ、、、流石です。
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。お~、そうだそうだ、英国つながりだな、と思って、着てきちゃいました! これを着ると、いつも高倉健さんを思い出します。(竹下)
@HDU0630
@HDU0630 Ай бұрын
優美ですね~。フェラーリは乗り手をが合わせると聞きますがアストンは乗り手もエレガントでないといけないように見えます。MINIやベントレーやアストンのように英独合作はベストの組み合わせかもしれませんね。
@SG-th2np
@SG-th2np Ай бұрын
ほぼメルセデスSL😢 でも圧倒的に見た目はDB12が素敵
@QTA399
@QTA399 28 күн бұрын
11:35 中身(エンジン)が凄い武骨でいいな。。 少し角張っていて、奇麗に収まってるのに ギッチリ詰まっている見た目が力強く見える!
@YosukeNakane
@YosukeNakane 21 күн бұрын
こんなにホイールがバカでかいのに下品になってないのがすごい
@takeoagawa3338
@takeoagawa3338 Ай бұрын
華のあるスーパーツアラー…イイですね😊
@forza567
@forza567 Ай бұрын
この出来の良さを見てしまうと、2シーター&V12エンジンの、「DBSヴォランテ」が、有ったら良いなあと、思います。もしかしたら計画中かもしれないけど、頑張れ!アストン!
@YosukeNakane
@YosukeNakane 21 күн бұрын
閉めても開けても美しいなぁ
@kas2nd
@kas2nd Ай бұрын
オシャレさんだと思ったら、ファッションもやられていたのですね……納得です😲
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air Ай бұрын
自虐的な物言いではありますが、出版・編集業界では「クルマの編集者は格好がダサい」と、よく陰で言われていましたし、残念ながらそれはいまでも変わっていないようです。こちら側にいると、なかなかそういうことがわからないんです。当時、服の部位呼称からはじまり、いろいろ教えていただきました。錚々たる皆さんにご懇意にしていただき、勉強させていただきました!(竹下)
@Sasuke.23
@Sasuke.23 Ай бұрын
アストンマーチンと言うと 元中日の監督 落合博満さんを 思い起こします。 落合さんらしく 渋くて 光る物が有るような、ミーハー的人気じゃなく 根強い人気、落ち着いた印象、なんか落合さん その物の様な印象です。
@gentaro1212
@gentaro1212 Ай бұрын
アストン・マーティンというクルマは、本当の意味で乗りこなそうとしたら、なかなか手ごわい相手です!(竹下)
@Pon..Pon..
@Pon..Pon.. Ай бұрын
私は石田純一さんを思い浮かべます。
@90PRADO
@90PRADO Ай бұрын
昔、CGにはボランテは円盤って意味です的なことを教わったような記憶があります。
@s407ms322t
@s407ms322t Ай бұрын
クルマの動きが大きい割に俊敏だな…って見ていて思ったけど、オープンカーなのに車体の剛性がヨレずにしっかりしてる証拠なんだろうね🤗しかしエグゼクティブなクルマだな🥴クルーザーみたいな風情よね🤗
@Alfa_assetto_corsa
@Alfa_assetto_corsa Ай бұрын
ドアミラー全体を動かして、空力に悪影響は無いんでしょうかね?エコカーでは無いとはいえ、スポーツカーですから空力には力を入れているとは思いますが・・・
@user-ei9ng6zv8w
@user-ei9ng6zv8w Ай бұрын
アストンマーティンの発音がいいね!
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air Ай бұрын
カーグラフィックでかれこれ30年間「アストン・マーティン」と書いてきたものですから、この言い方が抜けなくなってしまいました!(竹下)
@Fiy00003
@Fiy00003 Ай бұрын
つんでもねえオープンカーだ
@78salute55
@78salute55 Ай бұрын
ディフレクターを取り付け、取り外しする時点で...
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