Ia comprar um SUV sem olhar outros carros, até que decidi olhar outras opções. Aí, vi um sedã, por um preço menor e mais itens de série, mais porta-malas, seguro mais barato, mais conforto e itens de segurança. Não pensei duas vezes. Exatamente o que disse nosso sábio Boris.

Meus motivos por escolher um Duster: Altura do solo para trafegar por estrada rural, pneu maior pra cair menos na buraqueira, rack de teto original muito bom, porta malas gigante (o maior)

Acho que a febre dos SUVS só vai passar quando nossas ruas forem melhoradas, o que eu acho bem difícil acontecer.

Vou fazer 17 anos agora em janeiro e a única pessoa que faz vídeo de automóveis no yt e esse senhor o único que mais respeito que faz vídeo desse tema um abraço e feliz ano novo a todos

Parece interessante essa análise do especialista. Só queria lembrar que em momento algum foi mencionado a verdadeira razão que leva a maioria a optar pelos suv's; não se trata de porta malas, se trata de altura do solo. São as péssimas condições de nossas ruas e avenidas. Só queria lembrar que não estamos nos Estados Unidos ou Europa com seus pavimentos impecaveis.

pensava assim. passei 4 anos usando hatch raspando em lombadas e dando fim de curso na suspensão no asfalto lunar da minha região. fora os pequenos "alagamentos" nas vias quando chove. adoro sedan, sempre foi minha carroceria favorita mas onde moro um suv ou picape são bem mais práticos

Creio que o caso do SUV no Brasil possa estar relacionado ás péssimas condições de nossas estradas, sem contar os incontáveis quebra-molas.

Eu sou fã dos station wagon ou perua como queiram chamar... Tomara que um dia voltem...

Fiquei com o sedã só um ano. Na minha cidade ele roçava em quase todos os quebra molas . Comprei um SUV e tudo resolvido

Altura do solo acredito ser o principal chamativo dos SUVS aqui no Brasil. Em cada lançamento q os outros carros diminuíram a altura do solo , foram deixando os SUVS mais atraente .

Tem muitos SUV's que nao aguentam o tranco, so mesmo como urbano. O Boris, tem uma visão, de decadas e muita experiencia o que se chama de credibilidade. Atento muito para as suas observações, da a mim foco numa realidade comercial. Parabéns Sr Boris.

Eu tenho um Honda Fit e já aluguei o Jeep e o Kicks. Na minha opinião não é apenas questão de moda, mas posição de dirigir e altura em relação ao solo e a segurança em caso de batida. Em relação a estabilidade a maioria dos carros possuem tecnologia que compensa ou até supera expectativas.

Como não querer um SUV com tantas lombadas irregulares e buracos nas vias. Não tenho SUV, não gostaria de ter, porém estou pensando seriamente em um. Cansado de raspar a frente o fundo e bater a suspensão.

Eu tenho um 4x4, suzuki, mas é por amor à visitar a natureza, por trilhas e caminhos difíceis de terra, lama e barro, buraqueiras, trechos que atravessa por riachos, enfim, realmente usamos pelo menos uma vez ao mês, no dia a dia urbano fica pela beleza e a vontade da próxima aventura...

Eu aderi ao mundo do SUV recentemente, sai de um Fox que me dava muita dor de cabeça, e adquiri um belíssimo um Uno Mille Fire 2001, excelente altura do solo, suspensão reforçada adequada ao pavimento do nosso país, porta malas modesto mas faz 11 na cidade, 18 na estrada e tem uma manutenção super em conta! Recomendo!

Fale por você. Eu comprei por lógica mesmo. Antes, meu HB20 raspava na lombada. Sou alto, pra sair do carro era um agonia. Parecia que estava no chão. No volante não via com facilidade o sinal a minha frente. Era horrível. Depois comprei um Creta Sport. Alto, espaçoso e com maior campo de visão. Nunca voltarei a comprar um carro pequeno.

Boa crônica, mas acho que no Brasil o SUV não é apenas uma moda pra uma parte dos clientes. Já que como as ruas e estradas são péssimas, uma suspensão mais alta e reforçada com pneus mais largos ajuda e muito e enfrentar o dia-a-dia.

A "moda" dos SUVs e Pickups médias acaba quando o Brasil conseguir ter ruas com um padrão mínimo de rodagem. Para quem já perdeu pneu novo por causa de buraco ou valetinha de manutenção da companhia de água, não volta tão cedo para sedans com perfil baixo de pneu, ter mais uma preocupação a menos com algo tão essencial todos os dias, faz total diferença.

Sou picapeiro nato, quem tem cachorro, bike, barco, moto, quintal grande... não tem como ter outro tipo de carro . A versatilidade da camionete é bom demais

Como sempre tive pickup, o SUV é minha alternativa pra cidade. Não teriam um sedan nem se fosse pago.

Até o dia que nossas ruas e estradas receberem um asfaltamento ou calçamento decente e quando os prefeitos pararem de construir, ou darem multas pesadas em quem constrói, lombadas do tamanho do Everest. Só assim para a febre dos SUVs acabarem no Brasil.

Moro no sítio, os suvs e as pickups são não questão de preferência mas sim de necessidade, amo peruas e sedãs mas infelizmente é inviável ter onde eu moro além das más condições da estrada existem lugares que o carro simplesmente não passa porque tem um buraco enorme, troquei o tanque de combustível do Palio do meu pai duas vezes porque bateu embaixo.

minha alma clama por um sedã, mas as estradas clamam por um SUV

Minha opção pelo SUV é de ordem prática: suspensão um pouco mais robusta que os veículos sedan e hatch, rodas e pneus maiores e maior altura do solo, pra enfrentar as péssimas ruas e estradas brasileiras, cheias de buracos, desníveis e protuberâncias. Parece que a indústria percebeu isso e investe no que lhe dá maior lucro.

Eu gostaria de ter um SUV pela necessidade de altura do carro e possibilidade de aumentar o espaço para carregar coisas (já que baixando os bancos o carro pode ficar enorme. Mas como não vale o que custa e eu não tenho grana, fico com meu hatch hehe

Eu comprei uma duster 4x4, por causa da praticidade e estabilidade, ru costumo pescar muito, em estradas ruins e puxando o barco, então para mim foi algo pratico

Muito interessante essa História aqui contada sobre os SUVs competindo com SEDÃS e HATCHS, uma comparação muito aproprida com aqueles veículos das décadas de 1.960, 1970 onde havia a preponderância do "duas portas" - mas tinha também, e muitos, aqueles com apenas dois retrovisores sendo o da esquerda (motorista) e o do interior do carro. O que mais tinha eram os fuscas e peruas sem retrovisores do lado direito. Praticamente não existia carros de passeio com os três retrovisores. Muito legal esta Histíoria contada aqui.

O SUV é uma escolha muito bem acertada para quem conhece sua proposta. Vc já tentou levar em um porta mala de mais de 400 lts, como em um sedã por exemplo uma maquina de lavar? ou qualquer outro objeto que não seja malas ou sacolas? Pois é não da. Isso só é possível no SUV pelo seu designer com a tampa do porta mala na vertical, melhorando e muito a introdução de objetos quadrado, retangulares com geometrias variadas. Eu por exemplo tenho um SUV com o porta mala considerado um dos menores da categoria (renegade) e já levei uma mesa de escritório sem desmontá la, graças a tampa do porta mala na vertical e os bancos bipartidos que aumenta consideravelmente o volume de carga. Sai de um SENTRA para um SUV e sinceramente só vantagem até agora. MUITA GENTE COMPRA SEM SABER O PROPOSTA DA CARROCERIA, AS VEZES EXIGE MOTORIZAÇÃO E DESEMPENHO QUE NÃO É A PROPOSTA DO CARRO E SEU DESIGNER.

Uma pergunta aos que entendem do assunto: Para quem precisa andar nas estradas do interior (asfaltadas mas com muitos buracos e imperfeições), um SUV não seria muito melhor do que um sedan?! Considerando que o Suv é mais alto, suspensão mais reforçada, rodas maiores, pneus com perfil mais alto….etc..? Ex: Toyota Rav4 x Corolla.

Bom, graças as nossas péssimas vias, os verdadeiros SUVs são os que ainda agüentam. E se for febre, vou ficar até os 45 graus com a maior tranquilidade.

O importante é ter tração nas 4 rodas, e a suspensão alta não encosta nos quebra-molas. Os melhores locais são off-road.

Com as crateras lunares em nossas ruas, não nos resta outra opção senão um carro mais alto. Isso só uma SUV pode proporcionar.

A parábola foi interessante, mas vc se esqueceu de algo que atrai muito o comprador dos SUV. (1) Distância ao solo… longo curso da suspensão… carros com rodas e pneus maiores que permitem (2) um melhor ângulo de impacto obstáculos, o que torna para o brasileiro com ruas esburacadas e com muitas deformações e obstáculos algo muuuuuuito melhor que num sedam baixo e com mais estabilidade para curvas… Vc vai estacionar uma perua à 45° na Alameda Oscar Niemeyer… a bunda vai ficar para fora do alinhamento dos outros carros, pois a calçada elevada não lhe permite estacionar com a frente em balanço sobre a calçada… com uma SUV a (3) calçada elevada não causa esse problema… (4) Entrar e sair de uma SUV na maioria das vezes é muito mais confortável do que num Sedan… (5) ergonomia das SUV, via de regra, é melhor do que a posição que as pernas ficam numa SUV…. (6) Olhar também os outros veículos menores de um ponto um pouco mais elevado também é melhor… O SUV também se torna mais (7) seguro na questão de um assalto, pois o interior fica menos visível para um bandido... (8) Vc gosta de um sítio??? (9) Visitar cidades históricas.... (10) pequenos trajetos de estadas de terra..... Ops! Só o mané mete um sedam numa estrada de terra... Viva as SUV! 10 PONTOS POSITIVOS

Comprei um sedan como alternativa ao SUV, mas após perder 3 pneus nas estradas esburacadas (em 2 anos), resolvi voltar ao SUV, pois em 4 anos nunca rasguei 1 pneu sequer em buracos. Entendo e concordo em muita coisa com você, apenas faço a ressalva sobre as pistas do Brasil.

O MELHOR CANAL DE CARROS. SOU SUPER FÃ. ABORDAGEM PRECISA E SUCINTA COM VÍDEOS CURTOS E SUPER INFORMATIVOS. SENSACIONAL. EU SÓ COMPRO CARRO SEDÃ OU HATCH. NÃO CAIO NESSA DE SUV. VALEU DEMAIS!!!!

Optamos por um SUV por causa das enchentes aqui na minha cidade. Ele já nos conduziu com muita segurança pela cidade caótica durante tempestades.

gente, falando sério, sempre tive sedan e rachet, mas optei pelo suv somente devido a altura do solo, pois não suportava minha família 👪 de cinco ocupantes que raspava no chão causando prejuízos e chateações, sendo assim, agora não tenho mais esse problema, adoro sedans, mas aqui no Brasil eles são muito baixos mesmo vazios, imagina com peso . quanto ao vídeo informativo e atualizado do mundo 🌎 automobilístico , o professor Boris tá de parabéns !

Mas nem pensar em voltar a andar com cairro baixo. Suv é tudo de bom!

Será que o problema não foi os carros ditos normais terem ficado cada vez mais baixos e com maior balanço dianteiro e traseiro, fazendo os mesmos raspar em qualquer elevação, garagem, lombada ou vala?

Outra questão que ninguém comenta: o problema é que quanto mais SUV alto na rua, mais necessário é um carro pelo menos igualmente alto, para se poder dirigir na estrada e se ter alguma visibilidade. Creio que isso tem uma influência tão negativa no tráfego e na segurança na estrada que, no mínimo, deveriam sobretaxar os SUVs e incentivar os baixos para compensar.

Gostei deste vídeo, pois me fez lembrar de meu pai que só adquiria carros zero km na decada de 60, 70 e início de 80, mas comprava carros visando o futuro comprador dele, pois a primeira coisa que fazia ao sair da agência era colocar capas no estofamento e plástico em todo o assoalho, por cima do carpete. Ou seja, comprava carros para os outros. Quanto aos SUVs, também penso que está longe de acabar, pois caiu no gosto do povo. Quanto à comparação com o sedan, quem tem dívidas basta ver os vários compatativos entre o Corolla Cross com o Irmão sedan em que o Cross não ganha uma, sendo sua compra irracional, mas vai falar isto para o dono e prepare-se para a briga. Lamentável!

A Altura do solo e o fato de ter opção 4x4 me fizeram optar por um renegade diesel. Eu tinha um caminhonete antes, agora com o Renegade e uma carretinha, estou bem satisfeito. Não uso para fazer Rally, mas vou com conforto e relativa tranquilidade pelos 10km de estrada de terra para minha chácara.

O conforto de um suv é outro nível, tenho um e estou satisfeitíssimo.

Faz um teste, passa um dia rodando nas ruas brasileiras todas ruas e não só nas avenida a beira mar, passa um dia por exemplo em um Onix plus e depois passa um dia numa Tracker ou num Duster e fala a diferença

Realmente, o SUV está na moda no Brasil não por capricho, mas por durabilidade ao rodar em nossas estradas esburacas e desniveladas, sem falar nas lombadas sem aplicarem um padrão na altura das mesmas… suspensão, longarinas, chassis… tudo isso se deteriora mais rápido em carros mais baixos…

O SUV é a melhor opção para o conforto de entrar e sair do automóvel devido sua altura, desde que adequada e não exagerada. Os outros são muito baixo, pois você tem que fazer força para sair do banco. Depois dos 50 anos isso pesa muito, pois aparecem os problema de coluna. Dificilmente essa moda passará pois é um problema de saúde/conforto que acontece na faixa etária com poder aquisitivo estável.

Basicamente a busca pelos "SUV"s no Brasil dá-se por causa de alguns fatores comuns como: Maior altura em relação ao solo, pois nossas estradas estão muito longe de ser tapetes, devido a altura temos maior campo de visão, e uma mala geralmente igual às peruas para os "SUV"s médios.

Adoro a sua sabedoria Boris. Acredito na sua projeção. Quem viver verá.

Acho que não é bem assim... O suv tem uma grande vantagem sobre o carros normais que é a postura de pilotagem, inquestionavelmente melhor, conheço muita gente que nunca mais teve dor nas costas por isso e não voltará aos pequenos.

A vantagem dos SUVs no Brasil, entre outras, é perfeito para as nossas ruas que mais parecem uma pista off road. Vejo nas filmagens de países de 1º mundo que só dá SUV.

Parabéns Boris pelos seus comentários !!! Siga seus conselhos quem for racional.

Boris, concordo com você em gênero, número e grau! Esse tola preocupação do brasileiro com o valor de revenda do carro usado tem que acabar. Carro não é patrimônio, é bem de consumo. Comprei a cerca de dois anos atrás um Chevrolet Cruze em perfeitas condições de conservação com 25% de desconto sob a tabela FIPE! A melhor compra que já fiz!

Essas crônicas do Boris são únicas, ninguém chega perto. Textos perfeitos

Meu SUV cabe as duas cadeirinhas dos meus filhos no banco traseiro com conforto, e o porta malas, apesar de não ser igual a de um sedã, atende a minha família. Por isso um SUV.

A nostalgia e o saudosismo com que lembro das Décadas de 90 e início dos 2000 é coisa séria, ainda se via diversidade de carros legais nas ruas. Tinha importados de vários tipos, mesmo que em menor quantidade. Nem vou citar os ícones que se via porque nem vem ao caso, mas era muito bom.

Adoro carro sedam estabilidade portas malas generos embora tenha um suv devido às péssimas estradas de Pernambuco mas na próxima troca voltarei pra um sedam

Com as estradas q temos só suv mesmo. É uma questão até racional, não apenas emocional. Quebra-molas, buracos, desníveis é o único q poupa os ocupantes.

Uma “História Mirabolante” Que HOJE, Não Faz o Menor Sentido ! A Depender de Qual SUV Está em Pauta, Tem Muito Sedan Que Gasta e Polui Tanto Quanto (Ou Mais !), Porém Arrasta as Latas o Dia Todo no Nosso Piso Lunar. E Me Refiro a Qualquer Estado Brazuka ! A Menos Que Mores nos “Steits” Meu Caro Pois, Aqui em Pindorama, SUV é THE BEST !

Ótimo vídeo digno de muito respeito, no automobilismo. Parabéns veterano Boris.

Com as atuais vias brasileiras cheias de buracos e lombadas os SUV são mais indicados ja dirigi todos os tipos (sedan, heth e suv) e ao meu ver os SUV ganham disparados principalmente com os atuais aportes tecnológicos ( controle de estabilidade e tração etc.)Sua preferencia pode ser pelos sedans e hetch, porem os SUV proporcionam mais segurança e prazer de dirigir.

Adoro hatch. O que falta hoje são modelos com motor 1.8 e 2.0 no mercado

a maioria dos suv tem um comportamento melhor nas ruas ruins... alguns cm a mais de curso de suspensão... alguns mm a mais do solo... pneu com pouco mais de borracha... quando vc compara, ele acaba gerando uma sensação melhor de dirigir na cidade no asfalto ruim

Aumento da visibilidade, conforto ao entrar no veículo, conforto ao dirigir, não arrasta o fundo em lombadas e buracos, muito melhor de dirigir em dias de chuva, sensação de segurança entre outros, são algumas razões do sucesso desse veículo que passam longe de serem modismos e que são argumentos bastante lógicos, mas que não foram levadas em conta pela reportagem que claramente quis apenas falar mal do veículo!

Faça uma viagem nas estradas do Estado do Maranhão que vai entender a crescente busca por SUV.

Sai de uma adventure locker gostava dela porque é alta,os buracos desse Brasil são muitos.. Agora estou com um SUV olha me surpreendeu e muito satisfeito com o carro ..ainda mais com controle de estabilidade nossa nas curvas o carro é show ..nunca gostei de carros baixos até porque as ruas são péssimas rala tudo lombadas demais nesse país mais cada um. Cada um ..boa matéria

Parabéns pelo vídeo! Só discordo da crítica aos SUVs. Considerando as condições de nossas vias , e o fato de que a distância livre do solo dos sedans é cada vez menor para economizar combustível, bem como a suspensão mais rígida para dar mais estabilidade, os SUVs acabaram se tornando a opção mais racional. Eu acredito que vários como eu aqui, tenham uma admiração pelos Hatchs e sedans ( Opala, Golf, Vectra...) mas o fato é que os outros segmentos ficaram baixos e desconfortáveis com o tempo.

Gosto é gosto. O sol nasce para todos. Dirijo há quase 40 anos, inclusive fui caminhoneiro e representante comercial atendendo dois estados e passando por todo tipo de estradas e esse foi o principal motivo para optar por um SUV, enfrentar nossas péssimas estradas. Tenho um Duster, SUV de verdade e só troco se for por uma camionete. Enfim, carro tem que ser escolhido dentro das condições financeiras e com base no uso que terá e não com base em opinião de terceiros que não sabem de sua realidade e o que vc espera do veiculo. Espero que quando for trocar minha Duster o modismo tenha passado para eu pegar outra mas em conta. 😊

2 pontos importantes. Análise com números é de bom tom, caso contrario parece apenas opinião, gostaria de ver um comparativo de manutenção de veículos "automóveis" X "SUVs" no quesito suspensão, por serem mais altos até o acesso do veículo reduz os problemas "ergonômicos", esse último é apenas opinião. Análise histórica da qualidade do sistema viário X velocidade das vias, instabilidade dos "SUVs" e qualidade dos pneus mais caros, talvez essa conta feche na percepção dos usuários.

concordo com tudo. até hoje muita gente usa capa noa bancos e volantes, para deixar para o próximo dono usufruir

Boris é o cara mais sincero e direto no mundo automotivo.

Sempre haverá, pois será útil para alguém com certeza, há muitas décadas que há modelos tipo SUV , adequados a cada época logico . Ex . Rural Willis, Veraneio, Ford Bronco e muitos outros modelos

Minha escolha do SUVs foi pela distancia do chão, passo em valeta ou lombada sem pegar a frente, estrada de terra com conforto junto com o controle de tração mesmo em estrada íngreme com cascalho o carro sobe sem problema, meu carro não é para trilha, mas quando faço minhas viagens não passo perrengue!!! No meu caso não é moda, me identifico e gosto muito, não preciso de um carro que chegue a 300 km/h, sei da limitação do meu carro na velocidade e principalmente em curvas, mas em uma boa estrada em uma reta da para bater os 180 km/h e isso para mim é o suficiente e estou muito satisfeito!!!

Pelas pistas ruins, por melhor visibilidade no trânsito e passar segurança, acredito que eles vão ficar muito tempo ainda, sem contar com as picapes do porte da Toro e Oroch, acho que ainda vão ganhar mais clientes de sedãs e ratches.

Sábias palavras do ilustre Boris!.👍🤔

Ótima avaliação. Eu prefiro hatch, mas infelizmente no Brasil, com péssimas condições das estradas, os "SUV" são vantagem.

Concordo com tudo que você falou mas tive suv por 1 ano e afirmo pra andar na buraqueira de São Paulo é bom

Permita-me, data vênia, discordar do Mestre! Considero os Suvs muito mais versáteis!!! E este a meu ver é o motivo do sucesso !!! A voz do povo é a voz de Deus!!! Tive 7 sedans, entre Corollas e Civics, qdo usei o primeiro CRV e não quis mais carros baixos. Concordo que são mais caros, mas têm lá suas vantagens !!!!

A questão são as ruas brasileiras, cheias de quebra-molas gigantes, lombadas , buracos , valas , etc.

01:51 - Quanto ao carro de 2 portas, fiz um post em meu mural do Face noutro dia sobre esse assunto. Os motivos logicamente são discutíveis, mas em minha opinião ocorria o seguinte: Foi uma época de criação em massa de empregos, que absorviam em sua grande maioria, os jovens. Estes, para terem uma imagem mais esportiva em seus carros, preferiam o de 2 portas, e isso acabou virando moda e influenciando até o mercado. As próprias fábricas incentivavam essa ideia, com a fabricação de Puma, SP1, SP2, etc. Mais tarde, aqueles jovens constituíram família, e aí...

Acabei de adquirir um Honda City Sedan. Delícia de dirigir, econômico, lindo, porta-malas gigante, segurança do ACC e air-bags

Sendo um suv de verdade não tem problema ,tipo sw4, Pajero,trailblazer,rav 4 carros cabine sobre chassi são excelentes

Quando fui trocar o carro queria um sedã, minha esposa um suv... Estou gostando bastante do kicks 😅

13.10.22 Boris, muito bom esse vídeo, acompanho e compartilho sempre suas matérias... Vou citar O MEU CASO, NAO GENERALIZAR... Venho de um Astra hatch 10/11, um avião... um belo dia adquiri uma chácara, para lazer e descanso, perto de cachoeira.. pensa nos apuros que passei. Adquiri uma ecosport 2007 1.6 xlt, PRETA, super confortável, já faz 3 anos, ótima no uso misto, acabaram meus problemas em possivelmente de detonar o Astra na estrada de terra. conforto total... e nosso asfalto, ou diria buracos com pedaços de asfalto dentro. Não tive mais problemas... porta mala pequeno??? Existe bagageiro de teto para viajar, no dia a dia desnecessário, banco traseiro bipartido... só elogios a ela.. manutenção: barata.. peças de reposição:barata.. Consumo: um pouco melhor que o Astra, mas ele não me atenderia .... Pick-up.. nem pensar, pois não tenho uso rural frequente.... Então, se alguns usam por modismo, não sei. . Eu uso por necessidade, simples..... Abraços z todos que acompanham o canal...

Concordo plenamente. Como o próprio nome diz, suv não é carro e um utilitário. O pior é que a grande maioria compra para andar no asfalto. Não troca um bom hatch e um bom sedã por nenhuma suv, pois gosta de dirigir um automóvel.

Tem que levar em conta o conforto e posição p dirigir , a suspensão quebra igual mas a gente sente menos os buracos

Até 2017 eu só comprava carro sedan. Em 2017 eu migrei para um "SUV", minhas razões não tiveram absolutamente nada a ver com moda. - Pra mim, o design do SUV é lindo (claro que nem todos são lindos, mas no geral, o design dessa categoria me agrada muito). - Maior altura do chão, característica com a qual eu fiquei obsecado, depois de muitas raspadas de assoalho e parachoque dos meus sedans. - Espaço interno até mesmo maior que o de alguns sedans. - Bagageiro não tão grande quanto o de um sedan, mas MUITO maior que o de um hatch. - Diferença de preço aceitável. Em 2017, quando eu fui trocar de carro, o sedan que eu queria comprar tava custando 72 mil, porém, quando vi na concessionária um SUV com todas essas características que citei acima, custando 85 mil, achei que a diferença compensava. - Essa aqui foi uma conclusão a que cheguei DEPOIS de ter comprado o SUV, mas eu não senti diferença percetível de consumo entre o sedan que eu tinha e o SUV que eu peguei em substituição a ele (os 2 utilizavam o mesmo motor 1.6 aspirado).

É verdade que o suv está na moda muita gente compra apena pelo o entusiasmo. É mas caro do que os automóveis compactos porém, deve se lembra que boa partes das ruas e rodovias no Brasil são de péssimas qualidade (buracos má condições de conservação....)

Comentários, dicas e observações acertadissimos, parabéns!!!!

Tenho o suv porque é mais alto. Nossas estradas são muitos ruins.

Sempre tive carros de altura normal (não SUVs), e em dezembro/21 (ou seja, a 8 meses) comprei mais um hatch 0KM (não um SUV). Acho (minha opinião) que o Boris está certo: muitos compradores de SUVs arranjam desculpas ilógicas para justificar suas compras, mas na verdade a compra é emocional (estar na moda), ou então vão comprar o que não compensa pensando no valor de revenda, conforme o Boris DEMONSTROU no video. O que as montadoras estão fazendo é enfiarem SUVs (REALMENTE com bela aparência) no consumidos para lucrarem mais com um custo menor. Mas eu não troco a estabilidade, segurança ao dirigir, leveza e agilidade de um hatch ou sedan, por um SUV pesadão, bebedor, caro, e instável nas curvas, nem se ele fosse mais barato. Ah, tenho 53 anos e meus carros NUNCA rasparam no chão por serem hatchs ou sedans. Acho que isso é mais uma desculpa de quem compra SUV. Claro que o dinheiro é seu e voce compra o que quiser, mas não é por isso que essa desculpa vai colar. Não comigo. (Nem com o Boris)

4:47 o SUV tem uma vantagem que foi o motivo pelo qual eu comprei um: lidar com a buraqueira de BH e das cidades do interior. Quando eu tinha um Sedan, era sofrido demais.

Penso que quem compra SUV simplesmente cansou de ter carro ralado em valetas, lombadas, rampas de acesso ou mesmo ter um pouco mais de altura para encarar pontos de alagamento. Adoro sedan e perua, procurava sempre ser cuidadoso mas era inevitável a ralação do assoalho. Agora é mais difícil

Eu lembro da prática de passar óleo diesel na parte inferior dos carros, para protegê-los da ferrugem; no VW Gol, Parati (tive 3), Voyage, quadrados, havia um ponto de surgimento de ferrugem junto ao paralamas dianteiro... dá-lhe pingar óleo naquele local. Nessa época um vizinho de apartamento deixou um carro semi-novo (Ford Del Rey) sem abrigo... Em 2 ou 3 anos apareceram diversos pontos de ferrugem. Enfim, uma sugestão de reportagem: a evolução do sistema de pintura relativo à proteção do veículo contra ferrugem.

Não tenho um suv, acho que nem vou ter pois gosto de camionetes, caçamba. Mas esse tipo de veículo vai vender cada vez mais, pois são mais robustos que os Hatch, e sedans. Se faz necessário, pois são mais altos do chão, tem espaço, conforto. E tem muita gente que gosta.

Só ouvi verdades. O Feldman é muito bom, facilita nossa vida e escolhas de carros. É um consultor de mão cheia.

Eu tive dois Carros hatch era sofrimento em dia de chuva para andar por pistas alagadas, sem falar nos buracos das vias, as vzs era preciso encarar estradas de barro, pois bem, estou com um suv agora, e graças a Deus, até agora eu não vi desvantagem, motor turbo, o carro é mais disposto que os hatchs 1.6 que eu tive, porta-malas enorme, sem falar que ando por terrenos acidentados sem o receio de ralar o assoalho do carro em um buraco etc. Enfim aqui no Brasil, é complicado encontrar vias em bom estado, e quem começa a usar um SUV nas vias do país, quem passa por pistas de terra, uma vez ou outra, ou em algumas situações é necessário passar por vias alagadas, não se arrepende. Eu pensei muito antes de comprar um SUV, mas em virtude das dores de cabeça que tive ao viajar dirigindo, ou até mesmo aqui na minha cidade, eu decidi comprar. Os governantes incentivam essa "modinha SUV", ao negligenciar a infraestrutura das vias do país, estado e município. Não sei o motivo das outras pessoas para comprar um SUV, mas no meu caso foi necessidade.

Eu tenho um hatch e acho ótimo. No futuro, quando precisar de um carro maior, vou com certeza de sedan ou uma pickup se for pra morar na roça.

O SUV pode até ser irracional mas eu adoro um SUV. Sempre tive carros Hatch e Sedan e hoje tenho um SUV e não pretendo voltar tão cedo para a categoria anterior

Eu até concordo com seus comentários sr. Bóris, mas eu tive muitos hatchs e sedâs, por anos, até que troquei um Línea por um Fiat Toro, carro alto, depois voltei para um sedâ, Virtus e não consegui mais me adaptar, por ser baixo... então depois de 2 anos, troquei por um Volkswagen TCross, um SUV compacto, e estou muito satisfeito, pois é um pouco mais alto, mas é curto, e como sou só eu e minha esposa, é um veículo que atende às minhas necessidades. E acho que os SUVs têm outra qualidade, enfrentar os buracos de nossas ruas e estradas, lombadas em que nossos carros hatchs e sedâs, tanto sofrem ... Mas quero dizer, que sou inscrito no Vrumm, e gosto de assistir seus vídeos, muito úteis por sinal. um abraço e obrigado pelas suas informações.

Aqui na zona da mata mineira está impossível usar carro baixo! Ruas e estradas esburacadas, muitos locais que enchem d'água. Tem que ser camionete ou SUV raiz com rodas e pneus de perfil alto! Sempre preferi os sedans e as peruas de entre eixo longo, mas desisti devido aos prejuízos com pneus furados, cortados , rodas amassadas e danos de suspensão. Hj tenho uma Trailblazer 14 e não troco por nada.