Atelier "Sillage" - Mécanique Bateau (Part 1)

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Atelier "Sillage" - Mécanique Bateau (Part 1)

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Күн бұрын

Nouvel atelier "Sillage" en 3 parties sur le thème de la motorisation diesel d'un voilier, généralités, organes et circuits, air, gasoil, lubrification, refroidissement, électrique ... maintenance et diagnostic des pannes et dysfonctions, entretien moteur en pratique ...

Пікірлер: 35

@bernardpeltier Жыл бұрын

Super révision !!! Une précision juste pour information, mon pré filtre à gas-oil est transparent avec un filtre constitué d'une maille métallique très fine. Avantages, s'il y a de l'eau dans le gas-oil tu la vois, idem pour les impuretés que tu peux très vite nettoyer en enlevant et nettoyant le tamis!!! Je le vérifie comme les niveaux d'huile du moteur et de l'inverseur ainsi que l'eau dans la cale avant chaque mise en route. Très pédagogique et très bien fait. J'attends la suite. Merci à Toi pour le partage et à Sillage pour ses formations très intéressantes.et enrichissantes !!!

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut Bernard, merci et bien vu pour la transparence du pré-filtre. Bon week-end

@silmaril2177 Жыл бұрын

Merci Serge. Super vidéo. A bientôt au prochain atelier.

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut, merci à toi et à bientôt ! Bon week-end

@patrickelaisfamilly8802 Жыл бұрын

Salut Serge,vidéo très intéressante 👍merci pour le partage,hâte de voir la suite 😉bises à vous deux 😘

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut merci, bises à la petite … 🤔 GRANDE famille !

@IvresseSailing Жыл бұрын

Merci Serge pour cette sympathique vidéo pédagogique. Yanmar et Volvo même combat finalement, il faut vérifier, entretenir, nettoyer, anticiper ...etc ... la bise

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut Bernard … eh oui, quelque soit sa marque, toute motorisation mérite une attention particulière ! Bises à vous deux et bon week-end

@christobal4988 Жыл бұрын

Merci Papy pour cette exposé "entretien premier échelon" pédagogiquement en place comme à ton habitude ! Haut delà de l’aspect technique, le bon sens est de mise... mais là....😁

@pierremeretmontagne4786 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo je pense que je ferai un stage moteur un de ces jours Merci encore

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut, oui très bonne idée ! Bon week-end

@lesnavigationsdecarati Жыл бұрын

Bonjour Petit additif à ta vidéo, l'huile a aussi une fonction de refroidissement des organes internes du moteur, un manque d'huile peut provoquer un mauvais refroidissement du moteur. Et une petite coquille s'est glissée dans la diapo à propos du gazole j'imagine que quand tu parles du filtre eau de mer tu veux évoquer le filtre décanteur. Bravo vivement la suite Cordialement

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut, merci pour ton retour ! Oui, je dirai plutôt qu’il s’agit de l’échangeur avec la complicité du circuit eau de mer qui refroidit l’huile. En effet une huile trop chaude perd ses qualités dont sa fonction première de lubrification. Par contre oui le filtre décanteur concerne bien le gasoil en amont du filtre, pour l’eau de mer c’est bien le filtre « eau de mer » en amont de la pompe. Merci à toi Bonne journée

@philippechadeyron 3 ай бұрын

MERCI

@philippemelon9419 Жыл бұрын

Encore merci pour cette vidéo ;)

Жыл бұрын

Bonjour, merci Serge pour tes ateliers partagés Patrick👍

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut Patrick, merci et bon week-end à tous deux.

@barpiccolo173 Жыл бұрын

super vidéo

@VoilierPierrick2 Жыл бұрын

Hello l’équipage, superbe idée superbe vidéo. Ça va en aider plus d’un. Bravo vivement la suite. Thierry

@thicha7346 Жыл бұрын

Bonjour Serge. Excellente video sur les moteurs marins ou il y a tant a dire. Bon montage, de bonnes questions ....et les réponses. J'attends la suite. Merkiii

@Gleb-qt1ik 10 ай бұрын

Le moment redouté l'échange de moteur, quel chantier

@Lordutempssunodyssey39i Жыл бұрын

Merci Serge 👍 me donnerai presque envie d'un bon volvo tout neuf 😉👍

@VoilierMaserval Жыл бұрын

🤣😂😂😂

@chantalbangy4840 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très utile ! J’attends la suite avec impatience 😊

@evinlov Жыл бұрын

Tres instructif merci une petite question Doit on vraiment changer les filtres divers tous les ans si le moteur tourne tres peu d'heures? Ou bien cela n'a pas de rapport avec les heures d'utilisation?

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Bonsoir, tu auras la réponse dans la 2ème partie. Bonne soirée

@evinlov Жыл бұрын

@@VoilierMaserval merci Cela donne envie de faire soi même l'entretien .en tout cas comprendre comment ça marche c'est déjà bien Et ce que l'on peut faire pour protéger le moteur en amont en connaissance de cause ,encore mieux. .c'est indispensable de suivre un stage diesel pour néophyte !il s'en passe des choses à port camargue!

@AntoineAntoine-ui6gu Жыл бұрын

Top, dommage le bruit de la scie circulaire derrière

@VoilierMaserval Жыл бұрын

Salut, oui désolé, j'ai pourtant essayé de le réduire ... Bon week-end

@Gleb-qt1ik 10 ай бұрын

Bonjour, combien cela me coutera pour sortir mon voilier

@VoilierMaserval 10 ай бұрын

Bonjour, tu peux préciser ? Sortie uniquement ? Mise à sec ? Combien de temps pour location ber ? Carénage simplement puis retour à flot ? Bonne journée

@Gleb-qt1ik 10 ай бұрын

@@VoilierMaserval Excuse moi je ne suis pas technique marine, suivant le mécano c'est 3 mois minimum de carénage après c'est l'avis du charpentier qui déterminera la durée des travaux, 2 grutages pour la mécanique sortir l'ancienne remonter la nouvelle, 21,80 x ? (détail ce soir) moteur normalement c'est bon nous l'avons, 3 associer pas facile à gérer, sinon il m'a dit de chercher dans la gamme MD ou TAMD je pourrais le confirmer ce soir.

@pathosefire 10 ай бұрын

Visiblement rien sur les anodes moteur c'est chaud les mécanos bateaux.

@VoilierMaserval 10 ай бұрын

??? Tout d’abord bonjour … Au regard d’une thématique sur la maintenance moteur faite le plus souvent à flot par le plaisancier lui-même le plus souvent d’où ce partage, le contrôle et changement des anodes lors du carénage bateau à sec est connu de tous ! Bon dimanche

@pathosefire 10 ай бұрын

@@VoilierMaserval Bonjour, je suis bien dans la thématique maintenance moteur je parle bien d'anode moteur, et non de la protection cathodique de la coque vu mon métier heureusement que je fait la différence. Si ton mécano ne te parle pas de leur présence change de mécano ton moteur est en danger.